Audi A5 Drive od 2007 roku

Audi A5. Piąta symfonia

Nigdy bym nie pomyślał, że Hiszpania może być tak niepozorna. Po wspaniałości Barcelony, Pathos Madryt, futuryzm Valencia i komfort Santarda Andalusia wydawały się niemal martwą pustynią

Audi A5. Cena: z 1 554 000 p. W sprzedaży: od grudnia 2011
Michhail Miedwiediew, 35 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie w prowadzeniu 15 lat, samochód osobisty - Mazda 3

Jak szybko lata. W ogóle wydaje się, że ostatnio gamę Audi Model można liczyć na palce jednej ręki. Pamiętaj: na początku lat 90. linia czterech pierścieni składała się z różnych opcji dla 80 modeli i 100 plus kilku coupe i reprezentatywnego sedana V8. Dziś portfolio firmy z Ingolstadt spuchnięć, jak torba banknotów: All -Around, Supermini, naładował supermaratkę, a nawet hybrydową crossover. Nie chcę wybierać! Na tym tle Audi A5, które zadebiutowało w 2007 roku, wydaje się być dość zwykłym modelem. Ale w żadnym wypadku zwyczajnym!

Pięć wyglądała jak samochód między klasą bardziej prestiżową i droższą niż A4, ale nie tak surowe i bardziej sportowe niż A6. Jeśli krytycy początkowo mieli wątpliwości co do koncepcji modelu, w każdym razie szybko rozproszyli kupujących z pewnością głosując za portfelem A5. W ciągu czterech lat sprzedano ponad 300 tysięcy samochodów doskonały wynik dla modelu i marki niebudżetowej.

Ogólnie rzecz biorąc, pięciu zassało tak bardzo, że nie było szczególnej potrzeby przywracania. A co w rzeczywistości się zmieniło? Jeśli podejdziesz do zaktualizowanego A5 z tyłu lub z boku, prawie niemożliwe jest odróżnienie go od swojego poprzednika. Oto eleganckie rozpoznawalne linie, które przyniosły piątki z tyłu coupe chwały jednego z najbardziej imponujących samochodów naszych czasów. Tak, teraz trudno jest odwrócić od niej wzrok! W rzeczywistości większość zmian została zredukowana do nowej optyki zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wzór diod LED, ułożony w światłach Xenon, jest szczególnie imponujący. Kontur drapieżnego po prostu nie może zrobić wrażenia. Reszta to drobiazgi: lekko zmodyfikowana kratka chłodnicza z pojedynczym ramieniem, nowe koła projektowe, dodatkowe kolory w palecie kolorowanki. Wszystkie te zmiany są więcej niż wystarczające, aby być luksusowym, a co najważniejsze, jak mówią, następne dwa lub trzy lata co najmniej dwa lub trzy lata.


Na opuszczonych, a nawet drogach Andaluzji Audi A5 wygląda bardzo harmonijnie

Ulepszenie salonu nie było wymagane. Niemniej jednak eksperci Audi, słusznie uważani za najlepszych mistrzów dekoracji wnętrz, znaleźli coś do poprawy. Ponownie, w istocie kosmetyki. Kolejny, bardziej ergonomiczny kształt automatycznego selektora skrzyni biegów, nowa konstrukcja kierownicy (a raczej kilka opcji wybranego), jeszcze lepsze materiały dekoracyjne. Lub tutaj jest tak przydatny drobiazg jak przycisk, który przełącza ustawienia podwozia mechatronowego: wcześniej system Audi Drive Select musiał wyodrębnić MMI z jelit interfejsu multimedialnego.

Ale na tylnym siedzeniu nie było już przestronnego. W tym sensie A5, nawet w najbardziej praktycznej hipostazie, 5-drzwiowej wersji Sportback, jest nadal gorsza od tej samej A4. Ale kupują pięć z nich, ale nie z powodów praktycznych. Dlatego nie pozostam na kanapie i nie poruszam się za kierownicą.
 
Stwierdzenie, że ten model Audi wymagał zastrzyku dynamiki i gniewu oznacza zbieranie duszy. Pięć wcześniej przyspieszyło cudownie i podbiło niezwykłą zarządzanie. Cała różnica polega na tym, że teraz samochód robi to wszystko trochę lepiej.

Nie wierz w to, ale nawet poważnie zmodyfikowany silnik TFSI 1,8 może wyżarzał. Z wyjątkiem żartów! Moim zdaniem 7,9 sekundy przyspieszenia do stu jest dość godnym wskaźnikiem. A co najważniejsze, skromny, pozornie 4-cylindrowy silnik nie wykazuje nutę niższości w całym zakresie prędkości. Jedno jest złe: przynajmniej podczas gdy silnik podstawowy o pojemności 170 KM. Jest łączony tylko z 6-biegową mechaniką, którą audi rosyjscy kupujący nie kochają zbyt dobrze.
 
Jednak wybór jest bardzo szeroki. Oto popularna benzyna 2.0 TFSI (211 KM) i turbodoładowany 3-litrowy sześć (272 KM), który zastąpił poprzednie silniki V8. I im gorsze są wspaniałe charakterystyki turbodiesla 3,0 litra, rozwijającego 245 KM. i 500 nm? Lokomotywa parowa, a nie samochód!

Co więcej, bez względu na silnik, który wolisz, nie ma wątpliwości co do doskonałych jeźdźców samochodu i wspaniałego aktywnego bezpieczeństwa. W wersjach napędu przednich system stabilizacji bardzo z powodzeniem naśladuje pracę różnicową, dosłownie wkręcając samochód do tury. Ale ci, którzy nie akceptują kompromisów, muszą wypróbować A5 z transmisją Quattro i sportem, mechanicznie zablokowanym różnicą.
 

W S5 najczęściej naładowana wersja pięciu umieszcza wstępną skrzynię biegunową S-Tronic

Nie kochamy
Markowe pismo optyki, zarówno z przodu, jak i z tyłu, nie pozwoli Audi mylić samochód audi z inną, nawet w ciemności. Zauważalny
Nawet w pięciodrzwiowej wersji Sportback najbardziej przestronny w składzie A5 na tylnej kanapie nie jest zbyt przestronny. Średni
3-litrowy debiut turbodiesel na piątej o mocy 245 KM. W cyklu miejskim zużywa tylko 7,2 l paliwa wysokoprężnego! Wspaniały


A tylne lustro wygląda prawie jak dzieło sztuki


Napędowy
Nawet podstawowy silnik pozwala przejść bardzo dynamicznie. Tak, a nawyki drogowe są na szczycie. Jednym słowem nie ma żadnych skarg.
  
Salon
Wydajność i idea wnętrza na najwyższym poziomie.
  
Komfort
Nieistotne wady można przypisać jedynie nieco ostremu zawieszeniu.

Bezpieczeństwo
Wszystko, co jest potrzebne, jest już w bazie danych.

Cena £
Jeśli nie przesadzasz z drogimi opcjami, możesz spełnić akceptowalne pieniądze.
 

3-litrowy debiut turbodiesel na piątej o mocy 245 KM. zużywa tylko 7,2 l oleju napędowego w cyklu miejskim
 

ZALETY I WADY
+Rzeczywisty wygląd, przykładowa ergonomia miejsca pracy, nienaganna jakość wykończenia, szeroki wybór tragicznych i ekonomicznych jednostek mocy
-Mum

Specyfikacje
Wymiary - 4630x1855x1390 mm
Silnik-gasolina, w linii, 4-cylindrowi, z turbodoładowaniem, 1798 cm3, 170/4500 KM/min-1
Transmisja - mechaniczna, 6 -prędkość
Dynamika - 230 km/h; 7,9 s do 100 km/h
Zużycie paliwa - 5,7 l/100 km w mieszaniu. cykl
Konkurents-mercedes-benz e-class coupe, BMW 3-serie coupe
 

Nawet w pięciodrzwiowej wersji Sportback najbardziej przestronny w składzie A5 na tylnej kanapie nie jest zbyt przestronny

Nasza opinia
Jeden z najlepszych samochodów klasy stał się jeszcze lepszy. Krótko mówiąc, możesz opowiedzieć o zaktualizowanym Audi A5. Jednocześnie cena pozostała dość atrakcyjna. Pozostaje czekanie na konkurentów z Monachium i Stuttgart na tak silny ruch Audi.

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [listopad 2011]