Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Diamentowy samochód

Nazywamy nowym awangardowym pojazdem do transportu diamentów i puszek z kawiorem w żartie Aihera, dyrektora Audi Design Center w Ulma, tylko udział w żartach. Czy wątpisz w prestiż prawie pięciu metrów kombi A6 z silnikiem V8 u 335 koni i transmisją Quattro z napędem na pełne koła? Na próżno w Europie jego właściciel zostanie uznany za nie tylko bardzo bogaty, ale wyznający aktywny styl życia: golfa, narty, jachty w Rosji, taki samochód będzie kosztował 97 214 USD (cena zalecana). Tak więc z kawiorem i diamentami właściciel musi być po raz pierwszy znany.
Większa wszechstronność
W porównaniu z sedanem A6 (ZR, 2004, nr 6), który pojawił się w ubiegłym roku, wagon stacji pozostał w tych samych wymiarach o długości 17 mm i wysokości 4 mm tylko dla zamówienia. Tak, i wydaje się, że ogromny bagażnik nie będzie się rozwijać! Ale w nim rozłożyli boki biegaczy, aby przymocować siatkę i stojaki z paskiem ustalającym lub paskiem teleskopowym. Po złożeniu tylnego siedzenia podzielonego (40/60) zwiększymy długość przedziału do 2050 mm, a objętość do 1660 litrów jest wystarczająca nawet na parę rowerów górskich, jeśli zdejmiesz przednie koła.
Drzwi bagażnika prawie je nieumyślnie załamały, a ona nie ma jej w żadnym wypadku! Okazuje się, że musisz nacisnąć przycisk na końcu, a serwo zamknie drzwi. Wysokość wzrostu piątych drzwi jest zaprogramowana do wygodnego ograniczenia do niskiego garażu lub jeśli długie obiekty są przymocowane na dachu.
Szalony powóz
Nie widziałem lisów w górzystym parku Fox w pobliżu estragonu, ale całe szamówki znajdują się rowerzystów. Ukrywając rogi, pod ciekawymi spojrzeniami starannie, następny różnorodny sznur i szczerze odkręć się wzdłuż serpentynowej audi awantura 3.2 Quattro wykonane przez Sport-Line, proszą o wejście na pedał! Dwa i półset koni silnika V6 dokuczania na tle nadmuchanego środowiskiem braci wyróżnia się godnym pozazdroszczenia emocje, chociaż odpowiada również ścisłej euro IV. Tak, przyspieszenie do setek przez 7,4 s i maksymalna prędkość 250 km/h tak naprawdę nie robią na drutach obrazu spokojnego samochodu!
Pakiet sportowy obejmuje skrócony o 20 mm lub bardziej sztywny w porównaniu ze standardowymi źródłami, mocnymi 18-calowymi butami bast, maszyna daje boczne przyspieszenia, które starają się wyciągnąć mnie z dobrze zwolnionego krzesła. Pilne ubezpieczenie zaktualizowany system stabilizacji ESP. W przeciwieństwie do poprzedniej, jeśli to konieczne, spowalnia nie tylko wewnętrzne koła w zakręcie, tworząc dodatkowy moment obrotowy, ale także zewnętrzne, zmniejszając prędkość do bezpiecznego. Ponadto intensywność hamowania każdego koła jest indywidualna. Dodatkowa stabilizacja funkcji maszyny za pomocą przyczepy.
Siedmiu prędkości wielopoziomowych pudełka jest niczym więcej niż zbłąkanym wariatorem z rodzinnym siłą ustalonymi biegami. Działa świetnie w trybie automatycznym, ale bardziej lubiłem kontrolować kilka płatków, nie zdejmując rąk z wygodnej pulchnej kierownicy. Jednak rezerwat momentu przesyłany siłami tarcia pozwala zorganizować wariator z benzyną szóstką 2,4 i 3,2 litra.
Ćwierć wieku z kvattro
Aby skutecznie zdawać sobie sprawę ze wszystkich nowościowych najlepszych wersji 4,2 i 3.0 TDI, maszyny te są wyposażone tylko w przenoszenie na pełne koła oszusta Audi z markowym daniem, które ma obecnie 25 lat. W przypadku innych modyfikacji jest wymieniona jako opcja dla słowa, które jest niedrogie w stosunku do tła ceny samego samochodu (na przykład w Rosji 3179 USD).
Szczerze mówiąc, nie można było poczuć zalet całego napędu, szczerze mówiąc, po prostu niebezpieczne było prowadzenie samochodu po suchym asfalcie zwykłej drogi publicznej w trybie, w którym mogli się pojawić. Koledzy próbowali przetestować Quattra na plaży, pochowany na hubie i poszli szukać holownika. Ogólnie rzecz biorąc, nie powinieneś mylić Audi A6 z Audi-Hallwood, a tym bardziej, że wszechstronny pojazdy czuje się na śliskich, zaśnieżonych drogach, w górach, ale nie ma nic do roboty w terenie.
Reprezentatywny wagon kombi
Wyrażenie z Avenue: Na nowym awangardzie A6 można zainstalować sprzęt, który nie zawsze jest dostępny nawet dla pojazdów górnego segmentu rynku. Musimy wierzyć: adaptacyjne zawieszenie powietrzne z flagowego A8 migrowało na przykład do nowości jako opcji. Kolejny przykład interfejsu MMI Multimedia (również z A8) w trzech wersjach, z nawigatorem kontrolowanym przez nawigatora, kolorowy 7-calowy monitor, dziesięć kolumn i dwa tunery.
Kolejna innowacja adaptacyjna kontrola rejsu, którego radar podwoił kąt widzenia. Po raz pierwszy na świecie taki system jest oferowany nie tylko w maszynie z karabinem maszynowym, ale także z ręczną skrzynią biegów. Trzy opcje reflektorów, w tym obrotowy ksenon, elektromechaniczny hamulec parkingowy, czujniki światła i deszczu, autoryzacja na klucz i klimatyzację luksusu, zbudowanego telefonu, sześciu poduszek powietrznych, czy nadal wątpisz, czy istnieją reprezentatywne wagony stacji?
Wiosną w Rosji
W Europie nowego Audi Avant można już zamówić w jedenastu modyfikacjach z pięcioma silnikami. W Rosji pojawią się pierwsze samochody. Dostarczono pięć modyfikacji, trzy z nich to napęd. Silniki to benzyna i najpotężniejszy olej napędowy. Ceny zaczynają się od 57 tysięcy dolarów i prawie osiągają stu tysięcy samochodu w czystości, ponieważ łza diamentów daje paczkę zielonej papieru z portretami prezydentów innych ludzi ...
 

 

Yuri Nechetov

Źródło: Magazyn „Jazda”