charakterystyka techniczna kombinacji Opel od 2002 roku
Charakterystyka techniczna Opel Combo 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień skrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 1248 | 51(70)/4000 | L4 (lokalizacja w linii) | 169/1750-2500 | Common Rail | Diesel |
| 1.6 | 1598 | 69(94)/6200 | L4 (lokalizacja w linii) | 180/4200 | Bezpośrednie wstrzyknięcie | Diesel |
| 1.7 CDTI | 1686 | 74(100)/4400 | L4 (lokalizacja w linii) | 240/2300 | Common Rail | Diesel |
| 1.4 | 1364 | 66(90)/5600 | L4 (lokalizacja w linii) | 125/4000 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.6 | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.7 CDTI | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1.4 | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | Wentylowane dyski | Bęben | opcja |
| 1.6 | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1.7 CDTI | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
| 1.4 | Wentylowane dyski | Bęben | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1.3 CDTI | 175/70 R14T |
| 1.6 | 175/70 R14T |
| 1.7 CDTI | 175/70 R14T |
| 1.4 | 175/65 R14 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 4323 | 1684 | 1801 | 1417/1440 | 2715 | - | 459 |
| 1.6 | 4323 | 1684 | 1801 | 1417/1440 | 2713 | - | 459 |
| 1.7 CDTI | 4323 | 1684 | 1801 | 1417/1440 | 2713 | - | 459 |
| 1.4 | 4323 | 1684 | 1801 | 1417/1440 | 2715 | - | 456 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | - | ||
| 1.6 | - | ||
| 1.7 CDTI | - | ||
| 1.4 | - |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 152 | 17 | 0.35 |
| 1.6 | 170 | 15 | 0.35 |
| 1.7 CDTI | 170 | 12.5 | 0.35 |
| 1.4 | 164 | 14 | 0.35 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | 6.6 | 4.7 | 5.4 | 143.1 | Diesel |
| 1.6 | 10.1 | 5.9 | 7.5 | 133 | Diesel |
| 1.7 CDTI | 6.6 | 4.4 | 5.2 | - | Diesel |
Ceny kombinacji OPEL od 2002 roku w Rosji (zaktualizowane 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 6 | 213 796 | - | 6 | 213 796 | 6 |
| 2003 | 6 | 247 997 | - | 6 | 247 997 | 6 |
| 2004 | 7 | 345 317 | - | 6 | 345 317 | 7 |
| 2005 | 7 | 377 559 | - | 6 | 377 559 | 7 |
| 2006 | 10 | 382 021 | - | 6 | 382 021 | 10 |
| 2007 | 30 | 414 044 | 442 544 | 6 | 412 461 | 30 |
| 2008 | 77 | 414 743 | 460 177 | 7 | 413 176 | 77 |
| 2009 | 57 | 470 101 | 544 206 | 6 | 468 971 | 57 |
| 2010 | 30 | 511 063 | 654 199 | 6 | 509 511 | 30 |
| 2011 | 7 | 542 597 | - | 6 | 542 597 | 7 |
| 2012 | 6 | 563 120 | - | 6 | 563 120 | 6 |
Konfigurowanie kombinacji Opel od 2002 roku
Dyski testowe
OPEL COMBO: Pierwsza reklama
Rozwijający się rosyjski biznes potrzebuje kompaktowych samochodów komercyjnych. Dostarczą pizzę, dostarczają części korespondencyjne i części samochodowe; Być może nawet ludzie transportują, chociaż pasażerskie wersje kompaktów towarowych są mniej poszukiwane. Niskie mosty, bliskie parkowanie i rosnące ceny paliw nie boją się takich ciężarówek; Są zwrotne i niedrogie. Są korzystne ekonomicznie. Ostatni z ...
Z korzyścią dla sprawy
Przez wiele lat koncepcja obcasów była z nami związana z niezniszczalnym stworzeniem rośliny budowania maszyn Izhevsk i przodkiem krajowej klasy lekkich ciężarówek IZH-2715. Plemię przedsiębiorców, które powstało w naszych czasach, przez długi czas wykorzystało tego bezpretensjonalnego starego człowieka. Nasi goście są rodzajem reinkarnacji samochodu Udmurt. Całkowicie odzwierciedlają ...
Okrągły stół
Duże miasta wymagają małych samochodów. Brak miejsc na parkingach, korki drogowej. I oto jesteś, - boom małych liter. Prawie wszystkie europejskie firmy oddały hołd temu hobby. A miasta zostały zalane maszynami zdolnymi do prowadzenia dość przyzwoitej odległości na jednej stacji benzynowej dla Zippo Lost. Oczywiście ich wymiary są zgodne z tym urządzeniem. Dobrze.…