charakterystyka techniczna Toyota Matrix od 2003 roku Hatchback
Charakterystyka techniczna Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj przekładni i hamulców, wielkość ciała i nadwozie i Opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (lokalizacja w linii) | 165/4200 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 1,8 VVTI (164 KM) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (lokalizacja w linii) | 169/4400 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,8 VVTI (164 KM) | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,8 VVTI (164 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | 205/55 R16 |
| 1,8 VVTI (164 KM) | 205/55 R16 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1,8 VVTI (164 KM) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | 1215 | - | - |
| 1,8 VVTI (164 KM) | 1270 | - | - |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | - | - | 0.32 |
| 1,8 VVTI (164 KM) | - | - | 0.32 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 KM) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | Benzyna |
| 1,8 VVTI (164 KM) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | Benzyna |
Ceny Toyota Matrix od 2003 roku w Rosji (zaktualizowane 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Konfiguracja Matrix Toyota od 2003 roku
Dyski testowe
Przewrotka
Sześć tysięcy to dużo. Zwłaszcza, gdy jednostką pomiaru jest rewolucja silników sportowych Toyota. SALO w szampanie - tak samo w gazecie fani Motorsport widziło kilka lat temu. Oczywiście nie chodziło o egzotyczne danie, ale o zwycięstwo Miki Salo na jednym z etapów Formuły 1. W tym sezonie Finn nie był podlewany szampanem -...
Czerwona „Shell”
Toyota MR2 jest w stanie kłócić się z Ferrari przez długi czas, że poważne dostrajanie jest wieloma zagranicznymi firmami. Większość ich domowych kolegów częściej zajmuje się powierzchownymi małymi rzeczami - instalowanie filtrów zerowych, zastępując stojaki i skrzynię biegową. Prawdziwie przetwarzanie samochodu, hakowanie jego świętych świętych - silnik, jednostki mogą. I robią to, jest to konieczne ...
Recenzja samochodu Toyota MR-S
Ogólne rzemiosło rodziny Sports Toyota MR-S po raz pierwszy była częściową modernizacją od listopada 1999 r., Poszła do sprzedaży. Jeśli nie mówisz o Hondzie NSX, Porsche, Ferrari i innych samochodach sportowych o wysokiej cenie, to, jak wiecie, jest jedynym niedrogim i realistycznym samochodem sportowym ze średnią lokalizacją silnika ...