Audi S8 Drive od 2006 roku sedan

Zagadki bogów

Rozwiązanie Vasiliewa
Dlaczego skórzana sofa Formuła 1? Dlaczego silnik z sofy sofy 1? Rolls-Royce wzrusza ramionami, Ferrari bije w histerii. I bierzemy magików z motorowego sporta Lesha Vasiliev, wchodzimy do hipnotycznego transu na lotnisku Tushino i zaczynamy dowiedzieć się, co bogowie chcieliby powiedzieć z tymi maszynami.
Co tam jest
Audi S8
Cena od 152 400 USD
Max. Moc 450 HP przy 7000 vol./min
Max. moment obrotowy 540 nm przy 3500 obr/min/min
Max. prędkość 250 km/h*
Przyspieszenie 0100 km/h 5,1 s
 
Jaguar xjr
Cena z 133 440 USD
Max. Moc 395 HP przy 6100 vol./min
Max. moment obrotowy 541 nm przy 3500 obr/min/min
Max. prędkość 250 km/h*
Przyspieszenie 0100 km/h 5,3 s
 
Maserati Quattroporte
Cena z 153 300
Max. Moc 400 KM przy 6100 vol./min
Max. moment obrotowy 460 nm przy 4250 obr/min/min
Max. prędkość 270 km/h*
Przyspieszenie 0100 km/h 5,6 s
JAK WYGLĄDAJĄ
Nikita Rozanov
 
Audi S8
Pierwszy program 2005, nowy model 2007. Projekt pod przewodnictwem Waltera de Silvy.
Jaguar xjr
Pierwszy pokaz 2006, projekt pod przewodnictwem Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte
Pierwszy pokaz 2003 roku, modyfikacje z 2006 r., Projektowanie pod przewodnictwem Lorenzo Ramaciotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Kolejną akcją podczas tworzenia jeszcze bardziej podgrzewanej wersji sedana będzie demontaż tylnych siedzeń (za specjalną opłatą!)
 
POZA
Cóż, powiedzmy, z gorącymi hatchbackami, wszystko jest czyste: wymuszony silnik, duży rozmiar koła, plastikowe wykończenie dla węgla i ... do przodu od światła, do strefy pomarańczowej na tachometrze! Sportowo zorientowane sedany premium to zupełnie inna jakość życia i stylu. Prawdopodobnie kolejnym krokiem w tworzeniu jeszcze bardziej podgrzewanych wersji będzie ... demontaż tylnych siedzeń pasażerskich za specjalną opłatą w rodzaju super sprzyjającej za superlokony. Ale, jak wiecie, nie możesz zabronić pięknie żyć w tym i twórcy projektowania i stylu takich samochodów. Jest ich niewiele i taka prasa jest skuteczna. W końcu potrzebna jest prawdziwa i jasna biografia sportowa marki i nie będę się bać tej chwały. Plastik dla węgla nie jest w pobliżu. Chwała wystarczy i Audi, Jaguar i Maserati. Wszystkie są długimi i stałymi rywalami na torach takich Le Manu. Dlatego na ich spotkaniu w naszym teście nie ma nic niezwykłego i pociąganego przez uszy. To jest życie.
 
Rozpoznanie z twarzy całej trójki jest nienaganne i mylą głowę reflektora Quattroporte i Jaguara tak niemożliwego jak, na przykład liczby 1 i 99 na białych kręgach liczb początkowych. Co więcej, nawet jeśli reflektory nie płoną, to markowe i niezliczone wiele razy uwielbione kratki grzejników płoną i połysku, z których każdy jest niepozorny w biurze nad kominkiem. A emblematy?! Czy ktoś może obojętny Trident Maserati, pierścienie audi i, oczywiście, srebrny pomnik dzikiego kota na kapturze Jaguara? Jedyny problem z posiadaniem tych skarbów zapewniający ich bezpieczeństwo po nocnym parkingu na ulicy. Ale to jest nonsens! Zobacz, jak ekspresyjne są sylwetki! Jak profil S8 jest szybki, jak klasyczny włoski coupe Maserati przypomina, jak wyzywająco Jaguar to trzy huby ze srebrnymi skrzelami na przednim skrzydle. Tutaj konstrukcja kół nie jest dodatkiem do obrazu, tutaj ich projekt jest prawie podstawą wizualnej percepcji całego samochodu. Wygląda na to, że tutaj nawet funkcjonalność cofa się przed pięknem. Wolność we wszystkim w proporcjach i formach tylnego oświetlenia, które jest ustawione na jeden poziom z zastrzeżonym znakiem. I jak inaczej, ponieważ te samochody są powołane tylko po to, aby wyprzedzić.
W ŚRODKU
Tutaj wszystko jest podporządkowane krajowym korzeniom. Niemiecki samochód jest weryfikowany i surowy, angielski jest tradycyjny, a włoski jest zmysłowy. Manifestuje się to we wszystkim: w architekturze tablicy rozdzielczej, w kombinacjach fabryki selekcji i kolorów materiałów wykończeniowych, a nawet w liczbie szprych na kierownicy. Wszyscy oprócz S8 preferowały klasyki w dekoracji: lekki dolny ciemny blat. Oczywiście Jaguar jest jedynym, który użył historycznego odbioru tablicy instrumentów z okrągłym wskaźnikami strzał do tablicy. Jest to właściwe tutaj. Kształt i styl siedzeń, bez wyjątku, są samowystarczalne, co pozwala im wypełnić partię solo zamieszkanej przestrzeni samochodu w każdym z tych pięknych zespołów.
STRESZCZENIE
Jest to jeden z tych nie częstych przypadków, kiedy powinieneś słuchać emocji, ponieważ masz pieniądze, a życie odniosło sukces!
 
1 miejsce
Audi S8
 
Profesjonaliści
Świetna jakość materiałów
Wysoka jakość montażu
Świetny silnik i skrzynia biegów
Dobra gładkość i obsługa
Wielki bagażnik
Maksymalnie wszystkie -
 
Minuses
 
Zbyt ukryta charyzma
 
2. MIEJSCE
Jaguar xjr
 
Profesjonaliści
Projekt podobny do ikony
Najlepsza przyspieszona dynamika
Fantastyczny ciąg przy niskich prędkościach
Najbardziej wygodne tylne siedzenie
 
Minuses
Niepotrzebne oszczędności w małych rzeczach
Niekompletny i mały bagażnik
Nie idealne prowadzenie
 
3 MIEJSCE
Maserati Quattroporte
 
Profesjonaliści
Diz-z-zayn!
Idealne obchodzenie się z idealną drogą
Świetne tylne siedzenie
Doskonały obraz
 
Minuses
Brakujący bagażnik
Niuanse z jakością montażu
Słaba zdolność adaptacyjna do rosyjskich warunków

Och, wielki magik Don Alexei Vasiliev! Tylko ty, wkładając ogniotrwały szamanistyczny garnitur, opuszczając go, uniosłeś rękę w rękawicy do nieba, możesz powiedzieć prostym śmiertelnikom, dlaczego bogowie tworzą takie samochody. Dlaczego pięciometrowe silniki 400 koni mechanicznych i 20-calowe koła? Po co przyspieszyć od 0 do 100 km/h w pięciu sekundach i ryzykować stan 150 000?
Wpadłeś z nimi w inny świat. Świat długich sekund w bocznym ślizganiu się. Świat dziwnych trajektorii, z których tylko jeden jest prawdą. Świat, który można zobaczyć na małej OKA, najważniejsze jest to, aby być osobą wiedzy. Odpowiedź, nauczyciel: Dlaczego skórzana sofa Formuły 1? I dlaczego skórzany silnik sofy 1?
Naciśnięty nad nami. Dać odpowiedź...
Don Vasiliev milczy, nic nie mówi.
Śmiał się tylko i odszedł.
Długo po tym teście zasmuciłem się.
Bogowie dali zagadkę, Vasiliev nie udzielił odpowiedzi.
Ale nagle stało się to dla mnie jasne.
Absolutna broń!
Maksymalna moc!
Ale lokomotywa pary wyścigowej klasy komfortu jest oznaką siły na placu.
Właściciele wież naftowych nie są chłodni, gdy są wyprzedzani przez młodego mężczyznę na lotosie lub nowicjuszy na BMW. W końcu są przyzwyczajeni do dowodzenia i przyzwyczajenia do bycia najsilniejszym.
We wszystkim. Jest zawsze. Wszędzie.
W tym celu tworzone są te samochody. Pamiętaj o ich nazwisku: Audi S8, Jaguar XJR i Maserati Quattroporte.
 
Tekst Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Źródło: Samochody