dane techniczne OPEL ASTRA GTC Od 2011 Coupe
Dane techniczne OPEL ASTRA GTC 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (prześwit), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje | Silnik, CM3. | Moc, kw (HP) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, Lokalizacja Inline | 130/4000 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, Lokalizacja Inline | 220/1850-4900 | Rozproszony wtrysk | Benzyna |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, Lokalizacja Inline | 220/1850-4900 | Rozproszony wtrysk | Benzyna |
1.6 Turbo (180 LS) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, Lokalizacja Inline | 220/1850-4900 | Rozproszony wtrysk | Benzyna |
1.7 CDTI (110 KM) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, Lokalizacja Inline | 281/1750-2500 | Powszechna kolejowa wtrysk | Diesel |
1.7 CDTI (130 KM) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, Lokalizacja Inline | 300/2000-2500 | Powszechna kolejowa wtrysk | Diesel |
2.0 CDTI (165 KM) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, Lokalizacja Inline | 350/1750-2500 | Powszechna kolejowa wtrysk | Diesel |
2.0 CDTI (195 KM) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, Lokalizacja Inline | 400/1750-2500 | Powszechna kolejowa wtrysk | Diesel |
Napęd i transmisja
Modyfikacje | Rodzaj dysku | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | Napęd na przednie koła | 5-MCPP. | |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. | |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | Napęd na przednie koła | 6-MCP (opcjonalnie: 6-automatyczny transmisję) | |
1.6 Turbo (180 LS) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. | |
1.7 CDTI (110 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. | |
1.7 CDTI (130 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. | |
2.0 CDTI (165 KM) | Napęd na przednie koła | 6-MCP (opcjonalnie: 6-automatyczny transmisję) | |
2.0 CDTI (195 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | Dysk wentylowany | Dyski | |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | Dysk wentylowany | Dyski | |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | Dysk wentylowany | Dyski | |
1.6 Turbo (180 LS) | Dysk wentylowany | Dyski | |
1.7 CDTI (110 KM) | Dysk wentylowany | Dyski | |
1.7 CDTI (130 KM) | Dysk wentylowany | Dyski | |
2.0 CDTI (165 KM) | Dysk wentylowany | Dyski | |
2.0 CDTI (195 KM) | Dysk wentylowany | Dyski |
Rozmiary
Modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Przód / tył, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1.6 Turbo (180 LS) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1.7 CDTI (110 KM) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
1.7 CDTI (130 KM) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
2.0 CDTI (165 KM) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
2.0 CDTI (195 KM) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
Waga samochodowa
Modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | 1321 | 1881 | 560 |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | 1321 | 1881 | 560 |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | 1321 | 1881 | 560 |
1.6 Turbo (180 LS) | 1321 | 1881 | 560 |
1.7 CDTI (110 KM) | 1321 | 1881 | 560 |
1.7 CDTI (130 KM) | 1321 | 1881 | 560 |
2.0 CDTI (165 KM) | 1321 | 1881 | 560 |
2.0 CDTI (195 KM) | 1321 | 1881 | 560 |
Dynamika
Modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | 179 | 14.5 | - |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | 192 | 10.4 | - |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | 201 | 9.9 | - |
1.6 Turbo (180 LS) | 220 | 8.3 | - |
1.7 CDTI (110 KM) | 182 | 11.9 | - |
1.7 CDTI (130 KM) | 196 | 10.8 | - |
2.0 CDTI (165 KM) | 209 | 8.9 | - |
2.0 CDTI (195 KM) | 224 | 7.9 | - |
Zużycie paliwa
Modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnia konsumpcja, L / 100 km | Uwolnienie CO2, g / km | Rodzaj paliwa |
---|---|---|---|---|---|
1.4 ECOFLEX (100 LS) | 7.1 | 4.9 | 5.9 | 139 | Benzyna |
1.4 Turbo ECOFLEX (120 KM) | 4.9 | 7.6 | 5.9 | 139 | Benzyna |
1.4 Turbo ECOFLEX (140 LS) | 4.9 | 7.6 | 5.9 | 139 | Benzyna |
1.6 Turbo (180 LS) | 5.9 | 9.4 | 7.8 | 168 | Benzyna |
1.7 CDTI (110 KM) | 4.1 | 5.2 | 4.5 | 119 | Diesel |
1.7 CDTI (130 KM) | 4.1 | 5.2 | 4.5 | 119 | Diesel |
2.0 CDTI (165 KM) | 4.3 | 5.7 | 4.8 | 127 | Diesel |
Testy awaryjne OPEL ASTRA GTC od 2011
Napędy testowe OPEL ASTRA GTC od 2011
Jazda testowa
Samochód indywidualny.
Są ludzie, którzy niezbędni do wyróżniania się ze strumienia. Dla nich istnieją maszyny indywidualistów, którzy nazywali się oramiami dla ich szorty. Cóż, ponieważ maszyna jest wskaźnikiem, a następnie skręty musi być profilowane! Kia Cerato Koupakore Car Single prezent Three-Volume Golf Coupe na naszym rynku. Koup należy do popularnych w USA ...
Napęd testowy Nowy OPEL ASTRA GTC: Utrzymywanie tradycji
Portal kolesa.ru był zadowolony z pracy projektantów Opla, docenił dzieło inżynierów zawieszenia z OPC, a po raz kolejny stwarzany na trendach środowiskowych w branży Światowej samochodu, uduszony serce stylowego OPEL ASTRA GTC. Prowadzenie Astra GTC Generation Cześć myśl i nadal uważaj jedną z najpiękniejszych trójwymiarowych klas golfowych. Zgniecione twarze wyglądu konwersacyjnego były tak ...
Uczucie chemii
Na autostradzie i górskich serpentynach Solar Mallorca w pełni moglibyśmy cieszyć się wszystkimi urokami podwozia GTC New Opel Astra. Samochód coraz częściej odwracając się w zwykłe urządzenie gospodarstwa domowego jako brzytwy, lodówka lub odkurzacz. Oczywiście bez nich życie jest niemożliwe, ale nie powodują lotu. Najważniejsze jest to, że samochód nie pęka ...