Test Drive Opel Combo od 2002 minivan
Opel Combo: Pierwsza reklama
Commerykowanie rosyjskiego biznesu wymaga kompaktowych pojazdów użytkowych. Zostaną dostarczone do pizzy, podawają korespondencję i części samochodowe; Być może nawet do transportu ludzi, wersje pasażerów Cargo Compacts są mniej na żądanie. Takie ciężarówki nie boją się niskich mostów, blisko parkingu i rosnące ceny paliw; Są manewrowym i niedrogim. Są ekonomicznie korzystne. Ostatni z tych, którzy odpowiedzieli na małe i średnie wnioski biznesowe stały się OPElem, który po raz pierwszy dla siebie przyniósł Combo Combo Combo do Rosji.
Nowy Cargo-Passenger Compact jest sprzedawany w dwóch wersjach: Cargo (Combo Van) i Pasażer (Combo Tour). Silniki są również dwa: benzyna 1,4-litrowy 90-silny silnik i wysokoprężne agregaty 75-mocne 1,3-litrowe. Nasz test bierze udział w wersji benzyny Van Combo Opel w wersji, która jest oczywiście przeznaczona, aby stać się najbardziej wymaganym podstawowym. Podobnie jak większość kompaktowych ciężarówek, Opel Combo Inside wydaje się więcej niż na zewnątrz. I to czuł się nie tylko wizualnie, ale także akustycznie: najmniejszy pukanie kabiny reaguje na taki echo, jakbyś był w samochodzie ładunkowym lub, przy minimalnym pojemniku.
Pomimo kompaktowych wymiarów, samochód charakteryzuje imponującymi właścicielami sedanów i hatchbacków
objętość przedziału towarowego: 3200 L (lub 2 880 litrów podczas pomiaru kostek VDA). Taka przestrzeń umożliwia dostarczanie ładunków do 2,7 m długości, co znacząco rozszerza zakres transportowanych towarów kombi. Ale nie tylko dla niego możesz zwracać uwagę na komercyjny Opel. Jest mało prawdopodobne, że projekt może dodać klientów z segmentem samochodowym Mniejszych. Niemniej jednak twórcy Opla Combo zapłacili dużo czasu, aby stworzyć jedność wizualnego obrazu pasażerów i przedziałów towarowych. Tak zwana pojedyncza konstrukcja harmonijnie zawiera komorę ładunkową do wspólnego obrazu z dachem tworzącym gładką łuk podczas przemieszczania się od przedniej szyby. Stylowy może nawet być pracownikami!
W wyniku zastosowania takiego projektanta roztwór, przestrzeń nad głowami przednich pasażerów wzrosła. W tym przypadku współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi tylko 0,35. Podobnie
wskaźnik ma pasażer Mercedes A-Class and Vazovskaya dziesięć! Nie ma nic zaskakującego, że salon najprostszej konfiguracji boobboardów nie świeci bogactwo i luksusu. Z drugiej strony, nawet tutaj brzuch, poduszka powietrzna kierowcy i pełnowymiarowa dodatkowa ścieżka; Kierownica jest wyposażona w elektryczny mechanizm regulacji regulacji wysokości i głębokości. Mają regulację wysokości, a frontowe fotele i szerokokątne lusterka boczne wyeliminują wszystkie problemy związane z przeglądem.
Jednakże, jeśli to konieczne, kombina może być wyposażona tak, aby zmusić kompleksową właściciel sedan klasy średniej: przednie i boczne poduszki powietrzne, aktywne przednie zagłówki, przyciski sterowania muzyki na kierownicy, połączone filtr statycznie naładowany z mikrofibry i aktywowany
węgiel, który usuwa większość alergenów, a także odbiór radiowy z funkcją komunikatów drogowych (TMC), zmieniarki CD na cztery płyty CD, w tym system nawigacyjny i telefon komórkowy GSM z urządzeniem ręcznymi. Ale nic z tego nie odwraca się od podróży w samochodzie testowym, jedynym luksusem, w którym był silny elektryczny. Uzyskanie 1,4-litrowego 90-silnych silników wystarczy na dynamiczną jazdę, ale z wsetami dodatkowych kilogramów przyspieszenie otrzyma mu wszystko gorzej. Wymagana jest wersja samochodu furgonetka 14 C, aby osiągnąć 100 km / h. Potrzebna jest wycieczka modyfikacyjna dla pasażerów na 3 ° C. Warto wprowadzić do dwóch kolejnych pasażerów i wydaje się, że z setek Combo oddziela całą wieczność
W międzyczasie jego ciało jest puste (jeśli nie liczysz siedem dużych, ale pustych skrzynek), a masa nie przekracza 1200 kg, OPEL Combo jest łatwo rosnąć i rośnie. Jego obsługa będzie się odwoła do koneserów samochodów z objętych pokoleń: pusty i z tego płuca; Proste technicznie, ale z tego jeszcze bardziej interesującego i zrozumiałego. Combo posłusznie i łatwo wchodzi do obrotu, a następnie szybko i naturalnie wychodzi z tego. Z małymi rolkami i bez nadmiaru hałasu z pod kapturem. Zawieszenie może mieć jedną z trzech ustawień; W wersji standardowej maksymalna nośność nie przekracza 490 kg. Alternatywnie, przednie i tylne zawieszenie mogą być wyposażone w bardziej sztywne źródła i specjalne amortyzatory do pracy z ciężkim obciążeniem. Jednocześnie maksymalna masa transportowanego ładunku wzrasta
do 635 kg. Wreszcie, w przypadku ciężkich warunków pracy, prześwit uziemienia wzrasta o 30 mm, a nośność do 755 kg! Obraz, pracowity i gotowy do pracy na rozsądne pieniądze, Opel Combo w pełni zgodny z wymaganiami, które pracodawca prezentuje swoim personelem. Przyedient, bezprecedensowy, ale nie jest źle zarządzany: więc wydawało się z kierownicy. Nadal, jak dobry jest ten samochód, pokaże nie koniec dnia testowego, ale podsumowując rok obrotowy
Samochód zapewnia oficjalnym silnikami dealerów Atlant-M Baltica.
Tekst: Alexander Korchenko
Zdjęcie: Roman Stunnin
Źródło: Magazyn "Wheel" [sierpień 2008]
