ტესტირება Skoda Superb 2008 წლიდან -

გეი, სლავები!

ჩვენს ქვეყანაში ავტომობილი არ უნდა გამოიწვიოს კლასობრივი სიძულვილის გრძნობა. ავტოტოპური რეკომენდაციას უწევს ოფიციალური პირები Skoda Superb- ს.
უცნაური სახელი ჩეხეთის მანქანაში. განსაკუთრებით იმიტომ, რომ სიტყვა არჩეული არ არის ჩეხური, მაგრამ ინგლისური. Superb ნიშნავს მდიდარი თარგმანი. არა ფულის თანდასწრებით ანგარიშზე, და ღირებულებაში უხვად გამოცხადებული ან მდიდარი აღჭურვილობა. და მისი გამოჩენა Skoda კატალოგებში არის ნოსტალგია წარსულში. ეს იყო შესანიშნავი, რომელიც 1934 წლიდან 1949 წლამდე ჩეხეთის სამგზავრო მანქანების მოდელის სპექტრი ხელმძღვანელობდა. ყველაზე ძლიერი ვერსია აღჭურვილი იყო 4-ლიტრიანი 8 ცილინდრიანი ძრავით 95 ცხენის მოცულობით. ასე რომ - Skoda Superb- ის მეორე მოდის, რომელიც შეიქმნა Passat- ის საფუძველზე, ჩინეთში VW შეშფოთების შედეგად მნიშვნელოვანი თანამდებობის პირებისათვის.
მუხლზე პრაღაში. თუ თქვენ გარშემო მანქანის გარშემო, მაშინ ეს არის პირველ რიგში Skoda. მყარი ურბანული ნაკადი, არ არის დაბნეული Volkswagen ან Audi. ყველა ჩეხური მანქანა გამოირჩევა რადიატორის დიდი გრილით, წინა ბამპერის დაბალი ჩამოსხმისა და მაღალი მაგისტრალური. ახალი შესანიშნავი არ არის გამონაკლისი - ერთი შეხედვით, ყველა მისი გარე ელემენტები გაიმეორეთ ოქტავიას სტილში. მხოლოდ picky დამკვირვებელმა შეიძლება შეამჩნია, რომ წინა და უკანა ოპტიკების ფორმა შეიცვალა - პლასტმასის დიფუზოლებს შორის ფარები აქვთ, რომ quadrangles თანამედროვე ფორმით bevelled სახე. სხვათა შორის, ფარები
 
Superb არ არის მხოლოდ Xenon, მაგრამ მზადდება კორპორატიული ტექნოლოგიების Audi - ისინი თანაბრად ფუნქციონირებს რეჟიმში ახლოს და შორს მსუბუქი. უკანა დიფუზორები პრაქტიკულად გაიმეორეთ ოქტავიის დიზაინს, მხოლოდ ცოტა განსხვავებულად მდებარეობს უკანა შუქის თეთრი ზოლები. დანარჩენი დიზაინი Superb კვლავ კონსერვატიული, მაგრამ ელეგანტური საკმარისი. ეს არის ავტომანქანის უდავო პლიუსი - ის არ მოიზიდავს განუყოფელ შეხედულებებს, მაგრამ არ გამოიყურება თეთრი კაშხალი ავტოსადგომზე მყარი ოფისის მახლობლად.
 
მიუხედავად ამისა, არ იყო შესაძლებელი ქალაქების დაკარგვა: შემომავალი მძღოლები თან ახლავს ყურადღებით მოსაზრებებს. მიზეზი განმარტა, რომ ძირითადი საგზაო პოლიცია, რომელიც ბაღის ბეჭედზე გვითხრა. მოკრძალებული ოფიცერი აღმოჩნდა Skoda Octavia- ის მფლობელი და დაუყოვნებლივ შენიშნა, რომ გაუგებარი მანქანა ნომრის გარეშე ბევრად მეტია, ვიდრე მისი მერცხალი. მართლაც, საბაზისო შესანიშნავია 2805 მმ - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი კლასში კლასში დ.
 
სასტუმრო ოთხი ვარსკვლავი. ცნობისმოყვარეობით ერთად, ჩვენ გადავედით Superb სალონში და შევადაროთ შედარება. მთავარი შთაბეჭდილება შეიძლება აღინიშნოს ფრაზა ზომიერი chic. კლასიკური კონფიგურაციის ავტომანქანის შიგნით არ იწვევს პრესტიჟული დასრულების მასალების არსებობას - ქსოვილის სალონში, წინა პანელი და კარების upholstery მზადდება პლასტიკური, თუმცა, გაფორმებული ზოგიერთი ადგილებში კანის. ისევე როგორც საჭე, რომელიც თითქოს თხელი იყო. მაგრამ ყველა დეტალი მიმდებარე scrupulously, და ისინი არ აკეთებენ შთაბეჭდილებას იაფი აღმოსავლეთ Shirpotreb. მფლობელმა ოქტავიამ დაუყოვნებლივ აღნიშნა, რომ სალონში წინა სტილისტური გადაწყვეტილებები უკეთესობისკენ შეიცვალა: Audi- ს მაგალითის შემდეგ, ცენტრალური პანელი ორგანულად გრძელდება ცენტრალურ კონსოლზე. და ეს არის ლამაზი, Superb არ არის ასე მჭიდროდ ფეხები, და მრავალი მფლობელები A6 ხშირად უჩივიან.
კანისა და ხის პანელების ნაკლებობა ძალიან კარგი სერიული კონფიგურაციაა. ჩვენს შემთხვევაში, იყო მხოლოდ წინა სავარძლების ელექტრული კორექტირება. ყველაფერი სხვაგვარად იქნა ნაპოვნი სტანდარტული VW ადგილებში: ელექტრო Windows, Stereomagnetola, ბორტ კომპიუტერი, კლიმატის ინსტალაცია და კიდევ ორი \u200b\u200bმაცივარი სასმელებისთვის. ერთი - ხელთათმანი ნაწილების, მეორე - in armrest.
 
უკანა მგზავრები არ დავიწყებია. მათთვის, ცალკე კონდიცირების დისტანციური მართვის და ცენტრალური armrest თასის მფლობელებს. Armrest იყო თუნდაც ლუქი გადაზიდვის ხანგრძლივი ნივთები საფარი, ისევე როგორც ძვირადღირებული მანქანები. მაგრამ უკან ადგილი, სამწუხაროდ, არ შეადგინოს. გულის გულისთვის გულისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ სხვა, უფრო ძვირადღირებული ვერსიები თხილის ქვეშ არის და ტყავის სავარძლები ელექტროენერგიით.
ბრეინსტორმი. ჩვენს Octavia- ზე დამონტაჟდა ძრავის V6 2.8 ლიტრი. იგივე, რაც დამონტაჟებულია Volkswagen Passat- ზე. ეს უკვე გარანტიაა, რომ ის მინიმუმ 250 ათას კილომეტრს ათავსებს. თუ ჩეხეთის წარმოების კონტროლის ერთეულის მხოლოდ საკონტროლო ერთეული არ იყო დამონტაჟებული: მამაცი ჯარისკაცის შთამომავლები Schweika Namudrili ერთად firmware - Octavia ერთად გერმანული ძრავები ეს ზოგჯერ buggy.
ამ საავტომობილო, შესანიშნავი მოგზაურობა უბრალოდ საოცარი: 193 ც.ძ. ერთი და ნახევარი ტონა საკუთარი წონა - ეს არის კიდევ ცოტა. Overclocking დინამიკა და შეგრძნებები გამოცდილი საკმაოდ შესადარებელი ერთად ride on Audi და BMW. მაგრამ კოლოფი, როგორც ჩანს, მემკვიდრეობით Octavia ერთი არ არის ძალიან სასიამოვნო. ავტოპილოტი უკვე დაიჩივლა, რომ Skoda, რა თქმა უნდა, CAT სახელური ყოველთვის ცოტა ხანგრძლივი და Superb არ არის გამონაკლისი - გადართვა გადაცემის ერთი თითი, რომ არ მუშაობს. მაგრამ პირველი და მეორე გადაცემა საკმაოდ ხანგრძლივი და მოითხოვს მინიმუმ ჩართვის მაქსიმალური აჩქარება.
 
ვიმსჯელებთ იმით, რომ საბორტო კომპიუტერი ეცნობოს ჩვენთან Czech, მივიღეთ მანქანა ადგილობრივ ბაზარზე, ჯერ კიდევ არ არის ადაპტირებული რუსეთის ყველა შენობა. მიუხედავად ამისა, სავალი მოიქცა ძალიან ადეკვატურად. Tramways და სხვა წვრილმანი პრობლემები, მან შთანთქა ფრენა, და მხოლოდ ძალიან ფორმის ასფალტის სხეულზე გადმოიყვანეს კანკალი. ეხლა ნერვები, ალბათ. ძალიან მომეწონა მუშაობის ელექტრონული სისტემის სტაბილიზაციის DSC სტაბილიზაციის სისტემა. იგი ჩაერია პროცესში მანქანას იშვიათად და არ tweak მისი ყვითელი თვალის დროს რაიმე მკვეთრი დაწყების ადგილი, როგორც ეს ხდება სარედაქციო BMW 530.
 
მათ, ვინც არ დააკმაყოფილა რეგულარული რადიო შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მანქანის აუდიო მომზადება. იგი მოიცავს 8 მშობლიურ და ანტენის. მაგრამ ასეთი მყიდველებს საეჭვოა იპოვოთ - Skoda შემოთავაზება ასარჩევად 3 სისტემები: მარტივი კასეტა და მოწინავე სიმფონიური და Rhapsody აუდიო სისტემები უნარი დაკავშირება CD changer მაგისტრალური
შური არ არის ვიცე. დასაწყისში სტატიაში, ჩვენ არ განიხილა ჩვენი ჩინოვნიკები, რომ ყურადღება მიაქციონ Superb. ავტოპილოტი ცომი ეწვია მანქანის ძლიერი, მაგრამ არა უმდიდრესი კონფიგურაცია. ყველაზე picky მყიდველებს არსებობს უზარმაზარი სია დამატებითი პარამეტრები, როგორც ზრდასრული ბიზნეს კლასის მანქანა. მაგალითად, ცენტრალურ ნაწილში უკან წინა მგზავრის შეიძლება დააგდეს უკან, ათავისუფლებს ადგილს ფეხზე უკანა VIP creek. და წინა სავარძელში თავად შეიძლება გადავიდა წინ უკან დაშორებული მდებარეობს უკანა sofa armrest.
სიაში დამატებითი პარამეტრები, ჩვენ ასევე გვხვდება ელექტრონულად მარეგულირებელი ადგილების მეხსიერება, სტერეო დუბლიკატი კონტროლი საჭეზე და კიდევ ავტომატური ფარდა უკანა ფანჯარა. სრულ წარმოდგენას ამ მანქანის შეიძლება შეფასდეს, ერთი სიტყვით - შური ! მე envisteous, რომ ჩეხეთის სლავების ძმებმა აიმაღლონ ავტო ინდუსტრიაში. მოდით მარტო არ არის, მისცეს დიდი ოჯახი, მაგრამ შეძლეს. და ისინი დაჯდა გარეშე prohibitive მოვალეობებს.
იმ პირველი Superb გაკეთდა ძველი ქარხნის ქალაქ Quashina. თავის ადგილზე აშენდა ახალი თანამედროვე წარმოების ტევადობა 35 ათასი მანქანა წელიწადში. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აქვთ დრო და რამდენად წარმატებულად პირველი ნაწილი გადარჩენის გეგმა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის განხორციელდება.
მოდელის / მოდიფიკაცია Skoda Superb
მწარმოებელი / ქვეყანა Skoda AUTO A.S./chokhia
BODY
სედანის ტიპის
კარების რაოდენობა / გათბობა 4/5
მანქანა
ტიპი ბენზინზე ელექტრონული ინექცია
მდებარეობა წინ, transversely
სამუშაო მოცულობა (კუბური. სმ) 2771
პუნქტების / საიდან 6 ცილინდრიანი / V-Fig
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 142 (193) 6000
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 280 3200
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წამყვანი წინა
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკა, 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა / უკანა დამოუკიდებელი McPherson ტიპის, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი / დამოუკიდებელი, მრავალ განზომილებიანი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
Gear საკომისიო ტიპის Hydrauscitel
მინ. დიამეტრი შეცვლის (M) 11.8
Torkemose
წინა / უკანა დისკი დისკური / დისკზე
\u003e ABS 4-არხზე, DSC სისტემა
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4805/1765/1470
ბორბლების ბაზა (მმ) 2805
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 1500
Tires / დისკები 205/55 R16 / 7j
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 237
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 8.0
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 14.3 / 7.3
ფასი მოსკოვში $ 27 ათასი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"