charakterystyka techniczna Mercedes Benz SLK od 2011 roku Rogster
Charakterystyka techniczna Mercedesa Benz SLK Class 2011, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (prześwit), promień skrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| SLK 200 at |
1796 |
(184)/5250 |
W kolejności - 4 |
(270)/1800-4600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Benzyna |
| SLK 200 Mt |
1796 |
(184)/5250 |
W kolejności - 4 |
(270)/1800-4600 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Benzyna |
| SLK 250 AT |
1796 |
(204)/5500 |
W kolejności - 4 |
(310)/2000-4300 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Benzyna |
| SLK 350 AT |
3498 |
(306)/6500 |
V -Styped - 6 |
(370)/3500 |
Bezpośrednie wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| SLK 200 at |
Napęd tylny |
7-ACPP |
|
| SLK 200 Mt |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
|
| SLK 250 AT |
Napęd tylny |
7-ACPP |
|
| SLK 350 AT |
Napęd tylny |
7-ACPP |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
| SLK 200 at |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
10.9 |
| SLK 200 Mt |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
10.9 |
| SLK 250 AT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
10.9 |
| SLK 350 AT |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
10.9 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| SLK 200 at |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| SLK 200 Mt |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| SLK 250 AT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
| SLK 350 AT |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| SLK 200 at |
Koła przednie: 205/55 R16, tylne koła: 205/55 R16 |
| SLK 200 Mt |
Koła przednie: 205/55 R16, tylne koła: 205/55 R16 |
| SLK 250 AT |
Koła przednie: 225/45 R17, tylne koła: 225/45 R17 |
| SLK 350 AT |
Koła przednie: 225/45 R17, tylne koła: 225/45 R17 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| SLK 200 at |
4134 |
1810 |
1301 |
1559/1565 |
2430 |
- |
225/335 |
| SLK 200 Mt |
4134 |
1810 |
1301 |
1559/1565 |
2430 |
- |
225/335 |
| SLK 250 AT |
4134 |
1810 |
1301 |
1559/1565 |
2430 |
- |
225/335 |
| SLK 350 AT |
4134 |
1810 |
1301 |
1559/1565 |
2430 |
- |
225/335 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| SLK 200 at |
1470 |
1785 |
315 |
| SLK 200 Mt |
1435 |
1750 |
315 |
| SLK 250 AT |
1500 |
1815 |
315 |
| SLK 350 AT |
1540 |
1855 |
315 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
| SLK 200 at |
2 |
2 |
| SLK 200 Mt |
2 |
2 |
| SLK 250 AT |
2 |
2 |
| SLK 350 AT |
2 |
2 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
| SLK 200 at |
60 |
AI-95 |
| SLK 200 Mt |
60 |
AI-95 |
| SLK 250 AT |
60 |
AI-95 |
| SLK 350 AT |
60 |
AI-95 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| SLK 200 at |
237 |
7 |
- |
| SLK 200 Mt |
240 |
7.3 |
- |
| SLK 250 AT |
243 |
6.6 |
- |
| SLK 350 AT |
250 |
5.6 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| SLK 200 at |
8.6 |
5.3 |
6.5 |
- |
Benzyna |
| SLK 200 Mt |
9.3 |
5.3 |
6.8 |
- |
Benzyna |
| SLK 250 AT |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
Benzyna |
| SLK 350 AT |
9.9 |
5.5 |
7.1 |
- |
Benzyna |
Konfiguracje Mercedes Benz SLK Class od 2011 roku
Dyski testowe
Zniszczony przez wyspę
Łapiemy słońce i jeździmy wiatrem w serpentinach Teneryfy na najnowszych miłośnikach rodziny Mercedes-Benz SLK z wysokiej jakości napojów zrozumieją, co mam na myśli. Być czystym, bez dodatków, z naturalnych surowców. Aby posmakować szlachetnych, ożywczych i świeżo, jak morska bryza. Właśnie dlatego nasz produkt ma dziś smak, a nie kontynentalny, ale wyspę z ...
Ocean, wulkan i kaktusy. Testujemy nowy Mercedes SLK
Teneria to interesujące miejsce: największa wyspa archipelagu Canary. Pochodzenie jest wulkaniczne. Szalona różnorodność krajobrazów i skał wulkanicznych. Z najwyższego punktu szczytu Teide, który wzrasta o 3700 metrów nad poziomem morza, można zobaczyć wszystkie Wyspy Kanaryjskie. Nowy SLK jest o 31 milimetrów dłużej i 33 milimetry szerszy niż jego poprzednik. Struktura mocy ...
