მძღოლი და მგზავრები. საერთო ქულა 33 | 92%
Frosting (14.7 ქულა)
მძღოლი ქალი |
მგზავრი ქალი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| თავი |
| მძღოლის ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag- თან | თავლა |
| სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag | თავლა |
| მკერდი |
| სამგზავრო ფილიალი | თავლა |
| გადაადგილების წინა თაროს დაბრუნება | 5 მმ. |
| გადაადგილება საჭე უკან | არა |
| გადაადგილება საჭე up | 1 მმ. |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ფეხები, მუხლებზე და ჰიპ ფართობი |
| კონტაქტი წინა პანელის ფირმის ელემენტებთან | არა |
| მუხლები | არა |
| ქვედა ფეხი და ფეხით |
| Foot Recess შეკუმშვის | არა |
| გადაადგილების pedals უკან | არა |
| Pedal Shift Top | არა |
|
მხარეს შეჯახების მანქანა (8 ქულა), და პოსტი (6.8 ქულა)
ავტომობილი |
ბოძი |
|
| ხელმძღვანელი Airbag | Იქ არის |
| მკერდის საჰაერო ბარი | Იქ არის |
|
დარტყმა უკან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| თავმჯდომარე | |
| ხელმძღვანელის თავშეკავების ტიპი | Პასიური |
| გეომეტრიული შეფასება | 1 |
| ექსპერიმენტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 2.7 |
| - შუა ჯოხი | 2.7 |
| - სუსტი გაფიცვა | 2.6 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 38 | 78%
| ბავშვი მდე 18 თვე |
| ბრენდის თავმჯდომარე | სამართლიანი Isofix G0 / 1 | წინა შოკი |
| გადაუდებელი ჯგუფი | 0, 0+ | ხელმძღვანელი წინსვლა | დაცული |
| ადგილმდებარეობა | სახე უკან | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამწრაფე | Isofix და მხარდაჭერა ქამარი | გულმკერდის დატვირთვა | Მნიშვნელოვანი |
| გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 8 | ხელმძღვანელის ფიქსაცია | დაცული |
| მარკირების შეფასება | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფერხების შეფასება | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდის თავმჯდომარე | სამართლიანი Isofix G0 / 1 | წინა შოკი |
| გადაუდებელი ჯგუფი | 1 | ხელმძღვანელი წინსვლა | დაცული |
| ადგილმდებარეობა | წინ | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| დამწრაფე | Isofix და მხარდაჭერა ქამარი | გულმკერდის დატვირთვა | Მნიშვნელოვანი |
| გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 10.1 | ხელმძღვანელის ფიქსაცია | დაცული |
| მარკირების შეფასება | 4 | Scald აჩქარება | ზომიერი |
| შეფერხების შეფასება | 2 | |
| მანქანის შეფასება | 8 | Airbag პრევენციის გაფრთხილება | გაფრთხილება სტიკერზე მზისგან დამცავი |
ფეხით მოსიარულეთა. გაზიარებული ანგარიში 17 | 46% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიშით 5 | 71%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | 0 (დაკარგული) |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
| სასიგნალო შესახებ unatigned უსაფრთხოების ღვედების | 2 (მძღოლი და მგზავრი) |
| თავი | 10.7 |
| Hip ტერიტორიაზე | 0 |
| ფეხები | 6 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
თვალწინ windshield, სამგზავრო სალონი იყო დეფორმირებული ოდნავ და mannequin სენსორები აღნიშნა ნორმალური დაცვის ყველა სხეულის ნაწილების და კარგი მუხლებზე და hips წინა Seds. მწარმოებელი მოახერხა იმის დასამტკიცებლად, რომ იგივე დონის დაცვას უზრუნველყოფს მგზავრების ნებისმიერი კომპლექსი ნებისმიერ თანამდებობაზე. მიუხედავად იმისა, რომ გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები ხელმძღვანელი და მკერდზე არ შედის ძირითადი კონფიგურაცია ყველა მანქანების ცვლილებები, სავარაუდო წილი მითითებულ შემთხვევებში, მათი ყოფნა არის საკმარისი, რათა მოხდეს სწორედ ასეთი Yeti. ეს მოწყობილობები დაეხმარა მანქანის მიიღოს მაქსიმალური შეფასების, როდესაც დარტყმის გადახურვა. ერთად მკაცრი strike ბოძზე, დაცვის მკერდზე აღიარებულ იქნა, როგორც სუსტი. დაცვა დაზიანებები, როდესაც მოხვდა უკან კარგი.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
ორივე რაღაც კარგად დაფიქსირდა მათი სკამები მხარეს strike, ხელმძღვანელები და არ ემუქრება შეჯახების ერთად დეტალებს შინაგან საქმეთა. შეცვლა ხელთათმანი box გაძლევთ გამორთეთ წინა აირბაგი სამგზავრო, რომელიც გაძლევთ საშუალებას დააყენოთ ბავშვთა თავმჯდომარე ამ ადგილას. On საფრთხე ასეთი მონტაჟი საპირისპირო აქტიური ბალიში, ნათლად იუწყება გაფრთხილება წლის sunscreen visor.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
ბამპერის გაიტანა მაქსიმალური რაოდენობის ქულა საცალფეხო ფეხით დაცვა, თუმცა, ტესტი რაოდენობა, გარდა ადგილების რეკომენდირებულია Euro NCAP გამოვლინდა აღსავსე ადგილებში. მომავალში, სპექტრი კონტროლის რაოდენობა იქნება გაფართოვდა და შეფასების ასეთი სახიფათო ადგილებში შევა საერთო ჯამში. წინა კიდეზე hood გაიტანა 0 ქულა. ზოგიერთი hood ზედაპირზე ადგილებში უზრუნველყოფილი კარგი დარბილების უფროსის საცალფეხო ხელმძღვანელი, მაგრამ მათი რაოდენობა არ მოიცავს ყველაზე უფროსი ზრდასრული ხელმძღვანელი.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
სტაბილიზაციის სისტემა შედის ძირითადი კონფიგურაცია ყველაზე Yeti გაიყიდა ევროპაში, და ვარიანტი დანარჩენი. მოსალოდნელი რაოდენობის მანქანის გაიყიდა ასეთი სისტემა არის საკმარისი იმისათვის, რომ მოიცავს ეს EURO NCAP ხარჯთაღრიცხვა. განგაშის უჩვეულო უსაფრთხოების ღვედების წინა ნალექების შედის ძირითადი კონფიგურაცია ყველა ევროპულ Yeti.
ზოგადი ინფორმაცია მანქანა
| ტესტირება მოდელი |
Skoda Yeti 2.0tdi "Ambiente", საჭე |
| Სხეულის ტიპი |
5-კარიანი კროსოვერი |
| წელი მონაცემების გამოქვეყნების |
2009 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
1545 |
უსაფრთხოების სისტემები:
| Pretensels წინა seat ქამრები |
Იქ არის |
| წინა ქამრები Load მტვირთავები |
Იქ არის |
| Driver Front Airbag |
არსებობს (ერთსაფეხურიანი) |
| სამგზავრო Front Airbag |
არსებობს (ერთსაფეხურიანი) |
| გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები |
Იქ არის |
| Side გულმკერდის აირბაგები |
Იქ არის |
| Airbag for მუხლებზე და მძღოლებს |
Იქ არის |
