charakterystyka techniczna Volvo C30 2006 - 2009 hatchback

Charakterystyka techniczna Volvo C30 2006, 2007, 2008, 2009: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
1,6 d 1560 80(109)/4000 L4 (lokalizacja w linii) 240/1750 Common Rail Diesel
2.0 d 1997 100(136)/4000 L4 (lokalizacja w linii) 320/2000 Common Rail Diesel
D5 2400 132(180)/4000 L4 (lokalizacja w linii) 350/1750 Common Rail Diesel
D5 Belgia 2400 120(163)/4000 L4 (lokalizacja w linii) 339/1750 Common Rail Diesel
1.8 Flexifuel 1798 92(125)/6000 L4 (lokalizacja w linii) 165/4000 Wstrzyknięcie elektroniczne Hybrydowy
1.6 1596 74(100)/6000 L4 (lokalizacja w linii) 149/4000 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
1.8 1798 92(125)/6000 L4 (lokalizacja w linii) 165/4000 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2 1999 107(145)/6000 L4 (lokalizacja w linii) 185/4500 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
2.4i 2435 125(170)/6000 In -line Lokalizacja: L5 230/4400 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna
T5 2521 162(220)/5000 In -line Lokalizacja: L5 330/1500 Wielokrotne wstrzyknięcie Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
1,6 d Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2.0 d Napęd na przednie koła 6-Mkpp
D5 Napęd na przednie koła 5-ACPP
D5 Belgia Napęd na przednie koła 5-ACPP
1.8 Flexifuel Napęd na przednie koła 5-Mkpp
1.6 Napęd na przednie koła 5-Mkpp
1.8 Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2 Napęd na przednie koła 5-Mkpp
2.4i Napęd na przednie koła 5-Mkpp Sequent 5-CPP,
T5 Napęd na przednie koła 6-Mkpp Sequent 5-CPP,

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
1,6 d Wentylowane dyski Dysk jest
2.0 d Wentylowane dyski Dysk jest
D5 Wentylowane dyski Dysk jest
D5 Belgia Wentylowane dyski Dysk jest
1.8 Flexifuel Wentylowane dyski Dysk jest
1.6 Wentylowane dyski Dysk jest
1.8 Wentylowane dyski Dysk jest
2 Wentylowane dyski Dysk jest
2.4i Wentylowane dyski Dysk jest
T5 Wentylowane dyski Dysk jest

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
1,6 d 205/55 R16
2.0 d 205/55 R16
D5 205/55 R16
D5 Belgia 205/55 R16
1.8 Flexifuel 205/55 R16
1.6 205/55 R16
1.8 205/55 R16
2 205/55 R16
2.4i 205/55R16
T5 205/55R16

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
1,6 d 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
2.0 d 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
D5 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
D5 Belgia 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
1.8 Flexifuel 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
1.6 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
1.8 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
2 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
2.4i 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252
T5 4252 1781 1448 1547/1542 2639 135 252

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
1,6 d 1373 1780 407
2.0 d 1421 1840 419
D5 1479 1900 421
D5 Belgia 1479 1900 421
1.8 Flexifuel 1327 1750 423
1.6 1279 1700 421
1.8 1327 1750 423
2 1327 1750 423
2.4i 1406 1840 434
T5 1422 1860 438

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
1,6 d 190 11.9 0.31
2.0 d 205 9.4 0.31
D5 220 8.4 0.31
D5 Belgia 210 9.3 0.31
1.8 Flexifuel 200 10.8 0.31
1.6 185 11.8 0.31
1.8 200 10.8 0.31
2 210 9.4 0.31
2.4i 220 8.1 0.31
T5 240 6.7 0.31

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
1,6 d 6.2 4.2 4.9 129 Diesel
2.0 d 7.6 4.6 5.7 151 Diesel
D5 9.5 5.4 6.9 182 Diesel
D5 Belgia 9.8 5.5 7 182 Diesel
1.8 Flexifuel 10.1 5.8 7.3 171 Hybrydowy
1.6 9.3 5.7 7 167 Benzyna
1.8 10.1 5.7 7.3 174 Benzyna
2 10.2 5.6 7.3 177 Benzyna
2.4i 12 6.3 8.4 200 Benzyna
T5 12.5 6.5 8.7 208 Benzyna

Ceny Volvo C30 2006 - 2009 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)

Modyfikacje w G.V. Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
Rubli
Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją
2006
6 529 129 564 408 6 493 851 6
1,6 l 6 493 851 - 6 493 851 6
2007
80 600 688 650 371 31 571 485 49
1,6 l 46 566 445 608 017 6 565 948 46
2,0 l 6 667 028 - 6 667 028 6
2,5 l 6 724 753 - 6 724 753 6
2008
63 647 384 700 326 30 601 039 33
1,6 l 31 596 743 609 304 6 596 216 31
2 l 6 586 741 718 339 6 560 437 6
2,4 l 30 700 905 701 084 30 - 6
2009
20 738 518 822 280 9 651 534 8
1,8 l 6 891 499 - 6 891 499 6
2,0 l 6 987 719 987 719 6 - 6
2,5 l 6 814 545 814 545 6 - 6

Volvo C30 2006 Ustawienia - 2009

Krash -test Volvo C30 2006 - 2009

34%
Kierowcy i pasażerowie
9%
Piesi
38%
Passengowie dzieci

Dyski testowe

Test w Rosji: Volvo C30 2.5T
W tej chwili C30 jest najbardziej kompaktowym modelem Volvo. Ale w żadnym wypadku najsłabszym - w wersji, którą poszliśmy na test. Przy pierwszym spojrzeniu w eleganckim kolorze ze stali srebrnej, samochodu z opakowaniem T5, stało się jasne: ta maszyna się pokazuje! Co ciekawe, fizjonomia nowej linii Volvo ...
Potrzebujesz samochodu dla żony do 25 000 $
Dmitry Krylov, 31 lat, osobisty trener Fitness Center. Przejażdżki (tymczasowo) do VAZ-2109. Chce samochodu dla swojej żony. Budżet: 25 000 $ postanowił uczynić swoją żonę zaskoczeniem na swoje urodziny. Pomóż wybrać coś odpowiedniego, godnego zarówno zewnętrznego, jak i w sprzęcie. Moje wymagania dotyczące wizerunku samochodu to nowy samochód o dobrze znanej marce. Czysto dziewczęcy. Styl jest przyjemny dla oka. ...
Nosik i podajnik
Nowy Hatchback Volvo ma wspaniałe wykształcenie: powstał z sedana S40. Jest to jednak bardziej prawdopodobne, że jest to niezależny model, a nie pewna pochodna uzyskana przez zatrzymanie pnia w srokie. Zabok jest porywający! W przypadku Volvo-C30 dobry ton rozpocznie znajomość w sposób psa z zadania. Nie wąchanie, prawda, ale ostrożnie ...