Audi A8 D4 Drive od 2010 roku sedan
Recenzja samochodu Audi A8
Ogólny Historia modelu Audi A8 nie jest tak długa. Po wydaniu samochodu V8 w 1988 roku firma zrobiła krok w kierunku klasy luksusowej premium (samochód jako luksusowy przedmiot). Aw 1994 r. Model A8 z korpusem wykonanym ze stopu aluminium zastąpiono. Zatem obecny model jest tylko drugim w rzędzie. Jej rama jest również wykonana z aluminium, co umożliwiło ułatwienie ciała 120-140 kg, podczas gdy sztywność skręcania, według deweloperów, wzrasta o 60%.
Ciało ma długość 5055 mm, jego szerokość wynosi 1895 mm, a wysokość wynosi 1480 mm. Całkiem przyzwoite wymiary, prawda? Ale dzięki zaokrąglonym formularzom używanym w projektowaniu maszyny wygląda ono bardziej kompaktowo niż jego poprzednik. Dlatego rozmiar maszyny nie tłumi wszystkiego innego, a dzięki zweryfikowanej konstrukcji wygląda bardzo inteligentnie.
Model A8 jest częścią grupy luksusowych maszyn Premium, ale jednocześnie jest przeznaczony do codziennej jazdy. A ta okoliczność może dać klucz do zrozumienia cech zewnętrznego projektu tego samochodu.
Projekt wnętrz kabiny odróżnia dokładne dopasowanie każdego szczegółu, co tworzy poczucie wysokiej jakości maszyny. Interfejs ze zintegrowaną reprezentacją informacji (MMI) znajdującą się za panelem sterowania selektorem systemu audio z przyciskami i uchwytami dysku, w nawigatorze na tablicy - cały ten sprzęt panelu przedniego jest łatwo dostępny, znajdujący się pod ręką. Jest to jeden z dobrych powodów, dla których projekt panelu przedni można nazwać zweryfikowany.
Samochód jest wyposażony w 4,2-litrowy silnik z górną lokalizacją wału rozkładu podwójnego i pięć zaworów. Mechanizm dystrybucji gazu jest wyposażony w system regulacji profilu pięści. Silnik rozwija moc 335 KM. i moment obrotowy 43,8 kg/m. Działa w połączeniu z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów (DF-Tronic). Transmisja całego napędu koła jest wyposażona w różnice o wysokiej wydajności (LSD) z czujnikami momentu obrotowego na głównej różnicy (system Quattro). Zawieszenie pneumatyczne z dwoma amortyzatorami amortyzatorami, które są wyposażone w układ płynnej zmiany współczynnika fluktuacji. Przeświadczenie maszyny może się różnić w zakresie od 140 do 95 mm, podczas gdy jej regulacja może być przeprowadzana zarówno ręcznie, jak i w trybie automatycznym.
Chwile godne pozytywnej oceny
Jeśli ocenisz samochód A8, szczegółowo analizując każdą część, zajmie to dużo czasu. A jeśli weźmiesz tylko najważniejsze, powinieneś podkreślić jego płynny ruch, dając prawdziwą przyjemność. I jeden ważny punkt: miło jest kontrolować samochód.
Jeśli następnie rozważasz samochód bardziej szczegółowo, okazuje się, że gładkość ruchu jest dostarczana przez umiejętnie wykonane zawieszenie, które pozwala maszynie pozostać dokładnie nawet na stromych zakrętach. Na autostradach o wysokiej prędkości samochód rozwija zapierającą dech w piersiach prędkość, niezależnie od tego, czy jest to prosta droga, czy sekcja z windami i zjazdami. I nagle, raz, nierównomierność! Nic specjalnego, samochód nawet się nie poruszył, ale tak, jak poszedł i kontynuował. Oczywiście podczas pracy w Japonii ta godność maszyny pozostanie nieodebrana. Ale na przykład gdzieś na autobahn, gdzie nie ma ograniczeń prędkości, prędkość przelotowa 200 km /h może być wytrzymana bez żadnych trudności. Jednocześnie silnik nie patrzy na limit. Przeciwnie, wrażenie polega na tym, że nadal istnieje rezerwa wolnej władzy. Jest to taka i potężna jednostka energetyczna, rozwijająca się płynnie rozłożony, nasycony moment obrotowy. Do tego dodam, że z taką prędkością w jakiś sposób nie zauważysz gwizdka wydzielonego powietrza, a działanie siły podnoszenia jest absolutnie odczuwalne, co, jak się wydaje, powinno dążyć do rozerwania samochodu z ziemi . Uważam, że dzieje się tak, ponieważ właściwości aerodynamiczne korpusu samochodu (CD 0,27) nie tylko zmniejszają odporność na powietrze. Jego forma pomaga zmniejszyć siłę podnoszenia powietrza, o to chodzi.
Samochód pokazuje wspaniałe prowadzenie. Można go scharakteryzować jako odpowiednie. Nie, nie mówimy o nadmiernej ostrości, po prostu samochód dokładnie podąża za trajektorią, którą wyobrażasz sobie przed rozpoczęciem manewru. Jednocześnie kierowca ma możliwość bardzo subtelnej i szczegółowej oceny drogi zarówno wizualnie, jak i przez wstrząsy przenoszone przez kierownicę.
Co jeszcze chcę dodać. Kompleksowy interfejs (alias MMI) umożliwia naprawdę odczuwanie wyniku konkretnej operacji. Pod tym względem jest to bardzo dobrze zaplanowany system. Pozwala dostosować sztywność zawieszenia lub prześwitu drogi, a wszystko to odbywa się płynnie. Ponadto, jaki efekt obecności tworzy system akustyczny głębokiego zanurzenia w dźwięku opracowanym przez Bose!
Co jeszcze jest potrzebne?
Rzeczywiście, jakie punkty w samochodzie marki A8 mogą stać się tematem do dalszej poprawy? Po pierwsze, zwracają uwagę na opony 19 cali. Testowałem samochód tylko pod kątem 18-
koła calowe i mogę ocenić zachowanie 19-calowych opon tylko na podstawie recenzji mojego kolegi. Tak więc, jego zdaniem, opony te mają bardzo silny powrót, jakby były pompowane. Nie wiem, czy w to wierzyć, czy nie, ale jeśli dbasz o większy komfort, jeśli dążysz do bardziej zmierzonej jazdy, poleciłbym samochód z 18-calowymi oponami. Koła wielkości 19 cali są jednak dla tych, którzy lubią samą jazdę. Istnieje kolejna ważna okoliczność. Są to wymiary samochodu, które są postrzegane bardzo duże podczas jazdy po mieście. Oczywiście, przy takim wielkości ciała, nie można nigdzie z tego wyjść, ale mimo to recenzja w tylnym oknie może być lepsza. Jest to szczególnie kłopotliwe podczas powrotu. Być może, aby uniknąć tego rodzaju trudności, właściwe byłoby pomyśleć o zainstalowaniu monitora tylnego?
Podsumowując, ponownie wymienię: dokładną, wysoką stabilność kontrolną i zniechęcając, system kontroli nadwozia, który pozwala utrzymać ją w stabilnej pozycji, wysokie cechy operacyjne silnika, które już poinformowałem, poinformowałem, Wysoki poziom izolacji dźwiękowej kabiny i wysokiej jakości wnętrze. Jak widać, wszystkie podstawowe właściwości samochodu pozwalają nam stwierdzić, że model A8 jest naprawdę cudownym dziełem.
Jednocześnie jestem mocno przekonany, że ten samochód należy kupić nie tylko, aby zawsze siedzieć na tylnym siedzeniu. Nie, został stworzony w celu zarządzania nim. Jeśli ocenisz samochód A8 tylko z punktu widzenia osobistego pasażera, nie zostanie on nawet ujawniony w połowie. Być może ktoś będzie komuś zbyteczny, ale podczas tej podróży próbnej spotkałem się kilka razy z tym samym zupełnie nowymi samochodami A8. Spojrzałem na nich, z boku i złapałem się, myśląc, że chociaż solidność była w nich odczuwalna, nie jest to kompleksowe. Mimo to, jak się wydawało, natura tej maszyny zależy od wyrafinowanej łaski z pewnym stopniem elegancji.
Źródło: Carview.co.jp
