Test Drive BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

KONTYNGENT

Nadszedł czas, aby powiedzieć AUF Virceeen z naszego testu bawarskiego grosza. Przez sześć miesięcy wiernie służyła biurze redakcyjnym autopilota. Nie złamała się, nie działała, nie pytała wiele. Cóż, być może olej i koło ranne śrubą samokontrola ranną gdzieś na drogach gdzieś na drogach. Oczywiście benzyna. I nic więcej. Za co jesteśmy jej bardzo wdzięczni. I to nie tylko za to. Również dlatego, że samochód jest dobry.
Przez sześć miesięcy Bawarskiej Służby Penny w biurze redakcyjnym autopilotu, wydaje się, że nam jest całkiem dobrze zbadane przez jego cechy techniczne i nawyki na sankach. I byłeś w dobrej wierze. Tak więc, jeśli pamiętasz, pierwszą rzeczą pomogli uniknąć możliwego zamieszania, mówiąc, że 118i nie ma 1,8 litra wolumenu pracy, jak ktoś mógłby pomyśleć, ale dwa litry. Zachwycono bardzo dziwnym ukończeniem naszej konkretnej maszyny, w której istnieje na przykład takie dziedzinie stałe, jak oddzielna kontrola klimatu, ale nie ma takich elementarnych, jako elektryczna regulacja siedzeń (a regulacja ręczna nie jest zbyt wygodna). Skoncentrowali się na niesamowitych, prawie wyścigowych ustawieniach całości wokół peryferii silnika (szczególnie entuzjastycznie odnotowując zawieszenie, hamulce i sterowanie), które pozwalają kierowcy doskonałe poczuć się z bardzo agresywnym trybem jazdy. Cóż i tak dalej.
Wykorzystaliśmy to w pełni. Ktoś wytarł pilne sprawy miejskie i zdał sobie sprawę, że wyszło szybciej niż wielu innych; Oszczędza się dużo czasu. Ktoś podróżował do Seliger z rodziną, ktoś zabrał lodówkę do domku-i okazało się, że nie była tak mała, jeśli mądrze się ładujesz. Dużo pisaliśmy. Teraz jest to kolej, aby porozmawiać o pozycjonowaniu modelu i jego typowych jeźdźcach. Tutaj i tutaj, na zachodzie i w Rosji. Z pierwszym regionem wszystko okazało się proste, a drugie - całkowitego nieporozumienia.
 
W swojej ojczyźnie w Niemczech bawarskiej grosza udało się już mocno zająć dobrze zdefiniowaną niszę marketingową, a lokalny kontyngent jej użytkowników jest jasny. Są to młodzi ambitni z klasy Midl, hazard na swoje życie, choć gorąco. Nadal mają do przodu, są cholernymi zębami i mobilnymi, mogą ciężko pracować i bardzo intensywnie się zrelaksować. W piątek wieczorem, wyrywając się z biur, które były obrzydliwe podczas tygodnia pracy, nadal są piwem w Monachium Birshtuba; A w sobotę, na obiad, są już w Alpach z paralotnią i dziewczyną lub na lazurze z Aqualanga i przyjacielem; A w poniedziałek znów są w biurach i palą, palą dalej ... Dla tak aktywnego kontyngentu potrzebne jest tylko grosz, szybki, sportowy, prestiżowy, prestiżowy, ale stosunkowo niedrogi (tam). To jest ich samochód. Jest całkiem zgodnie z ich zębami i pieniędzmi, ze względu na status i karierę. Dla nich grosz to krok w kierunku trzyosobowej płyty, a już nie ma daleko od pięciu.
 
Oceniam to w szczególności przez Monachium. Tam, w stolicy problemu BMW, Kopecks to tylko szyb.
My, w Rosji, jesteśmy w jakiś sposób trudniejsze. Wygląda na to, że kontyngent, w duchu i stylu życia odpowiedniego bawarskiego grosza, urodził się już luzem (przynajmniej w naszych dwóch największych megacimie), ale na ulicach jest bardzo niewiele centów. A kontyngent ich użytkowników jest daleki od tak wyraźnie opisanego jak na Zachodzie, a raczej, po prostu zamazany.
 
Specjalnie przyjrzałem się uważnie. Przez cały czas naszego długiego testu na codziennej trasie, edycja domów i pleców liczyła nie więcej niż tuzin BMW pierwszej serii. (To jest niesamowite, ponieważ ścieżka leży obok różnych centrów biznesowych, w których teoretycznie jest kontyngent.) I zapamiętano trzy samochody, które poszły do \u200b\u200bmnie równolegle. Nie jestem fizjognomistą, ale wciąż próbowałem zidentyfikować swoich kierowców. Po pierwsze, stała na światłach stosunkowo młody, ale już bardzo solidna w wyglądzie matronu w stylowej kurtce biznesowej, typowej kobiecie biznesu, a ja byłem już nasycony szacunkiem, ale kiedy wyciągnęła płonący byk z Okno, natychmiast wydał. Taka kurtka jakoś nie łączy się z wulgarnymi gestami. W drugim bardzo napięte stworzenie nieziemskie z klaszczącymi rzęsami przejechało w odpowiedniej serii; Na nienaturalnie prostym tyłu (zauważam, że w rzeczywistości BMW ma rozkładane lądowanie), zgodnie z przerażonym spojrzeniem i przylgnęło do kierownica z palcami półkręgu było całkowicie jasne, że samochód został przedstawiony papik z 18. rocznicy, a prawa zostały zakupione wczoraj. Cóż, w trzecim samochodzie, spoglądając i kopiąc mu w ucho, wciągał korku z niewypręczającym mężczyzną z tak nudną i płatną twarzą, z jaką komiczne balans słuchały Jerome'a \u200b\u200bi otrzymał propozycję, aby wyjść z nim ( z twarzą) do ogrodu. Nie, jego kariera nie świeci, to na pewno.
 
Oczywiście ta próbka nie jest zbyt reprezentatywna, ale oceniając tylko przez nią, a następnie mimowolnie doszedłeś do wniosku, że wciąż nie ma nikogo, mocno podbity od konkurentów bawarskiej grosza w Rosji. I nie ma stabilnego kontyngentu użytkowników.
Nawiasem mówiąc, co młody, ale już jest w stanie zarobić ambitny kontyngent w Rosji, jedzie w Rosji? Tak, głównie na klasie golfowej! Tylko na nieco mniej premium-lancerze, maszcie, sztuczkach, sztuczkach ... a jeśli pierwsza bawarska seria jest nieco tańsza niż jest, a jeśli ludzie nie mieli trwałego uprzedzenia, mówią, że BMW zaczyna się od trzeciego , wtedy chętnie poszliby na to.
 
Podczas rozstania (nie z tobą, z maszyną testową) powiemy tylko, że całe biuro redakcyjne polubiło grosz. Szkoda się rozstać.
Tak, stoi jak BMW. Ale jeździ jak BMW!

Tekst Sergey Sorokin, zdjęcie Alexander Antonov

BMW 118I
 
Silnik benzynowy, 4 cylindry, naprzód
Objętość robocza (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. At RPM) 129 przy 5750
Moment (NM at RPM) 180 przy 3250
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4225/1750/1430
Zużycie paliwa (autostrada/miasto/średnia) 6,1/10,7/7,8
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 10.1
Max. Prędkość (km/h) 204
Koszty (08.16.06-15.09.06. Przebieg 4000 km)
Całkowity przebieg 20 490 km
Benzyna 8300 pocieranie.
Moika 400 Rub.
Parking (noc) 2250 RUT.
Spełnienie (nadmiar prędkości) 200 rubli.
 

Źródło: „Autopilot”