ტესტი Drive Skoda Superb 2002 - 2008 -

Skoda in Frak

Superb encroacted ბიზნეს კლასის და მოვიდა დაპყრობა რუსეთში
და ქორწინებაში, მშვენიერი ბავშვები დაიბადებიან. ერთხელ, გერმანიის შეშფოთების გზით Volkswagen აქციების წილი, ჩეხეთის სკამას ჩანდა, გადაადგილდებოდა და ის მოსწონდა. შემთხვევები ნათლად წავიდა აღზევებისა და მთლიანობის შედეგად და მთლიანად გაიარა ძლიერი ფრთის ქვეშ. ახლა თქვენ ფიქრობთ არა მხოლოდ ჯანსაღი შთამომავლების შესახებ, არამედ პრესტიჟის შესახებ. სინამდვილეში: ნებისმიერი თვითმმართველობის პატივისცემა საავტომობილო კომპანია უბრალოდ ვალდებულია ჰქონდეს საკუთარი გამგზავრების უმაღლესი სინათლე. ასე რომ, Superb გამოჩნდა, მემკვიდრეობით ერთად სახელები - თვისებები მისი ძმები და დები შეშფოთება. ნაბიჯი ნამდვილად გაბედულია, გამოითვლება, რომ მყიდველმა შეისწავლის ჩეხურ მანქანებს არა მარტო საიმედოობისა და ხელმისაწვდომობისთვის, არამედ მდიდარი ხალხისთვის ავტომობილებში სხვა თვისებებზე.
დაუყოვნებლივ ხილული - ბიზნეს კლასი. დიდი და მყარი მანქანა, რომელზეც არ არის პატიება, რათა ნებისმიერი შეხვედრა. დიახ, ეს არის skoda, მაგრამ მან თითქოს მოტეხილობა, და ის არის მისი სახე. ზოგიერთმა კოლეგმა მოახერხა მოხიბლული ოქტაავია - ფიგურალურად, მაგრამ არა საკმაოდ სწორი. იმავე წარმატებებით, მას შეუძლია მოშორებული პასტა იყოს - ეს იქნება უფრო ზუსტი ზუსტად 10 სმ, მაგრამ ისევ არ ასახავს ჭეშმარიტ სურათს. და სურათი არის ის, რომ შესანიშნავი არის სრულიად ორიგინალური მანქანა. დიახ, მან შეინარჩუნა ჩეხური გენები და შეიწოვება რაღაც Volkswagen მოდელები და კიდევ Audi. მაგრამ, პირველ რიგში, ის არ იყო უარესი მათგან, მაგრამ, მეორე, ცუდი არაფერია და გასაოცარია. გარკვეულ აზრით, სიახლეა გლობალიზაციის ნათელი მაგალითია, როდესაც მწარმოებელს ამცირებს პლატფორმების რაოდენობას, მაგრამ ზრდის მათზე დაფუძნებულ მოდელებს. ამავე დროს, გადაჭრის, როგორც ჩანს, განსხვავება ამოცანები: უზრუნველყოს გაერთიანება, ეძებს მრავალფეროვნებას.
Skoda დიზაინერები, უდავოდ, მოახერხა შენარჩუნება ჩამოყალიბებული კორპორატიული იდენტურობა. ამავდროულად, მათ შეძლეს თავიანთი ფლაგმანი გადაჭარბებული მძიმეობისგან, რაც ხდება მაშინ, როდესაც კომპანია პირველად იღებს პრესტიჟულ მოდელს, რომელთაც სურთ, რომ მომავალ ადგილს ხაზგასმით აღვნიშნოთ რიგებში. წინა დეკორატიული წარმატებით ამოიწურა რადიატორის გრილზე. არანაკლებ bitty და უკან, თუმცა ფარნები შეახსენებენ ყველა იგივე Passat. მეორეს მხრივ, რა მოხდება ველოსიპედით, როდესაც ზოგადად სუფთა, მაგრამ უკვე მიღებული ევროპული მყიდველის დიზაინის გადაწყვეტილებებს? In Superb Exterior, არ არსებობს მკვეთრი კუთხეების და ხაზები, არასაჭირო zagun, არაფერი აწუხებს თვალი. მე -17 რადიუსის ორიგინალური ალუმინის დისკები განსაკუთრებულ ნოტა შეუწყობს ხელს.
იგივე დარწმუნებული მშვიდი სტილი გამოირჩევა სალონი. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ შეამჩნევთ რამდენად მოსახერხებელი სადესანტო მანქანაში. კარები დიდი და ღიაა. უფრო მეტიც, იგი მდებარეობს თანაბრად მოსახერხებელი და წინა და უკანა სავარძლები. თქვენ არ შეგეშინდებათ, რომ საღამოს კოსტუმის გაკეთება არ მოხდეს სხეულის ზღურბურებზე ან უამინდობაში. მე, ვაღიარებ, ჯერ კიდევ არ მოელოდა იმდენი სივრცე უკანა მგზავრების ფეხებს. აშკარად თავისუფალია, ვიდრე Passat- ში. მარცხენა კარის მხარეს, რატომ დარჩა მარცხნივ - მე არ მესმის, არის სპეციალური ნაწილების შენახვის მცირე ფეხსაცმელი. სავარძელი იზიარებს ფართო armrest, ასევე არსებობს სპეციალური წაკითხვის სინათლის ნათურებით - თუ მფლობელს სურს მიგყავს ერთად Chauffeur.
თუმცა, ძალიან კომფორტული და მძღოლის სავარძელში. სავარძელი და საჭე რეგულირებადი, შეგიძლიათ თქვათ ყველა მიმართულებით. გამოცდისთვის გამოყენებული მანქანა მექანიკურ კორექტირებას ჰქონდა, მაგრამ ეს არის კონფიგურაციის კითხვა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ვერსია სრული ელექტრო მანქანით. თავმჯდომარე თავად რთულია, და მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა, ხანგრძლივი გზა თქვენ ალბათ არ დაიღალა. დამატებითი კეთილმოწყობა უზრუნველყოფს რეგულირებადი წელის სარეზერვო. ღილაკების კონტროლი Power Windows, ისევე როგორც მწვავე სარკეები, მოთავსებულია მხარეს კარი - ზუსტად ისე, როგორც Passat.
ცენტრალურ კონსოლზე, Skoda სიმფონიური რადიო Tape Recorder მდებარეობს. არაფერი შეახსენებს? მსგავსი სახელები გამოიყენეთ Audi. გარკვეულწილად მოულოდნელი აღმოჩნდა ჩემთვის, რაც მე დავინახე ჩვეულებრივი რადიო კასეტების რადიო ფირის ჩამწერი, თუმცა სისტემა კარგად ჟღერს. და ისევ - პარამეტრების საკითხი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ CD ჩეინჯერი. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მაგნიტური ღილაკები საჭეზე. ფილიალი თავად არის დაფარული კანით, ეს არის პატარა და მოსახერხებელი.
აუდიო სისტემით მდებარეობს ცალკე კლიმატის კონტროლის სისტემის კონტროლის ბლოკირება. მე არ განსხვავდება სხვა ბერკეტი 5-ნაბიჯი, რომ მექანიკური გამშვები პუნქტი. ეს არის პატარა, მაგრამ წარმატებული ფორმის იშვიათად, ასევე იცავს კანს და ჩანართები გაპრიალებული ალუმინის ზედა ნაწილში. რა თქმა უნდა, არსებობს ვერსიები და ავტომატი იარაღით, მაგრამ რუსეთს არ მიაღწია რუსეთს. ისინი გთხოვთ, თიხის პანელზე ტაქომეტრისა და სიჩქარის აკრიფეთ, ციფრები არ არის მთლიანად მათთვის, მაგრამ ისინი კარგად წაიკითხეს. დამონტაჟებული 270 კმ / სთ სიჩქარეზე მიუთითებს არა ათეული შესანიშნავი შესაძლებლობები.
დიდი და სწრაფი
ეს მართალია: Superb შეიძლება მოუწოდა გარეშე გადაჭარბების არა მხოლოდ უმსხვილესი, არამედ სწრაფი მანქანა Skoda მოდელი Range. ცნობილია, რომ შეშფოთების მრავალი მოდელისთვის VW 6-ცილინდრიანი ძრავის მოცულობა 193 HP კომბინირებული სახელმძღვანელო გადამცემი მისცეს მას ჭეშმარიტად საბრძოლო ხასიათი. მშვიდი, თითქმის მდუმარე პატარა სიჩქარით, ის იწყებს ხმას სალონში მხოლოდ დინამიური ride.
Clutch Pedal- ის კურსი დააკმაყოფილებს ყველაზე მოთხოვნილ მძღოლს. უფრო მეტიც, მას აქვს კარგი კავშირი. და ეს მნიშვნელოვანია. იმის გამო, რომ თუ თქვენ დავიწყებთ ადგილს ადგილზე მხოლოდ პატარა ერთად მიწოდება გაზის და მკვეთრად ჩააგდოს Clutch Pedal, წინა მამოძრავებელი ბორბლები დაუყოვნებლივ შევიდა slip, scaring გამვლელებს რეზინის squeaming. მოკლე და მკვეთრი ალგორითმი, რომლის მიხედვითაც გადაცემის ბერკეტი მოძრაობს, საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სწორი სიჩქარე რაიმე სპეციალური პრობლემების გარეშე. მკვეთრი დაჩქარება, მე, როგორც ჩანს, შეამოწმოთ სკამის უკან მკვეთრი დაჩქარება. ამგვარი მოცულობის ატმოსფერული საავტომობილო მთლიანი ხიბლი ასევე იმ ფაქტს, რომ თითქმის მთელი რიგი რევოლუციების, როდესაც თქვენ დააჭირეთ Accelerator, თქვენ დაუყოვნებლივ გრძნობენ პიკაპის. გაზის პედლებიანი რეაქციები იმავდროულად, სწრაფი, არ არის დაგვიანებით საპასუხოდ.
აქ არის შუქნიშანი, გაჩერების ხაზების მახლობლად BMW 525. მწვანე. ბავარიის ავტომანქანის მძღოლი სავარაუდოდ არ ითვლიდა კონკურენციას სკოდასთან და აშკარად გადაჭარბებული მისი მანქანის დინამიური პოტენციალი. პატარა სლიპი ბორბლები, და შემდეგ 100 მეტრი, BMW შეიძლება მხოლოდ ჩანს rearview სარკეში. იქნებ მას აქვს მანქანა, და მანქანა არ არის ძალიან სუფთა? მას შემდეგ, რაც საგზაო სინათლის, გრძელი მხრივ რკალის, რომლის უკან შემდეგი კვეთა. ახლომდებარეობს ყველა BMW. მძღოლის შუშის შემცირება და დაუყოვნებლივ კითხვები: დიდი! RIDES, როგორც ჩანს, ჩვეულებრივ. Რა ღირს? ჩემგან პასუხი მიიღო, ბავარიის ავტომანქანის მფლობელი თავაზიანად გადმოგცეთ, ჯერ კიდევ არ სურს კონკურენციისთვის. ასე რომ Skoda Superb შეიძლება არ იყოს მოკრძალებული.
ცხადია, მანქანაში ასეთი კლასის შეჩერება განსაზღვრავს კომფორტს. თუმცა, ისინი კონფიგურირებულია ისე, რომ ისინი არ დგას ციცაბო მხრივ. სხეულის რულონები, რა თქმა უნდა, შესამჩნევი, მაგრამ ისინი არ არიან კრიტიკული. ამავდროულად, შესანიშნავია საგზაო გზა სრულყოფილად. ნებისმიერ შემთხვევაში, სტაბილიზაციის სისტემა გამოუცდელი პირის დახმარებით მოვა და კრიტიკულ სიტუაციაში გააქტიურდება.
საჭე იმსახურებს დიდება. Branca- ის ადგილას ადვილად ჩნდება და სიჩქარის ზრდა, როგორც ეს უნდა იყოს, მძიმეა, რაც საშუალებას მოგცემთ, რომ ლამაზად შეგრძნება მანქანა. სხვათა შორის, ეს იყო ზუსტად ისეთი პარამეტრები, რომლებიც შეძლეს საშინელი კონკურენტების მონაცვლეობით. მუხრუჭები ზუსტად არის ის, რაც აუცილებელია: პედლებიანი, მისი ნაბიჯი და სიმტკიცე არ იწვევს საჩივრებს. ABS, რომელიც არის სტანდარტული პაკეტი, ადაპტირება შესაძლო დრიფტის ნებისმიერი გაშუქება. ზოგადად, Skoda Superb, როგორც ჩანს, ვერ მოტყუება მოლოდინი, რომელიც ქმნის ევროპის ბიზნეს კლასის მანქანას.
კურსი მზადდება
და განაკვეთი უნდა იყოს აღიარებული, თამამი. ამ დროს, სახელი Skoda არ იყო დაკავშირებული ძვირადღირებული და პრესტიჟული მანქანები. თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ფასი ძალიან მაღალია ამ კლასში, პირიქით, პირიქით, ძალიან ზომიერია - 22 ათასი დოლარი. ვერსია 6-ცილინდრიანი ძრავით, გამახალებლად ყველაზე ძლიერი, 5 ათასი ძვირია. და ეს არის კარგი არგუმენტი, რომ მათი წილი ბაზარზე სეგმენტში, სადაც კონკურენცია ძალიან სერიოზულია.
მისი შესანიშნავი ზომები, ცოტა მეტი პასტატი და უფრო ახლოს Audi A6, BMW მე -5 სერიის და Mercedes-Benz E- კლასის. და მაშინ ეს არ არის მხოლოდ ფასი, არამედ გამოსახულება. დღეს, თუ ადამიანი ფიქრობს პრესტიჟულ მანქანასთან დაკავშირებით, ის გახსოვს სკოდას, სავარაუდოდ, ბოლო. ასე რომ, კომპანიის იმიჯი სერიოზულად უნდა გავაკეთოთ.
მეორეს მხრივ, რუსულ ბაზარზე ბრენდის ინტერესი საკმაოდ მაღალია, ჩეხურ მანქანების გაყიდვების დონე სტაბილურად იზრდება. და შესანიშნავი იქნება მათი მყიდველი.
ანდრეი ოსიპოვი

წყარო: გაზეთი "ავტომობილის იზვესტია" [№8 (11), 2002]