Audi A8 D4 Drive od 2010 roku sedan

Audi A8. Tradycje i ambicje

Audi A8. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od kwietnia 2010

Najlepszy model z danymi sportowców? Albo straszny sen, albo jeszcze bardziej straszna rzeczywistość. Jeśli nie chodzi o Audi A8. Z tradycyjnie lekkim aluminiowym ciałem i wspaniałymi silnikami, flagowiec jest naprawdę w stanie zapytać o ciepło. Nic dziwnego, że w Ingolstadt nowa ósemka nawet przeczytała tytuł najbardziej sportowego sedana klasy reprezentatywnej!

Pilot testowy
Dmitriry Tytyuchenko, 34 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 15 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler

Co nas nie zabiję to nas wzmocni. Nietzsche. Zatwierdzenie znanego, ale często uczciwego i odpowiedniego. W zmodyfikowanej wersji Audi jest również doskonale rzutowane na nowy flagowy: jeśli A8 nie będzie walczył o ilość innowacji, bez wątpienia doda siły wewnętrzne. Oto niewidoczne połączenie czasów

Nawiasem mówiąc, charakterystyczne dla Audi. Dziś marka Ingolstadt jest prawdopodobnie jedyną marką w segmencie premium, która nie nadaje się do prowokujących eksperymentów i świętej honorowania tradycji. Hołd dla własnej przeszłości firmy jest szczególnie zauważalny na przykładzie reprezentatywnego sedana. Twórcy nowego Audi A8 nie przegapili klasycznego wątku, który łączy ósemkę z poprzednimi pokoleniami modelu. Rozpoznawalna sylwetka ciała ze znaną nachyleniem stojaków i rodzinną kratką chłodnicy z pewnością odnoszą się do obu przodków nawet na tle wielu innowacji.

I jest naprawdę wiele innowacji. Warto jedna całkowicie diodowa optyka! Tylne światła otrzymały jednolitą formę z innymi przedstawicielami składu, a reflektory głowy również wiele się nauczyły. Dostosowują intensywność wysokiego światła za pomocą aparatu w kabinie rozpoznającej nadjeżdżający transport. Wykonują funkcję mgły znanego miejsca mgły w zderzaku zajmowanym przez czujniki adaptacyjnego tempomatu. Ale co najważniejsze, są one bezpośrednio związane z nawigacją! Reflektory z góry oświetlają na złożonej trasie i są zawarte w tych miejscach w razie potrzeby, bez udziału kierowcy. W ścisłym powiązaniu z systemem nawigacji występują również rejsy i automatyczna skrzynia biegów, której ustawienia automatycznie zmieniają się zgodnie z warunkami ruchu. Zaczarowany!

Podróżowanie w menu MMI jest możliwe dość niezwłocznie za pomocą koła na konsoli centralnej. Muzyka i DVD, telefon, a nawet dostęp do Internetu za pośrednictwem telefonu komórkowego dosłownie pod ręką, którą trzeba tylko trochę wypełnić. I możesz w ogóle dowiedzieć się drogi, poruszając palcem! Czy widziałeś laptopy z ekranem dotykowym? Podobnie. Ekran czujnika umiera nieco nad karabinem maszynowym. Bez utraty oczu z drogi rysujesz literę (w menu MMI jest język rosyjski), system nawigacji powiela narysowany głos i wyświetla nazwę odpowiednich osad na centralnym 7-calowym wyświetlaczu. Wybrałem i idę!

Napędy elektryczne, dyski elektryczne w kabinie, są odpowiedzialne za prawie wszystkie operacje, unieważniając ideę samego ataku i spokojnie zarządzając opuszkami palców. Ponieważ jednak większość ustawień jest szyte w MMI, nie ma tu mnóstwa guzików. Dlatego to, co się dzieje, nie jest szczególnie konieczne. Wyjątkiem jest być może tylko regulacja przednich siedzeń. Z szerokim, jak mój ojczysty kraj, zasięg: tutaj żebra pleców, lędźwiowe plecy, ściany boczne poduszki i sektor barku są tutaj napompowane. Opcja funkcji masażu. Ładne i przydatne. Na przykład dla wigoru ciała, którą uspokaja się gładkość Audi A8.

Jeden z pierwszych, który przybył do Rosji, o mocy 350 koni mechanicznych silnika wysokoprężnego. Według producenta zużycie ośmiu z takiego silnika powinno prawie przekraczać 10 litrów na sto. Patrząc na morderczą liczbę momentu obrotowego 800 nm, wierzysz w to znacznie słabszy niż w 5,5 -sekundowym przyspieszeniu do 100 km/h. A kiedy Newton-Meters bezlitośnie padają na tył głowy, Vera w końcu się nie fascynuje. Dynamiczną eksplozję można łatwo trawić 8 -prędkową automatyczną, szybko i terminowo wybierając pożądany sprzęt. Ale po przyspieszeniu efekt strzału rozpuszcza się w gładkim, choć asertywnym, zwiększa tempo jazdy. Jednak ta funkcja nie powoduje grama dyskomfortu podczas wyprzedzania.

Responsywny akcelerator odczuwa najmniejszą zmianę ciśnienia stopy, a ostre kierownicy przenosi niezawodne informacje o drodze. Ale warto przełożyć system sterowania dynamiką z dynamiki na tryb wygodny, gdy Audi A8 uspokaja się. Elastyczność i ostrość kierownicy znikają, pedał gazu traci żywotność, zawieszenie zawieszenia jest rozluźnione, a samochód otacza cię w komforcie.


Napędowy
Samochód jest wiele razy: jazda różni się od ostrości pieprzu, graniczącej z nerwowością, po gładkość.

Salon
Wbrew oczekiwaniom, tylne pasażerowie są tutaj dalekie od wolnych. Nogi do nóg są wystarczające.

Komfort
Zawieszenie jest wszystkożerne: w kabinie odczuwane są tylko niewielkie nieprawidłowości.

Bezpieczeństwo
System ochrony zapobiegawczej analizuje sytuację drogową, a w przypadku niebezpieczeństwa kolizji z góry wiąże się z środkami bezpieczeństwa.

Cena £
Niezdeterminowany.


Nie kochamy

Tylna sofa jest zapewniana dla dwóch pasażerów. Tylne i poduszka siedzenia są regulujące osobno. Ładnie

System MMI ma obszerne możliwości rozrywkowe i komunikacyjne. Pojemny

Wymiary, wskaźniki zakrętów, światło bliskie odległości, reflektory światła przeciwmgielnego są w całości wykonane z diod. Jasny


Zalety i wady

+ Wygląd dynamiczny, wysoce skuteczny silnik, maszyna energetyczna, nasycenie technologiczne, wysoka jakość montażu, prestiż.

- Miejsca na tylnych siedzeniach są mniejsze niż się spodziewasz.



Specyfikacje

Mark and Model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Wymiary - 5137x1949x1460 mm
Silnikiem jest olej napędowy, 4134 cm3, 350 litrów. S./4000
Transmisja - 8 -Speed, automatyczna
Dynamics - maks. 250 km/h; 5,5 s do 100 km/h
Konkurenci-BMW serii 7, Mercedes-Benz S-Klasa, Lexus LS


Nasza opinia
Główną ideą reprezentatywnego sedana była zdolność adaptacyjna. Możliwość dostosowania się do preferencji właściciela i warunków drogowych była wcześniej charakterystyczna dla modelu. Ale zakres możliwości obecnej generacji Audi A8 rozszerzył się nieporównywalnie. Ponadto żaden z konkurentów nie może pochwalić się takim silnikiem Diesla w Rosji!




Autor: Dmitriry Tytyuchenko
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [marzec 2010]