charakterystyka techniczna Audi S6 od 2012 roku
Charakterystyka techniczna Audi S6 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
3993 |
309(420)/5500-6400 |
W kształcie V: V8 |
550/1400-5200 |
Bezpośrednie wtrysk pod wysokim ciśnieniem |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
4x4 (napęd na wszystkie koła) |
7-ACPP S Tronic |
|
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
Dysk wentylowany |
Dysk |
|
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
255/40 R19 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
4930 |
1875 |
1440 |
1,615/1,605 |
2916 |
|
399 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
1970 |
2505 |
535 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
249 |
4.8 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 4,0 TFSI Quattro 7-ACPP (420 KM) |
13.1 |
7.6 |
9.8 |
225 |
Benzyna |
Test wideo napędza Audi S6 od 2012 roku
Konfiguracja Audi S6 od 2012 roku
Dyski testowe
Lód i ... lód?
Superfast sedan lub klasa biznesowa markowa danie bawarskie. Patrząc na termometr pokazujący w pobliżu zamku Neuschwansteina +2,5 stopnia, przypomniałem sobie ciepłą Moskwę i Puszkin. Słynna i taka zhakowana linia Eugene Onegin o lodzie i płomieniu. Lód na krawędziach drogi w obfitości, ale jest płomień w samochodzie, na którym ...
Test Drive Audi S6/S7: Dwie strony
Jeden z najgorętszych premierów, których Audi przeprowadził w 2012 r., Bez wątpienia stał się nowym Audi S6 i S7, w znajomości, z jaką pojechaliśmy do Monachium. Modele Audi z Schildikiem zawsze stały na skrzyżowaniu zwykłych samochodów z czterema pierścieniami włączonymi Grille chłodnicy i ultimatyczne wersje Rs. Eski -...
Audi S6 i S7 Sportback. Dwie z trumny
Monachium, nieograniczony autobahn i minimum ruchu to najlepszy sposób, aby dowiedzieć się, co jest zdolny na linii prostej. Taksów w lewym rzędzie i rozcieńczam prawy pedał na podłogę. Iść! Sześć BMW wyprzedza od tyłu! Och, oznacza to, że spór dwóch Bawarian będzie fundamentalny, ponieważ jestem jedzeniem w Audi S7 Sportback, jednym z głównych bodźców ...
