Audi Q5 Test Drive od 2008 roku SUV

Serce piękności

Już nieprzyzwoite jest pisanie o rywalizacji dwóch bawarskich producentów samochodowych-stały wyścig zbrojeń. To, co dziś jest serią firm-wynik następnej bitwy dwóch Yakozun. BMW X6 Audi zaprezentowało się nieco wcześniej niż czterokrotny przedział spełnia premierę nowego crossover Q5. Rozpoznanie autopilota poinformowało, z kim skierowani byli towarzysze z Ingolstadt.
Summer Hot Valencia przynosi myśli wyłącznie o wakacjach. Dzień siesty, w nocnych barach i dyskotekach. Najwyraźniej Audi postanowiło przedstawić swój nowy SUV w indeksie Q5 w tym mieście. Ku-piąta jest idealna na wakacje i podróże. Znajomość crossovera następuje zgodnie z prawem gatunku - na lotnisku w Walencji. Na zewnątrz samochód wygląda jak sprawny sportowiec. Brak nadmiaru i dosłownie: kaptur, pokrywka bagażnika i większość szczegółów zawieszenia są wykonane z aluminium. Reflektory pod brwiami LED nadają samochodowi nieco przestraszony wygląd, który przekonuje nawet gorące hiszpańskie macho. Linia dachu jest zalotna i powoduje powiązania z przedziałem, co dodaje sport meres, na zewnątrz. Ponadto możesz zamówić dwa pakiety dekoracyjne dla tych, którzy chcą dodać szybkość pojawienia się samochodu, a także w stylu drogi z 19-calowymi płytami dla fanów, którzy mogą jeździć w terenie.
P5, w przeciwieństwie do wielu kolegów z klasy, wydaje się bardziej w środku niż na zewnątrz. Chciałbym podziękować projektantom za niezwykle wygodne miejsce kierowcy. Ma cały zestaw korekt, co jest ważne podczas długich podróży. Producy samochodów, zwłaszcza niemieccy, zwykle nie sądzą, że nie tylko wysoko i reprezentatywni burghers, ale także eleganckie młode kobiety, takie jak ja, będą kontrolować swoje samochody. Między przednimi siedzeniami znajduje się uchwyt na kubek, który może działać zarówno w przypadku chłodzenia, jak i napojów ogrzewania. Tylne tylne siedzenia są składane za pomocą zdalnego napędu znajdującego się w bagażniku. Jednocześnie objętość bagażnika wzrasta prawie trzy razy, z 540 do 1560 litrów. A jeśli zamówisz siedzenie przedniego pasażera ze składanym tyłem, możesz wepchnąć snowboard i deskę do surfowania do samochodu.
Duży plus Q5 - W kabinie znajduje się wiele kieszeni, sieci i innych uchwytów na kubki, co pozwala nawet na wiele rzeczy na utrzymanie maszyny w kolejności. I pod podłogą tułowia znajduje się dodatkowy dział. Ogólnie rzecz biorąc, jak powiedział Kubuś Puchatek, cokolwiek chcesz, można go w nim umieścić. Jeśli miejsce nagle się skończy, niektóre rzeczy można usunąć w bagażniku z góry (dostarczany osobno). Specjalny układ to system rozpoznawania obecności ładunku na dachu, a zatem przemieszczenie środka ciężkości samochodu w górę. Ze wszystkich opcji dekoracji wnętrz czarny salon z Kevlar i aluminium jest szczególnie dobry.
Rzucam klawisz chipowy do uchwytu na kubek, naciśnij przycisk Start. Funkcja zdalnej identyfikacji klucza zdecydowanie nie jest dla zamieszania. Najważniejsze jest, aby nie zapomnieć dokładnie, gdzie w kabinie zostawiłeś. Opuszczamy parking, kierowany instrukcjami nawigatora, który teraz wie, jak pokazać trasę w trybie z widoku ptaka, a także w niektórych miastach lokalne atrakcje, które należy odwiedzić. Nawiasem mówiąc, dla Moskwy ta funkcja już istnieje.
Na okrągłym rozczarowaniu, którego w pobliżu Walencji stwierdzono dla mnie znaczące niedogodności. Wśród moich kolegów okazało się, że jestem bardzo subtelną cerą, a linia mojego spojrzenia, w przeciwieństwie do bardziej ogólnych satelitów, jest ściśle naprzeciwko ogromnego burdoku bocznego lustra w widoku. Samo lustro jest doskonałe, ale przy wejściu na skrzyżowanie mocno zamyka dla mnie całą lewą stronę.
 
Jak przystało na samochód dla aktywnej rozrywki, cała K-Fifth jest wyposażona w system stałego napędu na wszystkie koła Quattro z rozkładem w stosunku tylnym/do przodu 60 do 40. Ośnia przednia Audi przesunęła się do przodu, aby uzyskać najlepszą masę wiszącą wzdłuż osi , który pozwolił Q5 wygrać komfort i dynamikę.
Cooler the SUV, tym dalszy bieg za ciągnikiem, mówi popularna mądrość. Biorąc pod uwagę charakterystykę Q5 - klirens 200 mm, prawie jak dorośli, system anty -stawki, zdolność do pokonania UPS do 31 stopni i Forda do pół metra - do ciągnika warunkowego będzie musiała uruchomić jakiś czas.
Trend mody ostatnich czasów - tworzenie samochodów dla blondynki - znajduje odzwierciedlenie w Q5. Oprócz zwykłego krańcowego systemu stabilności ESP, system parkingowy Audi rozwijał się z kamerą wideo z kamerą wideo, Audi Lane Assist i Audi Side Assist, aby utrzymać samochód na swoim pasie, stał się już zwykły dla samochodów. oprócz adaptacyjnego tempomatu, który pozwala utrzymać pewną odległość do samochodu piechu z przodu. Ulepszony system ABS jest w stanie niezależnie rozpoznać rodzaj powłoki i automatycznie wybrać strategię hamowania. Jest dosłownie kilka małych rzeczy do pełnego autopilota.
Q5 doskonale trzyma drogę, wybacza wiele wad kierowcy, co nie jest zaskakujące w przypadku tak wielu systemów pomocniczych. Nawet z odłączonym ESP samochód natychmiast podnosi niechlujnego kierowcę, który tworzy ostry manewr, taki jak ciasto łoś. Ale nie ma całkowitego zaufania do samochodu, być może ze względu na fakt, że sterowanie nie do końca przenosi sytuację na drodze-praktycznie nie ma wzrostu na kierownicy. Ale wzdłuż skalistego krajobrazu górskiego crossover porusza się bardzo pewnie. Nie szturmowaliśmy maksymalnego możliwego wzrostu, ale także z prostej jazdy wzdłuż stromego nachylenia, który został całkowicie popchnięty przez kamienie w stylu łowcy jeepa, cieszyło się prawdziwą przyjemnością.
Q5 może mieć trzy podstawowe i jedną indywidualną opcję ustawiania trybu jazdy, a zatem zawieszenie. Różnica między sportem a komfortem, nawet podczas prowadzenia bruku jest niewielka. Ale różnica w dynamice jest już bardziej zauważalna - podczas przełączania się na sport maszyna zaczyna znacznie więcej zamrożonego. Chociaż nie jest tak szybki, jak oczekiwano. Pomimo imponujących objętości silników (benzyna 2.0 TFSI i 3,2 FSI, Turbodiesel 2.0 i 3,0 litrów), liczba koni i nowtonów, nowa 7-biegowa skrzynia S-Tronic, która zastępuje DSG, jest lekko wymyślona podczas zmiany. Najwyraźniej chroni silnik i paliwo, ale przegrywa w przyspieszeniu. Na bezpośrednie pytanie, które było preferowane - ekonomia lub dynamika, inżynierowie Audi, bez wahania, odpowiedzieli: ekonomia.
W międzyczasie najbardziej rozbijający samochód z trzy litrowym silnikiem Diesla okazał się najbardziej rozbrykany. 3.0 TDI V6 rozwija moc 240 KM, przy jednoczesnym zużyciu około 7,5 litra na sto kilometrów. A jeśli grasz w ustawieniach, tutaj możesz poczuć to samo sporty, które tak wiele mówi się w oficjalnym komunikacie prasowym Audi. W odpowiedzi na moją skargę na powolną reakcję pudełka na naciśnięcie pedału akceleratora, kierownik projektu odpowiedzialny za rozwój Q5 obiecał stworzyć bardziej sportowy Q5 w następnej generacji. Poczekaj i zobacz. Według producenta Audi częściej porusza się w przeciwnym kierunku - w przypadku najbardziej ekonomicznych Audi, audi wkrótce (w połowie przyszłego roku) wyprodukować samochód z lekko uduszonym silnikiem TFSI 2,0 TFSI przy 177 KM.
Q5 idealnie pasuje do zgiełku ulic miasta i nie zawiedzie cię do naszych niezbyt płaskich autobahnów. Imponujący prześwit i stosunkowo niewielki rozmiar, a także systemy pomocnicze znacznie ułatwi parkowanie.
Wydaje mi się, że Q5 stanie się hitem głównie wśród pięknej połowy ludzkości. Nawet jeśli pominiesz powyższe korzyści, jest to zupełnie nowy model. Dlatego nie stanie się przestarzałe tak szybko. Tak więc mężczyzna, który zdecyduje się zrobić taki prezent dla swojej dziewczyny, wkrótce nie będzie musiał ponownie wydostać się. Cena samochodu w Rosji będzie znana pod koniec sierpnia, w Niemczech samochód z najwyższym poziomem Diesel Trash Treshoots będzie kosztował około 47 500 euro. Pierwsza partia Q5 pojawi się w Moskwie w listopadzie, a główna sprzedaż rozpocznie się w grudniu. Najpierw dostarczone zostaną dwa silniki - benzyna 2.0 TFSI i 3.0 TDI. Następnie ma dodać do nich kolejny, 2.0 TDI. Według jednego z dealerów Moskwy linia potencjalnych nabywców już zaczęła się budować.
Streszczenia po
1. Reflektory pod brwiami LED nadają samochodowi nieco przestraszony wygląd, który przekonuje nawet gorące hiszpańskie macho.
2. Specjalny układ - system rozpoznawania obecności ładunku na dachu, a zatem przemieszczenie środka ciężkości samochodu w górę.
3. Doskonale trzyma drogę, wybacza wiele wad kierowcy, co nie jest zaskakujące w przypadku tak wielu systemów pomocniczych.
4. Q5 powinien stać się hitem głównie w pięknej połowie ludzkości.
Audi Q5 3.0 TDI Quattro
Silnik wysokoprężny z turbosprężarką
Objętość robocza (Cubic Cub) 2967
Power (L.S. at RPM) 240 (przy 4000 - 4400 obr / min)
Moment (NM przy RPM) 500 (przy 1500 - 3000 obr / min)
Automatyczna 7-biegowa skrzynia biegów S-Tronic
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4629/1880/1653
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 6.5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (L/100 km) 7,5
Cena w Niemczech () 47 500

Tekst: Ekaterina kubalskaya
Zdjęcie: Audi AG
 

 

Źródło: „Autopilot”