dane techniczne Audi A6 od 2008 Sedan
Dane techniczne Audi A6 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), promień kolei typ przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Moc, kW (KM) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2,0 TDI (136 KM), |
1968 |
100(136)/4000 |
L4 (inline lokalizacja) |
320/1750-2500 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
2,0 TDI (170 KM), |
1968 |
125(170)/4200 |
L4 (inline lokalizacja) |
350/1750-2500 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
2,7 V6 TDI |
2698 |
140(190)/3500-4400 |
V6. |
380/1400-3500 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
3.0 V6 TDI |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6. |
500/1500-3000 |
COMMON RAIL. |
Diesel |
2.0 TFSI |
1984 |
125(170)/4300-6000 |
L4 (inline lokalizacja) |
280/1800-4200 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
2773 |
140(190)/5000-6800 |
V6. |
280/3000-4500 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
2773 |
162(220)/5750-6800 |
V6. |
280/3000-5000 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
3.0 V6 TFSI |
2995 |
213(290)/4850-6800 |
V6. |
420/2500-4850 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
4.2 V8 FSI |
4163 |
257(350)/6800 |
Kształcie litery V: V8 |
440/3500 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2.0 TFSI CVT. |
1984 |
(170)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-4200 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(170)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(280)/1800-4200 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 FSI CVT. |
2773 |
(220)/5750-6800 |
Kształcie litery V - 6 |
(280)/3000-5000 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 FSI Mt. |
2773 |
(190)/5000-6800 |
Kształcie litery V - 6 |
(280)/3000-4500 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 FSI Quattro AT |
2773 |
(220)/5750-6800 |
Kształcie litery V - 6 |
(280)/3000-5000 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
2,8 FSI Quattro Mt |
2773 |
(190)/5000-6800 |
Kształcie litery V - 6 |
(280)/3000-4500 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
3.0 TDI Quattro AT |
2967 |
(240)/4000-4400 |
Kształcie litery V - 6 |
(500)/1500-3000 |
Bezpośrednia iniekcja |
Diesel |
3.0 TFSI Quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6800 |
Kształcie litery V - 6 |
(420)/2500-4850 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
4,2 FSI Quattro AT |
4163 |
(350)/6800 |
Kształcie litery V - 8 |
(440)/3500 |
Bezpośrednia iniekcja |
Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
2,0 TDI (136 KM), |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
2,0 TDI (170 KM), |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
2,7 V6 TDI |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
7-CPP CVT (wariator) |
3.0 V6 TDI |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-MCP |
6-automatyczny |
2.0 TFSI |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
7-CPP CVT (wariator) |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
2,8 V6 FSI (220 KM), |
Napęd na przednie koła |
Wariator-7. |
|
3.0 V6 TFSI |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
4.2 V8 FSI |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
2.0 TFSI CVT. |
Napęd na przednie koła |
Zmienna prędkość jazdy |
|
2.0 TFSI MT. |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
2,8 FSI CVT. |
Napęd na przednie koła |
Zmienna prędkość jazdy |
|
2,8 FSI Mt. |
Napęd na przednie koła |
6-MCP |
|
2,8 FSI Quattro AT |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
2,8 FSI Quattro Mt |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-MCP |
|
3.0 TDI Quattro AT |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
3.0 TFSI Quattro AT |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
4,2 FSI Quattro AT |
4x4 (napęd na cztery koła) |
6-automatyczny |
|
Rodzaj zawieszenia i odwrócenie promieniu
modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica odwrócenia m |
2.0 TFSI CVT. |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
2.0 TFSI MT. |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
2,8 FSI CVT. |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
2,8 FSI Mt. |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
2,8 FSI Quattro AT |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
2,8 FSI Quattro Mt |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
3.0 TDI Quattro AT |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
4,2 FSI Quattro AT |
Niezależny - multi-lista |
Niezależny - multi-lista |
10.7 |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2,0 TDI (136 KM), |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2,0 TDI (170 KM), |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2,7 V6 TDI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
3.0 V6 TDI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.0 TFSI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
3.0 V6 TFSI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
4.2 V8 FSI |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
2.0 TFSI CVT. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
2.0 TFSI MT. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
2,8 FSI CVT. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
2,8 FSI Mt. |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
2,8 FSI Quattro AT |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
2,8 FSI Quattro Mt |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
3.0 TDI Quattro AT |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
3.0 TFSI Quattro AT |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
4,2 FSI Quattro AT |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Hydrauliczny |
Rozmiar opony
modyfikacje |
Rozmiar |
2,0 TDI (136 KM), |
205/60 R16 |
2,0 TDI (170 KM), |
205/60 R16 |
2,7 V6 TDI |
225/55 R16 |
3.0 V6 TDI |
225/50 R17 |
2.0 TFSI |
205/60 R16 |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
225/55 R16 |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
225/55 R16 |
3.0 V6 TFSI |
225/55 R16 |
4.2 V8 FSI |
225/50 R17 |
2.0 TFSI CVT. |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
2.0 TFSI MT. |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
2,8 FSI CVT. |
Koła przednie: 225/55 R16, tylne koła: 225/55 R16 |
2,8 FSI Mt. |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
2,8 FSI Quattro AT |
Koła przednie: 225/55 R16, tylne koła: 225/55 R16 |
2,8 FSI Quattro Mt |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
3.0 TDI Quattro AT |
Koła przednie: 225/50 R17, tylne koła: 225/50 R17 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Koła przednie: 225/50 R17, tylne koła: 225/50 R17 |
4,2 FSI Quattro AT |
Koła przednie: 225/50 R17, tylne koła: 225/50 R17 |
Wymiary
modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Ścieżka przednia / tylna, mm |
Rozstaw, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
2,0 TDI (136 KM), |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2,0 TDI (170 KM), |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2,7 V6 TDI |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
3.0 V6 TDI |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2.0 TFSI |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
3.0 V6 TFSI |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1618 |
2842 |
117 |
547 |
4.2 V8 FSI |
4928 |
1854 |
1458 |
1613/1626 |
2842 |
117 |
547 |
2.0 TFSI CVT. |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
2.0 TFSI MT. |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
2,8 FSI CVT. |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
2,8 FSI Mt. |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
2,8 FSI Quattro AT |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
2,8 FSI Quattro Mt |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
3.0 TDI Quattro AT |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
3.0 TFSI Quattro AT |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
4,2 FSI Quattro AT |
4927 |
1855 |
1459 |
1612/1618 |
2843 |
168 |
546/- |
Waga samochodowa
modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
2,0 TDI (136 KM), |
1550 |
2130 |
580 |
2,0 TDI (170 KM), |
1565 |
2145 |
580 |
2,7 V6 TDI |
1635 |
2215 |
580 |
3.0 V6 TDI |
1760 |
2340 |
580 |
2.0 TFSI |
1520 |
2100 |
580 |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
1550 |
2130 |
580 |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
1570 |
2150 |
580 |
3.0 V6 TFSI |
1725 |
2305 |
580 |
4.2 V8 FSI |
1770 |
2350 |
580 |
2.0 TFSI CVT. |
1550 |
2130 |
580 |
2.0 TFSI MT. |
1520 |
2100 |
580 |
2,8 FSI CVT. |
1570 |
2150 |
580 |
2,8 FSI Mt. |
1550 |
2130 |
580 |
2,8 FSI Quattro AT |
1680 |
2260 |
580 |
2,8 FSI Quattro Mt |
1570 |
2150 |
580 |
3.0 TDI Quattro AT |
1785 |
2365 |
580 |
3.0 TFSI Quattro AT |
1725 |
2305 |
580 |
4,2 FSI Quattro AT |
1770 |
2350 |
580 |
Liczba foteli i drzwi
modyfikacje |
ilość miejsc |
Liczba drzwi |
2.0 TFSI CVT. |
5 |
4 |
2.0 TFSI MT. |
5 |
4 |
2,8 FSI CVT. |
5 |
4 |
2,8 FSI Mt. |
5 |
4 |
2,8 FSI Quattro AT |
5 |
4 |
2,8 FSI Quattro Mt |
5 |
4 |
3.0 TDI Quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TFSI Quattro AT |
5 |
4 |
4,2 FSI Quattro AT |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
2.0 TFSI CVT. |
70 |
AI-95 |
2.0 TFSI MT. |
70 |
AI-95 |
2,8 FSI CVT. |
70 |
AI-95 |
2,8 FSI Mt. |
70 |
AI-95 |
2,8 FSI Quattro AT |
80 |
AI-95 |
2,8 FSI Quattro Mt |
80 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AT |
80 |
DT |
3.0 TFSI Quattro AT |
80 |
AI-95 |
4,2 FSI Quattro AT |
80 |
AI-95 |
Dynamika
modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
2,0 TDI (136 KM), |
208 |
10.3 |
0.29 |
2,0 TDI (170 KM), |
225 |
8.9 |
0.29 |
2,7 V6 TDI |
232 |
7.9 |
0.29 |
3.0 V6 TDI |
250 |
6.6 |
0.29 |
2.0 TFSI |
224 |
8.2 |
0.29 |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
238 |
8.2 |
0.29 |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
240 |
7.3 |
0.29 |
3.0 V6 TFSI |
250 |
5.9 |
0.29 |
4.2 V8 FSI |
250 |
5.9 |
0.29 |
2.0 TFSI CVT. |
224 |
8.5 |
- |
2.0 TFSI MT. |
228 |
8.2 |
- |
2,8 FSI CVT. |
240 |
7.3 |
- |
2,8 FSI Mt. |
238 |
8.2 |
- |
2,8 FSI Quattro AT |
240 |
7.7 |
- |
2,8 FSI Quattro Mt |
233 |
8.3 |
- |
3.0 TDI Quattro AT |
250 |
6.8 |
- |
3.0 TFSI Quattro AT |
250 |
5.9 |
- |
4,2 FSI Quattro AT |
250 |
5.9 |
- |
Zużycie paliwa
modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnia konsumpcja, L / 100 km |
Uwolnienie CO2, G / km |
Rodzaj paliwa |
2,0 TDI (136 KM), |
7 |
4.3 |
5.3 |
139 |
Diesel |
2,0 TDI (170 KM), |
7 |
4.7 |
5.7 |
149 |
Diesel |
2,7 V6 TDI |
8.3 |
5 |
6.2 |
164 |
Diesel |
3.0 V6 TDI |
8.9 |
5.4 |
6.7 |
179 |
Diesel |
2.0 TFSI |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
174 |
Benzyna |
2,8 V6 FSI (190 LS) |
12 |
6.1 |
8.2 |
191 |
Benzyna |
2,8 V6 FSI (220 KM), |
11.8 |
6.4 |
8.4 |
196 |
Benzyna |
3.0 V6 TFSI |
13.2 |
7.1 |
9.4 |
219 |
Benzyna |
4.2 V8 FSI |
14.8 |
7.5 |
10.2 |
244 |
Benzyna |
2.0 TFSI CVT. |
10.4 |
6.1 |
7.7 |
- |
Benzyna |
2.0 TFSI MT. |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
Benzyna |
2,8 FSI CVT. |
11.8 |
6.4 |
8.4 |
- |
Benzyna |
2,8 FSI Mt. |
12 |
6.1 |
8.2 |
- |
Benzyna |
2,8 FSI Quattro AT |
12.7 |
6.9 |
9 |
- |
Benzyna |
2,8 FSI Quattro Mt |
12 |
6.3 |
8.4 |
- |
Benzyna |
3.0 TDI Quattro AT |
9.3 |
5.8 |
7.1 |
- |
Diesel |
3.0 TFSI Quattro AT |
13.2 |
7.1 |
9.4 |
- |
Benzyna |
4,2 FSI Quattro AT |
14.8 |
7.5 |
10.2 |
- |
Benzyna |
Ceny Audi A6 od 2008 roku w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
Modyfikacje G.V. |
Wszystkich samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Razem na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S. MCPP, rubli |
Razem na sprzedaż z manualną skrzynią biegów |
2009 |
35 |
1 242 171 |
1 246 280 |
31 |
1 193 272 |
7 |
2 L. |
20 |
1 162 144 |
1 149 525 |
16 |
1 263 074 |
6 |
2,0 L. |
7 |
1 125 332 |
1 114 954 |
6 |
1 096 741 |
6 |
2,7 L. |
7 |
1 316 965 |
1 319 104 |
7 |
1 192 947 |
6 |
2,8 L. |
8 |
1 283 336 |
1 315 830 |
8 |
1 112 786 |
6 |
3 L. |
7 |
1 434 083 |
1 434 083 |
7 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
1 218 601 |
1 218 601 |
6 |
- |
6 |
2010 |
46 |
1 369 724 |
1 369 078 |
38 |
1 382 148 |
7 |
2 L. |
9 |
1 298 642 |
1 287 213 |
9 |
1 375 736 |
6 |
2,0 L. |
8 |
1 174 157 |
1 174 157 |
8 |
- |
6 |
2,7 L. |
6 |
1 392 630 |
1 534 154 |
6 |
1 321 871 |
6 |
2,8 L. |
10 |
1 395 355 |
1 395 355 |
10 |
- |
6 |
3 L. |
9 |
1 561 554 |
1 564 863 |
9 |
1 667 570 |
6 |
3,0 L. |
8 |
1 283 377 |
1 283 377 |
8 |
- |
6 |
2011 |
46 |
1 924 274 |
1 920 858 |
46 |
2 093 691 |
6 |
2 L. |
9 |
1 668 402 |
1 668 197 |
9 |
1 673 978 |
6 |
2,0 L. |
7 |
1 574 635 |
1 574 635 |
7 |
- |
6 |
2,8 L. |
16 |
1 664 212 |
1 652 921 |
10 |
1 939 500 |
6 |
2,9 L. |
6 |
2 180 664 |
2 180 664 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
21 |
2 228 820 |
2 226 005 |
20 |
2 284 992 |
6 |
3,0 L. |
7 |
2 138 149 |
2 138 149 |
7 |
- |
6 |
2012 |
37 |
2 193 713 |
2 196 222 |
35 |
2 157 145 |
6 |
2 L. |
20 |
1 887 604 |
1 889 469 |
16 |
1 920 906 |
6 |
2,0 L. |
8 |
1 865 589 |
1 865 589 |
8 |
- |
6 |
2,8 L. |
6 |
2 366 428 |
2 352 265 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
10 |
2 592 751 |
2 591 750 |
10 |
2 629 628 |
6 |
3,0 L. |
7 |
2 470 485 |
2 470 485 |
7 |
- |
6 |
2013 |
21 |
2 436 223 |
2 442 988 |
20 |
1 924 116 |
6 |
2 L. |
8 |
2 032 016 |
2 042 295 |
8 |
1 924 116 |
6 |
2,0 L. |
8 |
2 080 012 |
2 100 795 |
7 |
1 924 116 |
6 |
2,8 L. |
7 |
2 813 479 |
2 813 479 |
7 |
- |
6 |
3 L. |
6 |
3 350 963 |
3 350 963 |
6 |
- |
6 |
3,0 L. |
7 |
3 153 442 |
3 001 398 |
6 |
- |
6 |
Jazd próbnych wideo Audi A6 od 2008
konfiguracja AUDI A6 od 2008
Jazda testowa
Opel Insignia VS Audi A6. Dwa lub jeden?
Opel Insignia. Cena: od 741,800 rubli. Na sprzedaż: C 2009 yearaaudi A6. Cena: 1 928 300 RUB. Na sprzedaż: C 2008, wygląd jego Insignia The opolevtsy zamachnął się na czymś więcej niż tylko tworzenie kolejnych VEXTRA. Postanowili na jakiś czas, aby stał się sztandarową markę, starannie rozmazuje się w dwóch klasach ...
Cztery czwarte prestiżu
Wszystkie koła sedan premium napęd klasy średniej Upewnić się, że przepis na idealny samochód dla Moskwy w ogóle istnieje, a następnie są one jednym z głównych kandydatów. Wygodny i szybki, przestronny i kompaktowy, reprezentatywny i nie dymu. Napęd na cztery koła tam, gdzie coś spada z nieba pół dni w roku, to jest nie do przecenienia. Ich cztery. I wszyscy ...
Doskonała od 6 „A”
Od swojego wyglądu, Audi A6 ma mocno brane niszę niszowych zdefiniowaną przez jej narodzin w klasie biznes. Tak, a dziś, sześć poprzednich modeli są niezmiennie popularne na rynku wtórnym, które zgodzą się, mówi sama za siebie. A potem kolej na standardową procedurą motoryzacyjnym przyszedł: Niektórzy nazywają to restyling, inne faceliftingu, inne w ogóle ...