Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Superb: ძირითადი ელემენტი

როგორც წესი, სერიული მანქანების ძირითადი მოდიფიკაციები არც დილერები და არც მწარმოებლები არ ცდილობენ სადმე რეკლამას - სალონში, რეკლამირების ფოტოებში უფრო პრესტიჟული ვერსიები ააფეთქებს, აჩერებს დამატებით აღჭურვილობას, მსახიობ დისკებს და ა.შ. მათი გაგება, ჩვეულებრივ, იაფი მანქანის ძირითადი ვერსია არის ერთგვარი სამუშაო ადგილი: დაბალი ძრავა, მარტივი სალონი იაფი დასრულებით, დამატებითი აღჭურვილობის მინიმალური ნაკრები, ან თუნდაც მისი არარსებობა - ზოგადად, ვარიანტი არ არის მიმზიდველი. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ ასეთი მანქანები დილერებს კვლავ იყენებენ, როგორც სატყუარას - როდესაც თქვენ უნდა დააყენოთ ყველაზე დაბალი საცალო ფასი ...
 
ამასთან, ყველგან არის გამონაკლისი, და ერთ -ერთი მათგანი არის Skoda შესანიშნავი 1.8 ტურბო კლასიკური ძირითადი ვერსიით. ეს მანქანა, რომელიც წარმოებულია მრავალი ვერსიით, ბენზინისა და დიზელის ძრავებით, უკვე არაერთხელ არის აღწერილი ჩვენი პუბლიკაციის გვერდებზე. ძირითადად, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ძვირადღირებული ცვლილებები ძლიერი ძრავებით და ამ მანქანებში დამონტაჟებული დამატებითი აღჭურვილობის დიდი ჩამონათვალი. შესაბამისად, მათი ფასი, ისევე როგორც აღჭურვილობა, ძალიან განსხვავდებოდა იმით, რაც გამოცხადდა სარეკლამო განლაგებებში. მანქანა, რომელსაც აქვს 2.8 ლიტრიანი ბენზინი ან 2.5-ლიტრიანი დიზელის ძრავა კომფორტში ან ელეგანტურობის მორთვა, უბრალოდ შეუძლებელი იყო ყიდვა ძირითადი ვერსიის ფასად, რომელიც მდებარეობს SEVENENEN SEVENUTENTEEN SEVENUTENTEN ERO. ბუნებრივია, ჩვენი რეგულარული მკითხველი ალბათ ამაზე ყურადღებას აქცევდა. ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანაზე ხშირად და დეტალურად, მაგრამ რატომღაც ჩვენ ყურადღებით ვჩუმდებით ძირითადი ვერსიის შესახებ - აქ არის დაჭერა? იქნებ ბაზის Skoda Superb იმდენად სუსტად არის აღჭურვილი, რომ მათ უბრალოდ არ სურთ ამის განათება? საბედნიეროდ, ყველაფერი არასწორედ აღმოჩნდა. ამ მოდელის ძირითადი ვერსია საკმაოდ კარგად იყო გამოწვეული და კარგი გაშვებული თვისებებითაც კი. რაც შეეხება ჩვენს ადრეულ ტესტებს, თავად დილერებს მხოლოდ ადანაშაულებენ: მათ ურჩევნიათ ყველა ახალი ნივთის დახვეწილი მორთულობის დონეზე გადაიტანონ, რომლებსაც შედუღება სურთ, ხოლო მოდელი ახალია.
 
როგორც ჩანს Tech Deny ცხრილიდან, თუნდაც შესანიშნავი ვერსიის 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს დაბალი წნევის ტურბინა, რომელიც ნასესხებს VW Passat/Audi A4- ს აქვს ძალიან კარგი ტემპერამენტი. მანქანა აშკარად არ არის სუსტი, მიუხედავად ამ კლასის სტანდარტებით, ზომიერი, ძრავის სამუშაო მოცულობით. და მაინც, 9.5 წამი ძალიან ღირსეული შედეგია, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც თავად მწარმოებელი აცხადებს იმავე ვერსიის საწვავის მოხმარებას, როდესაც მაგისტრალზე 6.5-8.3 ლიტრი 100 კილომეტრზე მოძრაობს. სხვათა შორის, ბევრად უფრო ძლიერი 2.8-ლიტრიანი ბენზინის ვერსია ასრულებს ამ სავარჯიშოებს 8 წამში -1.5-ში უფრო სწრაფად, ხოლო ასობით 7.9-16 ლიტრი მოიხმარს ტრეფიკის რეჟიმში. ამასთან, მათთვის, ვისაც სურს გადარჩენა, უზრუნველყოფილია იაფი დიზელის ვარიანტი - Volkswagen 1.9 -Liter ტურბოდიზით, რომლის სიმძლავრეა 130 ცხ.ძ. მაგრამ ეს ასეა, კორპორატიული მომხმარებლებისთვის და პიროვნებისთვის, ვინც თავისთვის შესანიშნავი ყიდულობს და არ სურს დამატებითი L/S- ს გადახდა, აუცილებლად ურჩევნია 1.8 ტურბო ვერსიას: მანქანა, როგორც ამბობენ, აპირებს.
 
მე თვითონ არ ველოდი, რომ ყველაფერი ასე საინტერესო იქნებოდა, რადგან ძრავა უკვე საკმაოდ კარგად იცნობს სხვა მოდელებს, ერთზე მეტჯერ ტესტირებას, და ძალიან ცნობილია, თუ როგორ შეიძლება მისი ყველა ტემპერამენტის მოკვლა არაადეკვატური ავტომატური საგუშაგოს ინსტალაციით. მანქანაში, საბედნიეროდ, არსებობს 5-სიჩქარიანი მექანიკა, რომელიც მანქანას საშუალებას აძლევს მართოს, თითქოს ეს არ არის წარმომადგენლობითი სედანი, არამედ გარკვეული სახის სპორტული. მიუხედავად იმისა, რომ არა, შესანიშნავი 1.8 -ისთვის, ძრავას აქვს მაღალი სიჩქარის ძრავა შესანიშნავი 1.8 -ისთვის: ის მშვენივრად უბიძგებს მცირე და საშუალო სიჩქარით, მაგრამ მაღალ დონეზე ეს არ არის განსაკუთრებით აქტიური. ანუ, აზრი არ აქვს მას ზღვარზე გადახრა, უმჯობესია, თავი შეიკავოთ 4-5 ათასზე და გადავიდეთ შემდეგ მექანიზმზე - აჩქარება უფრო მაღალი იქნება. ეს ძრავა ასევე კარგად არის ადაპტირებული ქალაქში გადაადგილებისთვის: შესანიშნავი ადგილიდან ის იშლება, როგორც მასშტაბური, მყისიერად აჩქარებს 60-70 კილომეტრს და შემდეგ საშუალებას გაძლევთ დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ ყველაზე მაღალ აპარატზე. მართალია, თქვენ განსაკუთრებით არ უნდა ექსპერიმენტებს პროგრამებში, განსაკუთრებით გადალახვის წინ. თუ ტაქომეტრის ისარი ტურბინის არეალიდან გამოდის, მაშინ აჩქარების დინამიკა წარმოუდგენლად მკვეთრად მცირდება. ეს ნიშნავს, რომ სანამ ის დაუბრუნდება ოპტიმალური სიჩქარის დიაპაზონს, არა ერთი ან თუნდაც ორი ან სამი წამი გაივლის, ამიტომ უმჯობესია არ მიიღოთ რისკები და წინასწარ ჩართოთ ქვედა დონე.
 
შიგნით, ძირითადი Skoda Superb ასევე კმაყოფილი იყო და მოულოდნელად: მან ააფეთქა ელეგანტური მსუბუქი სალონი. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ტყავიც კი არ იყო, არამედ ჩვეულებრივი ქსოვილი, ასეთი სალონი ძალიან კარგი ჩანდა: ჩვეულებრივი მუქი ან ნაცრისფერი გარსი არ შედის შუქთან შედარებით. სხვათა შორის, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ეს ლამაზი მსუბუქი სალონი უფასოდ. ძირითადი ვერსიისთვის, სალონის დეკორაციის ორი ვარიანტი სთავაზობენ არჩევანის გაკეთებას, ხოლო ერთი მათგანი მხოლოდ ეს არის - როგორც ისინი ამბობენ იმავე ტელევიზიაში და თეთრში. მართალია, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენი კლიმატური პირობები, ისევე როგორც ქუჩების გაწმენდის სიხშირე, წინასწარ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ასეთი მანქანის მფლობელი გახდება მუდმივი და საყვარელი კლიენტი უახლოეს მანქანის სარეცხი მანქანაში, სადაც მას მოუწევს ინტერიერის სრულად გაწმენდა ყოველთვიურად და ნახევარი. ყოველ შემთხვევაში, რა მშვენიერია!
 
მანქანა უფროსისთვის, რეჟისორისთვის - E სეგმენტი E ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით ითვლება ე.წ. ბიზნეს კლასად. მაგრამ ის ფაქტი, რაც განიხილება. სინამდვილეში, ეს არის ყველაზე ჩვეულებრივი მანქანები და მათ ექნებათ კომფორტის უფრო მაღალი დონე, მაგრამ ამავე დროს მათ არ აქვთ გამორჩეული ინდიკატორები. Skoda Superb- ს აქვს ეს ძალიან გამორჩეული ინდიკატორი - მისი ბორბლიანი ბაზა. უფრო მეტიც, ის ფაქტი, რომ ეს საკმაოდ დიდი მანქანა და, ასე რომ, ფართო სალონი ფლობდნენ, გაკეთდა ლიმუზინის ჭრილობის პრინციპის მიხედვით: მისი სიგრძის ყველა დამატებითი სანტიმეტრი დაეცა უკანა სავარძლების მიდამოში. და აღმოჩნდა მხოლოდ ის, რაც გჭირდებათ: მანქანა რეჟისორისთვის, რომელსაც აქვს უზარმაზარი ზღვარი მგზავრებისთვის, რაც საშუალებას აძლევს, ლიმუზინში, ფეხების გაჭიმვა. იგივე თვისება, ანუ წაგრძელებული ბაზა, მაღალი სიგლუვის მიღწევის საშუალებას აძლევდა, ჩვენი გზების გასწვრივც კი მანქანა მოძრაობს დიდი ოკეანის ლაინერის მსგავსად. ეს ნამდვილად ბიზნეს კლასის მანქანაა - დიდი, კომფორტული, ფართო, დინამიური და კარგად გამოწვეული. და უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ყველაფერი მასშია, თუნდაც ძირითადი ვერსიით ...
 
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
 

წყარო: Autogazet / n 38 (384) დათარიღებული 10.10.02