Test Drive Audi A2 1999 - Minivan 2005

Nieważkość

Po utworzeniu koncepcji AL2 w 1997 r., Audi AG zasugerował świat, co stanowi zakład na kompaktowy model z aluminiowym korpusem. Było dwa lata i około 200 milionów dolarów na wdrożenie planów życia. A teraz mały Audi A2 niezwykłego projektu szuka swoich właścicieli.
 
Jednym z najważniejszych zadań, przed którymi stoi, jest zmniejszenie masy wyprodukowanych maszyn. Złagodzenie projektu obiecuje znaczne korzyści. Przede wszystkim najbardziej istotne dla kompaktowych samochodów miejskich - efektywność paliwa.
 
Jak osiągnąć pożądany? Możesz używać materiałów nietradycyjnych, takich jak aluminium. Specjaliści Audi AG okazali się bardziej śmiertelnie twórcami z wielu innych firm. Nie złapali gramów (ani w najlepszych kilogramach), stosując części wykonane ze skrzydlaty metalu. Model A2 został zbudowany ze stu procentowym korpusem aluminiowym, a tym samym ułatwił samochód w 100-150 kg w stosunku do analogów stalowych. Sędzia sam, Audi A2 waży 895 kg, a jego najbliższy konkurenta Mercedes-Benz A-Class w porównywalnej konfiguracji - 1020.
 
Według jednego z zasad motoryzacji, utrata masy ciała maszyny na 100 kg prowadzi do oszczędności 600 g paliwa na co 100 km drogi. Porozmawiamy o skromnym apetycie A2 później, ale na razie zauważamy, że eksperymenty z zbiornikami aluminiowymi rozpoczęły się w Nearsulme (gdzie produkowany jest A2) z powrotem w 1913 roku. Przed masową produkcją sprawa przyszła dopiero w 1994 r., Kiedy do przenośnika dostarczono szanowany A8. Ale jedna rzecz jest samochodem dla wybranego, drugi jest masywny.
 
Co to jest Audi A2? Porzućmy znaczki hatchback, wagon lub mikroenę. Niech Newtrivial A2 będzie tylko kompaktowym samochodem. Według programistów, w jego występie, pozornie sprzeczne koncepcje lekkości i solidności są łączone. Jako potwierdzenie jest to wskazane przez nachylony dach, przebiegły zakrzywione tylne okno i płaski panel z wysokimi ramionami, które naprawdę wygląda bardzo solidne.
 
Progressive Design A2 potwierdza pragnienie Audi do ustanowienia nowych standardów estetycznych i mówi o charakterystycznym charakterze samochodu. Patrząc na nowość, płynnie oddychanie w jakiś sposób nie działa. Nawet ci, którzy nie są zbyt emocjonalne, bez wahania oryginalności A2.
 
Nic dziwnego, że nasza Audi była stale pod opuszczeniem ciekawskich widoków. Spyware przy użyciu takiego chwytliwego samochodu jest ściśle przeciwwskazane. Ale za pogrubienie tych obecnych w większości ludzi, próżność A2 jest odpowiednia idealna.
 
Little Audi jest niesamowity, aby stawić czoła srebrnym kolorze. Ponadto podkreśla się aluminiowa istota samochodu.
 
Ciało A2 jest ramą przestrzenną lekkiego metalu, zwanego technologią marki ASF (ramka kosmiczna Audi). Każdy element ramy z paneli samolotów przenosi pewne obciążenie. Dokowanie Wszystkie części wykonane są przy użyciu spawania (w gazie obojętnym) i nitowanie - w przybliżeniu jednakowo. W rezultacie kokon aluminiowy otrzymuje nie tylko światło, ale także niezwykle trwałe. Sztywnością jest kilka razy wyższa niż projekt zwykłej stali - ciała.
 
Ze względu na wzrost sztywności, bezpieczeństwo A2 znacznie wzrosło. W kolizji przednia część ciała absorbuje stawkę lwa energii, która rozpuszcza się w strukturze komórkowej komórki, która chroni pasażerów.
 
Dzięki skromnym rozmiarom Audi A2 jest to udało się być dość przestronne dla czterech pasażerów. A2 jest jednym z tych rzadkich kompaktowych samochodów, w których tylni pasażerowie są wyposażone w pełne miejsce dla stóp. Ze względu na podwójne dno poziom podłogi w drugim rzędzie siedzeń jest niższy niż z przodu.
 
Pień jest miniaturowy na pierwszy rzut oka po serii metamorfozy z małego baulika staje się potężnym pojemnikiem. Jest to wtedy, gdy tylne siedzenia są całkowicie wycofane z obiegu. Ale mogą być złożone, a nie usuwając ich z kabiny - pleców lub po prostu chude, w dwóch przyciskach, ściśle stosowane do przednich krzeseł. W bagażniku podłoga jest również dwuwarstwowa. Pod górnym poziomem jest komora z mocowaniem spawnu i komory, w której przechowywany jest zestaw narzędzi.
 
Wnętrze Audi A2 - personifikacja racjonalności i jakości. Samochód wygląda tak uważnie i schludne, że chcę zawiesić nogi podczas wejścia do znaku!.
 
Oryginalna kombinacja materiałów wykończeniowych i braku nadmiernego wystroju daje salonowi wyjątkowy widok i odkręć elementy aluminiowe obsługują leitmotify całej konstrukcji.
 
Krzesła są tu w niemieckim twarde, ale bardzo wygodne. Siedzenia drugiego rzędu zmianę pochylenia oparcia. Oba przednie fotele są wyposażone w doskonałą regulację, która pozwala podnieść je bez wstawania.
 
Nasze A2 wyposażony w czterocylindrowym silniku 75 silne 1,4 litra benzyny (istnieje kompletny zestaw urządzenia, przy turbodiesel trzycylindrowy podobnej mocy). Nie można powiedzieć, że małe Audi w ruchu wystarczy być bodra do usuwania rzeczywistym likhal, ale zwykli użytkownicy jego trakcyjnych cech dynamicznych będzie całkiem przyzwoity. Samochód przyspiesza do 100 km / h, w ciągu 12 sekund i tworzy 173 km / h maksymalnej prędkości (osiągnięciem Mercedes-Benz klasy A z silnikiem o pojemności 1,4 litra jest dość skromne). Jednocześnie, nie należy zapominać o gospodarce A2, która na każde sto kilometrów ścieżki spędza średnio 6 litrów benzyny - prawie litr mniej niż najbliższy konkurent. Oto ona, zaletą ciała lekkiego aluminium!
 
Niskie zużycie paliwa jest związane nie tylko z Audi A2 lekki. Jest wyraźnie widoczne tworzą miękkie, sugerowane przez samą naturę, jak próbki minimalnym oporze przepływu powietrza, pod warunkiem, A2 niezwykle niski współczynnik oporu aerodynamicznego -0,28. Taka wartość A nie może nawet pochwalić nawet znacznie bardziej przysadzisty samochody. Ponadto, dobry przepływ włączenie powoduje niski poziom hałasu. Licznik wiatr wydaje się lizać samochód poruszający, a nie złapać go. I przyśpiewki silnika są wybite w potężny izolacji akustycznej.
 
A2 - wykonawczy Małe. Pilnie ściąga na pierwszych czterech biegów, tylko nieco uparty w tych momentach, gdy istnieje brak obrotów. Stabilność zapewnia przyspieszenie układu ASR anty-test.
 
Gdy konieczne staje się oblężenia samochód, można bezpiecznie umieścić nacisk na środku pedału. Chociaż z kolei, przynajmniej na mokrej drodze, hamulce, czuły ABS a deweloper Siły hamowania EBV zatrzymać samochód z maksymalną wydajnością.
 
W rodzimym środowisku miejskim A2 łapówki wysoką manewrowość. Zarejestruj precla, co centralnych ulic w chaosie transportowej, dzięki siłownika układu kierowniczego i promieniu mniejszym odwrócenia nie jest trudne. Ale ocena z salonu jest daleki od ideału: przednia jest ograniczona do szerokich regałów ciała i tylne, a więc dość wąski, całkowicie znika w złych warunkach pogodowych, gdy kawałek szkła pod spojlerem jest pokryta warstwą gęstej brudu. Pozostaje liczyć na zewnętrzne lusterka, korzyści niosą swoje usługi prawidłowo.
 
Szczególne cechy Audi A2 można przypisać pedał sprzęgła z dużym, wolnym ruchem. Tylko apel filigranowy do niego pozwala uniknąć lekkich twisk samochodowych podczas przełączania. Ale wspaniała obsługa staje się naprawdę cennym prezentem na siedzenie. A2 trzyma drogę, jak matka dziecka. Pomimo stosunkowo dużej wysokości, AUDI przechodzi szybki obranie z skromną odchyleniem od pionowej, a jej przednie koła w tym samym czasie, podobnie jak radar, podaż kierowcę z informacjami operacyjnymi.
 
Stabilność kursu jest w dużej mierze określana przez sztywność krótkiego spektaklu zawiesiny. Odwrotna strona sztywności jest niechęć do zawieszek do ciał i dziur. Czasami chodzi o załamanie - zjawisko nieprzyjemnego, ale jednorazowe z pomocą tak zwanego rosyjskiego pakietu (których elastyczne elementy wisiorek są opracowane z uwzględnieniem stanu krajowej sieci drogowej).
 
Niektóre przechodnia podczas naszych przystanków były zainteresowane ceną A2, a po dowiedzieli się, że był to 20 tysięcy dolarów, zawołał zaskoczony: wszystko?! Czy tolastozum zostali dodani na naszych terytoriach, czy A2 produkuje takie silne wrażenie. Zmniejszmy się do drugiej opcji. Wygląda jak samochód naprawdę oszałamiający.
 
Na deser wspominamy o jednej cholernej atrakcyjnej innowacji. W przypadku gdy inne samochody zwykle znajdują się kratka chłodnicy, lakierowana klapa znajduje się na A2. Za nią umieścił szyje napełniające do płynu na szybie i płyn do szyby, a także sondy olejowej. Prawo do otwarcia (bardziej precyzyjnie, całkowicie strzelać) kaptur zapewnia pracownikom wyspecjalizowanej usługi. Podobnie jak naprawa i prace renowacyjne po wypadku. W końcu aluminium A2 wymaga nietradycyjnych metod górniczych.
 
Audi A2, ze wszystkimi jego zaletami i minusami, w ogóle, jest zdecydowanie dodatnim opłaty. Ten samochód jest jak jakiś inne życie. Jest postrzegany jako wystawa Muzeum Sztuki Współczesnej. Niemniej jednak A2 nie jest pod względem kontemplacji, ale bardzo wygodnym, ekonomicznym i dość silnym pojazdem.
 
Charakterystyka techniczna Audi A2
 
Ciało - aluminiowe., Na przestrzeni. Rama, 5 drzwi
Liczba miejsc, osób. - 5.
Waga krawężnika, kg - 895
Pełna waga, kg - 1380
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 3826/1673/1553
Podstawa, mm - 2405
Maksymalna prędkość, Km / h - 173
Czas przetaktowywania do 100 km / h, C - 12
Kontrola paliwa, L / 100 km:
- Cykl miejski - 8.2
- Cykl krajowy - 4.7
- Cykl mieszany - 6
Pojemność zbiornika paliwa, L - 34
Silnik:
- Typ - 4-cylindra., Wiersz., benzyna.
- objętość robocza, CM3 - 1390
- moc, HP W Min-1 - 75/5000
- Torque, NM w Min-1 - 126/3800
- System zasilania - Wtrysk wielopunktowy
Transmisja - futro., 5 stupa., Per. Jednostka napędowa
Rozmiar opony - 175/60R15
Zawieszenie koła:
- Front - typ McPherson
- tył - krzyż. Belka, guma. Dźwignie podłużne
Hamulce: Z ABS
- Front - Dysk
- tył - bęben
Sterowanie - przekładnia, z wysiłkiem.
Cena, $ - 20000
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [02/2001]