charakterystyka techniczna Peugeot 508 Sedan od 2010 roku sedan
Charakterystyka techniczna Peugeot 508 2010, 2011, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 1598 | (120)/6000 | W kolejności - 4 | (160)/4250 | Wtryskiwacz | Benzyna |
| 1.6 HDI AMT | 1560 | (112)/3600 | W kolejności - 4 | (270)/1750-2000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 1.6 HDI MT | 1560 | (112)/3600 | W kolejności - 4 | (240)/1500-3000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 1,6 tls at | 1598 | (156)/6000 | W kolejności - 4 | (240)/1400 | Wtryskiwacz | Benzyna |
| 1,6 TLS MT | 1598 | (156)/6000 | W kolejności - 4 | (240)/1400 | Wtryskiwacz | Benzyna |
| 2.0 HDI AT | 1997 | (163)/3750 | W kolejności - 4 | (340)/2000-3000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 2.0 HDI MT | 1997 | (140)/4000 | W kolejności - 4 | (320)/2000 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 2.2 HDI AT | 2179 | (204)/3500 | W kolejności - 4 | (450)/2000-2750 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | Napęd na przednie koła | Robotyzowane (6 programów) | |
| 1.6 HDI AMT | Napęd na przednie koła | Robotyzowane (6 programów) | |
| 1.6 HDI MT | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,6 tls at | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
| 1,6 TLS MT | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
| 2.0 HDI AT | Napęd na przednie koła | 6-ACPP | |
| 2.0 HDI MT | Napęd na przednie koła | 6-Mkpp | |
| 2.2 HDI AT | Napęd na przednie koła | 6-ACPP |
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica tury, m |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | Niezależny - Multi -Link | Zależny | - |
| 1.6 HDI AMT | Niezależny - McPherson | Zależny | - |
| 1.6 HDI MT | Niezależny - Multi -Link | Zależny | - |
| 1,6 tls at | Niezależny - Multi -Link | Zależny | - |
| 1,6 TLS MT | Niezależny - McPherson | Zależny | - |
| 2.0 HDI AT | Niezależny - Multi -Link | Niezależny - Multi -Link | - |
| 2.0 HDI MT | Niezależny - Multi -Link | Niezależny - Multi -Link | - |
| 2.2 HDI AT | Niezależny - McPherson | Zależny | - |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | - | - | Elektrohydraulik |
| 1.6 HDI AMT | - | - | Elektrohydraulik |
| 1.6 HDI MT | - | - | Elektrohydraulik |
| 1,6 tls at | - | - | Elektrohydraulik |
| 1,6 TLS MT | - | - | Elektrohydraulik |
| 2.0 HDI AT | - | - | Elektrohydraulik |
| 2.0 HDI MT | - | - | Elektrohydraulik |
| 2.2 HDI AT | - | - | Elektrohydraulik |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1.6 AMT | Koła przednie: 215/60 R16, tylne koła: 215/60 R16 |
| 1.6 HDI AMT | Koła przednie: 215/60 R16, tylne koła: 215/60 R16 |
| 1.6 HDI MT | Koła przednie: 215/60 R16, tylne koła: 215/60 R16 |
| 1,6 tls at | Koła przednie: 215/55 R17, tylne koła: 215/55 R17 |
| 1,6 TLS MT | Koła przednie: 215/55 R17, tylne koła: 215/55 R17 |
| 2.0 HDI AT | Koła przednie: 215/55 R17, tylne koła: 215/55 R17 |
| 2.0 HDI MT | Koła przednie: 215/55 R17, tylne koła: 215/55 R17 |
| 2.2 HDI AT | Koła przednie: 235/45 R18, tylne koła: 235/45 R18 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 HDI AMT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1.6 HDI MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1579/1552 | 2817 | - | 515/- |
| 1,6 tls at | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 1,6 TLS MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.0 HDI AT | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.0 HDI MT | 4792 | 1853 | 1456 | 1581/1554 | 2817 | - | 515/- |
| 2.2 HDI AT | 4792 | 1853 | 1456 | 1576/1548 | 2817 | - | 515/- |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 1390 | - | - |
| 1.6 HDI AMT | 1410 | - | - |
| 1.6 HDI MT | 1405 | - | - |
| 1,6 tls at | 1410 | - | - |
| 1,6 TLS MT | 1400 | - | - |
| 2.0 HDI AT | 1520 | - | - |
| 2.0 HDI MT | 1430 | - | - |
| 2.2 HDI AT | 1540 | - | - |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje | Liczba miejsc | Liczba drzwi |
|---|---|---|
| 1.6 AMT | 5 | 4 |
| 1.6 HDI AMT | 5 | 4 |
| 1.6 HDI MT | 5 | 4 |
| 1,6 tls at | 5 | 4 |
| 1,6 TLS MT | 5 | 4 |
| 2.0 HDI AT | 5 | 4 |
| 2.0 HDI MT | 5 | 4 |
| 2.2 HDI AT | 5 | 4 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje | Objętość zbiornika, L | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|
| 1.6 AMT | 72 | AI-95 |
| 1.6 HDI AMT | 72 | Dt |
| 1.6 HDI MT | 72 | Dt |
| 1,6 tls at | 72 | AI-95 |
| 1,6 TLS MT | 72 | AI-95 |
| 2.0 HDI AT | 72 | Dt |
| 2.0 HDI MT | 72 | Dt |
| 2.2 HDI AT | 72 | Dt |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 203 | 12.7 | - |
| 1.6 HDI AMT | 197 | 13.1 | - |
| 1.6 HDI MT | 190 | 12.4 | - |
| 1,6 tls at | 220 | 10.2 | - |
| 1,6 TLS MT | 222 | 9.4 | - |
| 2.0 HDI AT | 225 | 10.1 | - |
| 2.0 HDI MT | 210 | 10.8 | - |
| 2.2 HDI AT | 234 | 8.8 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 AMT | 8.2 | 5.2 | 6.2 | - | Benzyna |
| 1.6 HDI AMT | 5.1 | 4.1 | 4.4 | - | Diesel |
| 1.6 HDI MT | 5.9 | 4.2 | 4.7 | - | Diesel |
| 1,6 tls at | 10.4 | 5.5 | 7.1 | - | Benzyna |
| 1,6 TLS MT | 9.3 | 5 | 6.4 | - | Benzyna |
| 2.0 HDI AT | 7.8 | 4.5 | 5.7 | - | Diesel |
| 2.0 HDI MT | 6.8 | 4 | 4.8 | - | Diesel |
| 2.2 HDI AT | 8.1 | 4.7 | 5.7 | - | Diesel |
Ceny Peugeot 508 Sedan od 2010 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 6 | 820 959 | 820 959 | 6 | - | 6 |
| 2011 | 10 | 1 167 942 | 1 168 049 | 9 | 1 385 353 | 6 |
| 2012 | 62 | 1 162 302 | 1 168 878 | 57 | 1 026 199 | 6 |
| 2013 | 30 | 1 369 282 | 1 380 547 | 25 | 1 305 413 | 7 |
Testy awaryjne wideo Peugeot 508 Sedan od 2010 roku
Test wideo Drives Peugeot 508 Sedan od 2010 roku
Peugeot 508 Siden Comportations od 2010 roku
Test awaryjny Peugeot 508 od 2010 roku
90%
Kierowcy i pasażerowie
41%
Piesi
87%
Passengowie dzieci
97%
Aktywny system bezpieczeństwa
Dyski testowe
Od brudu do miasta
Bohaterowie tego testu są zjednoczeni z tym, co desperacko chcą złamać ze swoimi poprzednikami. Renault Vel Satis i Peugeot 407 z hukiem straciły walkę rynkową, a Kia Magentis była znana jako ulubieniec proletarian, a nie biały obojczyk. Czy Renault Latitude, Peugeot 508 i Kia Optima uda się wydostać się z ziemi do miasta? Peugeot 508 chwalebne ...
Opel Insignia, Kia Optima, Peugeot 508: Vision of Vision
Wydawało się, że ten segment rynku rosyjskiego był od dawna ograniczony przez japońskie firmy. Ale tego nie było! Poznaj bezczelnych początkujących: Kia zaproponowała i tak popularnego w USA i Azji Optima, Peugeot w końcu wprowadził nowy flagowy strój 508., który jednocześnie zastąpił dwa modele 407 i 607. Osoba Opel-England?
Peugeot 508. Zimowy olej napędowy „Leo”
Sprzedaż Peugeot 508 rozpoczęła się w Rosji na początku roku, ale jak dotąd duży sedan z lwem na emblematie nie jest zbyt często znaleziony na drogach, wyraźnie ustępując głównym konkurentom Forda Mondeo i Volkswagen Passat. Traci 508. i początkujących, takich jak niedawno zadebiutowana Kia Optima. W czym problem? W…