sEAT LEON CUPRA specyfikacje R od 2009 hatchback
Seat Leon Cupra specyfikacje R 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), promień kolei typ przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika cm3 |
Moc, kW (KM) / o |
cylindry |
Momentu obrotowego Nm / (min) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 TSI (265 KM) |
1984 |
195(265)/6000 |
L4 (inline lokalizacja) |
350/2500-5000 |
wtrysk bezpośredni |
Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| Modyfikacje |
Rodzaj napędu |
Skrzynia biegów (podstawowy) |
Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
| 2.0 TSI (265 KM) |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| Modyfikacje |
Rodzaj hamulców przednich |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2.0 TSI (265 KM) |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 2.0 TSI (265 KM) |
235/35 R19. |
wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Rozstaw kół przednich / tylnych, mm |
Rozstaw, mm |
prześwitu (luz), mm |
Objętość bagażnika, l |
| 2.0 TSI (265 KM) |
4308 |
1768 |
1443 |
1527/1509 |
2578 |
- |
340 |
masa samochodu
| Modyfikacje |
masa własna, kg |
Maksymalna masa kg |
nośność, kg. |
| 2.0 TSI (265 KM) |
1375 |
1945 |
570 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2.0 TSI (265 KM) |
249 |
6.2 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnie zużycie paliwa, l / 100 km |
uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 TSI (265 KM) |
10.7 |
6.6 |
8.1 |
190 |
Benzyna |
SEAT Leon Cupra R Instalacja od 2009
Jazda testowa
Shlif
240 litrów z. Na swoim bratem i bez cudów Inżynieria ani blokowanie, ani zawieszenia przebiegli mają moc? Tak, dziś mamy do czynienia z najbardziej nieokiełznanych gorących hatchs na rynku. Tańczą swoje przyrządy z prymitywny VW Golf GTI: 1,6 l, 110 litrów. z., 830 kg. Na przyspieszenie do setki ...
Żółty piorun 2.
To właśnie przyszedł historia: poszedłem do Cupry przez dwa miesiące, można powiedzieć, że z tym lżejszym, który odpowiada mi osobiście pod każdym względem, a tutaj widziałem zdjęcie modelu po ostatnim restażnym (na końcu materiał). I natychmiast ze specjalną siłą chciała opuścić starą wersję do jego dyspozycji. Nie, ponieważ…
