Test Drive Audi Q5 Od 2008 SUV

Wszystkie zdjęcia Audi Q5 od 2008

Problem z wyborem. Potrzebujesz kompaktowego SUV do 50 000 euro

Alexey Kozin, 38 lat, menedżer, doświadczenie jazdy 17 lat, idzie do Forda Mondeo. Chce nowoczesnego kompaktowego SUV. Budżet: 50000.
Dobry samochód nie jest najgorszą inwestycją. Tak, nie ma sposobu, aby przejść do esencji: w sezonie letnim nos. Macha przez wszystkie ostatnie lato z wyjazdami na zewnątrz miasta na Forda Mondeo, zdałem sobie sprawę, że nadszedł czas, aby zmienić go na coś wyższego i napędu na wszystkie koła. Ale z bogactwa wybranego głowy!

Image - Chciałbym zrobić nowoczesny samochód, na którym nie wstydziłby się, żeby pojawił się w dobrym społeczeństwie!
Styl - nie mam trudnych uprzedzeń przeciwko stylistyce motoryzacyjnej. Samochód po prostu musi być najbardziej organiczny.
Ekonomiona - fakt dzisiaj jest ważny, ale nie decydujący.
Jakość wisząca - nie jestem zawodnikiem, a moc silnika dla mnie nie jest końcem samego siebie, ale kontrolna znaczy dużo.
Wnętrze - ergonomia, funkcjonalność i jakość wykańczania są podstawowe.
Sprzęt - bez ekscesy, ale także z elementów, które uczynią życie przyjemniejsze, nie zamierzam odmówić.

Z jednej strony nowy samochód powinien umożliwić każdą pogodę bez żadnych problemów, aby dostać się do rodziny Phasenda. Z drugiej strony nie wiążą ramienia i nóg w mieście, zapewniając maksymalną swobodę ulic Moskwy. Kompaktowy SUV! Co mogło być lepiej! Ale tutaj stało się to zaciągnięcie. Klasa, w której rok temu wolność wyboru była bardzo ograniczona, nagle zaczęła rosnąć jak drożdże. Jak zwłaszcza dla mnie, wiodący producenci z szybkością kierowcy zaczął wydawać nowe modele do rynku: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... oczy uciekły. Każdy nowy SUV lubił mi więcej niż poprzedni, a ja w końcu zdezorientowałem. Test statyczny w Moskwie Motor Show mojego dylematu na placu nie pozwolił. Teraz wszystkie nadzieje na dynamiczne testy ulubionego magazynu. Iść!

Audi Q5 40500.
Wybrany, ponieważ: atrakcyjna cena i wydajność operacyjna jest korzystnie wyróżniająca ten samochód
Z postaci Q5 projektowania, prawdopodobnie najbardziej konserwatywnym całej wielkiej czwórki. Nie widziałem żadnej z wielkości i falbanki. Ale co najważniejsze, nic nie denerwuje.
Salon Q5 cieszy objętość, nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażera. Pasażerowie na tylnym siedzeniu wykonano wiele stóp miejscach. Pień objętość jest wyposażona w szyny systemu mocowania ładunku. Ale rozmawiać z Dalekiego warunkowego na nim nie zostawi.
Wnętrze jest urządzone w niemieckim surowo, praktyczne i sprawnie. Dobra widoczność jest przez dużych zewnętrznych lusterek. W kabinie, wszystko jest spokojne, a może nawet nieco częściej, ale w jego miejsce. Ja, z moimi skromnymi wymaganiami po Forda Mondeo, garnitury wszystko. Zwłaszcza, ergonomii, według moich subiektywnych doznań, jest zbliżony do ideału. Od pierwszych minut czujesz się w kabinie, jakbym podróżował przez całe życie: ma potrzeby ustawiania czegokolwiek. Przyzwyczajenie jest żaden.
Najskromniejszy całej czwartej SUV 2? Turbodoładowany silnik Litr 211 litrów. z. Jednak zapewnia dobre wskaźniki dynamiczne. Transmisja 7P Etap wspomaga cały możliwy potencjał silnika z turbodoładowaniem w sygnale. Dynamiki Q5 jest bardzo rozdzierania od przepływu. Chociaż trochę zamyślenie na triggement z Kikdaun wciąż odczuwalne. Somewashes zapał Audi i obecność ścisłych kołnierzykami w formie ESP z asystentem hamowania awaryjnego. Mimo dobrej stabilności i kontroli ostrego okresowo pozwalają zapomnieć o irytujących pracy elektronicznych systemów bezpieczeństwa biernego.

Styl
Skromny wygląd, wymiary wewnętrzne są znacznie większe niż się wydaje z zewnątrz. Skromny

wyzwania
Silnik i pole w parze zachowują się całkiem rozsądnie, przyspieszenie jest bardzo żywych (zwłaszcza w trybie sportowym). optymalnie

Wnętrze
Salon naprawdę jak wszystko na miejscu. Nie trzeba się przyzwyczaić. Sadzenie miejsca, zarówno kierowcy i pasażerów, wygodne. Przegląd jest dobre! Szczególnie lubił dużych lusterek wstecznych. Wygodnie

Gospodarka
Jest to trudne do osiągnięcia oszczędności w silnik z turbodoładowaniem o pełnym dysku o masie dwóch ton, ale można: 8,5 litra na 100 km. W porządku

Wyposażenie w standardzie
Przyzwoity. Szczególnie zadowolony z wyposażeniem funkcjonalnym bagażniku: nie ma napęd elektryczny i partycji, haczyki i siatki dla różnych zapachów. Godny

Zalety i wady
+ Duże lustra, świetna widoczność.
- taniec Modest, zamyślony kykdown.

Specyfikacje
Marka i model - Audi Q5
Wymiary - 4629x1880x1653 mm
Silnik - benzyna, 1984 cm3, 211 KM / 43006000 Min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 7-biegowa KP
Dynamika - 222 km / h; 7,2 s do 100 km / h

Infiniti EX35 44000.
Wybrany, ponieważ: Gloryfikowała japońska jakość, pomnożona przez nowoczesne technologie, daje uderzający efekt przyciągający
W tym kwartetu Infiniti EX35 jest zauważalny jako azjatycka w tłumie Europejczyków: miękkie funkcje, konkretne cięcie oczu, skromny wzrost. Dzięki temu ostatni samochód przypomina, a raczej hatchback w kształcie handlarza. Dodam żebrowane fale w ścianach bocznych do tych ścianek bocznych, zaśmiecony na dachu dachu, piąte drzwi z dużym kątem nachylenia szkła, a dokładność wspomnianego obrazu nie spowoduje nawet cienia wątpliwości. Ale nie podoba mi się to: samochód jest zbyt kobiecy, czy coś. Powiedzmy, widzę więcej na koła EX35 mojej najlepszej połowy niż ty. Jednak właśnie jeździłoby, a ja sam chciałbym być szczęśliwy. We wnętrzu samochód z łatwością daje szanse na inne europeoidy, wykazując stosunek odniesienia do kierowcy! Wspaniałe materiały, przyjazny interfejs, wygodne fotele z wiązką ustawień, przed nami. Ale z tyłu z miejscem jest szarpany, a pień jest tylko w sklepie dla tygodniowej dawki żywności dietetycznej w skromnym do strzałki.
Ale czy może być we wszystkich tłuszczu 302 koni 3,5? Lithing silnik! Z miejsca samochodu dosłownie łzy, przyspieszenie daje mu łatwo, zasilanie pod pedałem wydaje się być niewyczerpany. Wszystkie manewrowanie EX35 ułatwia, pozostając kontrolowane. Ogólnie, solidne podkładki i zabawa! Nieco rozcieńczy obraz ogólnej radości maszyny, która wydawała mi się nieoptymalna do transmisji władzy na kołach: zdarza się mu nieprzyjemnie przemyślany z intensywnym przyspieszeniem.

Styl
Ten jasny samochód niewątpliwie zasługuje na uwagę. Ale dla mnie jego konstrukcja jest zbyt wyrafinowana, aby była odważna, a zatem ex jest bardziej odpowiednia dla kobiet. Manicure

wyzwania
Dynamika jest tak łatwa, a zachowanie na drodze jest tak jasne, że wydaje się, że zarządzasz maszyną z ulubionej gry komputerowej, nie raz. Płacz

Wnętrze
Tylko klasa! Możesz zostawić samochód tylko pod pistoletem Don. Jednak rozmawiałem już. Genil.

Gospodarka
W teorii apetytu Infiniti EX35 składa się z 12,3 litrów na 100 km biegu, ale dość trudno jest to osiągnąć w praktyce. Wątpliwy

Wyposażenie w standardzie
Sprzęt standardowy: świetny! Więc pisz, duże litery! Atas!

Zalety i wady
+ Oszałamiająco dynamiczne cechy, atrakcyjne wnętrze.
- Skromny pień, kobieca zewnętrzna konstrukcja.

Specyfikacje
Marka i model - Infiniti EX35
Wymiary - 4635x1800x1600 mm
Silnik - benzyna, 3498 cm3, 302 KM / 6800 Min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 5-biegowa KP.
Dynamics - 231 kilometrów na godzinę; 6,9 s do 100 km / h,

Mercedes-Benz GLK 48000
Wybrany, ponieważ: pod względem prestiżu i reprezentatywność Stuttgart samochody zawsze były punktem odniesienia
Pojawienie Mercedes-Benz GLK Scoorable Aryan przyciąga. Ostra, posiekane formy sprawiają, że samochód tak brutalny jak Audi Q5. Nawet w kolorze srebrnym metalik, wygląda surowa. Tak, a gwiazda trzy wiązki na osłonie chłodnicy dodaje status. Jedyną rzeczą, która jest kontrowersyjna dla mnie w Mercedes jest niska linia pas. Z punktu widzenia bezpieczeństwa, jest to doskonała widoczność na wysokości. Jednak zbyt duże okna stworzyć wrażenie akwarium. Dlatego dają jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jak się czuję jego wygląd, nie mogę. Wszystko jest dobrze, ale są niuanse.
Ale nie ma żadnych skarg do salonu GLK. Tutaj wszystko jest w Mercedovski surowo, zwięzły i funkcjonalnie. To prawda, trzeba się przyzwyczaić do przełączników sterujących. Nie ma to na prawo w ogóle, ale w lewo całej dwóch. Klasyczny układ z uległych przełączników dla mnie jest o wiele wygodniejsze.
W ruchu, nawet w najbardziej komfortowym trybie zawieszenia Mercedes-Benz GLK jest bardzo gęsta. Jak kierownicy, jest krótka i nie bez wysiłku. Informatywności jest wysoki, w wyniku, dobrej obsługi. Proszę być szybki feedback na kierownicy. To, co chciałbym dodać, więc jest bardziej ostre hamulce. Uczucie, że brakuje im z silnikiem 3,5 litra o mocy 272 litrów. Z. a to masa samochodu. Nie ma żadnych skarg do zarządzania, wszystko jest maksymalnie zrównoważone.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że wewnątrz GLK lubił bardziej niż na zewnątrz. Ale z Volvo, wszystko jest tylko do przeciwnej!

Styl
Z jednej strony, Mercedes-Benz GLK wygląda surowo i brutalnie powodu obfitości prostoliniowych linii. Z drugiej strony, nie wiem jak niskie okno wiersza, tworzony jest wrażenie akwarium. Dziwne

wyzwania
Układ kierowniczy jest ostry i dobrze poinformowany. Podoba mi się. Ostry

Wnętrze
Pojawienie spowodował dwa uczucia, a salon natychmiast się podobało. Wszystko ściśle, zwięzły i funkcjonalnie. Rygorystycznie

Gospodarka
Producent obiecuje bardzo umiarkowane spożycie 10,4 litrów na 100 km, ale z naszych umiejętności o oszczędności można zapomnieć, szczególnie z takim silnikiem na poziomie 3,5 litra. Przyzwoity

Wyposażenie w standardzie
Warto dużo, ale podstawowy sprzęt podoba długą listę dostępnych opcji wybranych z punktu widzenia potrzeb. Godny

Zalety i wady
+ Doskonałe wyzwania dynamot, reprezentatywny wygląd.
- Niektóre kātowe zawiasach monitory na oparciach krzeseł i chcę się oderwać.

Specyfikacje
Marka i model - Mercedes-Benz GLK
Wymiary - 4525x1840x1689 mm
Silnik - benzyna, 3498 cm3, 272 KM / 6000 min-1
Skrzynia biegów - automatyczna, 7-biegowa KP
Dynamika - 230 km / h; 6,7 ° C do 100 kilometrów na godzinę

Volvo XC60 45000.
Wybrany, ponieważ: przyciąga jego szybkiego niepowiązanych systemów elektronicznych projektowania i intrygi
Volvo XC60 przyciąga uwagę nawet zanim pojawi się za kierownicą. W przeciwieństwie do tych, którzy rozwinęli pomysły o spokojnym i niskiej prędkości skandynawskiego wzornictwa Volvo, XC60, oczywiście, najbardziej ekstrawaganckich i atrakcyjnym modelem z całej dużej czterech małych SUV. Jest to niemożliwe, aby nie zakochać się w nim!
Salon jest bardzo nowoczesny i ergonomiczny. I dostosowana wystarczająco szybko. Jedyną rzeczą, która się nie podoba to: noga spoczywa na szerokiej brody centralnej konsoli. Nieco rozczarowany śliską skórę i słabe podparcie boczne przednich foteli: wrażenie, że jesteś bardziej za kierownicą.
Biorąc trzy tryby ustawiania variative zawieszenie, specjalną różnicę w komforcie samochodu, szczerze mówiąc, nie czułem. Ale w sterowalności, tak: w trybach Sport i zaawansowanych, samochód stoi w zakrętach znacznie jaśniej. Okno pracuje cicho, opóźnienie w kicdaun jest znacznie krótszy niż Q5. W rezultacie, Volvo, jak przystało tej marki, jest płynnie jako liner morze.
Bogaty wypełnienie elektronicznego, który zawiera adaptive cruise control z funkcją automatycznego hamowania i unikalnym systemem City Safety, jest imponująca w pierwszej randki. Jednak, aby naprawdę zacząć ufać tych systemów, konieczne jest, aby dostać się do samochodu. I zrobić to w toku
w odległości krótkiego testu próbnego praktycznie
może.

Styl
Najjaśniejsza wygląd i młodzież z całego dużego czwartej małych SUV-ów. Jasny

wyzwania
Zmienność ustawieniach kierowniczego i zawieszenia po prostu zdumiewa. Nie powiem, że różnica w trybach jest tak wielka. Ale ten zestaw nie musiał zobaczyć taki zestaw funkcji konfiguracyjnych. Wraz z doskonałymi ustawień bazowych podwozia, to praktycznie nic robić. Variatives

Wnętrze
Wszystko jest na swoim miejscu: godny i ergonomicznie. Ale dla mnie osobiście wnętrze jest zbyt pstrokacizna i śliskie. Zbyt

Gospodarka
11,9 l na 100 km dla samochodu z 3? Silnik Turbo litr całkowicie akceptowalne. W porządku

Wyposażenie w standardzie
City Safety i pełnowymiarową tancerz pozytywnie odróżnić samochód od konkurentów. Dobry

Zalety i wady
+ Oszałamiająca wyposażenia wersji podstawowej elektroniki pomocniczych.
- Poślizgnięcia tapicerki, słabe podparcie boczne, blado nawigację.

Specyfikacje
Marka i model - Volvo XC60
Wymiary - 4628x1891x1713 mm
Silnik - benzyna, 2953 cm3, 285 KM / 5600 min-1
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa KP
Dynamika - 209 km / h; 7,5 s do 100 km / h

Wybór redaktorów
Wszystkie cztery samochody w równym stopniu mogą ubiegać się o Mistrzostwa. Wybór edycji na korzyść Volvo XC60, z góry określone dwa czynniki: nowszy i szybki projekt i najbogatszy sprzęt innowacyjnych systemów elektronicznych pomocniczych, w tym autoryzowany bezpieczeństwo miasta.

Mój wybór
Z punktu widzenia projektu GLK wydawał się zbyt szklany i kątowy, zgasł. P5 i XC60, choć tańsze z konkurentów, ale zewnętrznie jak ja wiele więcej. I każdy na swój sposób. Audi ma bardziej brutalny design, Volvo ma szybki latanie, najbardziej chwytliwy. Oba podejścia są nowoczesne i mają prawo istnieć. Ale X60 jest nadal zaprojektowany dla nieco więcej publiczności młodzieży. Jestem już stary dla niego. Projekt Audi, dla osoby bardziej odprężonej i nie jest rzadkim nigdzie, jest dla mnie odpowiednia. Ponadto Q5 wydawał mi się bardziej funkcjonalny, ergonomiczny i ekonomiczny.

Zdjęcie: Sergey Crostes