charakterystyka techniczna Citroen C-crosser od 2007 roku SUV
Charakterystyka techniczna Citroen C-Crosser 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz drogi (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, ciała, ciała, ciała Rozmiar i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2.2 HDI |
2179 |
115(156)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
380/2000 |
Common Rail |
Diesel |
2.2 HDI DSC |
2179 |
115(156)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
380/2000 |
Common Rail |
Diesel |
2.4i |
2360 |
125(170)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
315/4100 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
2.0 CVT 4x2 |
1998 |
(147)/6000 |
W kolejności - 4 |
(199)/4200 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2.0 CVT 4x4 |
1998 |
(147)/6000 |
W kolejności - 4 |
(199)/4200 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2,0 MT 4x2 |
1998 |
(147)/6000 |
W kolejności - 4 |
(199)/4200 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2.4 CVT 4x4 |
2360 |
(170)/6000 |
W kolejności - 4 |
(232)/4100 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2,4 MT 4x4 |
2360 |
(170)/6000 |
W kolejności - 4 |
(232)/4100 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
2.2 HDI |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
6-Mkpp |
|
2.2 HDI DSC |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
Sekwencyjny 6-CPP (DCT) |
|
2.4i |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
5-Mkpp |
|
2.0 CVT 4x2 |
Napęd na przednie koła |
CVT - 6 |
|
2.0 CVT 4x4 |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
CVT - 6 |
|
2,0 MT 4x2 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
2.4 CVT 4x4 |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
CVT - 6 |
|
2,4 MT 4x4 |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
5-Mkpp |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
2.0 CVT 4x2 |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
12.2 |
2.0 CVT 4x4 |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
11.8 |
2,0 MT 4x2 |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
12.2 |
2.4 CVT 4x4 |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
11.8 |
2,4 MT 4x4 |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
12.2 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2.2 HDI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.2 HDI DSC |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.4i |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.0 CVT 4x2 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.0 CVT 4x4 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2,0 MT 4x2 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2.4 CVT 4x4 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
2,4 MT 4x4 |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Hydrauliczny |
Rozmiar opon
Modyfikacje |
Rozmiar |
2.2 HDI |
225/55 R16 |
2.2 HDI DSC |
225/55 R16 |
2.4i |
225/55 R16 |
2.0 CVT 4x2 |
Koła przednie: 215/70 R16, tylne koła: 215/70 R16 |
2.0 CVT 4x4 |
Koła przednie: 215/70 R16, tylne koła: 215/70 R16 |
2,0 MT 4x2 |
Koła przednie: 215/70 R16, tylne koła: 215/70 R16 |
2.4 CVT 4x4 |
Koła przednie: 215/70 R16, tylne koła: 215/70 R16 |
2,4 MT 4x4 |
Koła przednie: 215/70 R16, tylne koła: 215/70 R16 |
Wymiary
Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
2.2 HDI |
4646 |
1806 |
1669 |
1539/1539 |
2672 |
- |
1671 |
2.2 HDI DSC |
4646 |
1806 |
1669 |
1539/1539 |
2672 |
- |
1671 |
2.4i |
4646 |
1806 |
1669 |
1539/1539 |
2672 |
- |
1671 |
2.0 CVT 4x2 |
4646 |
1806 |
1713 |
1540/1540 |
2670 |
215 |
441/1686 |
2.0 CVT 4x4 |
4646 |
1806 |
1713 |
1540/1540 |
2670 |
215 |
441/1686 |
2,0 MT 4x2 |
4646 |
1806 |
1713 |
1540/1540 |
2670 |
215 |
441/1686 |
2.4 CVT 4x4 |
4646 |
1806 |
1713 |
1540/1540 |
2670 |
215 |
441/1686 |
2,4 MT 4x4 |
4646 |
1806 |
1713 |
1540/1540 |
2670 |
215 |
441/1686 |
Waga samochodu
Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
2.2 HDI |
1725 |
2410 |
685 |
2.2 HDI DSC |
1747 |
2410 |
663 |
2.4i |
1625 |
2270 |
645 |
2.0 CVT 4x2 |
1570 |
2070 |
500 |
2.0 CVT 4x4 |
1570 |
2070 |
500 |
2,0 MT 4x2 |
1540 |
2070 |
530 |
2.4 CVT 4x4 |
1675 |
2270 |
595 |
2,4 MT 4x4 |
1645 |
2270 |
625 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
2.0 CVT 4x2 |
5 |
5 |
2.0 CVT 4x4 |
5 |
5 |
2,0 MT 4x2 |
5 |
5 |
2.4 CVT 4x4 |
5 |
5 |
2,4 MT 4x4 |
5 |
5 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
2.0 CVT 4x2 |
63 |
AI-95 |
2.0 CVT 4x4 |
63 |
AI-95 |
2,0 MT 4x2 |
60 |
AI-95 |
2.4 CVT 4x4 |
60 |
AI-95 |
2,4 MT 4x4 |
60 |
AI-95 |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
2.2 HDI |
200 |
9.9 |
- |
2.2 HDI DSC |
200 |
9.9 |
- |
2.4i |
200 |
9.2 |
- |
2.0 CVT 4x2 |
180 |
12.2 |
- |
2.0 CVT 4x4 |
180 |
12.3 |
- |
2,0 MT 4x2 |
184 |
10.8 |
- |
2.4 CVT 4x4 |
195 |
10.4 |
- |
2,4 MT 4x4 |
200 |
10.4 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
2.2 HDI |
9.5 |
5.9 |
7.2 |
185 |
Diesel |
2.2 HDI DSC |
9.5 |
5.9 |
7.2 |
192 |
Diesel |
2.4i |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
225 |
Benzyna |
2.0 CVT 4x2 |
10.3 |
6.6 |
8 |
- |
Benzyna |
2.0 CVT 4x4 |
10.3 |
6.6 |
8 |
- |
Benzyna |
2,0 MT 4x2 |
10.5 |
6.8 |
8.1 |
- |
Benzyna |
2.4 CVT 4x4 |
12.6 |
7.5 |
9.3 |
- |
Benzyna |
2,4 MT 4x4 |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
- |
Benzyna |
Citroen C-Crosser Ceny od 2007 r. W Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
2007 |
6 |
705 506 |
- |
6 |
705 506 |
6 |
2.2 L. |
6 |
705 506 |
- |
6 |
705 506 |
6 |
2008 |
46 |
919 889 |
923 777 |
35 |
907 659 |
16 |
2 l |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
9 |
933 796 |
1 090 326 |
6 |
927 786 |
8 |
2,4 l |
38 |
916 243 |
921 329 |
33 |
882 771 |
8 |
2009 |
38 |
986 560 |
996 823 |
33 |
931 960 |
9 |
2.1 L. |
6 |
896 684 |
- |
6 |
896 684 |
6 |
2.2 L. |
8 |
940 051 |
- |
6 |
940 051 |
8 |
2,4 l |
33 |
994 046 |
996 823 |
33 |
931 009 |
6 |
2010 |
31 |
1 049 536 |
1 056 307 |
30 |
964 872 |
7 |
2 l |
6 |
1 107 435 |
1 107 435 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
1 090 326 |
1 090 326 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 154 110 |
1 090 224 |
7 |
1 101 876 |
6 |
2,4 l |
30 |
1 036 695 |
1 050 125 |
25 |
955 094 |
7 |
2011 |
46 |
1 097 386 |
1 098 651 |
46 |
962 057 |
6 |
2 l |
21 |
1 077 708 |
1 077 708 |
21 |
- |
6 |
2,0 l |
7 |
1 077 019 |
1 077 019 |
7 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
1 120 266 |
1 120 266 |
6 |
- |
6 |
2,4 l |
22 |
1 117 812 |
1 121 287 |
22 |
962 057 |
6 |
2012 |
22 |
1 196 161 |
1 207 659 |
20 |
1 150 261 |
7 |
2 l |
8 |
1 130 007 |
1 144 984 |
8 |
972 964 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 092 462 |
1 109 279 |
6 |
991 570 |
6 |
2,4 l |
10 |
1 239 176 |
1 254 428 |
8 |
1 203 081 |
7 |
2013 |
9 |
1 300 703 |
1 342 626 |
8 |
1 201 073 |
6 |
2 l |
8 |
1 259 264 |
1 310 566 |
7 |
1 149 083 |
6 |
2,0 l |
6 |
1 353 292 |
1 353 292 |
6 |
- |
6 |
2,4 l |
6 |
1 520 370 |
1 540 145 |
6 |
1 461 052 |
6 |
Citroen C-Crosser Test Drive Film od 2007 roku
Konfiguracja Citroen C-Crosser od 2007 roku
Dyski testowe
Solidne tłumaczenie z japońskiego
Wreszcie Citroen miał samochód na wszystkie koła. Vladimir Solovyov mówi o tym, jak podwójny Chevron odwrócił się od ścieżki asfaltowej i co z niej przyszło. Zdjęcie autora. Francuski Citroen nigdy nie próbował przyjąć ogromnych. Niedawno były szef firmy Claude Satin wyjaśnił mi, że firma, tworząc samochody na drogi publiczne, nie ...
Citroen C-Crosser 2,4 Test Drive-A Horse z tajnym
Spory o Citroen C-Crosser z ekspertami Mitsubishi Outlanderem i Peugeot 4007. Niech udowodnią, jakie są zalety lub różnice tych crossoverów i jaki powód otworzył produkcję Francuzów w Japonii. Nasze zadanie jest inne i, z punktu widzenia praktyki, ważniejsze jest, aby dowiedzieć się, jaka jest z tego korzyść. Więc,…
C-Crosser Drive
Tylko wtedy, gdy jeździsz trzynaście godzin dziennie za kierownicą, naprawdę oceniasz samochód. Oraz jego cechy biegania i profil siedzenia oraz to, jak z powodzeniem posiadacze pucharu są ogólnie, każda drobna rzecz, ponieważ na długiej drodze nie ma drobnych drobiazgów. Z Citroen C-Crosser dostałem tę historię: On A Benoline Version ...