Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Ścieżka z itrip

Audi pewnie staje się maszyną menedżerów różnych linków. Zastępuje klasę E jako opcję bardziej pomysłowego podejścia do życia. A ludzie, którzy nie chcieli, aby kojarzyli z innymi najlepszymi znaczkami chętnie skorzystają z tej okazji. Idę do Audi - oznacza to, że jestem poważny, ale nie patos. Nie biedny, ale nie Abramowicz. I czytam kilka książek, znam radość z drukowanego słowa. Dokładnie tak, aby nie denerwować generalnego dyrektora twojego przedsiębiorstwa.
Pojazd Golden Ingolstadt był na drogach Moskwy przez ósme tysiące kilometrów. Drogi naszych samochodów są bardziej nieprzyjemne niż przyjemne wrażenia. I nawet takie harmonijne zawieszenie jako A6 nie uratuje się przed nieszczęściami. Na przykład, jeśli droga nie została naprawiona przez długi czas, to źle jeździć. Jeśli właśnie zostałeś naprawiony, masz gwarantowane ślady bitumu na skrzydłach. Nieprzyjemne jest łapanie bitumu samochodem w cenie ponad sześćdziesiąt tysięcy. Aby nie zastanawiać się, w jaki sposób moskiewskie drogi zabijają drogie samochody, a za to nadal płacimy podatek transportowy ludziom, którzy są już zrozpaczeni od lewej strony i domków rublevsky, włączamy muzykę. Jeśli w zeszłym miesiącu spróbowaliśmy - jeździć z iPodem i słuchać go przez transfery radiowe iTRIP, teraz jest teraz jasne, że będziesz musiał wrócić do bardziej konwencjonalnych metod słuchania nowego albumu Nine Inch Nails. To znaczy z CD przez CD-Changer. Klasa Audi Car można wyraźnie prześledzić w klasie dźwięku, która jest zainstalowana w tym modelu. Tak więc nasze biuro Budżetu Autopilot Audi A6 2.4 z wariatorem i napędem na przednie koła ma sprzęt dźwiękowy, który można odróżnić inną jakość niż A6 3.0. Rzeczywiście, mając panele przedstawiające brzozę Karelian, absurdalne byłoby posiadanie taniego dźwięku. Niemniej jednak nie wskazuje nigdzie w samochodzie, że jest to urządzenie z Bose. Jednocześnie fakt ten został podkreślony na Allroad na każdy możliwy sposób, a ogólnie najlepsze z kompletnych systemów audio jest na Allroad.
Komora CD na nowym Audi znajduje się w schowku. Głęboko. I wydaje nam się, że jest to esencja najgłębszego planu rzemieślników Ingolstadist - bardzo trudno jest manipulować się Ceinerem i dyskami. ORAZ, dlatego po drodze jest to ogólnie niebezpieczne i nierealne. Dlatego ludzie zaczną zatankować swoje Sidyuki na parkingu. Lub to zrobi pasażera. Dyski wspinają się tutaj na 6 sztuk. To prawda, że \u200b\u200bpudełka w schowku nieco mniej sięgają. W przypadku innych pudeł z CD musisz poszukać miejsca. Również jest drobiazg. Ale może tylko rosyjski Melomanus widzi spisek we wszystkim?
Ale lekki salon z nie mniej jasnej skóry siedzeń w końcu wszedł do całkowitej harmonii z moskiewską pogodą. W temperaturze 28 i całkowitym słońcu taki kolor pomaga przetrwać koralik najlepiej. Szkoda tylko, że to nie trwa tak długo. Na zimę będziesz musiał przeszczepić do Q7.

Tekst Igor Maltsev, zdjęcie Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
Silnik V6, benzyna
Objętość robocza (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. at RPM) 218/6300
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna tiptronic c DSP i tryb sportowy
Moment obrotowy (NM w RPM) 290/3200
Maksymalna prędkość (km/h) 241
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 8,5
Wydatki (20 czerwca - 20 lipca, przebieg 7100 km)
Benzyna 6500 pocieranie.
Audi A6 2.4
 
Silnik V6, benzyna
Objętość robocza (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. At RPM) 177 przy 6000
7-biegowa skrzynia mechaniczna
Maksymalna prędkość (km/h) 231
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 8,9
Wydatki (20 czerwca - 20 lipca, przebieg 3800 km)
Całkowity przebieg 13 000 km
Benzyna 3100 RUT.
 

Źródło: „Autopilot”