BMW Crash Test 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	FAIR BIMBOFIX TYP II, twarzą do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	FAIR BIMBOFIX TYP II, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

BMW z 1. serii ma bardzo silne ciało z solidne ramy bezpieczeństwa. Po ponownym przedniej szybie samochodu z ulepszonego systemu poduszek powietrznych, pięć gwiazdek były wystawiane. Z tego typu uderzenia, czujniki w klatce piersiowej manekina stałe wysokie obciążenie, chociaż wyniki zderzenia bocznego były lepsze. Ochrona zarówno dzieci była dobra. Wreszcie, ochrona pieszych, jak poprzednia generacja 5. serii, był bardzo zły.

Przednie uderzenie:

Ciało było bardzo silny, salon pasażerski była tylko niewielka deformacja. Po uderzeniu drzwi kierowcy otwarte bez większego wysiłku. Kompresja nisze noga była minimalna, a przejście od pedałów do tyłu jest również nieznaczne. Pasywne systemy zabezpieczeń zawarte poduszki dwustopniowego przednich SEDS, napinaczami i ogranicznikami napięcia pasów bezpieczeństwa. Wielu projektantów wysiłki zostały zastosowane w celu ochrony kolan kierowców, o czym świadczy znacznej wielkości wypełniacza w kolumnie cewki. Strefa kolan pasażera jest również uznawane za dość bezpieczne. Uszczelka amortyzacja pod dywanami pomogła chronić nogi obu pasażerów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Przednia poduszka powietrzna pasażerska może być wyłączona ręcznie, a jego status jest wyświetlany na ikonie obok lustra wewnętrznego. Oba dzieci znajdowały się w uczciwie bimbo Fix zalecane przez producenta Fair Bimbo Fix, zainstalowany "w kierunku ruchu" w łączach ISOFIX i polegają na dodatkowym wsparciu. Przy uderzeniu czołowym obciążenie na komórkach klatki piersiowej było wyższe niż norma, jednak ochrona z boku boku jest dobra. Ikona została naprawiona na centralnym stojaku, a na przedniej szybie - ostrzeżenie tekstowe. Wszyscy mogli łatwo oderwać i nie ostrzegają o niedopuszczalności instalacji krzesła dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej.

Strajk boczny:

System ochrony z uderzeniami bocznymi włączonych poduszki boczne i zasłony bezpieczeństwa. Budowa ciała i systemów tych zapewniła dobrą ochronę z bocznym szokiem na siebie i słupem.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona dla pieszych okazała się niezwykle zła, wpisując tylko dwa punkty. Producent powinien odnieść się do tego problemu bezpieczeństwa poważniej.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	BMW 116i.
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2004
Waga krawężnika	1248
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	WBAUF12070PN22583.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie