Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

განაცხადი პრესტიჟისთვის

შესანიშნავი მანქანა განსაკუთრებული ადგილია Skoda- ს შემადგენლობაში. Superb აშკარად მეტყველებს იმაზე, რომ ჩეხეთის ავტომწარმოებლებს შეუძლიათ შექმნან არა მხოლოდ იაფი მანქანები მომხმარებელთა ფართო წრისთვის, არამედ მდიდრული მოდელებისთვისაც.
 
სკოდამ პრესტიჟული მანქანები გამოიმუშავა წინა წლებში. 1924 წელს, ლეგენდარული Skoda Hispano-Suiza მანქანების წარმოება დაიწყო, ხოლო 1925 წელს კომპანიის მენეჯმენტმა შეიძინა კიდევ ერთი ჩეხური ლაურინი და Klement. შედეგად, 1920 -იანი წლების მეორე ნახევარში, სკოდა შედიოდა მსოფლიო ლიდერების ჯგუფში ძვირადღირებული მანქანების წარმოებაში. 1934 წელს მოხდა შესანიშნავი მოდელი, რომელიც გახდა კომპანიის ახალი ფლაგმანი. იმ დროს, ეს მანქანა ევროპაში ერთ -ერთ საუკეთესოდ ითვლებოდა. Skoda Superb- ზე დაინსტალირებული იქნა ექვსი და რვა ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 86 და 92 ლიტრი. გვ., რომელსაც შეუძლია მანქანას დაარბია, შესაბამისად, 125 და 135 კმ/სთ. მთავარი განსხვავებები მოდელში: კომფორტის გაზრდა, ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება, ჰიდრავლიკური დრაივის მქონე მუხრუჭები. მანქანა იმდენად წარმატებული იყო, რომ რამდენიმე მოდერნიზაციის შემდეგ იგი წარმოიქმნა 1949 წლამდე. ამასთან, მომავალში, სკოდამ უარი თქვა ძვირადღირებული მოდელების წარმოებაზე, ყურადღება გამახვილდა მასობრივი მოთხოვნილების მანქანების შექმნაზე.
 
მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, ისტორია ზოგჯერ მეორდება. ასე რომ, რამდენიმე ათეული წლის შემდეგ, სკოდამ განაახლა შესანიშნავი მოდელის გამოშვება. რა თქმა უნდა, ახალ სუპერვარს არ აქვს საერთო ამავე სახელწოდების წინა ომის მანქანასთან. თანამედროვე ვერსია აგებულია წინა თაობის წაგრძელებული Volkswagen Passat პლატფორმაზე. გარდა ამისა, მანქანა განსხვავდება გერმანული ანალოგისგან გაუმჯობესებულ აღჭურვილობაში.
 
Skoda Superb შორს არის საავტომობილო ბაზარზე დამწყებთათვის, მოდელი გამოვიდა 2001 წლიდან. ამასთან, ახალი თაობის Volkswagen Passat– ის გამოჩენამ დაგვიბრუნა ყურადღება ჩეხეთის მანქანაზე. თანამედროვე ტენდენციების შესაბამისად, Passat გახდა შესამჩნევად უფრო დიდი ვიდრე მისი წინამორბედი. ბუნებრივია, მანქანა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. საინტერესოა, რომ ახალი პასატი დამზადებულია მეხუთე თაობის გოლფის პლატფორმაზე, ახლა კი ძრავები დამონტაჟებულია არა, არამედ სხეულის გასწვრივ. ღირს თუ არა ფულის დახარჯვა ახალ Passat– ზე, ან აზრი აქვს შეიძინოთ დროით გამოცდილი Skoda Superb, რომელიც არსებითად წინა თაობის Volkswagen Passat– ის საუკეთესო ვერსიაა? ეს არის ის, რაც ჩვენ შევეცდებით გავარკვიოთ.
 
აღსანიშნავია, რომ თუ Skoda Superb ჰგავს კლასიკურ Volkswagen- ს, მაშინ ახალი Passat, უზარმაზარი უკანა ისტორიისა და შედარებით მცირე ბორბლის გამო, ჰგავს სხვა ჩეხეთის ოქტავიას მანქანას.
 
სიგრძით, Volkswagen Passat მიუახლოვდა Skoda Superb- ს, ის მხოლოდ 38 მმ, ხოლო Skoda Wheelbase 93 მმ სიგრძეა. ეს მნიშვნელოვანია: გაზრდილი ბაზის წყალობით, Skoda Superb- ის სალონი შესამჩნევად უფრო ფართოა, თუმცა Passat- ს არ შეიძლება ეწოდოს cramped. საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, Volkswagen უკეთესად არის ადაპტირებული: მას აქვს არა მხოლოდ მაგისტრალური მოცულობა (565 ლიტრი 462 ლიტრი Skoda- ს წინააღმდეგ), არამედ უკანა სავარძლების უკანა ნაწილებიც იკეცება. Superb– ს აქვს მხოლოდ მცირე ზომის ლუქი გრძელი ნივთების გადასატანად, სალონის გარდაქმნის სხვა ვარიანტები არ არის გათვალისწინებული.
 
ორივე მანქანა კარგად არის აღჭურვილი. Volkswagen Passat სიტყვასიტყვით არის სავსე სხვადასხვა ტექნიკური ინოვაციებით: Bixenon Swivel ფარები, სანავიგაციო სისტემა, საკრუიზო კონტროლი, რომელიც ავტომატურად უჭერს მხარს უსაფრთხო მანძილს ფეხით მოსიარულე მანქანასთან, EPB ელექტრომექანიკური მუხრუჭთან (ელექტრო პარკირების სამუხრუჭე), გაშვებული საბურავები, არ ეშინია პუნქციის.
 
Skoda Superb– ს არ აქვს ასეთი მოდური რამ, მაგრამ ძვირადღირებულ ვერსიებზე არის უკანა სავარძლების ინდივიდუალური გათბობა და ვენტილაცია, რომელსაც ვერ ნახავთ, როგორც Passat– ს ვარიანტს. გარდა ამისა, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს რამდენიმე უნიკალური მოწყობილობით, რომლებიც მნიშვნელოვნად ზრდის კომფორტს, მაგალითად:
lounge Step ფეხის სტენდი, ის დამონტაჟებულია უკანა სავარძლებისთვის; წინა სამგზავრო სავარძლის გრძივი პოზიციის კორექტირება, რომელიც ხორციელდება სალონის უკანა მხრიდან, ხოლო მარჯვენა წინა სავარძლის უკანა ნაწილში უკანა ნაწილში შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს სამგზავრო ფეხების სივრცე, რომელიც მდებარეობს უკანა კანონში;
რეგულირებადი Bagoflex ბარგის დატვირთვის სისტემა, მისი წყალობით, მაგისტრალური შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა განყოფილებად;
მაცივარი, იგი მოთავსებულია უკანა სავარძლის დასაკეცი საყრდენის უკან.
 
ტრადიციულად, Volkswagen- ის ყველა მანქანა ძალიან მაღალი ხარისხის დეკორაციაა. Passat და Superb გამონაკლისი არ არის. ერთი და სხვა აპარატის სალონები დამზადებულია შესანიშნავი ხარისხის მასალებისგან.
 
მამოძრავებელი სკამები მეხსიერების ფუნქციით, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო -რეგულირებით გრძივი მიმართულებით, ასევე სავარძლის ზედა ნაწილის სიმაღლე და დახრილი, დასახლებული მხარდაჭერა და წელის როლიკერი თანაბრად მოსახერხებელია ორივე აპარატზე.
 
კონკურენტები უსაფრთხოების თვალსაზრისით დაახლოებით თანაბარია. Volkswagen Passat და Skoda Superb დამონტაჟებულია ABS, წევის კონტროლი, ESP სტაბილიზაციის სისტემა, ორმაგი განაკვეთის სისტემა, ზრდის სამუხრუჭე პედლების ძალას კრიტიკულ სიტუაციაში.
 
როგორ იქცევიან მანქანები გზაზე
 
ყველაზე გავრცელებული ძრავა Skoda Superb Turbocharged ძრავაზე, სამუშაო მოცულობით 1.8 ლიტრი და სიმძლავრე 150 ლიტრი. ერთად.
 
Volkswagen Passat- ის ბიუჯეტის ვერსიები აღჭურვილია 1.6 ლიტრით, ვითარდება 102 და 115 ლიტრი. ერთად. ამასთან, მათი პოტენციალი საკმარისი არ არის მძიმე აპარატისთვის. 1.8T Turbo ძრავა არ არის დამონტაჟებული Passat- ზე, ამის ნაცვლად მათ უახლეს 2.0 FSI ატმოსფერულ ძრავას 150 ლიტრი. ერთად.
 
Skoda Superb და Volkswagen Passat- ის შესაძლებლობები 150 ცხენის ძრავით დაახლოებით თანაბარია. საკუთარი თავის მოსამართლე: მაქსიმალური სიჩქარეა 216 კმ/სთ შესანიშნავი და 213 კმ/სთ Passat- ში, აჩქარების დრო 0 -დან 100 კმ/სთ -მ , 2 ლიტრი 100 კმ. მაგრამ ეს არის შიშველი რიცხვები და პრაქტიკაში, Skoda Superb აჩქარებს უფრო დინამიურად. მიზეზი არის ის, რომ ტურბო ძრავა ავითარებს მაქსიმალურ ბრუნვას 210 ნმ დიაპაზონში 1750 -დან 4600 წუთი / წუთამდე, ხოლო Volkswagen ატმოსფერული ძრავის შესაძლებლობები უფრო მოკრძალებულია, ვიდრე 200 ნმ 3500 rpm- ზე. ტურბოძრავული ძრავის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მხოლოდ 9.3 ერთეულის დაბალი შეკუმშვა. ამრიგად, Skoda- ს მანქანა შეიძლება ექსპლუატაციაში იყოს 92 -ე ბენზინზე, ხოლო ბენზინგასამართი სადგური საწვავს, და ადრე თუ გვიან რუსეთში ყველა მანქანა გადის ასეთ ტესტს, ძრავისთვის არ გახდება ფატალური. ამავდროულად, Volkswagen Passat- ის ძრავა, რომელსაც აქვს მისი მაღალი შეკუმშვა 11,5 ერთეული, მოითხოვს ბენზინს, რომელზეც ოქტანის რაოდენობა მინიმუმ 95 -ია.
 
Volkswagen– ს უფრო მეტი კონტროლირებადი აქვს, მაგრამ Skoda– ს მანქანა უკეთესია, ვიდრე სიგლუვეს, უფრო გრძელი ბაზის წყალობით და ის ფაქტი, რომ გრძივი განთავსებული ელექტროგადამცემი განყოფილება გადადის სხეულზე ნაკლებ ვიბრაციებს.
 
რჩება დასამატებლად, რომ სუპერ და პასატის 150 ცხენის ძალის ვერსია დაახლოებით იგივეა (უმარტივეს კონფიგურაციაში 28 ათასი დოლარიდან).
 
რა უნდა აირჩიოთ, იმის გათვალისწინებით, რომ ორივე მანქანა კარგი და ახლოსაა მათი მახასიათებლებით?
 
თუ თქვენ გჭირდებათ უნივერსალური მანქანა და ხშირად გჭირდებათ ნაყარი ნივთების ტრანსპორტირება, მაშინ Volkswagen Passat უფრო შესაფერისია თქვენთვის, რადგან მისი მაგისტრალი უფრო და უფრო მოსახერხებელია. ხშირად მოგზაურობენ მგზავრებთან გრძელი დისტანციებზე, ღირებულების კომფორტზე? მიიღეთ Skoda Superb. კიდევ ერთი ნიუანსი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული მანქანის არჩევისას: Volkswagen არის უფრო პრესტიჟული ბრენდი, ვიდრე Skoda. ამიტომ, მანქანის გაყიდვისას, Volkswagen- ის მფლობელი ნაკლებად დაკარგავს. მაგრამ ამავე მიზეზით, Volkswagen- ის ქურდობის რისკი გაცილებით მაღალია, ვიდრე Skoda.
 
Skoda Superb მიეწოდება რუსეთს სამ მორთულ დონეზე: კლასიკური, ატმოსფერული და ელეგანტურობა. კლასიკური ვერსიების ფასები იწყება 27,981 აშშ დოლარიდან. ბენზინთან ერთად, ასევე დამონტაჟებულია 1.9tdi დიზელის ძრავა, რომელთა სიმძლავრეა 101 და 130 ლიტრი. ერთად. უფრო მეტიც, ნაკლებად ძლიერი დიზელის და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ვარიანტი (ასეთი ძრავის სხვა ვარიანტები არ არის გათვალისწინებული) მხოლოდ 378 დოლარით უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინის ვერსია. 1.8T ძრავით მოდელის შეძენით, მყიდველს შეუძლია აირჩიოს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Tiptronic, ფასის სხვაობა 200 დოლარზე ნაკლები. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ტყვიამფრქვევი დამონტაჟებულია მანქანებზე 130 ცხენის დიზელის ძრავით. ეს უკანასკნელი ვარიანტი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ძირითადი ვერსია (32,240 $).
 
ატმოსფეროს მითითებული ფასები იწყება 30,398 დოლარიდან. კლასიკური, ასეთი მანქანები გამოირჩევიან ტყავის სალონით, უკანა სარკით ავტომატური უხამსებით და წვიმის სენსორის არსებობით. კლასიკურზე დამონტაჟებულ ძრავებთან ერთად, ატმოსფერული ვერსიები აღჭურვილია 6 ცილინდრიანი ბენზინით (2.8 ლიტრი, 193 ლ.) და დიზელის (2.5 ლ, 163 ცხენის ძალის) ძრავებით. მაგრამ Tiptronic არ აყენებს ატმოსფეროს, შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ტყვიამფრქვევი.
 
The top version of the Skoda Superb Elegance with a 1.8t engine is estimated at $ 38,211. The Elegance has separate heating of the rear seats, alloyed wheels, high-power generator, headlight washer, xenon headlights, folding lateral mirrors with memory, gum და გათბობა და გამათბობელი და გათბობა და გათბობა და გათბობა შუქნიშანი. მძღოლის სავარძელი ელექტრო დისკით, სალონი დასრულებულია ხისგან. დიზელი 101 ლ სიმძლავრით. ერთად. ელეგანტურობის ვერსია არ არის დაინსტალირებული. ამ კონფიგურაციის ყველა მანქანა აღჭურვილია ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, გარდა 6 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით მოდიფიკაციისა, მასზე შესაძლებელია როგორც ავტომატური მანქანა და მექანიკური ყუთი.
 
ყველა Skoda Superb მანქანები, რომლებიც რუსეთში მიეწოდება ოფიციალური დილერების მიერ, აღჭურვილია ცუდი გზების პაკეტით და მათ ორი წლიანი გარანტიით უზრუნველყოფს გარბენის შეზღუდვის გარეშე.
 
ფოტო: სერგეი კოზლოვსკი
 
 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 43 43, 2005 წლის 31 ოქტომბერი