Charakterystyka Audi A6.

Opinia o Audi A6 1997 - 2004

Samochód pozwala nie wydają się solidne, ale być takie. Szósty model Audi 97 - 04 GV Wygląda reprezentatywne, ale nie rozbijając, jak „boom” i nie pompatycznie jak Mercedes. Skromnie i gustowny.

Spośród drugiej strony, można znaleźć samochody pierwotnie sprzedawanych w naszym kraju. Ostatnie lata Audi jest bardzo popularne. Chociaż istnieją opcje europejskie.

Nadwozie i podwozie

Wcześniej szóstym modelem miał 2 wersje postępowania: sedan i wagon. Nie należą do rzadkości, a nie że uniwersalia Mercedes lub „boom”.

Audi rozróżnia ciała ocynkowane, bo nie boi się soli, żrących samochodów LKP innych marek. Jedyną rzeczą, która może zagrozić odczynniki są to szklane windy. Wymiana dość drogie.

To nie jest suiced do zastąpienia dźwigniami z aluminium. Często miłośników agresywnej jazdy nie mieszkają do 60.000 km. I zestaw nowych dźwigni będzie kosztować co najmniej 17.000 rubli. Nie są one przeznaczone dla dróg krajowych. Materiały dodatkowe obejmują również przyczepność i przednie stojaki stabilizator.

Silnik i skrzynia biegów

Dla A6, charakteryzuje bogata różnorodność silników benzynowych: od prostego 1,8-litra, a skończywszy na 6 V i V 8! Istnieją również wersje wysokoprężne, które zyskały powszechne w Europie. Prawie wszystkie silniki są trwałe, ale kapryśna. Z późnego zmianie filtra i oleju, hydrocompensators zaworowe są outdoted. Charakterystyczną cechą Audi jest również zwiększone zużycie oleju w przeciętnym samochodzie wiekowej. Czasami 1000 km trwa do 1 litra. Wraz z wiekiem Sytuację pogarsza.

Najbardziej ekonomiczny silniki 1,8 litra, 1,8 litra turbo. Jednakże, w przypadku złamania turbinowych, przygotowanie co najmniej 50 rubli. Silnik 1.8 T AWT cieszy się wysoki popyt na rynku części zamiennych, jego cena wynosi około 60 tysięcy rubli.

Rynek wtórny jest najczęstszą wersja z 2,4-litrowym silnikiem V6. Cieszy się dużym uznaniem ze względu na gospodarkę podczas serwowania i mocy silnika. Jednym z jego minusów jest zwiększone zużycie oleju.

Perfekcjonistami wolą V8 z 300 KM Jednakże, naprawa i wymiana tej wersji nie będzie kosztować taniej naprawy ósmym, bardziej reprezentatywnego modelu.

Dla zakochanych, silnik V 6 nadaje się z dwóch turbin, jednak po opuszczeniu turbiny, to już było wywrócić w głównym jeden.

Olej napędowy wykorzystywany wersje nie były szeroko rozpowszechnione w naszym kraju. Powód w pickly silnika na paliwo, dzięki którym zachodzi potrzeba remontu silników.

Co do transmisji, nie ma żadnych zastrzeżeń do ręcznego mCPP. 9 lat po zakupie, nadal służy wiarę i prawdę. Auto Tittronic ma swoje niuanse. Ona już umiera na 140 000 km.

Wiele z nich ostrożnie należą do wszystkich kół napędowych pojazdów używanych. I całkowicie na próżno. Przy uprzedniej konserwacji wszystko będzie dobrze.

Ich jedyny minus jest częstym awarią kontrolerów poziomu paliwa. Często wykazują zupełnie akceptowalny poziom, gdy w rzeczywistości zbliża się do zera.

Na rynku wtórnym, różnorodność cena charakteryzuje Made in Germany samochodów. Sugerowane i zabite instancje i modele w niemal idealnym stanie. Kupując samochód, należy skontaktować się ze specjalistą. Minimalna cena - 240.000 rubli

Posiadająca wiele zalet, szósty model w każdym wieku wymaga znacznych inwestycji. Decydowanie o kosztownym zakupie, pamiętaj, że naprawa Audi A6 nie będzie tania.