Jaguar test jaguar xf od 2012 sedan

Jaguar XF. Reorientacja

Jaguar XF. Cena: od 2 300 000 RUB. W sprzedaży: Od czerwca 2009 roku
Według klasycznych kanonów Jaguara, Diesel XF wyznawać radykalnie nowe podejście do obrazu marki, należy zdradzić przez Anathema. Zaledwie kilka lat temu mimośrodowa apostata, a nawet pracuje nad paliwem nonethetycznie, wśród pierwotnych konserwatywności wyglądałaby jak jasna herezja. Na szczęście system wartości marki przeszedł poważne zmiany.
Pilot testowy
DMitry Tyatyuchenko, 33 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 14 lat, samochód osobisty - Jeep Wrangler
Miłość nie ma wieku. Pasyjne niestety, nie. Ale pasja, która porusza tych, którzy są doskonałymi próbkami niemieckiego i japońskiego przemysłu samochodowego preferują wykwintne Jaguar XF. Dla których zdiagnozowano przerost stylu, zdiagnozowano emocjonalną normę paroksyjną i pragnienie bycia w czołówce życia. A kto był wcześniej uważany za bardzo typowy outsider wieku wśród docelowej publiczności marki.
Z zachodem słońca klasycznego Jaguara, główny stereotyp jest bezpiecznie zagubiony w historii marki: brytyjskie samochody dla tych, którzy rozumieją. Zrozumienie, jak zwykle przyszedł tylko z wiekiem, kiedy wszystkie namiętne impulsy zostały już pokryte popiołami wymarłymi emocjami. Ponadto dynamiczny, ale zbyt impulsowy sedany z poprzednich lat ze szczeliną prymitywną obsługę nie mogą w pełni odsetować młodych i aktywnych kierowców.
Harbinger nowego stylu korporacyjnego, Jaguar XF spojrzał na markę. Tradycyjny luksusowy i komfortowy samochód doskonale łączy ze ekstrawaganckim pojawieniem się, a szczególnie ważnym, daje kierowcy cieszyć się wyraźnym uczuciem kierownicy i jasnego uczucia drogi, gdzie siłę sportowca wydaje się być niepodzielny. X-EF pałeczki do asfaltu, wyraźnie, z ledwo zauważalnym nachyleniem bocznym, przechodząc każdą turę i pokazuje pozazdroszczenia posłuszeństwa, szybko i bezpiecznie wykonywać najmniejsze kaprysy kierowcy. Przy prędkości ostry kierowanie jest wypełniony zauważalnym wysiłkiem. Kierownica, do miary elastycznej, z doskonałą informacją, daje całkowicie przejrzyste zrozumienie tego, co dzieje się z kołami jednocześnie w jednym lub drugim.
Ale nadpodaż gazu z kolei zamienia się w pragnienie XF, aby włamać się do poślizgu w najlepszych tradycjach silnych samochodów napędowych na tylne koła. Jednak szybki i wrażliwy wrak systemu stabilizacji w mgnieniu oka wyrównuje trajektorię. Sterownik elektroniczny można usunąć: konieczne jest tylko przez 10 sekund, aby utrzymać naciśnięty klawisz DSC. Najważniejsze jest, aby nie zwolnić kilku cyfr z mojej głowy. Mianowicie, 600 nm momentu obrotowego opracowanego przez 3,0-litrowy silnik wysokoprężny z dwoma turbinami już w 2000 min-1 i 275 litrów. Z. Moc. W rzeczywistości, manifestują się w następujący sposób: Po naciśnięciu przyspieszenia, samochód jest wyobrażany, niezależnie od położenia strzałki obrotometru. Maszyna natychmiast się porusza, a Jaguar XF jest płynnie i potwierdza w oddali, zdobywając ceniony sto 6,4 s. Porozmawiaj o korzyściach ekonomicznych w przypadku luksusowej marki, oczywiście jest niewygodna. A jednak, jak po kilku dniach aktywnej jazdy pokazano komputer pokładowy, średnie zużycie paliwa zostało zamrożone w tempie 12,4 litra, które widzisz, dla takiego samochodu wydaje się dobre.
Kto pamięta stary
Wektor projektowania samochodowego Jaguar w przewidywalnym przyszłości, testowany na modelu XF, zapytał koncepcję C-XF C-XF. Kiedy się powstaje, deweloperzy koncentrowali się na jasnym i szybkim Mark VII i Mark 2 jeden z najbardziej widocznych i czczonych samochodów w środku ubiegłego wieku. Nowoczesna interpretacja stylistycznych rozwiązań w tych latach pozwoliła ponownie podkreślić połączenie czasów, tak ważne dla każdej szanującej marki. C-XF Sport Sedan's C-XF czyszczenie czyszczenia doskonale z chwytliwym dynamizmem. Jako szeregowa wersja programu Jaguar XF, podejście było właściwe spojrzenie w przyjmowaniu pryzmatu przeszłości okazało się bardzo udanym pomysłem.

Napędowy
Byłoby to tylko przestępstwo, aby podzielić taki jasny samochód z dynamiką, zwrotność i obsługę.
Salon
Pierwotnie jest oryginalnie urządzony w nowoczesnym stylu i jest dość przestronny dla czterech.
Komfort
Nowość nie traci klasycznego Jaguara, znanego z komfortu foreclose.
Bezpieczeństwo
Arsenał pomocy bezpieczeństwa jest bardzo obszerny.
Cena £
Sprzęt w klasie premium wygląda znacznie bardziej blisko niż liczby.
Zalety i wady
+ Chwytna konstrukcja zewnętrzna, przemyślana wnętrze, doskonałe właściwości dynamiczne, jasne obsługę, pozazdroszczenia sprzętu.
- niewygodne ze względu na wysoki próg i mały otwarcie bagażnika.

Specyfikacje
Marka i model - Jaguar XF s
Wymiary - 4961x18777x1460 mm
Silnik - Diesel V6, 2993 cm3, 275 KM / 4000 Min-1
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa
Dynamika - max 259 km / h; 6,4 s do 100 km / h
Zawodnicy - BMW 5. seria, Mercedes-Benz E-Class

Nasza opinia
O lewej lub dobrej lub nic. Przeprowadzanie paralile psychicznego między Diesla Jaguar XF a dowolną z klasyki marki, nieświadomie chcą być cisza. Nie, przodkowie nie są również pozbawione komfortu i dynamiki, ale tak elegancką łatwość zarządzania na drodze do osiągnięcia od nich jest niemożliwe.

Wysłany przez: Dmitry Tyatyuchenko
Zdjęcie: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [listopad 2009]