Skoda Yeti Test Drive 2009 წლიდან -

Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 ტესტის წამყვანი: Radishchev- ის კვალდაკვალ

პორტალი Kolesa.ru კიდევ ერთხელ მოინახულა რუსეთის დედაქალაქში, რომელმაც მოსკოვში მიაღწია რობოტურ თოვლის კაცს. მაგრამ პეტერბურგის საბაჟო ცნობილი მწერლისა და რეჟისორისგან განსხვავებით, ჩვენ ოქროსკენ მიგვიყვანეს 152 ცხენზე. უფრო მეტიც, ყველა ჩლიქისთვის წამყვანი

გრძელი მოგზაურობის დროს, სანქტ -პეტერბურგმა ცრემლით თან ახლდა. ამოფრქვევის წვიმა დაიჭირა Skoda Yeti- ს აგურის ფერი ბეჭდის გზაზე და მყისიერად გამოავლინა აეროდინამიკის უსიამოვნო თვისება: წყალი, რომელიც წინა წვრილმანებს ჰგავდა, გავრცელდა წინა კარების ფანჯრების მთელ არეალზე, რომელიც მთლიანად ართმევს სარკეების ორიენტაციას.

მე არ მომწონს მარშრუტი პეტერბურგის მოსკოვი. სატვირთო მანქანებისა და დასახლებების გაუთავებელი ნაკადი გზას ძალიან დამღლელი ხდის: თქვენ თითქმის უფრო ხშირად უნდა დააჭიროთ მუხრუჭს, ვიდრე გაზს. რა საკრუიზო კონტროლი. მინიმუმ კარგია, რომ ასეთი ტრეფიკით ავტომატური ტრანსმისია ხდება ნამდვილი ასისტენტი, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სხეულის მოძრაობების რაოდენობას ტრასის რვა საათის სიგრძეზე.

და ჩვენს ახალ სკოდაზე, იეტი არ არის მხოლოდ ტყვიამფრქვევი, არამედ რობოტული ექვსი ბენდიანი DSG, რომელსაც აქვს რამდენიმე clutch. როგორც ჩანს, ახალი არაფერია: Skodovsk SUV– ის კიდევ ერთი ავტომატური შეცვლა ჯერ არ არის გათვალისწინებული. ის მხოლოდ წყვილზე მუშაობს 1.8 ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს 152 ცხენის ძალა, რაც ეხმარება ოთხივე ბორბლის როტაციას. Skoda Yeti- ს გულშემატკივრები დიდი ხანია ელოდებოდნენ ძრავის, ყუთების და მანქანას მსგავსი კომბინაციით. ყოველივე ამის შემდეგ, Clutch Pedal– ის გარეშე გადაცემა ხელმისაწვდომი იყო ან 1.2 ძრავით და წინა -ბორბლიანი ძრავით, ან ძვირადღირებული და არც ისე პოპულარული ორი დიზელის ძრავით, რომელიც, სხვათა შორის, დატოვა ჩვენი ქვეყანა.

ახლა უფსკრული ივსება. Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 Bright Brick Color– ს გაუმართლა რუსეთის კულტურული დედაქალაქიდან ფაქტობრივი დედაქალაქიდან. და რა გაუმართლა! ავტო სატვირთო მანქანების სვეტების გადალახვა ერთდროულად თოვლიან კაცს ეძლევა!

უფრო მეტიც, ენერგიის კარგი ზრდა (1.2 ძრავასთან შედარებით) კმაყოფილი დარჩა არც ისე გაზრდილი ბრუნვისთვის, რომელიც ხელმისაწვდომია 1,500 -დან 4000 წუთი / წუთში. სინამდვილეში, Skoda Yeti– მა დაიწყო სადმე წასვლა 2300 წუთი / წუთიდან. Direkt Schalt Getriebe მუშაობდა ძრავის კარგი ელასტიურობა, უხეშად დახარჯა ექვსივე გადაცემის საშუალებით. დროის კარგი მარაგით, ჩვენ არც ისე ზარმაცი ვიყავით, რომ სხვადასხვა რეჟიმში შეამოწმოთ იგი და გამოვავლინეთ მრავალი საინტერესო თვისება.

თამაშები მონსტრით
რაც არ უნდა უცნაური იყოს ეს, Yeti Automaton ყველაზე საინტერესო იყო სახელმძღვანელო რეჟიმში. მხოლოდ დამოუკიდებელმა გადაცემის მენეჯმენტმა შესაძლებელი გახადა დინამიური აჩქარების ყველაზე ეფექტურად კონტროლი. პროგრამების არჩევისას, შეგიძლიათ ზუსტად მოხვდეთ ბრუნვის მწვერვალში, სასიამოვნოა მარჯვენა ფეხი, პედლებიანი, რომლის თანახმად, დაუყოვნებლივ რეაგირებდა ნებისმიერ შეკვეთებზე.

ზოგადად, მარჯვენა ხელის აქტიური ექსპლუატაციისთვის, არსებობს იეტის ესკიზი, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო ყუთი. მაგრამ რა არის წამყვანი და წამყვანი S? ორივე რეჟიმი, რა თქმა უნდა, კარგია. ორი კლანჩი DSG– ს მყისიერად ეხმარება და რაც მთავარია, თითქმის დაუშვებლად გადარიცხეთ ტრანსფერები ნებისმიერი სახის მართვისას. რობოტი მხოლოდ ერთხელ ჩერდება: პირველიდან მეორე გადაცემამდე გადასვლისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა და ყუთი სრულყოფილი გაგებულია. მაგრამ აქტიურ მძღოლს უნდა შეეგუოს ამ იდილი.

სპორტულ რეჟიმში გადასვლის დროს გადალახვისას, ტრანსმისია მხოლოდ ემზადება, რომ გამოიყენოს თავისი შესაძლებლობები სრულად გამოყენებისთვის, უმაღლესი გადაცემებიდან გადახტომა ოდნავ დაბლა. რობოტი ბრძოლას გადადის მხოლოდ კიკოს გამთენიისას, რომელიც გადის გადაცემის კიბეზე, კიდევ ერთი ან ორი ნაბიჯით. სინამდვილეში, ამგვარი ორსაფეხურიანი მომზადება მეორე და ნახევარი შეაჩერებს Skoda Yeti- ს დაჩქარების მომენტს გაზის პედლის დაჭერის შემდეგ.

ყველაზე ეფექტური აჩქარება მიიღება იმ შემთხვევაში, თუ ამაჩქარებელი შედის ჯერჯერობით ნახევარ ნაბიჯზე, აწარმოებს სიჩქარეს და მხოლოდ ამის შემდეგ დააჭირეთ მარჯვენა პედლს იატაკზე. მაგრამ ყველა ეს პრობლემები სამოყვარულო რეჟიმებით. აქტიური საცხენოსნო თამაშის სამოყვარულო, რომელშიც თოვლიანი მამაკაცი შემოდის პირველ მოწვევით.

Skoda- ს ჩვეულებრივ ცხოვრებაში, Yeti 1.8 DSG 4x4 გახდა ძალიან ოქროსფერი შუა, რომელიც დიდხანს არ დაუშვებს ეჭვს, ოფიციალური დილერის ინტერიერში ფასების ჩამონათვალს უყურებს.

Რა?
New Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 ხელმისაწვდომია სამივე მორთულობის დონეზე: აქტიური, ამბიცია და გამოცდილება. პირველი, 969,000 რუბლის ფასად, არ განსხვავდება განსაკუთრებული სიმდიდრისგან, მაგრამ, ზოგადად, აქვს ყველაფერი, რაც საჭიროა: ABS- ით ESP, ორი საჰაერო ჩანთით, კონდიციონერით ავტომატური კორექტირებით, წინა სავარძლების გათბობა, ელექტრო პაკეტი და აუდიო ტრენინგი რვა სპიკერთან.

Yeti- ში 1,019,000 რუბლისთვის, დამატებით შეგიძლიათ ნახოთ ბორტ კომპიუტერი, წვიმა და მსუბუქი სენსორები, საკრუიზო კონტროლი, 2DIN რადიო და შენადნობის ბორბლები R16.

და კიდევ 60,000 რუბლი გადაიხადა, Skodovskoye– ის ზედა ნაწილში ამაყობს ორი ზონის კლიმატი, გვერდითი საჰაერო ჩანთები, Maxidot– ის ინფორმაციის ჩვენებით და R17 შენადნობის დისკებით.


ჩვენ მოგვწონს Skoda Yeti- ში
რობოტული გადაცემათა კოლოფის და ძრავის კარგი კომბინაცია 1.8

ჩვენ არ მოგვწონს Skoda Yeti- ში
მკაცრი შეჩერება, პატარა მაგისტრალი, აეროდინამიკა

კონკურენტები Skoda Yeti რუსეთის ბაზარზე:
Nissan Qashqai
Kia Sportage


Skoda Yeti 1.8 DSG 4x4 უზრუნველყოფს Neon-Avo- ს, ოფიციალურ Skoda- ს დილერს
ჩვენ მადლობას ვუხდით Skoda Yeti Club- ს მასალის მომზადებაში დახმარებისთვის

ავტორი: ილია ოგოროდნიკოვი
ფოტო: რომან ოსტანინი



 

წყარო: Wheel Magazine [სექტემბერი 2011]