Audi A2 1999 Crash Test - 2005 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Zderzenie czołowe, kierowca

Zderzenie czołowe, pasażer

Po stronie kierowcy wpływ

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dzieci w wieku poniżej 18 miesięcy	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

A2 udowodnił, że jest w stanie zapewnić swoim pasażerom kompleksowej ochrony. Ciało dobrze doznał podczas zderzenia czołowego, a kabina pasażerska jest tylko lekko zdeformowana. Ochrona przed uderzeniem bocznym była również na wysokim poziomie. Producent zadawane ekspertom przeprowadzenie dodatkowy wpływ bocznego kurtyn bezpieczeństwa pojazdu z urzędu, ale wynik tego badania nie został uwzględniony w rankingu ogólnym, jak te urządzenia były instalowane wyłącznie za dodatkową opłatą. Ochrona dzieci była dobra dla jednej wydajności, ale z drugiej - niski. Łagodzenie zderzenia z pieszym był bardzo słaby.

Zderzenie czołowe:

Przednia poduszka powietrzna pasażera jest jako wyposażenie standardowe. Obciążenie klatki piersiowej kierowcy była wysoka, jednak dla pasażera - do zaakceptowania. Kompresja na nogi były minimalne, jako mieszaniny słupka przedniej szyby. Chociaż wyraźnie zauważalne projektanci pracują chronić kolana kierowcy, ale był w stanie w pełni spełniają wymagania Euro NCAP, która, nawiasem mówiąc, nie jest zaskakujące dla takiego małego samochodu. Kierowca ryzykował dostać rannych kolana z powodu uderzenia twardych elementów pod powierzchnią panelu przednim.

Dziecko bezpieczeństwo pasażerów:

Dla 18-miesięcznych i 3-letni pasażerów użyto tych samych krzeseł dla dzieci. Przed szefem głowy obu były dobrze chronione, jednak z uderzeniem boku głowa starszego była w niebezpieczeństwie. Przy uderzeniu czołowym ładunek na klatce piersiowej był wysoki, a junior szyja jest niedopuszczalna. Instrukcje bezpieczeństwa są zamocowane na centralnym stojaku i postaci naklejek na przedniej szybie, ale nigdzie ostrzegano o niedopuszczalności instalacji krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" w czołówce.

Strajk boczny:

Pi Strikes A2 zapewnił bezpieczeństwo pasażerów dla dorosłych i strzelił maksymalną liczbę punktów dla samochodu, który nie przejdzie na stempel filaru. Zasłony zabezpieczające były oferowane jako opcja, a producent zapłacił dodatkowy test takiego samochodu. Samochód był jednak dobrze testem, ponieważ urządzenia te nie zostały uwzględnione w ramce podstawowej, jego wynik nie został uwzględniony w ogólnej ocenie.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Duża przednia szyba zapewniła pewną przewagę, ale ogólny wynik pozostał zły.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Audi A2 1.4.
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2002
Waga krawężnika	910
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Wazz88Zxno40001.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie