Test Drive Audi A3 Hatchback 3 drzwi od 2012 r. Hatchback

Morze, slajdy, cyrk

Anton Chuikin przypomniał sobie trzy elementy święta życia, odwiedzając prezentację nowego kabrioletu. Zdjęcie autora i Audi.
Cóż, oczywiście, było w Jałcie. Morze lśniło między farmie amerykańskich slajdów, a kiedy siedziałeś z rodzicami w otwartej przyczepie, już nie zależało od niego. Był też cyrk-chapito, z którego wieczory nadeszły wieczory, boom płyt, ułamek bębnów, a następnie westchnienie i śmiech społeczeństwa. Słodkie życie. Zaprowadziliśmy ją na bilet przez dwa całe tygodnie ...
Sam nie spodziewałem się, że zapamiętam ten odległy czas tak wyraźnie, aż po dźwięki, zapach i odczucia. Ale kiedy w następnej teściowej morze nagle błysnęło między drzewami, a potem wiatr przyniósł połowę rozpoznania, jakiś południowy zapach, zacząłem za kierownicą i położyłem dobry zakręt, a potem kolejny, z Zestaw prędkości, jak na wzgórzach. I nie był nawet zaskoczony, gdy za zakrętem pojawił się namiot cyrkowy. A co jeszcze tam być? Cote d'Azur, słodkie życie.
MORZE
Nie mam wątpliwości co do przydatności kabrioletu A3 dla każdego klimatu, w tym przeciętnego Rosjanina. Dach jest gęsty, kontrola klimatu jest mocna - więc nawet w otwartym samochodzie czujesz się dobrze z artykułem spożywczym 10 stopni ciepła. Szklanki są podniesione, chłodny przepływ leci nad głową prawie wszystkie, z rozsądną prędkością, ciepłe powietrze od deflectorów nie rozprasza nawet przeciągów, od czasu do czasu lecących na zewnątrz. Ale nie bez powodu, w historii i w życiu, opuściłem dach: po co inaczej ogrodzić ogród za pomocą kabrioletu? Pomimo całego teoretycznego spotkania, kabriolet jest potrzebny, gdy nawet w styczniu możesz nacisnąć przycisk i odświeżyć się chłodnym (ale nie galaretką!) Air. I jest to bardzo najlepiej morze - nie rozważaj snobu, ale powinien wejść, tak jak w minimalnym pakiecie.
Mówiąc o przycisku. Chociaż dach A3 składa się bardzo szybko, trzymanie palca na guziku przez 9 sekund wydawało mi się nielogiczne. Z jakiegoś powodu nie znalazłem trybu samochodowego, co do okularów bocznych: uwalniasz klucz, a projekt na rufie zamraża się w postaci na wpół otwartego żagla
Slajdy
Spośród czterech możliwych silników trzy są agregowane zarówno za pomocą mechanicznych pudełek, jak i szybkiej automatycznej maszyny S-Tronic (dwupoziomowe pudełko jest znane przez przyjazną markę jako DSG), a tylko 1,9-litrowy olej napędowy jest oferowany z jedynym typem transmisji. Tabela zawiera wszystkie silniki i na przykład część pudeł. Nie zaśpiewam pochwały o duecie 2 litrów plus S-Tronic, aby nie zgubić się w chórze. Po raz pierwszy wypróbowałem silnik TFSI o pojemności 1,8 - i nie byłem całkowicie rozczarowany. Półka momentu obrotowego od 1,5 do 4 tysięcy skręca na drodze z przyjemnym, a nawet podróbkowym i pewnym ruchem. Przy takim silniku nic dziwnego, że zapomnieć nawet o piątym, nie wspominając o szóstym biegu. W rzeczywistości, dlaczego tutaj jest - ze względu na oszczędzanie? Nadal radzisz ci zamknąć szczyt!
Kręta ścieżka, prowadząca do morza, zmieniła się w serpentynę, do której wprowadziliśmy się w połączenie z lokalnym sedanem. W pierwszej turze, kiedy ożywiłem odczucia amerykańskich slajdów w mojej pamięci, cisza nagle złamała skrzypkę gumy, a konkurent pozostał w tyle. Ale pięć minut wcześniej prawie nacisnąłem maskę! A3, za nic, co jest kabrioletem (nie jest łatwo uczynić otwartym ciałem bardzo trudnym i osiągnąć kontrolę zamkniętego samochodu), wyjątkowo pewnie bronił honoru marki.
Shapito
Po opuszczeniu lokalnych dróg na autostradę musiałem podnieść szczyt - stał się zimno z prędkością i jakoś nie liczyłem na posmak słodkiego życia w postaci przeziębienia. Poczucie jedności z przyrodą znika pod namiotem, ale dach maskuje zwisającą ramę przedniej szyby, z której instynktownie unikasz podczas lądowania. W ciszy i cieple ta myśl okazała się wyjaśniona, że \u200b\u200bobaliła podróż od samego początku podróży: Audi, mistrz wymyślania i okupowania licznych nisz rynkowych, a w sektorze zamiennym ustanowiło trudne zadanie. Jeśli wcześniejsi fani czterech pierścieni musieli wybierać między A4 kabriolet a krewnym TT, teraz należy cierpieć, oceniając otwartą A3. Nawiasem mówiąc, gorzka pigułka słodkiego życia, jej koszt w Niemczech wynosi od 28 tysięcy euro.
Cabriolety nie są dla wszystkich i nie na każdy dzień. Myśl jest jak banalny, tak niepodważalny. Są jak atrakcje, jak cyrk, jako element wakacji: warto pamiętać, że jest niewygodne - codziennie chodzić do Shapito. Ale czasami możesz? I decydując się na rozpieszczanie się, chcesz wybrać najlepsze. Aby uczucia - jasne, jak w dzieciństwie, tak że morze oślepiło oczy, dech w piersiach na wzgórzach i w cyrku pod frakcją perkusji publiczność Ahali. I tak, że samochód odpowiadał zarówno Tobie, jak i świętom. Jak na przykład kabriolet Audi-A3.
Zło ironia: specjalnie robiąc koło i pojechałem na otwartym A3 do Shapito, w kasie znalazłem znak Ferme - zamknięty. Wakacje musiały zostać przełożone: do następnej kabrioletu lub następnej wizyty w cyrku.
Audi A3 Cabriolet - Nie w tradycjach firmy, aby pozostawić lukę w składzie, jak między otwartym A4 a krewnym TT. Dobry samochód utrudni wybór!
Szybki i cichy
Cabriolible A3 jest oferowany z dwiema opcjami dachu - są różne, oba są miękkie, ale w jednym przypadku napęd półoutomatyczny (jest ręczny uchwyt blokujący), w drugim - troszenie się o trójcy dźwiękowy dach całkowicie odpuszczalny dach przyjmuje automatyzację. Tylko dziewięć sekund - a ty, dzięki wysiłkom silnika elektrycznego, pompy i dwóch cylindrów hydraulicznych, znajdziesz się w otwartym samochodzie. Proces wsteczny zajmuje jeszcze dwie sekundy. Pomiędzy dwiema warstwami dachu tkaniny położono matę izolacyjną 6 -mm, dzięki któremu w kabriolecie tak samo w hatchbacku (przy 140 km/h poziom hałasu 71 dB (a) - na 1 dB (a ) głośniej zamknięte A3).
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”