Test Drive Audi A7 Sportback od 2010 Hatchback

Audi A7 Sportback. Zbroja Boże

Audi A7 Sportback. Cena: od 2 379 000 RUB. W sprzedaży: Od jesieni 2010 roku

Nawet w starożytnych Greków kontury tej wyspy były związane z odciskiem palca boskiego sandałowego, uważa się, że tu stał się, że twórca wkroczył na Ziemi. Na przełomie drugiego tysiąclecia Sardynia stała się schronieniem bogów publicznych. Czy nie jest to idealne miejsce, aby zapoznać się z nowym Audi A7 Sportback samochodu, zaprojektowany, aby zostać zbroją progresywnej elity XXI wieku?!

Costa Smeralda Emerald Coast of Sardinia. Najczystsze morze, wysokie skały, nabiał, jakby bream w proszku, hotele. Według pogłosek, wille Premier Włoch i Rosji są ukryte wśród klifów Porto Cervo. Costa-Smeralda jest rodzajem śródziemnomorskim rubla. Bez zbędnych roszczeń luksusowych, w otoczeniu nieskazitelnej natury, bogate brzeg szmaragdowy jest tylko płacący, aby chronić się przed klasą średniej. Najlepsze dekoracje na randkę z nowymi pięciodniowymi coupe z Audi i wyobraź sobie, że jest to niemożliwe! Zwłaszcza do miejsca jest rój śnieżnobiałych jachtów w porcie Albii.

Audi Po wszystkich podpowiedziach: nowy A7 Sportback jest idealnym dodatkiem do jachtu śródziemnomorskiego lub odwrotnie. Nic dziwnego, że tunel transmisyjny, wkładki na panele konsoli i drzwi w górnej wersji wykonania są wykończone z najlepszym fornirem dębowym, do bólu przypominającego parkiet pokładowy. A wzdłuż dolnej krawędzi całej przedniej szyby rozciąga nadbudowę dębu. Elegancki i oryginalny.

W warunkach twardej konkurencji na rynku indywidualizacja jest dobra, ale nie główna rzecz. Najważniejsze jest to, że Audi opanował, a nie tylko, modułowa konstrukcja konstrukcyjna pozwala nam aktualizować zakres modelu, używając już uzasadnionych kosztów przy użyciu już istniejących zmian. Klonowanie motoryzacyjne: wymyślać nowy wygląd, pobierz podstawy genetyczne, ustaw akcenty znaków i idź! Czy zastanawia się, że pod wieloma względami, z platformy do najnowszego systemu MMI plus Multimedia z punktem bezprzewodowego dostępu do Internetu i opcjonalnej nawigacji na podstawie Google Earth, Audi A7 powtarza geny reprezentatywnego sedana A8?!

Ale jeśli garnitur biznesowy Audi A8, a następnie zbudowany na tej samej platformie A7 Sportback to koszula sportowa: nie tak surowa, ale cholera elegancka. Pod względem elegancji, aż A7 zdecydowanie dzielił flagową eskadrą ingolstadt. Tak, a także do sportowej formy A7 Sportback, nie przestrzegaj!

Co jest ładne, w przeciwieństwie do A8 Sportback, A7 nie ma takiej gigantycznej różnicy w zarządzaniu na dużych i niskich prędkościach. Zdolności adaptacyjne Nowy stwierdzający wspomaganie kierownicy energii elektrycznej, oczywiście nie stracił, ale cechy tego stało się zauważalnie gęsto. Fajne obroty Sardyńskiego Serpentynki A7 Sportback przepisuje bardzo wyraźnie. Jest to, że w ostrych szpilkach ze względu na długą, prawie trzy metrową podstawę A7 występuje czasami, aby pogodzić gaz, który natychmiast powoduje odrzucenie z boku utworów. Tak, a rozładunek kontrolowanych kół jest bez światła niewystarczającego obracającego A7, należy bez większej rozkoszy. Ale w szybkich skrętach kierowca będzie musiał być dość ładny, zanim nastąpi wystarczająca odwaga, aby zbliżyć się do limitu możliwości tej kombinacji 3-litrowego silnika, 7-biegowego robota presellującego i Pożyczony z Audi RS5 zaktualizowanego napędu QUATTRO z samooblokującym różnicą z koła zębatymi koronami i wyreżyserować dystrybucję chwili. Zbyt wąskie boskie drogi Sardynii dla 300-mocnego potwora.

Jakby w szczególności zamieścił kierowcę i zademonstrować potencjał flagowego sportu, prędkościomierz jest sporządzony do 300 km / h, chociaż prawdziwy limit prędkości pojazdu jest ograniczony elektroniką przez 250. Po osiągnięciu 130 km / h, Postać A7 jest podkreślona i automatycznie rośnie anty-cykl. Wygląda bardzo imponująco. Oprócz w pełni prowadzonych reflektorów przednich: A7 Sportback stał się tylko trzecim po modelu R8 i A8 w Audi, dla którego dostępny jest taki luksus. Nieco psuje wrażenie, zwłaszcza na tle niesamowitych głośników A7 5.6 (!) C do setek opóźnień o ostrym otworze gazu. Chociaż włączenie i wyłączanie dwóch sprzęgła wielowarstwowe występuje niemal jednocześnie, począwszy od miejsca i Kikdauny przekładnia jest zaplanowana na sekundę. Oczywiste jest, że bardziej prawdopodobne jest hołdowanie zasobu niż żądanie technologiczne konstruktorów Audi. Ale na tym tle Multitronic Variator, który zagregowany z bazą dla Europy, dysela napędu na przednie koła wygląda nawet korzystnie.

Jednak nie zobaczymy wersji monotryferów A7 Sportback. Tylko modyfikacje Quattro będą dostępne dla Rosji: do tej pory tylko z silnikami 2.8 FSI (204 KM) i 3,0 TFSI (300 KM). I biorąc pod uwagę całkowity brak napędu na wszystkie koła w stabilnym konkurenta głównym BMW GT, dla Audi jest dość rozsądne! A7 Sportback Jest coś, co sprzeciwia się straszliwym bawarskim rodakom. Taka zbroja jest godna najsilniejszych bogów publicznych XXI wieku. W tym osób zamieszkanych przez Sardynii.


Miłość nie miłość
Przestrzeń dla nóg nie ogranicza swobody pasażerów A7. Bezpłatny

Innowacyjna sekcja Oświetlenia pogodowego przyszła zastąpić mgłę. Świeżo

Wskazania urządzeń na przedniej szybie. Oczywiście


Napędowy
Wspaniały odporność na drodze z lekkim nalotem niewystarczającą dynamiką.

Salon
Pionowy bok boczny pod szklaną i dębową dekoracją parkietową dają unikalną indywidualność.

Komfort
Doskonała izolacja dźwiękowa, bas, ale nie głośny silnik i regulowana sztywność zawieszenia ...

Bezpieczeństwo
Standardowy zestaw bezpieczeństwa uzupełnia system Systemu Sense Audi.

Cena £
Tańsze konkurenci.


Zalety i wady
+ Przyzwoita dynamika, jasny projekt, najwyższy stopień sprzętu elektronicznego.

Ladsting S Tronic w Kikdauna i zaczyna się od miejsca, łatwe niewystarczające obroty.
 

Specyfikacje
Marka i model Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro
Wymiary 3954x174 x 1416 mm
Silnik benzynowy, 2995 cm3, 300 litrów. s. / 52506500 Min-1
Robotic transmisji, 7-biegowa
Dynamika max 250 km / h (ograniczona do elektroniki); 5,6 s do 100 km / h
Konkurenci Mercedes-Benz CLS, BMW 5-serii GT


Nasza opinia
Każdego roku niemieckie automatyczne gygidy są niepozorne niż luki interpretacyjne w regułach modelowych. Audi jest w żaden sposób nie ma pionierskiego na tej dziedzinie, ale jego stworzenie może słusznie rozpoznać w najbardziej logiczny na rynku. Nie tak smażony jak Mercedes-Benz CLS, nie tak sprzeczny jako BMW 5 GT, a dwa razy najtańsze w porównaniu z Porsche Panamera.

 
Wysłany przez: Vladimir Makkaveev


 

Źródło: Magazyn 5 Koło [listopad 2010]