dane techniczne MAZDA CX-5 Od 2012 Crossover
Dane techniczne MAZDA CX-5 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Silnik, CM3. | Moc, kw (HP) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | 1997 | 118(158)/6000 | 4 cylindry | 207/4000 | Bezpośredni wstrzyknięcie benzyny | Benzyna |
| 2.0i FWD (165 KM) | 1997 | 121(162)/6000 | 4 cylindry | 210/4000 | Bezpośredni wstrzyknięcie benzyny | Benzyna |
| 2.2D AWD (150 KM) | 2184 | 110(147)/4500 | 4 cylindry | 380/1800-2600 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 2.2D AWD (175 KM) | 2184 | 129(173)/4500 | 4 cylindry | 420/2000 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 2.2d FWD (150 KM) | 2184 | 110(147)/4500 | 4 cylindry | 380/1800-2600 | Wspólna szyna. | Diesel |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | Rodzaj dysku | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-MCP (opcjonalnie: 6-automatyczny transmisję) | |
| 2.0i FWD (165 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. | |
| 2.2D AWD (150 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-MCP (opcjonalnie: 6-automatyczny transmisję) | |
| 2.2D AWD (175 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-MCP (opcjonalnie: 6-automatyczny transmisję) | |
| 2.2d FWD (150 KM) | Napęd na przednie koła | 6-mpp. |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| 2.0i FWD (165 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| 2.2D AWD (150 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| 2.2D AWD (175 KM) | Dysk wentylowany | Dysk | |
| 2.2d FWD (150 KM) | Dysk wentylowany | Dysk |
Rozmiar opony
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | - |
| 2.0i FWD (165 KM) | - |
| 2.2D AWD (150 KM) | - |
| 2.2D AWD (175 KM) | - |
| 2.2d FWD (150 KM) | - |
Rozmiary
| Modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Przód / tył, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | 4539 | 1839 | 1669 | 1,585/1,590 | 2700 | 211 | 504 |
| 2.0i FWD (165 KM) | 4539 | 1839 | 1669 | 1,585/1,590 | 2700 | 211 | 504 |
| 2.2D AWD (150 KM) | 4539 | 1839 | 1669 | 1,585/1,590 | 2700 | 211 | 504 |
| 2.2D AWD (175 KM) | 4539 | 1839 | 1669 | 1,585/1,590 | 2700 | 211 | 504 |
| 2.2d FWD (150 KM) | 4539 | 1839 | 1669 | 1,585/1,590 | 2700 | 211 | 504 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | - | ||
| 2.0i FWD (165 KM) | - | ||
| 2.2D AWD (150 KM) | - | ||
| 2.2D AWD (175 KM) | - | ||
| 2.2d FWD (150 KM) | - |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
|---|---|---|---|
| 2.0i AWD (160 KM) | 196 | 10.5 | 0.33 |
| 2.0i FWD (165 KM) | 200 | 9.2 | 0.33 |
| 2.2D AWD (150 KM) | 196 | 9.4 | 0.33 |
| 2.2D AWD (175 KM) | 200 | 9.2 | 0.33 |
| 2.2d FWD (150 KM) | 200 | 9.2 | 0.33 |
Ceny Mazda CX-5 Od 2012 r. W Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. | Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012. | 81 | 1 413 054 | 1 448 776 | 72 | 1 193 407 | 10 |
| 2013. | 208 | 1 548 352 | 1 618 610 | 170 | 1 228 930 | 38 |
Testy wypadku wideo Mazda CX-5 od 2012
Napędy testowe wideo Mazda CX-5 od 2012
Hardware Mazda CX-5 od 2012
Jazda testowa
Test Drive Mazda CX-5: Bo czekałem
Został przedstawiony świat bez specjalnej pompy: na drugim piętrze nie ma centralnego pawilonu we Frankfurcie. Spędziłem miesiąc za kierownicą Mazda CX-5 i zdałem sobie sprawę, że nie wymagała fanfara. Jego wygląd jest ważnym faktem, ale nie przełomem. Nawet pomimo zalet zapewniających sukces Crossovera Mazda ...
Życie innych
CX-5 jest najważniejszym samochodem dla Mazda, ponieważ jest to pierwszy samochód, w którym technologia SkyActiv jest w pełni zawarta. Czy pomoże jej osiągnąć sukces w konkurującym segmencie zwartych krzyżów? W epoce, gdy nowe samochody są coraz trudniejsze do odróżnienia jednego z drugiego, ci faceci z Mazda są kontynuowane przez prawdziwie wytrwałość samurajów ...
Test długoterminowy Mazda CX-5: śnieg i napęd na cztery koła
Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G (150 KM) 6AT / 4WD, wykonanie Najwyższy wspólny przebieg 15 400 km Przebieg od początku testu 4,400 km na temat zachowania CX-5 na asfaltowi opowiedzieliśmy ostatni raz. A jak najbardziej odpowiedni crossover na przygodę na zewnątrz dróg? Nie, będę uboju na prawdziwą terenową CX-5 my ...