Test Drive Audi A7 Sportback od 2010 Hatchback

Test Drive Audi A7 Sportsback: Sport wrócił!

Po doświadczeniu nowego Audi A7 Sportback, Portal Kolesa.ru podziwia niezwykłe opakowania samochodu sportowego, przeprasza pasażerom dla lekkiego dyskomfortu i kwestionować mądrość ludowej dwóch zających.

W 2004 r. Jedna z niemieckich marki motoryzacyjnej przedłożyła swój nowy model publiczności. Stylowe, prasowane przez sylwetkę ziemi ciała, silnie zwisały stojaki przedniej szyby, wysokiej linii pasa okien pozbawiony ramek - wszystko powiedziało, że przed publicznością nowe coupe z Stuttgart. Była tylko jedna rzecz, która: drzwi tego modelu miały cztery, a zatem dla wszystkich zasad, sedan powinien być nazywany takim ciałem. Ale taki prozaik nie pasował tak niezwykłego samochodu. Bez myślenia, marketeci niemieccy nazywali nowym stworzeniem niezgodnym, wydawałoby się to fraza - czterodrzwiowe coupe. Samochód stał się popularny, a nazwa miała miejsce, tworząc w rzeczywistości nową klasę samochodów. Myślę, że wszyscy domagają się, o jakim modelu mówimy. Ale nasza historia dzisiaj o kolejnym niemieckim samochodzie, choć z bardzo podobną historią.
Audi A7 Sportbek łączy nawet dwa, ale trzy pomiary samochodowe: elegancja coupe, prestiżu sedana i wygodę hatchback

Od ogromnej (długość prawie 5 metrów), a w tym samym czasie wdzięku i szybkiego ciała nie rozerwia oka. Nie jeden dodatkowy lub kontrowersyjny szczegół. Jeśli spojrzysz na samochód ściśle z przodu, wydaje się, że jest jeszcze trochę, a on rzuca się na ciebie. Agresja w drapieżnej mądrości reflektorów, nawet wyeliminować. Egery Bravo Wolfgang! Ręka tego projektanta była w stanie przeznaczyć wygląd Audi A7 z konserwatywnej rodziny sedanów Audi bez najmniejszej ślady utraty tożsamości korporacyjnej.

W salonie królestwo luksusu. Siedząc za kierownicą, w zasłonie przyciśniętym na ziemi, wchodzisz do broni wygodnych krzeseł, przyciętych drogą skórą. Kolejna minuta i napędy elektryczne pomagają gromadzić siedzenie pod wszystkimi cechami lądowania kierowcy. Ci, którzy będą na tylnej kanapie, będą również dość wygodne. Tylko tutaj jest sofa Tylne miejsca można nazwać warunkowo - Audi A7 Sportback ściśle czteroosobowy samochód. Dołączony do projektu dachu w takich samochodach, zwykle pozbawia tylnych pasażerów zapasów powierzchni nad głową. A nowy Audi A7 nie jest wyjątkiem. Wiszący sufit jest tylko nieco nie docierający do głowic pasażerskich, wysokość wynosi 180 cm. I odległość od tylnych frontowych foteli, w samochodzie z rozstawem osiowym poniżej trzech metrów, może być więcej.

Wymień nieskończoną listę sprzętu Audi A7 Sportback nie ma sensu - jest wszystko w samochodzie

Premium-Hatchback jest dosłownie głupi przez najnowsze osiągnięcia w dziedzinie systemów elektronicznych samochodowych. Ponadto, jeśli coś nie zostanie znalezione na liście standardowych urządzeń, będzie dokładnie na liście. Zgodnie z tym wskaźnikiem pięciodrzwiowy coupe ściśle zbliża się do flagi rodziny Audi A8. Ale pamiętaj, że w przypadku niektórych opcji technologicznych będą musiały dużo zapłacić, nawet przez standardy klasy premium. Jedną jedyną jedyną adaptacyjną kontrolą tempomatu kosztuje ponad 100 000 rubli i zaawansowanego systemu audio i w ogóle będzie musiał ustanowić zapierające dech w piersiach 332 000 rubli.

Jest wystarczająco łatwy do zarządzania wszystkimi bogactwami elektronicznymi. Przez tradycję większość funkcji można zmienić w krążeniu przez interfejs multimedialny MMI. Dla prędkości dostępu do pożądanych funkcji wokół podkładki znajdują się skróty. Więc zajmować się cechami ustawień, nie będą trudne.

Kolejną przewagą nad konkurentami jest ukryty za piątą drzwiami, otwartymi i zamykającym, który będzie dla Ciebie elektrycznym strażnikiem. Objętość komory bagażowej Audi A7 waha się od 535 do 1,390 litrów. Ponadto drzwi bagażowe - jak w modelach sportowych Porsche - jest również wyposażony w zintegrowany cykl anty-cyklu, który pozostawia przy prędkościach ponad 130 km / h, zwiększając moc mocowania. W razie potrzeby można go wyciągnąć ręcznie, naciskając klawisz na konsoli środkowej, którego pojawienie się wspomnienia pojazdów bawarskich.

Aby doświadczyć kierowcy i pasażerów Audi A7 Sportbek pomoże 3 proponowanych silników. A jeśli silnik sześciocylindrowy wynosi 2,8 litra o pojemności 204 KM Rola Sprintera wciąga słabo, a następnie jego trzech litrów koledzy uzasadniają sporty konsoli w imieniu Audi A7 bez żadnych zastrzeżeń. Jednostka dieslowa Oprócz doskonałych właściwości technicznych charakteryzuje się również skromnym apetytem.

Ale dziś na naszym teście, najlepsza wersja: trzy litrowy silnik TFSI wyposażony w supercharger mechaniczny wytwarza 300 koni mechanicznych i 440 newton-miernik momentu obrotowego. Pomaga poradzić sobie z takimi wskaźnikami 7-biegowa skrzynia biegów i napęd na cztery koła. Deklarowany podkręcanie do 100 km / h w 5,6 sekundy na wagę samochodu o 1 785 kg nawet na papierze wzburza szacunek.


Bez przytrzymania klucza z kieszeni, naciskam początek. Gdzieś w głębi podręczników Sportowy Sport Audi A7 obudził się szalony stado. Ale możesz dowiedzieć się o tym tylko przez szokowaną strzałkę tachometru. Macha w miejskim strumieniu na samochodzie o długości pięciu i dwóch metrów szerokości dla zaskoczenia bardzo łatwo. Na korzyść stylowego projektu, Audi A7 projektanci nie musieli poświęcić widoczności - bardzo rzadka kombinacja. Przenieś Audi A7 Sportback jest zdolny do czterech wstępnie zainstalowanych trybów: wygodne, dynamiczne, indywidualne i automatyczne.

Rekonfigurowanie pracy zawieszenia, kierownicy i reakcji silnika, tryby te zmieniają charakter zachowania samochodu. Wygodny lub automatyczny tryb jest najbardziej odpowiedni do ruchu w mieście: Spokojne reakcje na pedał gazowy, płynną i czysta kontrola, absolutnie niezauważalne przełączanie i obojętne podejście do jakości drogi drogowej.

W przeciwieństwie do wygodnego, dynamicznego trybu: Audi A7 Sportbek reaguje na najmniejszy dotyk do akceleratora, wciskana jest zawieszenie, co pozwala lepiej czuć drogę, a kierownica odpowiada ostrzejszy do zamówień kierowcy. Ale ruch w tym trybie jest niewygodny w mieście, zwłaszcza dla pasażerów.

Raczej z dala od miasta, na obszarach autostrady. I tym więcej wygina się - tym lepiej! Oto cały talent Audi A7, objawił się Premium-Sport-Hatchback!

Ostatnie światło przed opuszczeniem wolnego prostego. Tryb dynamiczny jest włączony. Zielony. Gaz na podłogę! Lawina momentu obrotowego przekazywana na wszystkie cztery koła, przyspiesza dźwięk tak szybko, jak płynnie. 7-etapowy robot S-Tronic jest tylko trochę potyczki podczas przełączania od pierwszej do drugiej transmisji. Dosłownie chwile przechodzą do momentu, gdy brzęczyk zostanie wyzwolony przez 150 km / h. Klasa!

I jak Audi A7 może przekazać zakręty - przed każdą kolejną kolej, chcę nie zwalniać, ale przyspieszaj. Brak śladu rolki, wyczyść po trajektorii i przezroczystej opinii, nie tylko iść szybko, ale ciesz się szybką jazdą.

Słynne przysłowie: W przypadku dwóch zawijów odejdziesz - nie możesz złapać jednego, ma sens na koła Audi A7 Sportback. Duch sportowy i elegancki wygląd, inżynierowie i projektanci Audi byli w stanie skutecznie połączyć w A7 z praktycznością i komfortem. A co z nami, aby dogonić, kierowca może rozwiązać siebie, obracając samochód do właściwego trybu.





Audi A7 Sportback jest dostarczany do firmy testowej Audi Center Petersburg, oficjalnego dealera Audi.

Wysłany przez: Ilya Ogorodnikov
Zdjęcie: Roman Stunnin
 

Źródło: Magazyn "Wheel" [Maj 2011]