charakterystyka techniczna sedana Vaz 2110 1995 - 2007
Charakterystyka techniczna Vaz 2110 1995: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 21100 1,5 (69 KM) |
1500 |
69 |
W -line, 4 |
104 |
Gaźnik |
AI-92 |
| 21101 1,6i (80 KM) |
1596 |
80 |
W -line, 4 |
120 |
Wtryskiwacz |
AI-92 |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
1500 |
79 |
W -line, 4 |
116 |
Wtryskiwacz |
AI-92 |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
1500 |
94 |
W -line, 4 |
128 |
Wtryskiwacz |
AI-92 |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
1598 |
89 |
W -line, 4 |
131 |
Wtryskiwacz |
AI-92 |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
1998 |
148 |
W -line, 4 |
196 |
Wtryskiwacz |
AI-95 |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 21100 1,5 (69 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 21101 1,6i (80 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 21100 1,5 (69 KM) |
Dysk |
Bęben |
Nie |
| 21101 1,6i (80 KM) |
Dysk |
Bęben |
Nie |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
Dysk |
Bęben |
Nie |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
Dysk |
Bęben |
Nie |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
Dysk |
Bęben |
Nie |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
Dysk wentylowany |
Bęben |
Nie |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 21100 1,5 (69 KM) |
175/70 SR13 |
| 21101 1,6i (80 KM) |
175/50 R13 |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
175/50 R13 |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
175/50 R14 |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
175/65 R14 |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
195 65/R15 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 21100 1,5 (69 KM) |
4277 |
1676 |
1430 |
|
2492 |
160 |
450 / 450 |
| 21101 1,6i (80 KM) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2495 |
165 |
450 / 450 |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
170 |
450 / 450 |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
4270 |
1500 |
1460 |
|
2540 |
165 |
430 / 430 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 21100 1,5 (69 KM) |
|
|
- |
| 21101 1,6i (80 KM) |
|
|
- |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
|
|
- |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
|
|
- |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
|
|
- |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
|
|
- |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 21100 1,5 (69 KM) |
165 |
14 |
|
| 21101 1,6i (80 KM) |
167 |
13.5 |
|
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
170 |
14 |
|
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
185 |
12.5 |
|
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
180 |
12 |
|
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
205 |
9.5 |
|
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 21100 1,5 (69 KM) |
9.1 |
5.5 |
7.6 |
|
AI-92 |
| 21101 1,6i (80 KM) |
7.5 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21102 1,5 8 V (79 KM) |
8.6 |
5.3 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21103 1,5 16 V (94 KM) |
8.8 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21104 1,6 16 V (89 KM) |
7.7 |
5.5 |
7.2 |
|
AI-92 |
| 21106 2,0 16 V GTI (148 KM) |
10.6 |
6.5 |
8.5 |
|
AI-95 |
Dyski testowe
Shik-nodern
Premier Vazovsky otrzymał nowy silnik o tomie 1,8 litra, wykonany na podstawie półtora litra. Najlepszym sposobem ustalenia, jak zmienił się zmodernizowany samochód, jest porównanie go ze standardem. Przypomnij sobie, że jest to premier VAZ-21108. Ten model, który logicznie kontynuujący linię dziesiątej rodziny, początkowo koncentrował się na wykorzystaniu liderów wyższych i średnich jako oficjalnego samochodu ... ...
Nasza marka się nie poddaje
Prawdopodobnie wszyscy wiedzą, że nasze samochody, mówiąc, łagodnie, są gorsze od zagranicznych samochodów. Ostatnim bastionem, który wciąż w jakiś sposób utrzymuje obronę, jest cena. Wygląda jednak na to, że on wkrótce upadnie na Wielkanoc i Oktyabrsky Rosyjskie fabryki samochodów rzucają kilkaset dolarów na ceny. I aby poprawnie zorientować kupującego, inicjują wzrost celny ...
Pierwsza krew
Vaz 2110, IZH 2126, Gaz 31105: Wydawało się, że dwa tysiące kilometrów to nowszy samochód, tym lepiej. Im w pełni odpowiada swoim parametry określonym w paszporcie. Kto twierdzi, że kupił zupełnie nową Toyotę i Katay, dopóki się nie zmęczą. I nikt nie pojawia się na przykład, na przykład pralka, lodówka lub ...
