Test Drive Volvo C30 od 2009 Hatchback

Potrzebny jest samochód dla żony do $ +25.000

Dmitry Kryłowa, 31 lat, centrum fitness trener osobisty. Przejażdżki (tymczasowo) na VAZ-2109. Chce samochód dla żony. Budżet: 25000 $
Postanowiłam zrobić niespodziankę żony na urodziny. Pomoc wybrać coś odpowiedniego godny zarówno zewnętrznie, jak i sprzętu.
Moje wymagania dla samochodu
Obraz
Nowy samochód znaną marką. Czysta dziewczyna.
Styl
Przyjemny oko. Nie jest źle, jeśli jest przydzielane z tłumu, ale z umiarem.
wyzwania
Dynamiczny, posłuszny, komfortowe zawieszenie i dobra izolacja akustyczna.
Gospodarka
Oczywiście, chcę wydać na benzynę w jak najmniejszym stopniu.
Wnętrze
Przestronne wnętrze, wygodne nawet dla długotrwałego siedzenia wycieczki. Duży bagażnik nie jest najważniejsza cecha. Lepiej więcej przestrzeni w kabinie.
Wyposażenie w standardzie
Dobra muzyka, potężny klimatyzacja, najlepiej ABS.
Opel Astra.
Wybrany, ponieważ: bardzo praktyczny samochód, zresztą nadal popytu wśród żeńskiej połowy.
Gdy tylko pojawił się ten samochód, nazywa on wiele rozkoszy. Lubił go z żoną. To było coś, co spowodowało, że aby włączyć go. Powodem, moim zdaniem, jest prosta. Astra nie stał się tak samo jak to było wcześniej. Innym podejściem do projektowania zmusiła wielu patrzeć w kierunku Opla z zupełnie innymi oczami. Jej projekt dla swego czasu był nawet Avantgard. Nie ma mniej ciekawego do salonu. Niech się bez specjalnych dzwonów, ale wszystko było bardzo decenty. Takie, oczywiście, on jest teraz, ale ja nie wiem, może z biegiem czasu i wraz z pojawieniem się w tej klasie drugiej, bardziej zaawansowany od konstrukcji rywali wygląda na ich poziomie jakoś już słabo. Prawdopodobnie jest to właśnie ten konserwatyzm dziś i porusza astra do tła przy wyborze coś dla pieniędzy. Jednak nie jestem gotowy, by w końcu powiedzieć, że odrzuci kandydaturę jako opcja samochodu dla mojej żony. In Astra, jest coś, co było praktyczne, sprawia, że \u200b\u200bjesteś poważnie zastanowić. Ponadto, projekt w tym zakresie nie ma ostatnią wartość. Co do zasady, samochody z wyglądu jaśniejszym są popularne z porywaczy. To samo urządzenie nie jest taka wypoczęta.
Jeśli jednak wybiorę ten samochód dla mojej żony, na pewno nie zrobiłbym samochodu z pudełkiem robotnym. Okazuje się, że niektórzy zgrywa jazda. Próbowałem obu i moczyć, a wszystko w trybie automatycznym Maszyna jest mocno utrzymywana z nosem podczas przełączania. To samo w trybie ręcznym. Jest jasne, że przed przełączeniem dla bardziej komfortowej jazdy musisz upuścić gaz. Ale jest dla mnie jasne, żonę, myślę, nie będzie zachwycony. Zdecydowanie robot daję nurkowanie.
Ale podobała mi się praca zawieszenia. Samochód jest dość wygodny opracowywanie naszego najlepszego profilu drogowego. Pojazd zachowuje się i o dużej prędkości. Przyciągając ją na autostradzie, zdałem sobie sprawę, że w dużej odległości nie będziesz zmęczony. W mieście odnotowano dobrą recenzję. Oczywiście tył może być lepszy.
Reszta samochodu jest całkiem godna i wygodna, w każdym przypadku, dla swojej klasy. Oraz materiały wykończeniowe na poziomie oraz jakość złączki elementów wewnętrznych. Siedzenia są bardzo wygodne. Dość przestronny pień. Tylny rząd siedzeń jest również dobry. Moja córka ma dziesięć lat, a zatem przez dwa kolejne lata będzie musiało jeździć dokładnie. Myślę, że chciałaby w Astra. Zaskoczony tylko kilka mądrości centralnej konsoli. Musisz zrozumieć. Co, dlaczego? I ile tak się podoba twoja żona? Ona mam dana osoba wystarczająco zorganizowana i kocha wszystko, aby być zrozumiałym i na swoim miejscu.
Styl
Za swój czas był bardzo interesujący. Jednak teraz postrzegany już inaczej.
Wyzwania
I silnik i podobał mi się zawieszenie. Bez złego samochodu wróci. Liście, aby pragnąć najlepszej pracy skrzyni biegów.
Wnętrze
Jest uważany za dobrze wyważony, ergonomiczny. Ale nie imponujący.
Gospodarka
Na poziomie i całkiem garnitury.
Wyposażenie w standardzie
Zasadniczo wszystko, czego potrzebujesz w samochodzie.
Marka i model OPEL ASTRA 1.6
Wymiary 4250x1795x1460 mm.
Benzyna silnika, 1598 cm3, 105 KM
Przekładnia mechaniczna, robota, 5-biegowa
Max. Prędkość 185 km / h
Przyspieszenie 12,3 s do 100 km / h
Jak: praktyczny, dobrze wyposażone, a zrównoważony zarówno w zakresie projektowania i funkcjonalne.
Lubię: Na tle konkurentów, istnieje kilka archaiczny też mądrość konsoli centralnej.
Honda Civic.
Wybrany, ponieważ: nowy samochód z bardzo niezwykłego wyglądu, który nie przeszkadza mu być praktyczny i w związku z tym bardzo popularne.
Początkowo CIVIC robi oszałamiające wrażenie. Jest jak kolejne życie. Jakby poleciał na tej planecie tylko do tankowania i jak tylko paliwo uzupełnia swoje garnki, ponownie będzie w innej galaktyce. Pojedynczy kosmiczny bot. Jednak tym bardziej patrzę na niego, tym wyraźniej, podaję bogatego studenta przy kierownicę wiatrem w mojej głowie. Samochód obywatelski na imprezy. Można go łatwo napędzać do klubu nocnego lub całej nocy po mieście wśród nich, odzwierciedlając mózgi o każdej energii. Civic w tym ciele nie jest samochodem. Jest to pewien obraz, który potrzebuje nie tylko zewnętrznie, ale także wewnętrznie. Mózgi muszą pracować w innym formacie. Wydaje mi się, że ten, który go kupuje, już nie jest, ale wydaje się. Czy moja żona potrzebuje takiego samochodu? Nie wiem, najprawdopodobniej go odrzuciła. Do pewnego etapu życia każdy z nas staje się tymi, którzy są w rzeczywistości. Wiatr wysadza się z głowy, a życie, rutynę i praktyczność zajmują miejsce lekkomyślności. Najwyraźniej ten etap przyszedł w naszym życiu, w związku z którym myślę, że ten samochód nie jest dla niej. Najprawdopodobniej obywatelska początkowo również zrobiłaby silne wrażenie na niej, ale z czasem Euphoria zmieniłaby pragnienie powrotu do grzesznej ziemi i spojrzeć na ten cud z trzeźwym spojrzeniem.
Dotyczy to tego nie tylko pojawienie się samochodu, ale także jego wnętrze. Patrząc na cały ten sam projekt kosmiczny, nieświadomie chcę umieścić na jego kasku, jak sędzia Dredda, Łotwy z bezprecedensowego, silnego, podobnego do zbroi i elastycznego, jak jedwab, materiał, przymocować do przedramienia blasterów i przejść do podbicia Nie ma środków miasta, ale wybuchy wszechświata. Gdzie jesteś, inni, inni, drapieżniki lub jak tam jesteś? Leżę do ciebie, to sprawia, że \u200b\u200bzaskakujesz nawet ty!
Niemniej jednak lubiłem samochód. Pomimo nieziemskiego świata zewnętrznego i wewnętrznego warto stać się własnym i na naszej ziemi. W każdym przypadku wszystkie warunki wstępne są dla tego. Jest wygodny i przewidywany. Podobnie jak OPEL, zagregowany przez mechaniczne pudełko robotyczne. Jednak praca CP nie ma porównania z Opolevskaya. Przełączanie jest bardzo gładkie, w związku z którym nie wystąpił pragnienie przeniesienia do trybu wyboru ręcznego przekładni. Być może ten robot był nawet najlepszy z prezentowanej trójcy.
Nie podobało mi się w obywatelskim tylnym przeglądu. Nie ma żadnych przedniego problemów, ale nie miałem ochoty odwrócić. Wszystko, co można zobaczyć. Szerokie średnie i tylne stojaki są całkowicie pokrywane.
I wydawało się, że samochód jest trudne dla naszych drogach. Wszelkie wybój Malyaalskaya powoduje Obywatelski zaszokować cały organizm. A to, co wydaje mi się, nieuchronnie doprowadzi do tego, że wszystko i wszystko będzie straszny w kabinie. Jednak mogę się mylić.
Styl
Bardzo intrygujące pod względem wzornictwa, samochodem. Jest wyraźnie wyprzedzał swój czas.
wyzwania
Posłuszny i dynamiczny samochód. Doskonale rządząca, skutecznie przyspiesza i zwalnia. Zawieszenie działa dobrze bez nieprawidłowości.
Wnętrze
Wszystko jest, wszystko jest bardzo ciekawe, ale obawiam się, ze czas się nudzić jak kosmiczna strzelanka.
Gospodarka
Na poziomie konkurentów.
Wyposażenie w standardzie
Tam jest wszystko do bezpiecznej i wygodnej jazdy.
Marka i model Honda Civic 1.8
Wymiary 4250x1760x1460 mm
Silnik benzynowy, 1798 cm3, 140 KM
Mechanicznej, robota, 6 łącze
Max. Prędkość 207 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 8,9 s do 100 km / h,
Jak: wysoki poziom wyposażenia i komfortu, dobrego funkcjonowania robota polu obsługi.
Nie lubię: zbyt przesunięty wygląd, obawiam się, szybko zmęczona.
Toyota Auris.
Wybrany, ponieważ: samochód z roku modelowego 2007 z przyjemnego wyglądu i dobrych lokat.
Z tego samochodu Toyota, w moim przypadku, dostał się do punktu. Patrzę na Auris i zobaczyć, jak moja żona siedzi za kierownicą. Maszyna w środku jest czarujący i w umiarkowanych ilościach jest praktyczne. Z jednej strony, nie trzymają jak Civic, ale nie jest tak proste, jak Astra. To sprawia, że \u200b\u200bnowość od niego, a jednocześnie ona nie stara się być w czołówce. Auris 100% samica samochód. Jest kobietą. Dziewczynka z osiemnastu, dwudziestu lat później będzie dobrze wyglądać w nim, ale to właśnie powściągliwość stylu, który daje Toyota do niepowtarzalnej, charakterystycznej dla młodych dam zamężnych. Nic zbędny, ale skutecznie.
To samo można powiedzieć o wnętrzu. Tutaj też istnieje pewna kreda Glamour, ale on nie ma, co pozwala skupić się na czymś ważniejszym, na zarządzaniu. Chociaż, oczywiście, niektóre momenty spowodowane oszołomienie. Jakie były prowadzone w Toyota, gdy przycisk sterowania komputerem trasę na tarczy rozdzielczej odbyło? Niestety, ale to jest po prostu niewygodne. Naciśnij go i zobacz, jak wiele, na przykład, to pozostaje do kierowania kilometrów na pozostałości paliwa w zbiorniku, trzeba rozciągnąć rękę przez kierownicę. Jest oczywiste, że z kolei to ja i moja żona będzie zainteresowany w najmniejszym stopniu, a jednak
Jednak jest to tylko ergonomiczny pomyłka. Reszta ergonomii fotela kierowcy jest doskonała. Dźwignia hamulca postojowego jest bardzo udany. Drech go bez wychodzenia i nie szuka. Selektor robotem pole wyboru jest również na miejscu. Ponadto, podobnie jak Civic, istnieje możliwość przełączania biegów przez stealless płatków. Samo pudełko jest także całkiem dobra, ale opóźnienia w przełączaniu i noddes są obecne. I jestem bardzo zaskoczony bardzo, że kiedy został zwolniony pedał hamulca, samochód zaczyna się poruszać. Ani Astra ani PO nie pozwolił tak dużo. Bezpośrednio na maszynie. Z jednej strony wydaje się być wygodne, ale jeśli wziąć pod uwagę, że na samochody, istnieją zasadniczo skrzynie mechaniczne, raczej dziwne.
Lubiłem Auris iw ruchu. A zawieszenie jest wystarczająco wygodne, i łatwość zarządzania na akceptowalnym poziomie. Nie ma problemów z dynamiką i prędkości maksymalnej. Maszyna chętnie przyspiesza, skutecznie spowalnia. Nie ma problemów z dużą prędkością. Droga trzyma anulowane. W każdym razie, 170 km / h do pójść na nim neastno. To był zaskoczony, że był przy tej prędkości, które w jakiś niezrozumiały sposób niemal zmiecione dolnej plastikowej ochrony brud w komorze silnika. Wydaje się, że nie został prawidłowo zamocowane. Nie zbrodnia, oczywiście, ale w jaki sposób jakość Toyoty pochwalił?
Bardzo podobały mi się samochód, zwłaszcza jeśli abstrahować od niej ja i emocje transferu do mojej żony. Myślę, że ona będzie zadowolony do takiego samochodu.
STIL
Przyjemne patrzeć. To jest dość zrównoważone. Prawdziwa samica samochód.
wyzwania
Dobry samochód. Jest wygodny do jazdy zarówno po mieście i na autostradzie.
Wnętrze
Jest przyjemny w spojrzeniu i ciała. Obecne elementy stylu. Z pewnością dość przestronny i ergonomiczny.
Gospodarka
Tak samo jak przeciwnicy. W każdym przypadku, gdy istnieje różnica, potem małe.
Wyposażenie w standardzie
Przyzwoity, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę jak 7 poduszek powietrznych.
Marka i model Toyota Auris 1.6
Wymiary 4220x1760x1515 mm
silnik benzynowy 1598 cm3, 124 KM
Przekładnia mechaniczna, robota, 5-biegowa
Max. Prędkość 190 km / h
Przyspieszenie 11,2 s do 100 km / h,
Jak: zrównoważony wygląd, ciekawe i praktyczne wnętrze.
Nie lubię: działania robota ręcznego polu lokalizacji przycisku komputera trasy.
Volvo C30.
Wybrany, ponieważ: a rzeczą stylowy z Volvo. Popularny wśród niezwykłych osób, zwłaszcza w bogatych słabej płci.
Naprawdę nie sądziłem, że wybierając samochód dla mojej żony, znajdę coś, co jestem całkowicie zadowolony. Do tego momentu, dopóki nie spotkałem Volvo C30 osobiście, uważałem go za wyłącznie samochód. Może dlatego, że nie widziałem tego w kolorze czarnym. Teraz moja opinia zmieniła się dramatycznie. Co to jest czarujący? Ona powiedziałbym, Paszanskaya. I chociaż to słowo tak naprawdę nie podoba mi się, ale nadal będzie wyświetla istotę tego samochodu. Istnieje również zarówno siła, a ciśnienie, a wiele więcej, co w pełni spotyka się męskiej postaci. Prawdopodobnie, jeśli teraz nie stanowiłoby wyzwania, aby wybrać samochód dla swojej żony, nie myśląc, żeby wziąć C30 dla siebie. Tak, nie jest tak funkcjonalny jak Astra, Civic czy Auris. Na przykład istnieje praktycznie żaden tułów (prawie nie wyobrażam sobie, jak umieścić coś większe brunetka). Tak, jest niewygodne, aby usiąść w drugim rzędzie siedzeń z powodu układu trzech drzwi. I siedzieć, nie jest bardzo wygodne: istnieje miejsce nad głową, ale wyraźnie nie wystarczy na nogi. Ale te małe rzeczy martwią się o najmniej. Z tego samochodu nie czekasz na funkcjonalność, czeka na opłatę pozytywnych emocji z niego i otrzymałem je.
Naprawdę podobał mi się, jak jeździ. Jestem normalnym, uczciwym automatycznym pudełkiem. Jej praca jest odpowiednia i dość szybka. Ale przede wszystkim podobało mi się, jak ten samochód spoczywa na drodze. A fakt, że przy prędkościach w stromych obraca się tylna osi demoliduje kierowcę jeszcze więcej dodaje napęd. W końcu znajdziesz taką cechę C30, jeśli to możliwe i pochmurno. Co dziwne, nawet wyciśnięte zawieszenie na tej maszynie dostrzegają dość inaczej niż inne. Podoba mi się to w tym samochodzie, aby poczuć drogę nie tylko przez opinie z kierownicą. Tak jest, że sztywność pozwala połączyć się z maszyną prawie razem, czując ją z całym ciałem. Mam wystarczająco dobry, ze względu na działalność zawodową opracowywana jest aparat przedsionkowy, a zatem nawet najmniejsze odchylenie od normy, czuję się natychmiast. I dokładnie to, co pozwala na prowadzenie samochodu dosłownie na krawędzi faulu, zwłaszcza gdy system stabilizacji jest wyłączony. I chociaż nie jestem amatorem, aby zniknąć, C30 z jakiegoś powodu popycha cały czas. I dlaczego nie, jeśli jest przyjemność i bezpiecznie.
Myślę, że ten samochód chciałby mojej żony. Ale nie, dla niej nie zabrałbym takiej. Praktyczność nie wystarcza, a przecież, na swojej żonie i domu i dziecku, a ja w końcu.
Styl
Silne rzeczy. Żaden inny samochód nie mylić. To prawda, że \u200b\u200bdo tego trzeba zajrzeć do profilu lub od rufy.
wyzwania
Do zobaczenia w tym samochodzie - nie mogłem przypuszczać, że Volvo może zazwyczaj świeci tyle.
Wnętrze
Nic specjalnego, ale wszystko jest ściśle, zwięzły i wysokiej jakości, a to obchodzi.
Gospodarka
Dość odpowiednie apetyt na tym silniku.
Wyposażenie w standardzie
Wydaje się, że wszystko jest w każdym razie, wszystko jest konieczne.
Marka i model Volvo C30 2.4
Wymiary 4250x1782x1447 mm
silnik benzynowy, 2435 cm3, 170 KM
Przekładnia automatyczna, 5-biegowa
Max. Prędkość 215 kilometrów na godzinę
Przyspieszenie 8,9 s do 100 km / h,
Jak: Honest maszyny roboczej, mocny silnik, wygląd.
I to nie podoba: w moim zrozumieniu bagażnika w samochodzie po prostu nie ma, a miejsca za plecy nie wystarczy na pewno.
Wybór Reader
Po tym wydarzeniu w moim mózgu, dwa samochody zostały mocno spada. Pierwszy Toyota Auris, który na pewno ustawić jako samochód dla mojej żony. Drugi Volvo C30. Myślę, że w niedalekiej przyszłości będę traktować je jako pewnego rodzaju cel, do którego trzeba dążyć do siebie. Honda Civic i Opel Astra są również dobre, ale pierwszy jest zbyt nieziemski, a obawiam się, że wkrótce być zmęczony tym kosmosem. Drugi, wręcz przeciwnie, jest zbyt praktyczne. Jednakże, jeśli nie ma możliwości podjęcia Toyota Auris szybko, będę ponownie rozważyć kandydaturę Astra.
Wybór redaktorów
Przez cech konsumentów, wszystkie samochody są mniej więcej porównywalne. Kilka oddzielnie w tej czwórki tylko Volvo C30 ze względu na ciele trzydrzwiowego i niepraktyczny bagażnik. Nasz wybór Tym razem Honda Civic. I chodzi tu nie jest w osławionej kosmicznego projektu, a zdolność do samochodu, aby odpowiednio zareagować na fakt, że kierowca potrzebuje w danym momencie.

Tekst: 5 kół
Zdjęcie: Igor Kuzniecow

Źródło: Magazynek 5 koła [29.06.2007]