Test Drive Audi S8 D4 Od 2012 Sedan
Kolejna rzeczywistość
Niemiecka tarcza + włoski miecz Świetny samochód zrównoważony. Nie rozprasza się, gdy przyspieszył napęd na cztery koła i dobre ważenie. Zawieszenie jest miękkie, ale obsługa jest piękna. Istnieje całkowicie brak skłonności do tyłu tylnej osi, nawet jeśli zaczął tam odwrotnie. Jedyną wadą hamulca prawie nie ma ceramiki. Oczekiwali więcej. W przeciwnym razie perfekcjonizm .... Och, wielki i potężny Alexey Vasilyev! Podczas gdy zostałeś udręczony przez Aluminium Breen Audi, twój skromny student śpiewał na piosenkach rój, odpadów wszystkich samochodów tej klasy. Dla Audi jest niepodważalny lider. Aby to zrozumieć, wystarczy przeczytać TTX. Cztery czas jazdy. Regulowany prześwit drogowy dwa. Mieszkamy w Rosji trzy. Dlatego dla eksploatacji konieczne jest wybór, Lancer Evo dla dorosłych.
Nawet ze wszystkimi Mishur, który jest zawarty w standardowym pakiecie, możesz latać, ponieważ pod maską jest ognistym silnikiem. Serce każdego piękna pochyla się w kierunku zdrady, jeśli masz Gazal na bezczynności. Rozgląda się, gdzie Lamborghini? Tam dziewczyna, pod korporacyjną tarczą Audi. Dotykając go, silnik nie stał się tylnym szczura. Począwszy od 4000 obr./min, tylko wojny i nerwy w pięści. Do czerwonej funkcji na obrotomieniu zrozumiesz znaczenie włoskiej operacji. Kiedy łzy płyną na policzkach. Gdy dźwięk staje się wszechświatem, skompresowany w sześciu aktach transmisji chciał skręcić w sali do końca prezentacji. I nie wstydzić się w hamulcu pod ciśnieniem prawa, nic nie ma w dziedzinie prędkości. Następnie, gdzieś na niemieckim Autobahn, ograniczona 250 km / h pozostanie tylko płaczącym w bezsilnej złośliwości, ze względu na fakt, że muzyka nie może być wieczna.
Warto wypadać się z strefy średniej rewolucji, silnik będzie nudny. S8 staje się powolny, ale nie jest cicho: mruczenie obrażonego włoskiego jest zawsze słyszane. Chce śpiewać, a kierowca udał się do Serpentynów. Tam, gdzie jaguar zjeżdża poza oś przedniej, Audi wymaga OVEG PEUGEOT 205 GTI. I to jest dość silnik za przednią oską, która nie była odczuwana. Rui, Niemcy!
A strzałka latać na autostradzie: przy dużej prędkości i łagodnych zakrętów S8 w niemieckim wspaniałe. Kierowca i pasażerowie są zużyte cuda postrzegają jako zwykły szary. Izolacja od świata zewnętrznego jest ostateczna i nieodwołalna. Inna rzeczywistość ... Wiele innych materiałów wykończeniowych i jakość wykonania w tej nominacji Maszyna jest kierowany nad konkurentami. Zupełnie inne technologie system sterowania MMI, papilarnych okno czytanie, zdolność do zmiany światło drogowe i zawieszenie sztywność. Tu jest absolutna.
Ale nerwowy charakter silnika może służyć złą usługę: transmisja nie posiada transmisji, w trybie ręcznym sam przełącza się. Ostry Push zimą istnieją szanse na Przejedź obrotu.
Przez supermarkecie, nie trzeba przechodzić: bagażnik jest największy i prawy forma. Tylne siedzenia nie są złe, ale Jaguarovskiy wydawał się bardziej wygodne. Ale s8 właściciel to miejsce za kierownicą. Jest to najlepsze miejsce z całej podróży. I Królestwo technokratyzm i ... Witam ponownie, zamieszki silnika włoskiego! Zainteresowanie ze względu na szlifowanie silnika powyżej średniej obrotów Mia Mia, hello, słońce, chcę stać się jeździec, trzymaj mnie, Schumacher Champion!
Skrzydlata metalu, z którego samochód jest zrobiony naprawdę skrzydlate. Ale najważniejsze jest to, w każdych warunkach pogodowych.
Cicho, delikatnie, wygodne, szybkie, wysokiej jakości Audi przyszedł do normy w wielu nominacji. Szczególnie dobrze zarządzany wyścigów samochodowych przy dużych prędkościach, kraj urodzenia wpływa
Różnice w porównaniu z Minimalne A8: tarcz kołowych, chromowane lusterka i inne trifles. Niestety, nie ma przejrzysty kaptur ...
Najlepsze fotele skórzane zamszowe i najlepsze ergonomia z wygodnym systemem MMI. Ale ponury jakoś ...
Salon z najdroższych materiałów i przy zachowaniu najwyższej jakości montażu.
Jeśli chłopaki z całej ziemi umieścić takich siedzeń do samochodów! Kierowca Audi siedzi w jednym z najlepszych wynalazków ludzkości. W nim, nawet nachylenie jest regulowane
Będziemy ustępują tylko w małych ilościach prędkościomierza. White-podświetlenie księżyca pisze te wady
Ekran MMI może być ukrywanie, ale nie potrzebne. Mieszadło wizualny jest bardzo wygodne.
Maszyna jest bardzo potępiony, plus tryb ręczny. Minus niezależne przełączanie się trybu ręcznego
Audi S8. Silnik
Rodzaj benzyna
objętości roboczej, 5204 cm3
Max. Moc, l. Z. Na obr./min 450/7000
Max. Moment NM obr./min 540/3500
Dynamika
Maksymalna prędkość, KM / h 250
Przyspieszenie 0100 kilometrów na godzinę, od 5,1
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 13,4
Pojemność zbiornika paliwa, l 90
Rozstaw, mm 2.945
Długość, mm 5060
Szerokość, mm 1895
Wysokość, mm 1425
Cięcie masowe. / Full, kg 1940/2540
Cena, 152 USD 400
Źródło: Samochody
