Test Drive Opel Combo od 2002 Minivan

Okrągły Stół kwadratowy Rycerz

Duże miasta wymagają niewielkich samochodów. Brak miejsc parkingowych, korki drogowe.
A tu, proszę - boom małych samochodów. Prawie wszystkie firmy europejskie dała hołd tym hobby.
 
I miasta zostały zalane maszyn zdolnych do prowadzenia dość przyzwoity dystans na jednym tankowaniu do zapalniczki Zippo. Naturalnie, ich rozmiary są dość zgodne z tym urządzeniem. Dobra. Część mieszkańców dużych miast był w stanie dostać się z domu do pracy i odwrotnie. I co zrobić właściciele małych sklepów, którzy w związku ze wzrostem ogólnej wilgocią w sąsiednim przedszkolu zakończył pieluchy lub kucharzy z restauracji, w przerażeniu odkryli, że świeże ryby skończyło? Czekając na noc, gdy samochód może się do nich dostać. Po tym wszystkim, w wielu krajach świata, jest po prostu wolno używać tego rodzaju transportu w mieście. Ale wszystko jest kontrolowane! Loolegi nie pozostają zapomniane. Oraz na podstawie małych hatchbacków, że zaczęły pojawiać się, że uniwersalia zaczęły się pojawiać, a następnie maszyny o nazwie pięty w naszej klasyfikacji rosyjskiej, mimo że wygląda bardziej jak buty.
 
Kiedy w styczniu 1993 roku Opel zaprezentował swój nowy model Corsa, miniaturyzacja zwolenników triumphars. Być może po raz pierwszy, projektanci Opla udało się pokazać, że małe - nie znaczy błędna. Nowa Corsa zaskoczył design, jakość i liczbę urządzeń, dość porównywalne do większych modeli. Ta inteligentna maszyna od razu zdobył wielu fanów. Duży zestaw silników, w tym oleju napędowego, a teraz również 1 litr 3-cylindrowy silnik 12-zaworowy super-ekonomiczne (55 KM), pozwoliło na kupującego z szerokiej gamy do wyboru samochodu, w zależności od stylu jazdy i grubość portfela. Ale ciało Corsa pozostał niezmieniony. Na podstawie tego, że nie stała się, jak to jest teraz modne, dokonać pięciodrzwiowy hatchback, sedan, ani, ani wagon.
 
I dopiero po pewnym czasie pojawił się model Combo z ciałem pięty. Kucharze i sprzedawcy, którzy kochają markę Opel odetchnął z ulgą.
 
Combo, mimo nadbudówki przedziału ładunku, na szczęście, nie stracił uroku Corsa. Przód samochodu w ogóle nie dotykał. Część tylna, ponieważ została odcięta i zamiast tego przymocować opływowe pudełko. Combo Chociaż stało się to w przeciwieństwie do swojego przodka, mając tylko okrągłe formy, więcej kwadratów, ale samochód okazał się bardzo zrównoważony i elegancki, który jest dość trudny do osiągnięcia z takim rodzajem ciała.
 
Salon Corsa nigdy nie była inna w dużych rozmiarach. Ale zapomnij o nunningowych kolanach, stożkach na głowie i zmęczeniu z tyłu obszaru ze względu na ograniczone lądowanie. Combo przestronny, bardzo przestronny samochód. I swobodnie w niej można znaleźć nie tylko ziemniaki lub pudełko piwa. Na tylnej ławce, na przykład trzy pasuje cicho. Faktem jest, że tył samochodu jest nieco szerszy niż front. A jeśli ziemniaki są bardzo duże, ławka może zostać złożona, zwiększając w ten sposób przedział ładunków. Istnieje opcja i czysta ładunek - dwa miejsca z przodu i przedziału do ładunku, bez okien i partycji kraty.
 
Było szczególnie zaskoczeni, więc jest to brak jakichkolwiek hałasu związanego ze zwiększoną żaglówką i mocno upadną aerodynamiką. Ale wystarczył hałas z drogi. Tak, a to tylko na mokrej drodze, gdy plamy rozpylane z kołach są dokładnie na łukach tylnych kołach, na których nie było nawet ślady izolacji dźwiękowej.
 
60-silna pojemność silnika 1389 kostek wystarcza tylko na gładkich drogach. Z wzgórzami, na których miasto jest warte Kijowa (testy minęły dokładnie), było wystarczająco trudne, aby poradzić sobie. Nie załadowaliśmy pięty na pełnym programie, ograniczając tylko około 200 kg, ale nawet z tą wagą, silnik stanowił ciężko. Należy zauważyć, że wciąż ciągnął, pozwól mu powoli na niskim biegu, ale równomiernie i pewnie. Combo może być wyposażony w silnik wysokoprężny. W przypadku takich maszyn klasowych silnik ten może być korzystny. W tej samej mocy moment obrotowy jest wyższy i osiągnięty przy niższych obrodzeniu, a to jest korzystne z dużym obciążeniem pracy. I jeść dieslę znacznie mniej.
 
Zawieszenie na combo różni się od Corsa. Jednak ten sam, ale tył - wiosna. To rozwiązanie można nazwać tradycyjnym. Dzięki nim, Combo z 1,7 litra Diesla może nie tylko podjąć na pokładzie, ale także do przenoszenia 700 kg ładunku. W rzeczywistości jest to zamierzone. Oczywiście zawieszenie wiosenne, silnie wpływa na łatwość zarządzania. Z kolei nie ma czasu, aby ćwiczyć nierówność, a ogon zaczyna pływać na drodze, co prowadzi do pewnego nadmiaru obrotu. Jest to szczególnie odczuwane na rozładowanym samochodzie. Nie ma sensu prowadzić ciężko na kombo, nawet jeśli wspomniana ryba grozi, że zmieni się w jesiotr drugiej świeżości. W komforcie to zawieszenie Corsovskaya nie tak bardzo traci. W załadowanym stanie twardości, wiosna nie jest w ogóle odczuwana.
 
Foloding w Kijowie, w końcu znaleźliśmy odpowiednie miejsce do strzelania - małej kawiarni przydrożnej stojącej na szczycie malowniczego wzgórza. Kawiarnie mają kilka samochodów zakłócających strzelanie. Poprosiliśmy ich, aby je usunąć. Młody człowiek, prawdopodobnie właściciel instytucji, usunięty samochody, przyniósł nam szmatę (kiedy poszliśmy, deszcz minął, a samochód był lekko zatkany), a potem spojrzałem na ładne kombinowanie przez długi czas. Może wkrótce ukraiński dealer OPEL pojawi się innego klienta. Samochód jest tego wart.
 
 
Savva simonov.
 
 
 

Źródło: Silnik magazynu [№7 / 1997]