Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

კლასიკური ფორმები

ძვირია პრესტიჟული ბიზნეს კლასის შემცველობა? ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ეს გადავამოწმოთ ამ კლასის ერთ -ერთ ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანაზე. ჩვენ ვსაუბრობთ Skoda Superb- ზე, რომელმაც ტესტები ჩააბარა, როგორც კორპორატიული მანქანა.
 

ბევრს სურს ჰქონდეს მანქანა უფრო მაღალი კლასის მქონე მანქანით, მასობრივი სეგმენტებიდან B და C.– სგან გამოსვლა, მაგრამ ხშირად ეჭვის მიზეზი ხდება, თუ არა თავად მანქანის ფასი, მაშინ მისი შენარჩუნება. მართლა ძალიან ძვირია?
 

პირველ რიგში, ღირს იმის გადაწყვეტა, რომ ბიზნეს კლასის ყველა წარმომადგენელი არ ღირს ცის მაღალ ფულს. ვთქვათ, Skoda Superb არის D- კლასის ხელმისაწვდომი მოდელების ერთ-ერთი ყველაზე გასაოცარი წარმომადგენელი.
 

ფასები იწყება 985,000 რუბლებით. საერთო ნაწილი არის ტურბოძრავული ძრავა, რომელსაც აქვს 1,8 ლიტრი. ცოტა უფრო ძვირი ეღირება ვარიანტი დიზელის ძრავით 1.9 TDI 1 020 000 რუბრიკით. ყველაზე ძვირი, მაგრამ ყველაზე ძლიერი არის შესანიშნავი 2.8 V6 1 235 000 ძრავით.
 

ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია 5 -Speed \u200b\u200bAutomatic- ით. ავტომატური ტრანსმისია სწრაფად ადაპტირდება მართვის წესზე. თუ გსურთ სიარული ნიავით, შეგიძლიათ წასვლა სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, ყუთი საეჭვოა იმპულსს არჩეულ აპარატში.
 

ყველა ვერსიის ძირითადი კონფიგურაცია ერთნაირია. არსებული აღჭურვილობის ჩამონათვალი ძალიან ფართოა: პარკინგი, შენადნობის ბორბლები, ფენის გამრეცხი Bixenon Light, წვიმის სენსორი, რადიო ფირის ჩამწერი CD და MP3 და ბევრად უფრო სასიამოვნო პატარა რამ, რაც ფასების ჩამონათვალის ერთზე მეტ გვერდს მიიღებს. ჩვენს შემთხვევაში, შესანიშნავი ოჯახის ყველაზე იაფია 1.8 T ძრავით და კომფორტის კონფიგურაციაში 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია დამატებითი ვარიანტების გარეშე.
 

საწვავის მოხმარების თანახმად, Skoda Superb არ არის მზად გაოცებისთვის და აღშფოთებისთვის. შერეულ ციკლში, ტურბოძრავული ძრავა მოიხმარს დაახლოებით 16 ლიტრს აალებადი 100 კმ -ზე. 62 ლიტრიანი სატანკო საკმარისია ორიდან სამი დღის განმავლობაში.
 

დაგეგმილი იყო, როგორც ჩვეულებრივი ქალაქის მანქანა, 15 ათასში ერთხელ. TO-1 არ მოუტანა უსიამოვნო სიურპრიზები. კომპონენტების აცვიათ შეესაბამება საშუალო ნორმა.
 

ის ფაქტი, რომ Skoda Superb- ის მომსახურება აღარ ეღირება, ან იქნებ უფრო იაფია, ვიდრე კლასები ან C. პირველი შენარჩუნებისთვის, 67 ევრო კმაყოფილი დარჩა. სადაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ კლასის კუთვნილებისთვის, ის მანქანის სარეცხი მანქანაზეა. იქ მათ კარგად ესმით კლასები.

მანქანას სოლიდარობა არ აქვს. სიგრძით, ეს არც ბევრია და არც 4803 მმ, 1765 მმ სიგანე, 1469 მმ სიმაღლეზე. ეს არ იწვევს პარკირების პრობლემებს კარგი ხილვადობის გამო.


სალონში, თითოეულ მგზავრს ექნება საკმარისი ადგილი ჭარბი. სიმაღლის წინა მხედრებსაც კი, მაქსიმალურად უბიძგებენ ადგილებს, ვერ შეძლებენ უკანა მხარეს ჩარევა. ნომრების ენაზე საუბრისას, მაშინ წინ ინჟინრები ითვალისწინებდნენ 1132 მმ საცხოვრებელ ადგილს და 1006 მმ უკან. სალონის მთლიანი სიგრძე იყო 2049 მმ. თუ სასურველია, შეგიძლიათ კომფორტულად გაატაროთ ღამე გრძელი მოგზაურობისთვის.
 

დიდი შიდა სივრცე გავლენას არ ახდენს მაგისტრალის მოცულობაზე. მისი ზომები ასევე შთამბეჭდავია 462 ლიტრი. და ეს არის დაშლილი უკანა სავარძლები. მაგისტრალზე გახსნა და წვდომა ძალიან მოსახერხებელი იყო. დატვირთვის სიმაღლე, ანუ მანძილი იატაკიდან გახსნის ქვედა კიდეამდე, მხოლოდ 671 მმ. განსაკუთრებით აღინიშნება ასეთი მცირე სიმაღლე მძიმე საგზაო ჩემოდნების დატვირთვისას, ისევე როგორც სალონში გრძელი მწერების განთავსებისას.
 

როგორც შესანიშნავი ბიზნეს კლასის ტიპიური წარმომადგენელი აღჭურვილია მსუბუქი ბორბლით, რაც, თუმცა, არ შეიცავს ინფორმაციის შინაარსს. ეს საშუალებას გაძლევთ ზუსტად გააკონტროლოთ მოცემული ტრაექტორია. ჩეხ-გერმანული მანქანის შეჩერება რბილი და კომფორტული იყო.
 

ეს არ იშლება მუწუკებზე და ორმოებზე. ამ შემთხვევაში, სვინგი, როგორც ასეთი, არ შეინიშნება. იგი ჩაქრება დაბალანსებული შეჩერების პარამეტრის წყალობით. უფრო დიდი რადიუსის ბორბლები გაზრდის კონტროლირებადობას. შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ისინი, როგორც დამატებითი ვარიანტი, ან უფრო ძვირი ნაკრების არჩევით.
 

Skoda Superb ძალიან სასიამოვნოა კონტროლი მკვრივი ქალაქის ნაკადში. მისი მშვიდი, არა -აგრესიული გარეგნობით, ის სხვებს არ აღიზიანებს. მაგრამ მყარი ზომების გამო, პატივისცემაა. ქალაქის გულშემატკივარში, მანქანა წყალში თევზივით გრძნობს თავს. და ის სრულად ამართლებს იმ ფულს, რომელსაც მწარმოებელი ითხოვს მას.
 

Საუკუნეების მანძილზე

ტურბოძრავული ძრავა, რომელსაც აქვს 1,8 ლიტრი მოცულობით, დროულად ტესტირება ხდება. საიმედო და ეკონომიური ძრავა დამონტაჟებულია როგორც Skoda- ს, ასევე Volkswagen- ის თითქმის მთელ ხაზზე. მას აქვს კარგი სიჩქარის მახასიათებლები და ფუნქციონირებს არაპრეტენზიული. მაგრამ, ალბათ, მალე მას მოუწევს ადგილი უფრო თანამედროვე FSI ძრავებისთვის.


მართვა
Superb არის მშვიდი კომფორტული მანქანა, რომელიც სასიამოვნოა როგორც მკვრივი ქალაქის ნაკადში, ასევე მაგისტრალებზე. ის სწრაფად რეაგირებს საჭეზე.

სალონი
სალონი ჩვეულებრივი მანქანას ჰგავს, არაფერი გამორჩეული. მაგრამ ის ძალიან არაპრეტენზიულია ოპერაციისა და დასუფთავების მიზნით. ბარგის განყოფილება ასევე სასიამოვნოა ზომით.

კომფორტი
სალონში, ყველა მზად არის მაქსიმალური სივრცისთვის. ამავე დროს, კომფორტული შეჩერება მაქსიმალურ სიამოვნებას მისცემს ნებისმიერ მოგზაურობას. შავი ფერი არის კლასი.

უშიშროება
არა მხოლოდ თანამედროვე სხეული, არამედ საჰაერო ჩანთების სიმრავლე ასევე მგზავრების მცველია.

ფასი
Superb- ზე დახარჯული თანხა არ იქნება სამწუხარო და ის ამდენი არ ითხოვს. იგი რჩება მხოლოდ შემოთავაზებული ნაკრებების არჩევისას.


Skoda Superb- ის ტექნიკური მახასიათებლები 1.8 ტ
ზომები, MM 4803/1765/1469 მმ
ბენზინის ძრავა, 1781 სმ 3, 150 ცხ.ძ./5700 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 5 სიჩქარიანი
დინამიკა მაქსიმალური 212 კმ/სთ; 10.9 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები Ford Mondeo, Kia Magentis, VW Passat


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ტევადური მაგისტრალური, საიმედო ძრავა.
- გადაჭარბებული მოქმედება, სალონის არქიულობა და გარეგნობა.
 

ჩვენი აზრი

Skoda Superb შესანიშნავია გამოსაყენებლად, როგორც კორპორატიული ტრანსპორტი და მანქანა ყოველდღიური ცხოვრებისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოხვდეთ სამსახურში, ოჯახში ტრანსპორტირება ქვეყანაში და უბრალოდ იმოგზაუროთ. ამავე დროს, ოპერაციის ღირებულებაზე გავლენას არ ახდენს. Superb შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს ჰქონდეს ბიზნეს კლასი გონივრული ფულისთვის.
 

მაქსიმეს ეგოროვი
ფოტო: სერგეი კრესტოვი
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2007 წლის ოქტომბერი]