Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

სუპერ-სკოდა

ჩვენ შევეჩვიეთ იმ ფაქტს, რომ სკოდა ძირითადად ჩვენს რესპუბლიკაშია გამოყენებული ფელიციას მიერ, გზებზე უზარმაზარი რაოდენობით, და ბრწყინვალე ოქტავია, აერთიანებს ევროპულ ხარისხს და მისაღები ფასს. მოსაზრება, რომ ჩეხეთის მანქანები ძირითადად საშუალო კლასისთვისაა განკუთვნილი, ჩვენს გონებაში გაძლიერდა სხვა ბესტსელერის - კომპაქტური Skoda Fabia, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში იღებს აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპის ბაზრებზე რამდენიმე წლის განმავლობაში. რიგი. მაგრამ ახლახან, და ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა შევეჩვიოთ მას, Skoda ასევე არის წარმომადგენლობითი ბიზნეს კლასის სედანების მწარმოებელი, რადგან ამ კომპანიის ახალი მოდელი, სახელწოდებით Superb, ზუსტად ეხება იმ ბაზრის სექტორს, სადაც (ჯერჯერობით) სედანების სკანირება მართეთ ბურთი BMW მე -5 სერია და Mercedes E-Class. ეს არ იყო შემთხვევით, რომ მე აქამდე დავწერე, რადგან ახალი Skoda Superb- ის მოსვლასთან ერთად, ამ ბაზრის სექტორში მოწყობილი შეიძლება შეიცვალოს ძალიან ბევრი, იქამდე, რომ ახლო მომავალში ახალი ლიდერი შეიძლება გამოჩნდეს. და ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ, ალბათ მიხვდებით, ვინ ამტკიცებს ამ როლს ...
 
Skoda Superb - მანქანა უბრალოდ უნიკალურია. პირველ რიგში, რადგან ეს არის ყველაზე დიდი Skoda მანქანა გასული ნახევარი საუკუნის განმავლობაში და მეორეც, რადგან მისი გარეგნობით ახალი ფლაგმანი საბოლოოდ წაშლის საზღვარს საშუალო და დიდ კლასებს შორის. Skoda ახლახან, კერძოდ, ოქტავიასა და ფაბიას მოდელების მოსვლასთან ერთად, მიზნად ისახავს სასაზღვრო მანქანების შექმნას - ის, ვინც მათ ზომებშია და ზოგჯერ უფრო მაღალ კლასში გადადის. და თუ ზემოთ მოყვანილი მოდელების მაგალითის გამოყენებით, ეს უბრალოდ დამაჯერებლად გამოიყურებოდა, მაშინ ახალი Skoda შესანიშნავი, ოფიციალურად კონკურენციას უწევს Audi A6 და BMW 5, უფრო მეტს, ვიდრე აშკარად აჩვენებს მის უპირატესობებს.
 
დასაწყისისთვის, შესანიშნავი ზომის მეტოქეებზე მეტია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის უკვე უფრო ახლოს არის წარმომადგენლობითი კლასთან. მაგრამ ფასი, როგორც წესი, Skodovskaya - მაღალი ასამბლეის ხარისხით, ამ ბრენდის ყველა მოდელის დამახასიათებელი, Skoda Superb შესამჩნევად იაფია, ვიდრე იგივე VW Passat მსგავსი კონფიგურაციაში, და ეს ეხება თანაბრად მარტივ და დახვეწილ ვერსიებს.
 
ამ მანქანის გამო, მე თითქმის უბედური შემთხვევა მქონდა ... სინამდვილეში, მე საკმაოდ ყურადღებიანი მძღოლი ვარ, მაგრამ როდესაც უჩვეულო, ოდნავ ჰგავს პასატოს, მხოლოდ წარმოუდგენლად გრძელი და ფართო, მჭიდრო ნაკადში ჩავარდა სადღაც მიმდებარე ხაზში. მე უბრალოდ ვერ დავეხმარები, მაგრამ მას ვუყურებდი, რომ დარწმუნებულიყო, რომ ეს მართლაც ახალი Skoda შესანიშნავი იყო. ძნელი არ არის სიახლის გარკვევა: რატომღაც, დიზაინერებმა მოახერხეს ამის მიღწევა, მაშინაც კი, როდესაც მათ ცხოვრებაში პირველად ხედავთ შესანიშნავი, თქვენ მაშინვე გესმით, რომ ეს არის დიდი სკოდა, ლამაზი და მყარი. ასე რომ, მე ვუყურებდი სუპერს, დამავიწყდა სად ვარ. ბუნებრივია, საშუალო მნიშვნელობის კანონის თანახმად, სწორედ ამ მომენტში მოხდა, რომ კადეტთა გარკვეულმა ცხოვრებამ გადაწყვიტა ჩემი ზოლების აღდგენა, მიუხედავად სიჩქარის მნიშვნელოვანი განსხვავებისა. რა თქმა უნდა, მე მოვახერხე დამუხრუჭება და, გონებრივად ვაქცევდი თავს სამუხრუჭე სისტემის დროული დიაგნოზისთვის, ვუყურე ვერცხლის სედანს, რომელიც უკანა მხარეს გაქრა. ამასთან, ჩემგან არა მხოლოდ ერთმა - რამდენიმე მძღოლმა, ნაკადში მეზობელმა, ასევე არ დატოვა იგი ამ უჩვეულო მანქანას - მათ აშკარად დაინტერესდნენ ახალი მანქანით.
 
ის ფაქტი, რომ ჩეხური კომპანიის ახალი ფლაგმანური ინტერესი უჩვეულოდ დიდია, მე მქონდა შესაძლებლობა, რამდენიმე დღის შემდეგ დავრწმუნებულიყავი. ჩვენ მოგვცეს უახლესი Skoda შესანიშნავი ტესტისთვის! და ყველაზე მარტივი. ამ მანქანისთვის შემოთავაზებული ელექტროენერგიის ერთეულების სპექტრი იწყება 1.8 ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ძრავით, ხოლო ჩვენ მოგვცეს ტესტი 2.8 V6, რომელიც აღჭურვილია 193 ცხენის ძალის ექვსცილინდრიანი ძრავით, რომელიც კარგად არის ცნობილი ჩვენთვის სხვა მოდელებიდან VW შეშფოთება. და ძლივს ვტოვებ დილერის სალონს, ჩვენ ცენტრში ვუსმენდით - გავიდა ან თუნდაც ახლომდებარე მანქანების თითქმის ყველა წამს, ჩვენს მუქი მწვანე სედანი უყურებდა. შესაძლოა, იმის გამო, რომ დიდი ყალბი რადიატორი, გრეიტი ვიზუალურად ხდის ბევრად უფრო ფართოვას, ვიდრე სინამდვილეში, და, ალბათ, იმის გამო, რომ საერთო სუპერვანობის გარეგანი მსგავსებით, ის გამოიყურება უბრალოდ უზარმაზარი და გრძელი ლიმუზინი. დიზაინერების ერთადერთი საყვედური - მანქანის უკანა მხარეს ასევე საჭიროა როგორღაც ინდივიდუალური ინდივიდუალიზაცია, რადგან, როგორც წესი, სკოდოვის სტილში დამზადებული პასიური უკანა შუქები, ამისათვის აშკარად არ არის საკმარისი: მოდელების მსგავსება უკანა და სამი მეოთხედია უბრალოდ გასაოცარია.
 
ახალი Skoda Superb- ის მხარეს ასევე ძალიან ჰგავს თანამედროვე VW Passat- ს, რომლის საფუძველზეც იგი მზადდება. მართალია, ჩეხური ლიმუზინის საფუძველი არ იყო ჩვენი მძღოლებისათვის ცნობილი B5, არამედ მისი გრძელი საზღვრის ვერსია. Passat პლატფორმას აქვს მოგრძო ბორბალი 100 მმ, და მანქანის სიგრძის ყველა ეს დამატებითი სანტიმეტრი დაეცა სალონის უკანა მხარეს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Skoda Superb არის ლიმუზინი -სნაკერი, მხოლოდ ის გაკეთდა, განსხვავებით დანარჩენი ლიმუზინებისაგან, სწორად ქარხანაში და არა ტანიტარული სტუდიაში.
 
ბუნებრივია, ამგვარი არაჩვეულებრივი ნაბიჯი, კერძოდ, წაგრძელებული პლატფორმის გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა შესანიშნავი ფართო მანქანა, რომელიც მსგავსია კომფორტის თვალსაზრისით და გერმანიის წარმომადგენლობითი მოდელებისთვის შიდა სივრცის მიწოდებით ლანგის ინდექსით. მაგრამ თუ ეს იგივე წარმომადგენლობითი მოდელები, რომელთაც წაგრძელებული ბაზა აქვთ, მხოლოდ შეკვეთას სთავაზობენ, ხოლო რეგულარული, მოკლევადიანი მანქანა ითვლება მთავარ ვარიანტად, მაშინ Skoda Superb იწარმოება მხოლოდ გრძელი სხეულით. ეს ძალიან კარგია - მანქანა აღმოჩნდა მართლაც წარმოუდგენლად ფართო და ასე რომ, ამ შემთხვევაში ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ უმაღლესი კლასების პირდაპირ კონკურენციაზე.
 
კარგი, როგორ? - პირველ რიგში, მე მკითხა მეგობარი, რომელსაც შემთხვევით შევხვდით შესანიშნავი ფოტოგრაფიის დროს. ის თავად მიდის ბიზნეს კლასის მოდელში და ძალიან ამაყობს, რომ მის მანქანაში საკმარისზე მეტი სივრცეა. რასაკვირველია, მას შეეძლო ამ მანქანის წარმოუდგენელი უპირატესობების შესახებ გითხრათ, მაგრამ მე ყოველთვის მირჩევნია უფრო დამაჯერებელი, ვიდრე ცარიელი საუბარი, არგუმენტები. ამიტომ, მან უბრალოდ გააღო უკანა კარი მისთვის: დაჯექით, ამბობენ ისინი. ის, რაც მან მითხრა მას შემდეგ, რაც ის უკანა დივანზე იჯდა და ფეხები მთლიანად გააფართოვა, გაზეთში ვერ დავწერ, მაგრამ ეს გამოთქმა აშკარად ეკუთვნოდა პოზიტიური ემოციების კატეგორიას. მათ უკანა დივანზე გადააგდეს ცენტრალური საყრდენი, რომელიც შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, ამოიღეს ბრენდირებული Skodov ქოლგა, რომელიც იმალება უკანა კარის ჯიბეში. სხვათა შორის, ეს ქოლგა შეიძლება სველიც კი იყოს - სპეციალური სადრენაჟე ხვრელები მოცემულია ამ ჯიბეში. ჩემი მეგობარი კიდევ უფრო გაგიკვირდებათ, თუ ტესტირებულ ასლში ერთი ვარიანტი იყო, კერძოდ, წინა მარჯვენა სკამის დისტანციური მართვისგან კორექტირების შესაძლებლობა, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ უკანა სავარძელში. ანუ, როგორც ნებისმიერ ნორმალურ ლიმუზინში: უკანა მგზავრს აქვს შესაძლებლობა ჩამოყაროს და გადაიტანოს წინა მარჯვენა სკამი, რითაც მიიღებს ფეხებს დამატებით ფეხებს. მიუხედავად იმისა, რომ გაცილებით მეტია - საკმარისზე მეტი სივრცეა, ახლა კი შეგიძლიათ უკანა დივანზე მგზავრი ჰკითხოთ: როგორ? პასუხი, ვფიქრობ, წინასწარ იცით ...
 
გრძელი ბაზა არის არა მხოლოდ შინაგანი ფართო, არამედ კომფორტული მანქანის მინიმალური ხარჯების მიღების შესაძლებლობა. და თუ მოძრაობის იგივე პასატი ჰგავს სპორტული მოდელის გარკვეულ საშინელებას, უფრო სავარაუდოა, რომ მძღოლს მოსწონს, მაგრამ მგზავრებს ყოველთვის არ მოსწონთ ეს, მაშინ სუპერს აქვს ზედა კლასის ლიმუზინის მძიმე ბილიკი. სიგლუვით, მაშინაც კი, თუ ეს სრულყოფილი ერესი ჟღერს, ახალმა ფლაგმანურმა სკოდამ ყველაზე მეტად გამახსენა ... BMW Seven! კლასების და ფასების განსხვავების მიუხედავად, შესანიშნავი მიდის ისეთივე შეუფერხებლად და შთამბეჭდავად, აბსოლუტურად გზის მუწუკებზე რეაგირების გარეშე. მე განსაკუთრებით მომეწონა, თუ როგორ გადის შესანიშნავი გზის ტალღები - შეჩერება ხუთ ქულაზე მუშაობს და მანქანა ოკეანის ლაინერით მიდის. გულსაკიდი და საჭეების პარამეტრები ძალიან განსხვავდება Passat– ისგან - Skoda– ს შესანიშნავი გერმანული ფონზე, როგორც წარმომადგენლობითი ლიმუზინი. ეს ნიშნავს, რომ ამ მანქანაში თქვენ ვერ მიიღებთ შეგრძნებებს, რომლებზეც ზოგი ყიდულობს BMW M3- ს ორმოცდაათი ათასი დოლარით, მაგრამ მრავალი ფრენის შემდეგაც კი, არც მძღოლი და არც შესანიშნავი მგზავრები არ ჩივიან დაღლილობაზე. როგორც ჩანს, ყველაფერი კომფორტთან და სიგლუვესთან არის დაკავშირებული მსოფლიოში საუკეთესო ლიმუზინებისგან: სინამდვილეში, ის არ განსხვავდება უფრო პრესტიჟული ბრენდისგან, რომელიც ზომით მსგავსია.
 
დასრულების ხარისხი? მათთვის, ვინც კარგად იცნობს VW– ს რაიმე ფილიალის პროდუქტებს, ეს კითხვა უბრალოდ არ არსებობს: ამ მანქანების ინტერიერის დეკორაციის ხარისხი და საფუძვლიანობა არასოდეს იწვევს საჩივრებს.
 
ხელით? შედარებით კონკურენტებთან შედარებით, მაშინ ყველაზე მეტად Skoda Superb მსგავსია პრესტიჟული, არა მძღოლების მოდელების მსგავსად, როგორიცაა Mercedes S-Class ან Audi A8. იგი არ აღწევს ზემოხსენებულ შვიდს რამდენიმე მიზეზის გამო, რომელთაგან ერთ -ერთი არის თავიდანვე გულსაკიდი და საჭე. ჰიდრავლიკური შეფუთვა ძალიან ძლიერია და ბორბლებთან თითქმის არ არის გამოხმაურება, პედლები ძალიან რბილია და ხმაურის იზოლაცია, ჩემი აზრით, ძალიან ძლიერია, რადგან თუნდაც 180 კმ/სთ -ზე სუპერბი წარმოუდგენლად კურდღელია. მე საკმაოდ სერიოზულად ვარ - თუნდაც ძალიან მაღალი სიჩქარით, თქვენ არ გჭირდებათ ხმის გაზრდა ან აუდიო სისტემის მოცულობის დამატება. ჩვენ არ გვქონდა შესაძლებლობა გავზომოთ ხმაური Decibels– ში, მაგრამ მათ, ვისაც გაუმართლა ამ მანქანაში გამგზავრება, ალბათ შეამჩნევს ამ მახასიათებელს.
 
წარმომადგენლობითი მანქანების კლასი, რომელსაც მხოლოდ რამდენიმე მსოფლიო მწარმოებლები და მდიდარი წარსული მიიღეს VW შეშფოთებისგან ძალიან ძლიერი ნოკაუტი. იმდენად ძლიერია, რომ კონკურენტები შეძლებენ გარკვეული პერიოდის შემდეგ გააცნობიერონ და სრულად იგრძნონ და იგრძნონ სრულად. ჯერჯერობით უცნობია, თუ რას ელოდება ბაზრის ბედი ახალი VW Phaeton Limousine, მაგრამ Skoda Superb- ის შესახებ ნამდვილად შეიძლება ითქვას: დამწყები იქნება სასტიკი წარმატება. ნებისმიერ შემთხვევაში, მე ვერ ვხედავ ობიექტურ მიზეზებს, რომლებიც შეიძლება გახდეს ამ მოდელის ტრიუმფალური მსვლელობის წინააღმდეგობა მსოფლიო ბაზრებზე.
 
შესანიშნავი მანქანა მხოლოდ ერთ -ერთია, როდესაც მანქანა გამოდის არა მხოლოდ ესთეტიურად საინტერესო და ტექნიკურად სრულყოფილი, არამედ სრულიად ჰარმონიული იმ შეგრძნებებში, რომლითაც იგი აძლევს მძღოლს და მგზავრებს.
 
შესაძლებელია ვისაუბროთ წარმოუდგენელ სიგლუვესზე, სალონში დუმილი ან უკანა სავარძელში ღია სივრცეები დიდხანს უსასრულობამდე, თუმცა ახლა ჩვენ პირველად ვიყენებთ ამ ეპითეტებს Skoda- ს მანქანაში. რაც ასევე არ არის წარმომადგენლობითი კლასის მოდელი, მაგრამ დგას როგორც საშუალო შეფუთული VW Passat.
 
თუ Skoda- ს შესანიშნავი სიტყვით ახასიათებთ, მაშინ მხოლოდ ერთი რამ მოდის ჩემს გონებაში - სასტიკი, რადგან მე პრაქტიკულად არ ვხვდებოდი ასეთ ყურადღებით დამოკიდებულებას სხვადასხვა სახის წვრილმანებსა და ნიუანსებზე სხვა მანქანებში. ეს ალბათ დააფასებს უამრავ მყიდველს, რომელთა შორის, მე, მეჩვენება, ბიზნესმენები, ფირმებისა და საწარმოების დირექტორი და, შესაძლოა, ოფიციალური პირებიც კი გაიმარჯვებენ. ისევე, როგორც მათ, ვინც ეძებდა დიდ და სერიოზულ ბიზნეს კლასის მანქანას, მაგრამ ამავდროულად არ სურდა ქუდზე დასახელებისთვის გადახდა და მწარმოებლის ხმამაღალი სახელი. ყოველივე ამის შემდეგ, Skoda, როგორც ადრე, იზიდავს მომხმარებლებს არა მხოლოდ მათი პროდუქციის მაღალი ხარისხით და ორიგინალური დიზაინით, არამედ ძალიან მიმზიდველი ფასით. და ახალი შესანიშნავი არ არის გამონაკლისი ამ მხრივ ...
 
(+) შესანიშნავი გაშვების მახასიათებლები, მშენებლობის კარგი ხარისხი, ძლიერი და მტკივნეული ძრავა, ბრწყინვალე შეჩერება.
 
(-) რბილი, გახეხილი პედლებიანი ვერსიით მექანიკური საგუშაგო.
 
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
 

წყარო: Autogazet / n 17 (363) დათარიღებული 10.05.02