Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

ვაგონი ემსახურება

სუპერ -იაფი ფუფუნების სედანიც კი გულისხმობს, რომ მეპატრონეს შეუძლია თავად მართოს მანქანა. და წარმომადგენლობითი მიზნებისათვის, არსებობს მათი წაგრძელებული ვერსიები. Skoda-Superb არის უნიკალური მანქანა. იგი თავდაპირველად შეიქმნა ისე, რომ მისი მფლობელი უკანა დივანზე მოგზაურობს.

 
ასი პროცენტიანი პერსონალი
Skoda-Superb არის Volkswagen გადასასვლელი, რომლის გაფართოებაა 100 მმ ბორბლიანი ბაზით. გასაგებია, რომ თუ გოლფი გაჭიმული იყო, ოქტავიად გადაქცეულიყო, მაშინ 4-ადგილიანი მანქანა იქნებოდა სრულად და არა ის, რომ ახლა მყარი მანქანაა სადესანტო ფორმულა 2+2. რატომ გაგრძელდა ეს პასი, ფართო სალონში, რომლის ოთხი ადამიანია განთავსებული 185190 სმ სიმაღლით?
 
ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ აპარატის სოციალურ სტატუსზე. ლუქსის კლასის სედანი, როგორიცაა Audi-A8, BMW მე -7 სერია და Mercedes-Benz-S, არც პრეტენზიას უჩივის სალონში. ამასთან, სტანდარტთან ერთად, არსებობს ვერსიები 100130 მმ ბორბლიანი ბაზით, რომელსაც აქვს ინდექსი L (გერმანული ლანჟიდან გრძელი). მათ შორის განსხვავებაა ის, რომ სტანდარტული ბაზის მქონე მანქანები უზრუნველყოფენ ეკვივალენტურ კომფორტს წინა და უკანა სავარძლებზე და, შესაბამისად, განკუთვნილია ინდივიდუალური გამოყენებისთვის (თუმცა ასევე შეიძლება შესრულდეს წარმომადგენლობითი ფუნქციები). საყრდენის სახურავზე L ასო ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანის მფლობელი უკან მოძრაობს.
 
ჩვენი თანამემამულეები, რომლებიც არ იციან საავტომობილო ეტიკეტის წესები, ხშირად ყიდულობენ ელკს პირადი სარგებლობისთვის, თვლიან, რომ თუ ისინი უფრო პრესტიჟულები არიან. სინამდვილეში, ისინი გადაიხადეს იმისთვის, რომ უფლება გამოიყურებოდეს დაქირავებულ მძღოლად
 
იმის გამო, რომ შესანიშნავი სიგრძის ზრდა დაეცა სალონის უკანა ნაწილში სივრცის გასაზრდელად, მანქანა უნდა ჩაითვალოს ასი პროცენტიანი პერსონალი. და მაშინაც კი, თუ ჩეხეთის ემბლემით არ ხართ გამწარებული, ეს მხოლოდ მარკეტინგული ნაბიჯია. დასრულების მასალების ხარისხის და აღჭურვილობის დონის თვალსაზრისით, შესანიშნავი იმსახურებს სრულ უფლებას, რომელსაც უწოდებენ Passat L.- ს, უბრალოდ, შეშფოთებულმა მარკეტერებმა გადაწყვიტეს ხელი შეუწყონ წარმომადგენლობითი ვერსიის პოპულარიზაციას Skoda- ს ბრენდის ქვეშ.
 
Skoda Superb 2.8 A/T
ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული
5-ადგილიანი სედანი
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1551
 
სრული მასა, კგ
2136
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
232
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
9.4
 
 
გზატკეცილის საწვავის მოხმარება/ქალაქი, ლ/100 კმ
7.9/16.0
 
 
საწვავის მიწოდება, ლ
62 (AI-98/95)
 
 
მანქანა

 
ადგილმდებარეობა
წინა ლტოლვა
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 6 ცილინდრიანი, V ფორმის, ოთხი ზედა განაწილებით
 
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
ხუთი
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
82.5x86.4
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2771
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.6
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
193/6000
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
28.5/3200
 
 
Ჩარჩო

 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
ძირითადი ხელსაწყოები
3.09
 
შეჩერება
გაზაფხული, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
დამოუკიდებელი, კომპოზიციური ბერკეტების სიმაღლეზე
 
უკან
გრძივი ბერკეტებზე, რომლებიც უკავშირდება ელასტიური განივი სხივი
 
საჭე
გამაძლიერებლის რემონტი
 
მუხრუჭები
დისკი? წინა ვენტილაცია? გამაძლიერებლის, ABS და ESP
 
საბურავები
225/45 R17
 
 
რა არის ფასი?
ძალიან იაფია. აპარატის ფასი 150 ცხენის ძალის მქონე 1.8-ტურბო ძრავით, რომელიც შესრულებულია კლასიკური, იწყება 22,850 ევროდან. ოდესმე შეხვდით წარმომადგენლობითი მანქანას ასეთი ფულისთვის? ამასთან, როგორც ჩანს სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალიდან, შესაძლებელია მხოლოდ კლასიკით შემოიფარგლოთ, როდესაც მხოლოდ სალონის ზომა ფუნდამენტურია. მაგალითად, ერთჯერადი მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის ან დაქვემდებარებული დაქვემდებარებისთვის, როდესაც სუპერბიანური პარკი ყიდულობს სხვადასხვა დონის მენეჯერებს.
 
თუ შესაძლებელია აირჩიოთ სრული ნაკრები საკუთარი თავისთვის, უმჯობესია დაიწყოთ კომფორტის შესრულებით, რომელიც 2150 ევრო მეტი ღირს, მაგრამ აქვს უფრო კეთილშობილური ინტერიერი და უფრო მეტ კეთილმოწყობას უზრუნველყოფს მგზავრებისთვის. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შიშველი კომფორტს მიიღებთ. შესანიშნავი ვარიანტების ღირებულება ისეთია, რომ ძნელია წინააღმდეგობა გაუწიოს მათ წესრიგს. ტყავის სალონის, კარგი ქარხნის მუსიკისა და მრავალი სხვა სასიამოვნო ნივთის გათვალისწინებით, 150 ცხენის ძრავის მქონე მანქანის ფასი 29,000 ევროს შეხვდება.
 
   

სამწუხაროდ, ავტომატური ყუთი ძალიან აქტუალურია წარმომადგენლობითი მანქანისთვის 1.8-ტურბო ძრავით. იმის გამო, რომ Passat-1,8t ერთად ტყვიამფრქვევი არსებობს და ძალიან წესიერად მართავს, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ შესანიშნავი, რომელიც მხოლოდ 84 კგ უფრო მძიმეა, მას საკმაოდ წესიერი გამოიყურება. მაგრამ, როგორც ჩანს, ყველა იმავე მარკეტინგის წარმომადგენლებმა განსხვავებულად გადაწყვიტეს.
 
დღეს, შესანიშნავი ავტომატური ყუთით არის შესაძლებელი მხოლოდ 193 ცხენის ძალა 2.8 ლიტრიანი V6. კომფორტის შესრულებისას, ასეთი მანქანა 30,950 ევროდან ღირს, ხოლო Eleganes 3800 ევრო მეტია. თუ მას თვალის დახამხამებამდე მიამაგრებთ, სუპერბას მაქსიმალური ფასი დაახლოებით 40,000 ევრო იქნება. ვეთანხმები, რომ მსგავსი ძრავის, აღჭურვილობისა და უკანა მგზავრებისთვის არცერთი სხვა მანქანა შეუძლებელია ამ ტიპის ფულის შეძენა. და მაინც, მყიდველის აპარატის მოპოვების შესაძლებლობის მისაღწევად, მყიდველისთვის არ არის კარგი, რომ აიძულოს გადაიხადოს თითქმის 5,000 ევრო V6 ძრავისთვის.
 
გარდა ამისა, შესანიშნავი დიზელის ძრავა სთავაზობენ შესანიშნავი. ბაზა 101 ცხენის ძალა ჯერ კიდევ სუსტია. 150 ცხენის ძალის V6- ის უპირატესობები მთლიანად გადალახავს ათასობით დიდ ფასს, ვიდრე ბენზინის ექვსი. მაგრამ 130 ცხენის ძალის დიზელი შეიძლება ჩაითვალოს დაჩქარებული აპარატისთვის, დიდი ქალაქის ყოველწლიური გარბენი. უფრო მეტიც, ეს მხოლოდ 800 ევრო ღირს ვიდრე 1.8-ტურბო.
 
ჩვენ დიზელის საწვავზე დაზოგვის ამოცანა არ გამოვიყენეთ. ჩვენ გვაინტერესებდა, რამდენად გამართლდა სუპერბიის პრეტენზია, რომელსაც წარმომადგენლობითი მანქანა ეწოდება. ამიტომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მანქანა გადავიღოთ ყველაზე ძვირადღირებულ ელენებში, V6 ძრავით და ავტომატური. საწყობში, დილერი იყო სტანდარტული კონფიგურაციის მანქანა, რომელიც შეღებილი იყო შავი რეგიონალური მეტალიკით, 36,000 აშშ დოლარის ფასად. კარგად, მომსახურების მანქანის შეძენისთვის დახარჯული თანხისთვის, ისინი ცხვირს არ ატარებენ ცხრილში მისი ცხვირი.
 
სტანდარტული აღჭურვილობის სია
კლასიკური:
კვების გამაძლიერებელი;
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი;
ABS სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილებით;
დიფერენციალური ელექტრონული დაბლოკვა;
4 საჰაერო ჩანთა (წინა და წინა მხარე);
საგანგებო გაჩერების ნიშანი მაგისტრალური სახურავში;
ნისლის შუქები;
შეფერხება ფარები გამორთეთ სახლისკენ მიმავალი ბილიკის ფუნქციით;
იმობილიზატორი;
ჰაერის კონდიცირება;
ხელთათმანი და ცენტრალური ყუთი გაგრილებით;
სარკეები ელექტრო წამყვანი და გათბობით;
ელექტრო ფანჯრები;
კოსმეტიკური სარკეები შუქით;
განათება სალონის ქვედა ნაწილის წინ;
ცენტრალური ციხე დუ;
აუდიო ტრენინგი (8 სპიკერი, ანტენა);
ბორტ კომპიუტერი;
წინა სავარძლები სიმაღლის კორექტირებით და წელის მხარდაჭერით;
წინა და უკანა სავარძლები;
ქსოვილის სალონი;
ფოლადის ბორბლები R16
 
გარდა ამისა: კომფორტი:
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა (V6 ძრავით);
ინტრა -სულფატის სარკე ავტომატური უხამსობით;
გარე სარკეები კარების გარშემო ზონის განათებით;
წვიმის სენსორი;
კლიმატის კონტროლი;
საჭეების ტყავის დეკორაცია, საგუშაგოზე და პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტები;
სალონის ქვედა ნაწილის განათება;
შემთხვევა ქოლგით მარცხენა უკანა კარში;
სათხილამურო საფარი უკანა სავარძლის უკანა ნაწილში;
ველორის სალონი ლითონის მორთვით;
ალუმინის ბორბლები R16
 
Eleganes დამატებით:
Bixenon ფარები გამრეცხი;
გარე სარკეები ელექტროენერგიის და პოზიციის მეხსიერებით;
წინა სავარძლების ელექტრო წამყვანი კორექტირება (მძღოლი მეხსიერებით 3 პარამეტრისთვის);
ყველა ადგილის გათბობა;
საკრუიზო კონტროლი;
კომბინირებული ტყავის ტონის სალონი ხის მორთვით;
Chrome moldings;
ალუმინის ბორბლები R17
 
თითქმის მერსედესი თუ ჩვეულებრივი სკოდა?
უკვე ის, რაც passat არის გარეგნულად მკაცრი და მყარი, კიდევ უფრო მეტია შესანიშნავი ოფიცრების ჩარჩოებში. წაგრძელებული ბაზის წყალობით, აპარატის პროფილი უფრო ჰარმონიული გახდა. რადიატორისა და განათების აღჭურვილობის ცხაურის ფორმებმა დაკარგა ბოლო დიზაინერის თავისუფლებები. შესანიშნავი წარმატებით ქმნის მგზავრის, როგორც ბიზნეს პირის იმიჯს, რომელსაც აქვს impeccable რეპუტაცია. მაგრამ ეს ასევე მოითხოვს სათანადო დამოკიდებულებას საკუთარი თავის მიმართ. მის გვერდით, ჯინსებსა და სვიტერში უკიდურესად არასასიამოვნოდ გრძნობთ თავს.
 
მანქანა განსაკუთრებით წარმომადგენელი გამოიყურება შავი ან მუქი ლურჯი. ერთი სიტყვა ნომენკლატურა. და შესანიშნავი ზომები ისეთია, რომ ის ჰგავს თავის მეგობარს, ხუთი BMW და Audi-A6 რუსი ოფიციალური პირების საყვარელი ტრანსპორტით.
 
პატივისცემის ზოგადი აღქმა არღვევს მხოლოდ სხეულის წინა დიზაინს. ამ კუთხიდან, შესანიშნავი დაბნეულია ოქტავია. ცუდია თუ კარგი? სინამდვილეში, დიდი მანქანის ქვემოთ მოდელის კლასთან მსგავსება არ მაგრდება. მაგრამ შესანიშნავი შემთხვევაში, ყველაფერი ასე არ არის ასე ერთმნიშვნელოვანი. თუ თქვენ, მაგალითად, ადგილობრივი ადმინისტრაციის ხელმძღვანელი ხართ და თქვენ უნდა წახვიდეთ მორიგე ადამიანებთან, უმჯობესია წახვიდეთ ჩვეულებრივ სკოდაში, ვიდრე თითქმის მერსედესი.
  
ოსტატი და უბრალოდ მგზავრი
მასიური უკანა კარიბჭე იხსნება ღამის სამი მკაფიო ნაბიჯით, ტუკ, ტუკით. აქ, კარის შუალედური პოზიციების ჩაკეტვაც კი არის საინჟინრო ხელოვნების მაგალითი, რომელსაც მხოლოდ გერმანელები შეეძლოთ. წინა სავარძლების ქვეშ დამალული ფარნები ხელს უწყობენ სალონის იატაკს, უკანა დივანზე იწვევენ. კარიბჭე იმდენად ფართოა, რომ დაივიწყოთ მანქანაში დარგვისთვის აუცილებელი ნებისმიერი ჭუჭყიანი. და უშედეგოდ. იმის გამო, რომ მომდევნო მომენტში თქვენ მიიღებთ შლაკს შენაკადიდან. გასაგებია, რომ მე გავაგრძელებ მშვილდს. კარი კატის რბილობით იხურება. გასაკვირი არ არის გარე პერიმეტრის გასწვრივ, იგი ფრთხილად არის გარშემორტყმული ბეჭედით.
 
რამდენი სივრცეა! მაშინაც კი, თუ მარჯვენა წინა სავარძელში არის დაცვის თანამშრომელი ორი მეტრის სიმაღლეში, იგივე შენობის ბოსი, რომელიც მის უკან ზის, უკანა მუხლებზე არ შეეხო. მართალია, მას მოუწევს ოდნავ დაბლა ჯდომა, ისე რომ არ დაუჭიროს მხარი დახრილ სახურავს თავთან. ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ გრძივი სივრცის რეზერვში, შესანიშნავი კლასის მოდელების უმეტესობას აღემატება. მისი სალონი მარტივია ოფისის ქვეშ. აქ შეგიძლიათ მოაწყოთ ვიდეო მონიტორი და მიამაგრეთ მბრუნავი ფრჩხილი ლეპტოპისთვის.
 
 
ცენტრალური საყრდენის სახურავის ქვეშ არის მოსახსნელი თასის დამჭერები და ყუთები წვრილმანებისთვის

 
წინა ცენტრალური ყუთის საფარი რეგულირდება სიმაღლეში და სიგრძეზე, მოქმედებს როგორც სავარძელი

ამასთან, შესანიშნავი წარმოშობა მოცემულია სალონის სიგანეზე. სანამ ამ ბიზნეს კლასის სიმტკიცე, მას 45 სმ -ით უკეთესად უნდა მიაღწიოს. როგორც ჩანს, მხოლოდ ორი ზომაა, მაგრამ ეს განსხვავება შესამჩნევია. აქ უნდა გადავწყვიტოთ, რა არის თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანი. სვეტში, ჩვენ მოვათავსეთ კონკურენტები ორი ახლოს ბიზნეს კლასის მოდელის Nissan-Maxim და Toyota-Kamri. მხრებში, რა თქმა უნდა, ისინი უფრო ფართოა. მაგრამ (დაიმახსოვრე, სად დავიწყეთ?) ისინი არ წარმოადგენენ ასეთ კონტრასტს წინა და უკანა სავარძლებში. თუ Maxim- ში, Kamri- ში და თქვენს უკან კლასის კლასის სხვა მოდელზე, თქვენ გრძნობთ თავს მხოლოდ მგზავრს, შემდეგ სუპერბიაში მფლობელი. ეს მომენტი ფუნდამენტურია.
 
ფართო სალონის გარდა, სუპერ ყველა დეტალში ხვდება ხარისხისა და ხარისხის გრძნობას. Passat- ის ინტერიერი აღიქმება იმდენად ძვირი, რომ წარმომადგენლობითი მოდელისთვისაც კი გადადის, ძალიან ღირსეულად გამოიყურება. რა არის ქრომის, იდეალური გეომეტრიული ფორმის კარების სახელურები, რბილი რეზინის ბალიშებით, ჩაქრობას. სავარძლების გათბობას (უკანა მათ შორის) აქვს არა მხოლოდ დენის ღილაკი, არამედ რეგულატორი ინტენსივობის ხუთი გრადუსით. ხის ჩანართები ნამდვილად ჰგავს ბუნებრივ veneer- ს და არა იაფი ყალბი. ცენტრალური საყრდენის სახურავის ქვეშ გაზეთების უჯრაც კი ხავერდოვანია.
 
 
კომფორტი და ელეგანელები ჩაშენებულია გვერდით სარკეებში

 
მაგისტრალის დისტანციური მართვის ღილაკის გადაქცევა დაბლოკილია
 

Superb- ის შიგნით აუცილებლად მიმართავს მათ, ვინც ძვირადღირებული მყარი ნივთების გამოყენებას იყენებს. შესაძლოა, მხოლოდ ელეგანში მდებარე სკამების ერთობლივი ტყავის ტონის პერანგები და კომფორტული ხავერდი გამოიყურება rustic, რომელიც ეწინააღმდეგება მიმდებარე დასრულების ფონზე. მაგრამ ეს გამოსწორებულია. 550 ევროსთვის Eleans და 1500 კომფორტისთვის, შეგიძლიათ მიიღოთ სრული ტყავის სალონი უკეთესი ტყავისგან.
  
არ იყო საკმარისი გამბედაობა
კიდევ რა შეუძლია საკუთარ თავს მთავარმა მგზავრმა? 80 ევროსთვის, ფეხის სტენდი სთავაზობენ, რომელიც იატაკზე დაფიქსირდა მარჯვნივ. ტანჯვისთვის პირველი პირებისთვის (ისინი ასევე ხალხი არიან), მალე გამოჩნდება ძალიან შესაბამისი მიკროავტობუსი, რომელიც უკანა დივნის უკანა ნაწილში იმალება ცენტრალური საყრდენის უკან. ეს არ არის მხოლოდ კონტეინერი, რომელიც გაცივებულია კონდიციონერით, მაგალითად, ხელთათმანების ყუთში და წინა სავარძლებს შორის საყრდენში, არამედ ნამდვილი მაცივარი. ჭეშმარიტი სიბარიტების მოსაწყობად, ჩეხები მომზადდნენ და მალე წარმოგიდგენთ უნიკალურ ნივთს სამგზავრო სავარძლის უკანა ნაწილში Eleans ვერსიისთვის Eleans ვერსიაში, რომელშიც, ამერიკაში, შეგიძლიათ ფეხები მოათავსოთ. იმისათვის, რომ არ შეიტანოთ წინა სავარძლის ბალიში ჩექმებით, სპეციალური საფარი მოცემულია ლუქი. და ისე, რომ საწოლის მაგიდა შეიძლება მორგებული იყოს თქვენს სიმაღლეზე ან უბრალოდ გადაადგილება, სავარძლების მართვის პანელი დუბლირებულია უკანა სავარძელში. მსგავსი რამ გვხვდება მხოლოდ ძვირადღირებულ სედანებში.
 
 
წინა სავარძლების და საკრუიზო კონტროლის ელექტრო წამყვანი კორექტირება შედის Eleance სტანდარტულ მოწყობილობებში

როგორც ჩანს, მერსედესის, BMW- სა და Audi- ს ტერიტორიაზე ერთი ფეხით წამოდგა, ჩეხები შეშინდნენ საკუთარი თავხედობით და დაიწყეს წვრილმანებზე გადარჩენა. მაგალითად, უკანა ნათურები, რომლებიც გაერთიანებულია passat– ით, განლაგებულია სხეულის შუა დარტყმებში. რადგან დივანი Superbe– ში მდებარეობს, მათგან შუქი ჩექმებზე ეშვება და არა გაზეთზე. თუ მანქანა შეიქმნა როგორც პერსონალი, ალბათ შესაძლებელი გახდა უფრო მოსახერხებელი განათების ორგანიზება. დიახ, და მუსიკის მენეჯმენტის უკანა პანელი ყურსასმენის გამომუშავებით არ შეუშლის ხელს. ამასთან, იგი არ არის შესთავაზა დამატებით ხარჯებისთვის. მზისგან დამცავი დამონტაჟებულია მხოლოდ უკნიდან და მხოლოდ როგორც ვარიანტი. რა უნდა შესთავაზოს გვერდითი ფარდები? ყველას არ სურს საკუთარი პირების განთავსება საზოგადოებრივი ჩვენებისთვის, არამედ დამალვა შავი ელფერით მახინჯი. მსგავსი სურათი და მობილური ტელეფონით. ქარხნიდან შეგიძლიათ ორი მილის განთავსება წინა და უკან. მაგრამ კლიენტი კვლავ გაეცნობით მხოლოდ უკანა დივნის წინ ტელეფონის დაყენების შესაძლებლობას. წინასწარი გამოყოფის სია არ არის სიტყვა ამის შესახებ.
 
 
ძლიერი საჰაერო სადინარები მიმართულია უკანა მგზავრების ფეხებამდე

არა ბიჭები. Skoda- ს, როგორც იაფი ბრენდის იმიჯის გასანადგურებლად (ეს არის ის, რაც საჭიროა შესანიშნავი), თქვენ უნდა იყოთ კარგი გზით. და ხმამაღალი სახელების აღფრთოვანება აქ არ არის შესაფერისი.
  
Chaffer Share
შესანიშნავი მძღოლის ადგილზე თითქმის არაფრით განსხვავდება. ტორპედოს იგივე ლაკონური ხაზები, იგივე ძვირადღირებული დასრულების მასალები, საჭეების კორექტირების იგივე უზარმაზარი დიაპაზონი და მძიმე გერმანული სკამი. მხოლოდ ცენტრალური კონსოლის ფორმა ოდნავ შეიცვალა და ბრენდირებული Volkswagen კლიმატის კონტროლის განყოფილება მელოტი, რომელიც არ გამოირჩეოდა შეხებით, გადავიდა უფრო მაღალი, იცვლებოდა ადგილები რადიოთი. გარდა ამისა, ჩეხებმა მიამაგრეს სრული ზომის სარკე მარჯვნივ (ისინი მაინც აყენებენ მცირე ფრაგმენტს Volkswagen- ზე), შეცვალეს მოწყობილობების ლურჯი განათება უფრო ნაცნობი მწვანე თვალებისთვის და საკუთარი ტრადიციებით ისინი ციფრული ციფრული ციფრულია. წრე.
 
 
მმართველი ორგანოები

 
1. მაგისტრალის სახურავის დისტანციური გახსნის ღილაკები, გაზის ავზი და მაგისტრალური საკეტი. 2. ბლოკის ფანჯრები. 3. სარკის პარამეტრების პანელი. 4. სინათლის ცენტრალური შეცვლა. 5. განგაშის შეცვლა. 6. უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა. 7. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის შეცვლა. 8. ყუთის განთავსება წვრილმანებისთვის. 9. სავარძლების გათბობის შეცვლა. 10. კლიმატის კონტროლის განყოფილება.

მაგრამ ხარისხის და ხარისხის ატმოსფეროს მიუხედავად, თქვენ მუდმივად განიცდით მსახურების პაკეტს, როდესაც მართვის დროს მართავთ. უბრალოდ არ იფიქროთ, რომ დიდი სკოდას მძღოლს კომფორტს ართმევს. მის უკან გაცილებით მეტი. როდესაც სარკეში ულამაზეს სამეფო საწოლს ხედავთ, დაიწყებთ იმის გაგებას, რომ კარგი იქნება ფულის მიღება ამ ტყავის ცხვრის როტაციისთვის. და მაინც, შესანიშნავი მძღოლი უნდა იყოს დაქირავებული. ცნობილი რუსი მგზავრის თქმით, პერსონალი ერთმნიშვნელოვანია.
 
დაფა

 
 
1. საათი. 2. სიგნალის ნათურები. 3. ტაქომეტრი. 4. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 5. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 6. სიჩქარე. 7. გარბენი მრიცხველი. 8. ავტომატური გადაცემის რეჟიმების ინდიკატორი. 9. ინფორმაციის ჩვენება.

კითხვის ამგვარი განცხადება მნიშვნელოვნად ცვლის მიდგომას კონფიგურაციის არჩევისას. თუ ფრთხილად დაინახავთ განსხვავებებს Eleganes ვერსიასა და კომფორტს შორის, შეგიძლიათ შეამჩნიოთ, რომ ელექტრო წამყვანი წინა სავარძლების რეგულირებასა და დასაკეცი სარკეებს, მძღოლის სავარძლის და სარკეების მეხსიერებას, ასევე საკრუიზო კონტროლს, იმუშავეთ ექსკლუზიურად მძღოლის კომფორტისთვის . თუ თქვენ არ აპირებთ მარჯვენა წინა სავარძლის შეკვეთას ფეხის ლუქით (მხოლოდ Eleans– ს შესთავაზეთ) და ფიქრობთ, რომ დეკორალურ მძღოლებს შეუძლიათ ხელით დააკონფიგურიროთ სავარძლები საკუთარი თავისთვის, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ უარი თქვან Eleans. მოდით, ვთქვათ, რომ მისი დაბალი დონის 17 დიუმიანი საბურავები წარმომადგენლობითი მანქანისთვის უფრო სავარაუდოა, ვიდრე პლიუსი. და Bixenon ფარები (650 ევრო) და მთლიანად ტყავის სალონი, რომელზეც გათბობით ყველა სავარძელი და ხისგან დაფარული (1,500 ევრო) შეუკვეთეთ კომფორტში. ირკვევა, რომ კონფიგურაციის მგზავრის უფრო მდიდარ პირობებშიც კი (კომბინირებული ნაცვლად მთლიანად ტყავის პერანგები), კომფორტი უფრო იაფია, ვიდრე 1500 ევრო. ეს თანხა შეიძლება დახარჯოთ ფანჯრის ბალიშებზე, მუსიკაზე ან სხვა სარგებელზე.
 
დიახ, და მძღოლი კომფორტის შესახებ არის საჩივრის ცოდვა. ყველაფერი, რაც საჭიროა იმისათვის, რომ არ დაიღალოს მართვის მოწმობა, ამ ვერსიაშია. საბაჟო აღჭურვილობისგან, ის ითხოვს უკანა პარკინგის უკანა პარკინგს, რომელიც პარკირების დროს ცუდად იგრძნობა. თუ გსურთ მძღოლისთვის სასიამოვნო სიურპრიზი გააკეთოთ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პარკირების სენსორები 360 ევროდ. თქვენ შეიძლება არ შეუკვეთოთ, გონივრულად დასაბუთებული, რომ მძღოლ-პროფესიონალმა უნდა შეეძლოს გაჩერდეს.
 
 
Ჩვენ მოგვეწონა
 

ძალიან ფართო უკანა დივანი

უკანა სავარძლების (ელეგანელები) და კონტროლირებადი ვენტილაციის დეფლექტორების გათბობის არსებობა
 
ხელთათმანების ყუთი და კრივი წინა სავარძლებს შორის გაცივებულია კონდიციონერით

კომფორტს და მარცხენა უკანა კარში Eleans აქვს კორპორატიული ქოლგა სპექტაკლებში
 

Ისევე, როგორც:
მიმზიდველი ფასი
სოციალურად ხელსაყრელი სურათი
დასრულების მასალების ხარისხი და სალონის შეკრება
ძლიერი და კეთილშობილური ძრავა V6

 
არ მოგვწონს
 
 

დაცემის კარიბჭე გიბიძგებს

წრიული დიგიტაცია ართულებს მოწყობილობების წაკითხვას

დაბალი პროფილის 17 დიუმიანი საბურავები ამცირებს კომფორტს
 

Ისევე, როგორც:
უყურადღებობა ზოგიერთ წვრილმანზე, რომელიც უზრუნველყოფს სამგზავრო კომფორტს
უკანა გვერდითი საჰაერო ჩანთების ნაკლებობა
ავტომატური ყუთის მიღების შეუძლებლობა 1.8-ტურბო ძრავით
 
ბავშვები მანქანაში
უკანა დივანზე შეფ -მზარეულის playful და capricious შთამომავლობის გამკაცრებამდე, მძღოლს შეუძლია გონივრულად განეიტრალოს კარების საკეტების შიდა სახელურები ბავშვების საკეტის გამოყენებით და გამორთოთ ფანჯრების კარების ღილაკები. თუ ის სრულიად მცირეა, ძიძის ან დედის მეთვალყურეობის ქვეშ შეიძლება იჯდეს სპეციალურ ბავშვთა სავარძელში (ცალკე გაიყიდა), რომელიც დამონტაჟებულია ISO-Fix- ის დამონტაჟებაში. აქ სუპერ სხვა არ განსხვავდება სხვა მანქანებისგან.
 
წარმომადგენლობითი აპარატზე მხოლოდ სტიკერი გაკვირვებულია, რომ მარჯვენა წინა სავარძელზე სამგზავრო საჰაერო ჩანთის არსებობის გამო, შეუძლებელია ბავშვთა სავარძლის წინსვლა. როგორც ჩანს, იგი მიმართულია ახალგაზრდა ლიდერებს, რომლებიც მუშაობენ სამუშაო მანქანას პირადი მიზნებისათვის. ან მთავრობა, ერთდროულად ასრულებს პირადი მძღოლის როლს.
    
უშიშროება
შესანიშნავი უსაფრთხოებაა უსაფრთხოების აქტიური საშუალებებით: ABS სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილებით, დიფერენციალური ელექტრონული ადგილმდებარეობით და V6 ძრავით, ასევე დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა. ქსენონის ფარები და ხელმოწერის ნიშანი, რომელიც დამონტაჟებულია მაგისტრალური საფარის უკანა მხარეს, ასევე ხელს უწყობს უბედური შემთხვევის თავიდან აცილებას.
 
პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, სტანდარტით, ორი წინა და ორი გვერდითი ბალიშის შესანიშნავი არ უნდა ჰქონდეს დაქვემდებარებული მისი პროგენიტორის მიმართ. ამასთან, მანქანის გახანგრძლივება უშედეგოდ არ დასრულებულა მას შემდეგ, რაც სერიოზულად დეფორმირებულ იქნა სკოდას სხეულის შუბლის დარტყმა, რამაც გავლენა მოახდინა შეფასებაზე (9 ქულა 12 -ზე Passat- ზე).
 
მართალია, ევრონკაპის ტესტებში, მთავარი ყურადღება ექცევა მძღოლს და წინა მგზავრის უსაფრთხოებას. შესანიშნავი მანქანა წარმომადგენელია. მან უნდა იზრუნოს, პირველ რიგში, მთავარი მგზავრის დაცვაზე. სწორედ ამიტომ, მნიშვნელოვანია გვერდითი დაცვა (17 ქულა 16 -ის წინააღმდეგ კილიტაზე). მაგრამ თუ შეგიძლიათ მიიღოთ ფანჯრის საჰაერო ჩანთები 390 ევროდ (ისინი უნდა შეუკვეთოთ), მაშინ უკანა მხარეს უკანა მხარეს ბალიშები პრინციპში არ არის შემოთავაზებული. ვეთანხმები, თუნდაც მანქანებზე, ასეთი ბალიშების ზემოთ კლასი ჯერ კიდევ იშვიათია. მაგრამ ამ შემთხვევაში, ეს არ არის საბაბი. სამგზავრო პერსონალი დაცული უნდა იყოს, სულ მცირე, უარესი, ვიდრე მძღოლი.
 
მთავარი სათხილამურო ყდა
წარმომადგენლობითი მანქანის საყრდენი არ საჭიროებს ზებუნებას ან ტრანსფორმაციის სასწაულებს. პორტფოლიო, რომელსაც აქვს დოკუმენტები და ჩანთა სპორტული აღჭურვილობით, თანამედროვე ლიდერი, უნდა დაეხმაროს მას კარგ ფიზიკურ ფორმაში. მას შემდეგ, რაც საკმაოდ სიმძლავრე (462 ლ) და Passat– ისგან მემკვიდრეობით მიღებული მოსახერხებელი საყრდენი, ამგვარი ბარგის განთავსებასთან დაკავშირებით პრობლემა არ იქნება.
 
უფრო მეტიც, ეს უზრუნველყოფს დამატებით კეთილმოწყობას. თავზე დასაკეცი კაკვებია, რომელზეც შეგიძლიათ სუპერმარკეტიდან ჩანთები ჩამოიხრჩო და 270 ევროსთვის, რომ შეუკვეთოთ დასაკეცი ორგანიზატორის ნახშირბადის სისტემა, რომელსაც აქვს მრავალი დეპარტამენტი. მაგრამ ვერსიებში ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის კომფორტი და eleans ჯვარედინი ჯვარედინი ლუქი, რომელსაც აქვს სათხილამურო საფარი. ეს ძალიან სწორია. რუსეთის სახელმწიფო მოხელე და განსაკუთრებით მოადგილე, შეუძლებელია დღეს თხილამურების გარეშე.
 
   
მაგისტრალი უზრუნველყოფს კაკვებს ჩანთების ვერტიკალური ფიქსაციისთვის, ხოლო მის სახურავზე არის საგანგებო გაჩერების ნიშანი

ჩეხები იზრუნეს, რომ შეფის პორტფელის მაგისტრალის შინაარსის შენარჩუნება უნდა იყოს დაცული, როგორც თვალის ვაშლი. თუ სახურავი დახურულია გასაღებით, ის არ განბლოკავს არც გარეთ ან ცენტრალური ციხიდან. და მძღოლის კარში გასაღების გადაქცევა დაბლოკილია შიდა ღილაკით მაგისტრალის გასახსნელად. ახლა მომსახურების გასაღებით, რომელიც მხოლოდ ანთების საკეტისთვის შესაფერისია, მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ მიენიჭოს ნიჟარას ან ტექნიკურ ცენტრს. ვერ იქნება შესაძლებელი საყრდენში მოხვედრა უკანა დივნის სალონიდან, რადგან წარმომადგენლობითი მანქანა არ იწევს.
 
 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ
 

მგზავრი შეუფერხებლად უნდა იქნას მიღებული
ავტოსადგომიდან დაბეგვრა, ყველაზე მეტად ვღელავდი შესანიშნავი სიგლუვეს. ფაქტია, რომ 20 მმ -ით გადიდებული გზის გასუფთავების მქონე მანქანები მოგვცემენ ჩვენთვის, ცუდი გზების ქვეშ ადაპტირებული შეჩერებით. მაგრამ ყველაფერი აღმოჩნდა იმაზე უკეთესი, ვიდრე ველოდი. რა თქმა უნდა, არა 140 -ე მერსედესი, მაგრამ საერთოდ არ არსებობს შემაშფოთებელი შერყევა. მაგრამ ბუდეებში არსებული ხვრელები გადაყლაპეს რეზინის ელასტიურობით, ხოლო გარეუბნების გზატკეცილის ტალღებზე სხეული არ იცვლება. უფრო მეტიც, უკანა დივანის მკვიდრნი გრძნობენ გზის დარღვევას, უცნაურად საკმარისად, უფრო მცირე ზომით, ვიდრე მძღოლი. როგორც ჩანს, ბორბლიანი ბაზა უფრო გრძელია, ვიდრე პასატის.
 
მაგრამ ის, რაც ნამდვილად გააფუჭებს sled კომფორტის სურათს, არის ფართო დაბალი პროფილის საბურავები ზომით 225/45 R17. ისინი ძალიან ხმაურიანები არიან და აფიქსირებენ ყველა ბზარას ტუკ-ტუკის ასფალტში, ტუკ-ტროტუარზე. ალბათ დაბალი პროფილის საბურავები უზრუნველყოფენ საუკეთესო კონტროლირებადი მახასიათებლების შესახებ. მაგრამ შესანიშნავი არ არის სპორტული მანქანა, მისთვის მთავარი კომფორტია. არა, 17 დიუმიანი ბორბლების შეკვეთა ნამდვილად არ ღირს. მაშინაც კი, თუ თქვენ ყიდულობთ Eleganes- ს, რომლისთვისაც ისინი საჭიროა, მიზანშეწონილია დილერს ევედრებოდეთ ისე, რომ ის შეცვალოს მათ სტანდარტული 205/55 R16.
 
ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა V6 ძრავით, დაწყვილებული 5-სიჩქარიანი ავტომატით. ეს არის ნამდვილი ძრავა წარმომადგენლობითი აპარატისთვის არის მშვიდი, კეთილშობილური, არასდროს უშვებს საკუთარ თავს გაბრაზებულთან მუშაობისთვის. ის მძღოლს და მგზავრს სრულ ნდობას აძლევს, რომ 193 ცხენის ნახირი წაიღებს ნებისმიერ სიტუაციას. და ყუთი კარგია ნაზად, ხუჭუჭის გარეშე.
 
 
მანქანა
  

1. ძრავის ნავთობის ზონდი. 2. ბატარეა. 3. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 4. გაფართოება ავზი. 5. შუშის გამრეცხვის სატანკო. 6. ელექტროგადამცემი სატანკო.

დაჩქარებული ხასიათის შესატყვისი და მუხრუჭები ძლიერია, მაგრამ არა დამღლელი მგზავრები ზედმეტი სიმკვეთრით. მოლიპულ გზაზე დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა ასევე ბევრს ეხმარება. ზოგადად, ავტომატური V6 ძრავით და ავტომატური ყუთის შესანიშნავი ნათლად აჩვენებს, თუ როგორ უნდა იმოძრაოს რეალური პერსონალი.
 
ამასთან, 150 ცხენის ძალა 1.8-ტურბო ავტომატური აპარატით, მგზავრისთვის მანქანის როლში, კარგად გამოიყურება. მაგრამ, როგორც უკვე ვთქვით, ეს მხოლოდ სახელმძღვანელო ყუთით მოდის. მაგრამ ყველა მძღოლს არ შეუძლია იმოქმედოს მექანიკით ისე, რომ მგზავრმა ვერ შეამჩნია გადართვა.
 
ოპერაცია, მომსახურება
რუსეთში Skoda- ს უფლებამოსილი ტექნიკური ცენტრების ქსელი საკმაოდ განაწილებულია. დღემდე, შეგიძლიათ მიიღოთ გარანტია და მომსახურება 40 ქულაზე. ქარხნის გარანტია შესანიშნავი ორი წელია, რაც შეზღუდვის გარეშეა. ზოგი დილერი მას 3 წლამდე და 100,000 კილომეტრზე ვრცელდება (რაც ადრე მოვა). ამრიგად, თქვენი საშუალო წლიური დარტყმების შეფასებისას, შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო მომგებიანი ვარიანტი.
 
Superbu ინიშნება დაგეგმილ მომსახურებას 15,000 კილომეტრის შემდეგ, ხოლო მოსკოვის ტექნიკურ ცენტრებში ნორმა საშუალოდ 30 დოლარი ღირს. ცხრილში, ჩვენ მოვიტანეთ შემდეგ საავტომობილო სათადარიგო ნაწილების ღირებულება V6 ძრავით. 1.8-ტურბოსთვის შესაბამისი პოზიციები იაფი იქნება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ოპერაცია შესანიშნავი იქნება ნაკლებად დამამძიმებელი, ვიდრე მისი გერმანელი თანამემამულე პასატი. მათთვის სათადარიგო ნაწილები არსებითად ერთნაირია, საშუალოდ მხოლოდ სკოდოვსკი, საშუალოდ, 2030% -ით იაფია.
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და ეს, აშშ დოლარი
1 15,000 კმ 140
2 30,000 კმ 370
3 45,000 კმ 140
ზეთის ფილტრი 14
საჰაერო ფილტრი 16
საწვავის ფილტრი 12
ნაპერწკალი (1 ც.) 10
წინა ქამარი 63
სამუხრუჭე ბალიშები
(წინა/უკანა) 96/47
საჭის წვერი 50
საჭე 96
ქვედა ბერკეტი
წინა/უკანა 141/140
ზედა ბერკეტი
წინა/უკანა 81/81
წინა შოკის აბსორბერი/უკანა 95/170
წინა ფრთა 109
უკანა ფრთა (ტროტუარი) 590
ქუდი 231
წინა კარი 349
უკანა კარი 388
წინა ბამპერის ასამბლეა 229
უკანა ბამპერის ასამბლეა 200
ლობული მინის 147
გვერდითი მინა 45
წინა ფარის ასამბლეა
ჰალოგენი/ქსენონი 159/671
უკანა ნათურის ასამბლეა 62
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აზრი აქვს Skoda-Superb- ის შეძენას პირადი სარგებლობისთვის. Passat– სთან შედარებით, თქვენ მიიღებთ სრულიად ზედმეტი სივრცის უკნიდან, ამავე დროს დაკარგავთ ძალიან სასარგებლო მაგისტრალური ფუნქციის დივანზე დასაკეცი უკან. მაგრამ ეს შესანიშნავი პერსონალია ვინმესთვის, რომელმაც იცის, თუ როგორ უნდა ჩაითვალოს ფული, ან არ სურს ნასამართლევი იყოს ოფიციალური პოზიციის ბოროტად გამოყენების გამო.
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [04/03]