Audi A8 D4 Drive od 2010 roku sedan

Audi A8 Hybrid. Żeglarstwo

Dlatego projektanci Audi nazywają proces odzyskiwania energii podczas poruszania się w samochodzie hybrydowym, gdy akumulator jest ładowany. W pobliżu niemieckiego Nakarskiego popłynąłem na nowy hybrydowy Audi A8.

Audi A8 Hybrid. Cena: 77 700 w sprzedaży: od czerwca 2012 r.

TIKHON Sikuler, pilot testowy, 29 lat, jazda 11 lat, osobisty samochód Forda C-Max.

Economical Audi A8 jest zbudowany na tej samej sprawdzonej platformie hybrydowej, co młodszy A6 i Q5: Jest to dwuosobowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 211 litrów. str., 33-kilowatowy silnik elektryczny i przyczepność litowo-jonowa bateria o wadze tylko 38 kg ukrytych w bagażniku. Całkowita pojemność wynosi 245 litrów. z. i momentem obrotowym 480 nm. Ale napęd jest tylko z przodu. Dla reprezentatywnego sedana cechy nie są imponujące. Jednak, jak twierdzą projektanci Audi, poszli inaczej niż konkurenci, którzy mają potężne i drogie wersje hybrydowe na szczycie linii modelu. Hybrydowy A8 jest również ustawiony jako ekonomiczny, czysty, a jednocześnie stosunkowo przystępny defabetentowy samochód. Jest to również najłatwiejsze w klasie ze względu na aluminiową ramę przestrzenną. W rezultacie zadeklarowane zużycie paliwa wynosi 6,3 l/100 km w trybie mieszanym, a emisje CO2 147 g/km.


Rysowanie dysków są również zaprojektowane w celu oszczędzania paliwa

Wersję hybrydową można wyróżnić na zewnątrz tylko małą tabliczką znamionową na ciele i nowymi aerodynamicznymi 19 -calowymi kółkami o wzorze w postaci turbiny. Tylko hybryda jest dostępna dla jasnoniebieskiego koloru arktycznego srebra. W luksusowym salonie A8 nie ma również wielu różnic w stosunku do zwykłych Avosek: progi z hybrydą napisów i inny panel urządzeń dla kierowcy. Miejsce tachometru zostało wykonane przez wskaźnik wydajności instalacji hybrydowej. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego jest zastępowany przez wskaźnik poziomu baterii, a grafikę pokazującą działanie instalacji hybrydowej można wyświetlić na środkowym ekranie.


Hybryda dotyczy elektrycznego występu. Na nim, jeśli włączysz tryb EV czysto elektryczny, możesz przejechać przez paszport trzy kilometry, przyspieszając do 100 km/h. W rzeczywistości nie będziesz miał czasu na wybierz sto przed końcem zasilania akumulatora: przyspieszenie jest bardzo długie, ponieważ pedał gazu musi być dosłownie dotknięty i monitorowany, aby wydajność wskaźnika skuteczności nie pozostawiła segmentu wydajności segmentu wydajności , następnie podłączony jest silnik spalania wewnętrznego. Ale podczas jazdy na energię elektryczną wciąż nie jest to prędkość, ale margines ruchu. Już niezadowolony niemiecki wspiera tył swojego kudłego golfa, a solidny A8 powoli i dekoracyjnie przyspiesza do 6070 km/h, ale przez długi czas za każdym razem, gdy miałem wystarczającą ilość prądu za kilka kilometrów, a następnie automatycznie samochód wchodzi do jazdy Tryb, gdy silnik benzyny jest podłączony. Podczas pracy silnika elektrycznego i lodu samochód ma największy zasilacz i może zyskać sto przez 7,7 s. Co dziwne, ale te sekundy nie są szczególnie odczuwalne. Tłumaczę selektor na tryb sportowy, w którym silnik elektryczny jest w ogóle odłączony. Nie, nie potrzebujemy takiego sportu: jazda nie jest interesująca i niewygodna.


Silnik benzynowy z czterema cylindrem 211 -koniów jest wyraźnie nie wystarczający dla wystarczająco ciężkiego A8. Ryknie silnikowe i łzy z ciężkości, przyspieszenia, przejścia do wyższych biegów później i nerwowych, a można zapomnieć o gospodarce. Ale dlaczego kupuj hybrydę? Nie, lepiej wracać do trybu jazdy tutaj płynnie i cicho. Przejście z silnika elektrycznego do lodu wcale nie jest odczuwalne, może być określone tylko przez piękną grafikę na ekranie tablicy rozdzielczej lub kompleksu multimedialnego. Silnik elektryczny działa nie tylko po dotknięciu, ale także łączy się podczas spokojnego ruchu miejskiego. Na autostradzie przełącza się na tryb generatora, aby ładować rozładowany akumulator, ale przy ostrym naciśnięciu na pedał gazowy znów działa. W trybie odzyskiwania energii instalacja hybrydowa przechodzi podczas hamowania, a silnik elektryczny jest wykorzystywany do niewielkiego spowolnienia, a wraz z poważniejszymi hydraulikami wchodzi w życie. W przeciwieństwie do Sports, 8 -prędkości tiptronic, aby zaoszczędzić paliwo, wręcz przeciwnie, stara się jak najszybciej włączyć najwyższy bieg, a zatem nie będzie możliwe skuteczne przyspieszenie z prędkością: nie ma wystarczającej przyczepności słabego silnika na włączonym silniku Dna i zrzuć transmisję pudełka, która nie spieszy się. Wspomaganie kierownicy hybrydowej A8, ponownie w celu oszczędzania paliwa, zostało zastąpione energią elektryczną. Pomimo dokładnej i pouczającej kontroli, w kierownicy odczuwa się pewna lepkość elektryczna.


Zamiast tachometru, wskaźnik wydajności instalacji hybrydowej w procentach. W segmencie ładowania strzałka pozostawia podczas hamowania, gdy akumulator jest ładowany, gdy strzałka wychodzi z wydajności, silnik spalinowy jest podłączony

Istnieją również pytania dotyczące ekonomiczne: w cyklu mieszanym, z dość spokojną jazdę na autostradzie, autostradach podmiejskich i wioskach, zużycie paliwa było tylko litrem mniejszym niż nowa jazda na wszystkich kołach A6 Testowana w tym samym dniu z tym samym dniem z tym samym dniem z Ta sama pojemność 245 litrów. Z.


Bateria zmniejszyła objętość bagażnika o 1,5 razy i stanowiła krok. A jak umieścić tutaj duże walizki?
 
Nasz werdykt
Dla kogo jest hybryda A8? W Rosji, z takimi cechami technicznymi i dynamicznymi, jego perspektywy są raczej niejasne. Koszt hybrydy najprawdopodobniej będzie zbliżony do ceny początkowej 250 -horsepower A8, która ma również napęd na pełne koła i lepszą dynamikę z podobną gospodarką. Hybrid A8 jest najprawdopodobniej produktem obrazu: aby nadążyć za konkurentami.

ZALETY I WADY
+
Niskie zużycie paliwa i uwalnianie szkodliwych substancji, dobra praca w pary silnika elektrycznego z silnikiem spalinowym.
-
Slured Dynamics, mały i niewygodny bagażnik.

Napędowy
Hybrydowa torba strunowa jest tworzona dla stepu, wygodnego ruchu i nie ma w żaden sposób dynamicznej jazdy.

Salon
Wysoki poziom sprzętu. Bardzo niewygodny bagażnik.

Komfort
Podczas jazdy w Innight odczuwa się małe wibracje, które są odczuwalne w kabinie.

Bezpieczeństwo
Pełny zestaw aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa znajduje się już w bazie danych.

Cena £
Cena w Rosji jest nadal nieznana, ale sądząc po niemiecku, będzie niższa niż konkurenci.

Specyfikacje
Wymiary 5137x1856x1460 mm
Podstawa 2992 mm
Wyposażona masa 1870 kg
Pełna waga 2520 kg
Tom 335 L
Objętość zbiornika paliwa 75 litrów
Silnik benzynowy z Tubonova., 4-cylinder., 1984 CM3, 211/43006000L.S./Min-1, 350/15004200 nm/min-1; Electric, 33 kW (54 KM), 210 nm
Transmission 8 - Automatyczne., Napęd na przedni
Dynamics 235 km/h; 7,7CDO100 km/h
Zużycie paliwa 6,4/6,2/6,3 litra na 100 km
Konkurenci BMW Activehybrid 7, Lexus LS600H L, Mercedes-Benz S 400 Hybrid

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2012]