Test Drive Audi A6 Od 2011 Sedan
Bilans biznesowy.
AUDI A6 z punktu widzenia najlepszego menedżera
Dwa miesiące minęły od dnia, gdy Sedan Audi A6 pojawił się w flocie redakcyjnej. Samochód podjęty przez celowo pod dyrektorem, szczerze opuszcza swój czas i pełen zdrowia powrócił do przedstawiciela Urzędu Spółki w Rosji. Ponadto trzy osoby znajdowały się na przemian za kierownicą, w tym autorem tych linii, wyznają najbardziej spokojny styl jazdy, a szef kuchni dodatkowo żyje poza miastem. Ogólnie, silna maszyna, nie przestraszona rosyjskie warunki. A także - przedstawiciel, przestronny, szybki, wygodny ... Symbole łączące
Nie, nie prezent dla Audi wygrał w zeszłym roku tytuł najlepszego samochodu korporacyjnego. Wydaje się być wszystkim w modelach z 4 pierścieniami na kratce grzejnika, a także ich konkurenci w dużej niemieckiej trojce, ale samochody z Ingolstadt są coraz częściej przetestowane przez rywale w parkach korporacyjnych. Dlatego, moim zdaniem, audi, jak żadna inna marka, nadaje się do menedżerów udanej firmy. W końcu oba symbole są mniej więcej takie same - zaufanie, dynamizm, pozytywne emocje. Nie wiadomo, jak, ale główny projektant Audi Walter Da Silva udało się uosabiać te pomysły w metalu. Ponadto emocjonalne okazało się, że wszystkie najnowsze modele - od Compact A3 do flagowego A8. W tym materiale będzie około A6 z trzech litrów V6 o pojemności 218 KM, wyposażony w automatyczną transmisję Tiptronic i pełny napęd QUATTRO.
Jest taki samochód przez dwa miesiące w naszym redaktorze naczelnym i dyrektor generalny w jednej osobie. Dokładniej, on sam jechał, tylko czasami korzystając z usług kierowców, jako trener gracza, nie myśląc, żeby stracić smak eksperymentów i pracy dziennikarskiej. Jego słowo: - Jestem pewien, że A6 Quattro jest doskonałą wersją samochodu korporacyjnego dla najlepszych menedżerów. Ponadto jest w dobrej konfiguracji i silniku strachlitera - powinno być wystarczy, ale nadmiar nie należy odczuwać, aby nie wyostrzyć pomysł, że zapłaciłeś za coś, czego nie używasz stu procent. AU charakteryzuje Audi A6 trzy zero jako przykład idealnego salda biznesowego. Nie mówić, że silnik wstrząsa gospodarką (napełniałem raz na trzy lub cztery dni na tysiącami rubli), ale zawsze miałem uczucie - żadne paliwo gramów są wydawane. Samochód jest wystarczająco szybki, a napęd na cztery koła daje uczucie zaufania. Cóż, o komforcie nowej generacji A6, wydają się już powiedziane. Ale wiesz, że szczególnie zadowolony z tej zimy? Fakt, że maszyna jest bardzo ciepła, szybko się rozgrzewa i tworzy niezwykle przytulną atmosferę w kabinie. Oczywiście ktoś wolał A8, ale dla mnie, więc jest zbyt wysoka na codzienne wycieczki po mieście. Zwłaszcza, jeśli możesz usiąść przy kierownicy. Tak, i obraz, z mojego punktu widzenia, w A6 jest wystarczająco dość. Strumień lub lód - nie zakłócenia
Rzeczywiście, nowy A6 wygląda bardzo szacunku. Ale jednocześnie podkreślam, bardzo sportowy. Wygląda to na udany sportowiec, rozwinięty na świecki odbiór w frakcji. Gniew sportowy w tym przypadku przejawia się tylko do spojrzenia w widoku. Audi Battleship jest również ukryty na twarzy - jest to masywna kratka z kapturem wiszącym nad nim. Tak, a reszta ciała nie zawiedzie - tak silna i lekko agresywna. I na drodze, nawet w czasie Moskwy, nie masz żadnych problemów: traktuje samochód z szacunkiem, zwłaszcza jeśli umieścisz środkowe światło: płomienie ksenonowe w parę z wymyślnym czołowym.
Pod wyglądem i temperamentem A6.
"Nie powiedziałbym, że samochód z kategorii tych, w których po prostu tłumaczy selektor maszyny na napęd i nie dotykaj niczego innego, z wyjątkiem pedałów i kierownicy" - mówi Oleg Osipov. - Tak, w parę z zaangażowaniem wzdłużnym silnikiem, wystarczy na potężne podkręcanie i od tego miejsca, a od 140 km / h. Ale w mieście często używałem trybu sportowego: Tiptronic pozwala aktywować go niemal natychmiast, w podróży, jak powrócić do trybu napędu. Pudełko jest szybko rekonfigurowane na zupełnie innym algorytmie pracy, bez opóźnień w działaniach pedału przyspieszenia, silnik może być promowany przynajmniej do maksymalnych rewolucji. Jednocześnie istnieje specjalny kontakt z samochodem, który cię rozumie, jak mówią, od połowy Clow. Kiedy się spieszysz, są ostro przebudowane lub trudna sytuacja pojawia się na drodze - ta funkcja jest po prostu niezbędna.
Nasze główne nie wspomniało o jednej kolejnej funkcji automatycznego trybu przekładni ręcznej. Aby to zrobić, konieczne jest wciśnięcie selektora ACP w pozycji napędowej, a następnie uporządkowanie zakresów. Sam selektor, pchając go tam iz powrotem, lub za pomocą kradzieży płatków. - Użyłem tej funkcji, a ja nie uważam tego za dużo. Kilka razy - dobra zabawy, przechodząc obrócenie obrotów i nie chce, aby AKP nagle leczył się na zwiększonej biegu. Ale częściej - w razie potrzeby lub dla zabawnych bezpieczeństwa, jeśli chcesz, kiedy koła były strasznym lodem. W końcu tryb ręczny pozwala skutecznie spowolnić na śliskiej powłokie, bez ponownego naciśnięcia po raz kolejny lub za dużo, na pedale hamulca - jest tak łatwiej, aby uniknąć możliwego dryfu.
Szafka na kołach
Jeśli choda, można go uznać za biuro w miniaturze. W przypadku usług kierowcy i pasażerów - wygodne przednie krzesła z masą regulacji, pasażerów za przestronną sofą z długą poduszką i podłokietnikiem. Ale znowu dam słowo naczelny edytor AI: "Chociaż na tylnej kanapie A6 zdarzyłem się jeździć tylko raz, po długim lotu mogę powiedzieć, że jest naprawdę wygodne. Po pierwsze, wygodna sofa, z której nie przewracasz nawet z intensywnymi hamulcami. Po drugie, stało się dla mnie objawieniem, prawie nie ma potrząsania, więc nie działa na laptopie. W suficie znajduje się światło napaści światła kierunkowego: nie koliduje z kierowcą, a jednocześnie jasno oświetla książkę lub dokumenty do przeglądania. Ogólnie rzecz biorąc, czasami nie odmówię ponownie obliczenia ponownie jako pasażera. Jedyną rzeczą, którą dodałem (już jako kierowca) do salonu jest wyjmowanym sprzętem do głowy telefonicznej przez telefon.
Oprócz wyżej wymienionych udogodnień istnieje kilka ważniejszych opcji w salonie A6. Są to zasłony w tylnej komorze, które można spalić z wybrednej rzeczywistości. Ten na tylnym oknie jest podniesiony silnikami elektrycznymi. Te na bocznych oknach - ręcznie. W tym biurze znajduje się bardzo dobry system audio z zmieniacz CD na 6 płytach w schowku do rękawiczki iz ekranem, na którym przy okazji można odbierać programy telewizyjne (choć warto przeprowadzić się z miejsca, Obraz znika, tylko dźwięk pozostaje dla dobra tego samego bezpieczeństwa).
Perspektywy floty
A jaki będzie menedżer floty, który jest odpowiedzialny za samochód i jest absorbowany za wszystkie koszty jego treści? Wydaje się łatwo. Biorąc pod uwagę, że koszty A6 według standardów klasy biznesowej (samochód należy do segmentu E) nie jest tak bardzo. Pierwszy i główny spec - na samym modelu. W salonach A6 dealerów w bardzo dobrej konfiguracji oferowane jest za 66 613 USD. Cena zawiera wszystkie opisane powyżej opcje, plus Cruise Control, kompletny zestaw poduszek powietrznych i systemów elektronicznych, które pomagają utrzymać samochód pod stałą kontrolą. Oczywiście zniżki są oferowane klientom korporacyjnym, których rozmiar jest negocjowany w każdym indywidualnym przypadku. Następny - wydatki na serwis. Częstotliwość dla A6 wynosi 15 000 km, czyli w ciągu roku z dużą ilością przebiegu 40-45 tysięcy kilometrów w centrum technicznym będzie musiał odwiedzić trzy razy. Łącznie będzie to kosztować 850 USD. Prawda, z wyłączeniem zniżek do klientów korporacyjnych i stanowią 15% pracy i 10% na częściach. Na kierownicę samochodową firmy lub kierownika wyższego szczebla - dość umiarkowane wydatki. Krótkie specyfikacje AUDI A6 3.0 QUATTRO
Objętość silnika, kostka. Patrz: 2976.
Liczba zaworów na cylindrze: 4
Moc, l. z. W przypadku RPM: 218/6300
Max. Moment obrotowy, nm / około. Min.: 290/3200.
Przyspieszenie do 100 km / h, s.: 8.5
Maksymalna prędkość, Km / h: 241
Zużycie paliwa środkowego L. / 100 km: 11.3
Objętość zbiornika paliwa, l.: 70
Masa samochodu, kg.: 1735
Wymiary, mm: 4916x1855x1459
Sergey Ilyinsky.
