Crash test BMW serii 3 E46 1998 - 2002 Sedan

Ochrona kierowcy i pasażera

Zderzenie czołowe, kierowca

Zderzenie czołowe, pasażer

Po stronie kierowcy wpływ

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dzieci w wieku poniżej 18 miesięcy	BMW Junior, przodem do kierunku jazdy
Dziecko starsze niż 3 lata	BMW Junior, przodem do kierunku jazdy

bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Zderzenie czołowe:

Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w napinacze i ograniczniki siły, ale nawet z tym obciążeniem urządzenia na klatce piersiowej kierowcy okazało się być wyższe niż normalnie. Obszar kolano znaleźć sztywne elementy, które zagrażają kolana i biodra. Centralnym punktem siedzenia tylnego ryadya wyposażony był tylko pasem dwupunktowym, zapewniając ochronę gorzej niż trzypunktowym.

Dziecko bezpieczeństwo pasażerów:

Przednia poduszka powietrzna pasażera jest standardem, więc dziecko, umieszczone w specjalnych fotelikach „okładziny tylnej”, to miejsce byłoby zagrożone. Jasne komunikaty o tym, eksperci nie znaleźli, więc producent zaleca się poważnie tym razem. Do badań wykorzystane Foteliki BMW Junior-fotele z systemem ISOFIX. Nie mogli utrzymać głowy jeźdźców do jej granic, z wyjątkiem junior głowy w zderzeniu czołowym. ISOFIX mocujących przeznaczone do zapobiegania nieprawidłowej instalacji lub niepełne mocowanie krzesła. Na schematach oznaczeń wyjaśniających mocujących pasy wykonane są niewłaściwy kolor farby i niestabilne.

Boczne uderzenie:

Głowa i departament miednicy kierowcy byli dobrze chroniony, ale ładunek jamy brzusznej była wysoka. Część bocznej poduszki powietrznej nie została w pełni ujawniona, co pozwoliło na dwa najlepsze "krawędzie" manekin, który uderzył w ścianę boczną krzesła. W dziale brzusznym ładunek był poduszką powietrzną i ścianami bocznymi krzesła. Poduszka powietrzna do ochrony głowy była również zawarta w podstawowym pakiecie i przy uderzeniu słupka pokazała się dobrze. Tylne drzwi otwarte podczas strajku, a po wprowadzeniu zmian w konstrukcji tego węzła pozostawiono do ponownego przetestowania.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Seria 3 zapewnia piesi bardzo słabe zmiękczenie strajku. Tylko strefa kaptura, gdzie głowa dziecka spada w wyścigu, zapewniła przynajmniej pewną ochronę.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	BMW 3ER.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2001
Waga krawężnika	1330
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	316i, Kodeks modelu: ER11, VIN: KC16362 318I, Kod Model: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Nie ma danych
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie ma danych
Poduszka powietrzna kierowcy	Nie ma danych
Poduszka powietrzna pasażera	Nie ma danych
Boczne poduszki powietrzne.	Nie ma danych
Boczne poduszki powietrzne	Nie ma danych
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie ma danych