Test Drive Audi A8 D4 od 2010 Sedan

Audi-A8.

W żargonie, który jest nieznany przez nikogo wynalazków, modele Audi nazywa avdot. Przedstawiciele niemieckiego koncernu działających w Rosji, mówiąc o swoich samochodach, wolą używać rzeczowników i przymiotników wyłącznie męskiego rodzaju.
Nie wdając się w subtelności lingwistyki i niejasnym gramatyki niemieckiej, ryzyko wyrazić swoją wstępną opinię o A8, utworzoną w czterech miesiącach ścisłej komunikacji: osiem to Męska samochód.
Oto przykład. Korzystanie oficjalnego stanowiska do celów osobistych, wziąłem samochód na domu w weekend. Co więcej, dałem A8 w potrzebie zmian w mieście żoną, a ja poszedłem do serwisu, aby wymienić olej, klocki, i tak dalej w samochodzie rodzinnym. Wieczorem, w sobotę, małżonek powiedział o swoich wrażeniach, które krótko schłodzonych do następnego. Wspaniały: szybkość, wygoda, muzyka, klimat. Strasznie: Do prowadzenia tego samochodu do kobiety.
Nie wierze. Poprosiłem mnie jeździć na tylnym siedzeniu. Dwa nie najlepszy w moim życiu w wieczornym spędziłem jako pasażer na ulicach niedziela Moskwie.
Oczywiście, nie wszystko jest tak straszna. Chociaż akcja prawdy jest. Faktem jest, że niektórzy panowie, zwłaszcza tych, którzy siedzą za kierownicą niemieckiej produkcji drugiej młodości, dosłownie wieża demolides dziewczynę na pokładzie nowego ośmiu Audi. Po pierwsze, wpadają lekkiego osłupienia i nie rozumiem, co się stało. Następnie, co do zasady, że opanowanie siebie, zrób skoncentrowany z jednej strony twarzy i ruch w strumieniu bliżej do ośmiu. W pierwszym czerwonym świetle, jeden z takich koncentratów zawodnik przodu i niezauważalnie ale gwałtownie Pins pierwszej transmisji. Pauza .. żółty! Jest już dwa ciała do przodu: zielone! Omal zaczepione rolki po prawej stronie. Na sto metrów, drugi lekki ruch jest już widoczny, która ma się rozpocząć miga na zielono, a szybki i odważny samochód jeździec na pewno poślizgu i uczynić nas Lokhov Chilijska, haniebnie czekać na swoją kolej. Ale tutaj jest bardzo banalna, choć naturalną rzeczą.
 
 
Siedzę za sobą, opierając ręce z tyłu przedniego siedzenia i wkładając moją lewą stopę do następnego dywanu. Siedząc, więc nie jest dozwolone - ze względów bezpieczeństwa, a tunel dywanów będzie teraz musiał odkurzać. Tak, i piekło z nim, ponieważ dokładnie w chwili, gdy o tym pomyślałem, siła fizyczna jest niegrzeczna i zauważalnie przycisnęła mnie do skórzanych podłóg siedzących, przez ostatnie sześć z kilkoma sekundami rozproszonych osiem do setek, a światła ruchu pozostał daleko. Stał ten sam racer. Oczywiście, minęliśmy prawie żółty, ale nie pozwoliłem mojej żonie, by mnie odwiedzić:
+/- Bycie pasażerem A8 jest łatwy i przyjemny. Włożyłem rękę na serce, nie można spierać się, że tylny pasażer jest taki sam, kto jedzie i który siedzi z przodu. Jeśli na przykład, kierowca lub pasażer przed ponad 1,9 m, to podróż jest lepsza do wydania, kontemplując krajobrazy na zewnątrz okna i pokornie złożył ręce na kolanach. Jednocześnie możesz je przenieść, wyginać do przodu i inne. Jeśli miejsce jest puste (lub kierowca nie wzrośnie), to możesz pozwolić sobie na umieścić nogę na stopę, rozciągnij prawie do całego wzrostu do przodu i powoli palić, na przykład, na przykład cygaro.
+ Zalety kontroli klimatu dla tylnych pasażerów zaczynają rozumieć tylko wtedy, gdy czujesz się na swoim miejscu. Ja, wyznam, pierwsza rzecz opanowała zamki dla dzieci - aby moje dwa-letnie dziecko nacisnęło na uderzeniu przycisków i kluczy, włączyli się na zamek w rzędzie. Zagrała okrutny żart: w środku ciepła, tylny klimatyzator nie chciał włączyć uporczywie. Okazało się, że jest zablokowany: wraz z klucze okien. Przydatne czasami zajrzyj do podręcznika
- Natychmiast umieściłem kartę SIM w telefonie. Wywołaj numery z pamięci, naciskając przycisk na kierownicy - łatwiej prosty. Jakość komunikacji jest niezwykła: rozmówcy nie rozumieją natychmiast tego, co mówisz z nimi bez rąk z samochodu na głowie. Jednak próby zdobycia nowego numeru zmieniają się w poważny test opieki kierowcy, ponieważ konieczne jest jednocześnie podążanie drogą, aby usunąć rurkę skądś z pod podłokietnikiem lub w ośmiu krokach z potwierdzeniem, aby wybrać numer na wyświetlaczu za pomocą Koła MMI.
+ W okresie sprawozdawczym wydarzyły się dwa drobne kłopoty. Pierwszy - z jakiegoś powodu presja spadła w prawym górnym kole. Sam nie mógłbym się o tym dowiedzieć. Ale dzięki elektronikom samochód sprawił, że pójdę na teregi. Najpierw na desce rozdzielczej napis sprawdza ciśnienie w oponach!, A pojawił się obraz slatu. Z opon ciśnieniowych sekcji W odpowiednim elemencie menu nastąpił ciśnienie w pierwszym rogu 0,3 atm różni się od normy! Został oznaczony niespokojnym żółtym. Z tym samym powiadomieniem, temperatura wszystkich kół jest jawna. Powodem, do mojej ulgi, został odkryty szybko: prawo w rowku bieżnika pleciony imponującej samowystarczalności. Ile pompy? - Pracownik opony porwany po umieszczeniu grzybu w dziurze. Pobierz - Pobierz, - bez opuszczania kabiny i patrząc na wyświetlacz za pomocą numerów ciśnienia w oponach, odpowiedziałem z dumą. - Powiem, kiedy wystarczy ...
Druga historia jest dość wskazująca: czasami konieczne jest odczytanie instrukcji obsługi. W nim jest napisany na czerwono na białym: sprawdź poziom oleju! Zapomniałem: Przypomniałem to ponownie komputer pokładowy, który poprosił o dodanie oleju do silnika. To ostrzeżenie pojawiło się, gdy jeździłem w Moskwie Ring Road przez Audi Center Rublevka, a nowo wykonanymi dealerami - dziękuję bardzo na pół dziesiątej wieczornych miotów oleju całkowicie za darmo.
Tekst Alexander Fedorow, zdjęcie Sergey Schechennikov
Koszty (20 lipca - 14 sierpnia)
Miasto Miasto / Highway - 1900 km
Benzyna AI-95 (355 L) 132 USD
Mycie 12 USD.
Naprawa koła 2 USD
Mobil 5W-40, 1 l. $ 0.
Razem 146 USD.

 

Źródło: "Autopilot"