Renault Duster Test Drive 2012 წლიდან SUV

"ჰუშ ჰაბარი" ან ხალხური გმირი

რენოს მიერ ნათქვამი საინტერესო ფრანგული მოთხრობებიდან, ასობით ათასი რუსები უკვე რამდენიმე წელიაან შერყევას. ამ ზღაპრების მთავარმა პერსონაჟებმა, იქნებიან Renault Logan ან Renault Sandero, ჩვენს ხალხში მიიღეს ფესვი, რომ ფრანგებმა გადაწყვიტეს კიდევ ერთი რამ შემოთავაზებულიყო. გაიცანით რენო დუსტერი.

Hush Khabar ასე კარგი ამბავი ჟღერს უზბეკში. ის ფაქტი, რომ ეს ამბები, რომლებიც გველოდებოდა ძველ უზბეკის მიწაზე, სასიამოვნო იქნება, მინდოდა გულწრფელად და უეჭველია. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ უნდა გავეცნოთ მას, ვისაც მშენებელთა მამები ცდილობდნენ ხალხის გმირს ეძახდნენ.

დუსტერის ისტორია დაიწყო 2009 წლის დეკემბერში, როდესაც მანქანა ოფიციალურად წარმოადგენდა Dacia Industrial Group- ს. 2010 წელს დაიწყო მესამე მსოფლიო შტატში მავნებლების მიგრაციის ინტენსიური პროცესი (უკრაინა, თურქეთი, ალჟირი, მაროკო, შუა აღმოსავლეთის და სამხრეთ ამერიკის ქვეყნები). ყველა ეს ბაზარი, როგორც Renault ბრენდის ქვეშ, ასევე Dacia ბრენდის ქვეშ, მანქანებს მხოლოდ რუმინეთის ქალაქ პიტესტში მხოლოდ მცენარეთა საშუალებით აძლევდა, 350,000 სიმძლავრით. პატარა მანქანას მოეწონა ის ფაქტი, რომ მშენებელთა მამებმა გადაწყვიტეს მისი წარმოება გაეყარათ კოლუმბიის დივანში, შემდეგ კი ინდოეთის ქალაქ ჩენაიში. ფარგლები სერიოზულია.

ბოლოს რენო დუსტერში მივიდა რუსეთში. წარმოება შეიქმნა მოსკოვის ქარხნის Autoframm- ში, რომელიც წელიწადში 80,000 -მდე ჭაობამდე გამოიმუშავებს. მომავალში, კომპანია ელოდება შესაძლებლობებს წელიწადში 175,000 მანქანამდე გაზრდის. პირველი წვეულებების ზოგიერთი ეგზემპლარი პირდაპირ თამერლანას სამშობლოში გაგზავნეს, ასე რომ შორეულ უცხო ქვეყანაში, რუსი ჟურნალისტები გაერკვნენ, თუ რა სახის ივანეს (ან ჟან?) არის ეს სისულელე ან თავადი? ყოველივე ამის შემდეგ, ხალხური გმირები განსხვავებულია ჩვენს ქვეყანაში

როგორც გაირკვა, მათ სახელმწიფოში უზბეკები მანქანებით მთლიანად არ არის გაფუჭებული. ქვეყნის მთელი ფლოტი შემოიფარგლება ადგილობრივი უზდაუუს მოდელის სპექტრის რამდენიმე წარმომადგენლის მიერ, ისევე როგორც საბჭოთა ავტო ინდუსტრიის შენარჩუნებული ტროფები. ყველა მანქანა თეთრია (არა -ცეცხლი და იაფი). ასე რომ, ამ ერთგვაროვანი არმიის ფონზე, რენო დუსტერმა დახვეწილი ჯეიმს ბონდი გამოიყურებოდა.

უკვე ვიზუალური ნაცნობობით ნათელია, რომ ფრანგები ცდილობდნენ რუსი მომხმარებლების მოსაწონებლად. მათი თქმით, რუსული ბაზრის ავტომობილების ნაწილების 30% ექვემდებარებოდა დამუშავებას, გადაკეთებას, რეკონსტრუქციას და ადაპტაციას. მართლაც, დიზაინის ელემენტების მოდერნიზაციის გამო, რუსული დუსტერი ბევრად უფრო საპატივცემულოდ გამოიყურება, ვიდრე მისი ევროპელი კოლეგები. ეს ეხება როგორც ექსტერიერს, რომლის დიზაინში, რომლის ქრომს უხვად იყენებენ, ხოლო სალონი, რომელიც იმდენად დახრილი იყო, რომ ერთ -პლატფორმულ ლოგანთან ნათესაობა რთულია.

ამასთან, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ცდილობენ ფრანგები ბიუჯეტის მანქანას სიპრიალში გადაიტანონ, აქ დანაზოგი ყველგან იგრძნობა და ერგონომიული შეცდომები თავს იგრძნობს. სავენტილაციო კონტროლის სისტემა აქ იგივეა, რაც ლოგანი, არ ითვლის შეცვლილ კალმებს, რომლებიც მრგვალი გახდა. და შემდეგ არსებობს ინჟინრების სერიოზული შეცდომა. პირველ რიგში, შეუძლებელია იმის გაგება, თუ რა პოზიციაა ისინი, და მეორეც, შეუძლებელია ვიზუალურად წაიკითხოთ ინფორმაცია ჰაერის ნაკადის კონტროლის განყოფილებიდან, თუ არ იყენებთ საერთო შუქებს. და როდესაც შუქი ჩართულია, თქვენ მაინც უნდა დაძაბოთ ხედვა. საბედნიეროდ, Duster- ში Windows– ის კონტროლი ცენტრალურ კონსოლში გადავიდა, ისევე როგორც Sandero და Logan– ის ახალგაზრდა კოლეგები, შიდა კარის პანელებზე, ეს ჩვენთვის უფრო ნაცნობია. არ არსებობს საკითხი განათების და მანქანის გადამზიდავების შესახებ. წინა სავარძლების გათბობის ღილაკების გასათავისუფლებლად ღილაკები დარჩა წინა ფრანგულ ადგილას სავარძლის ბალიშსა და კარს შორის. იმავე ადგილას, ადგილებს შორის, იყო სარკეების ელექტორეგულაცია, რომელიც დაბლოკილია ხელის სამუხრუჭე ბერკეტით.

მძღოლის სავარძლისა და გამაძლიერებელი სვეტის სიმაღლეში, ასევე წინა სავარძლების და ტყავის პერანგის ადგილების გათბობა ყველაზე მოწინავე ვერსიებისთვის. Sandero- ს და Logan- ის ახალგაზრდა კოლეგებისგან განსხვავებით, Duster აღჭურვილია უკანა უკანა მხარეს. ზოგადად, მძღოლის სადესანტო ძნელად შეიძლება ეწოდოს კომფორტულ ბალიშს და აქ არ არის საჭირო გვერდითი მხარდაჭერაზე საუბარი. უკანა მგზავრებისთვის, ადგილი საკმარისია, მაგრამ მუხლები აუცილებლად იქნება განკუთვნილი, რომ წინა სავარძლის თვალსაზრისით განთავსდეს წინა სავარძლის თვალსაზრისით.

აღსანიშნავია, რომ Duster- ში მაგისტრალური მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია გადაცემაზე. წინა -ბორბლიანი წამყვანი, ის უფრო ფართო 475/1636 ლიტრია. საერთოდ -ბორბლიანი წამყვანი, იგი შემცირდა 408/1570 ლიტრამდე. ბარგის განყოფილების იატაკის ქვეშ მოთავსებულია სრული სარეზერვო და ორგანიზატორი.

ახლა კი მთავარი. ფასთან ერთად, ამ გმირის შეჩერების მთავარი ტრამპის ბარათი: ენერგია -ინტენსიური, გრძელვადიანი და, წარმოიდგინეთ, კომფორტული. Renault Duster დაიჯესტა ორმოები, მუწუკები, მახინჯი უზბეკის გზები უპირობოდ. იმისათვის, რომ შეჩერდეთ შეჩერებული ქცევის ქცევას გატეხილ საფარზე, ამას დიდი დრო არ დასჭირდება, მაგრამ შემდეგ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ბორბლების ქვეშ გზის რელიეფის შესახებ.

Renault Duster- ს აქვს შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვრის -ქვეყნის უნარი. ზოგადად, კროსვორდის გამორთვის პოტენციალი შთამბეჭდავია: 21 სმ გზის გასუფთავება, მოკლე სხეულის გადახურვა, სამმოდური სრული გადაცემა ელექტრომაგნიტური დაწყვილებით უკანა ღერძზე გადასასვლელად, ბრუნვის ან იძულებით დაბლოკვა სიჩქარით 80 კმ/სთ სიჩქარით და თუნდაც ბიუჯეტის ანალოგის შემცირების მექანიზმიც. ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ფოლადის დაცვას, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ ძრავა და გამავლობის გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ წინა ბამპერის ქვეშ ქრომის უგულებელყოფა დამზადებულია პლასტმასისგან, რომელიც ადვილია ნაკაწრი.

ჩატარდა დოსტერში და გამაძლიერებელი. მაშინაც კი, თუ პირდაპირ ტრაექტორიაზე, საჭე ოდნავ ცარიელია, კუთხეებში ჩაფხუტის ჩაფხუტი ადეკვატური და გასაგებია. სხვათა შორის, ძლიერი რულონებით, მკვეთრი რესტრუქტურიზაციით, ის არ იძლევა ჭუჭყს, ამიტომ ზოგადად, პარამეტრები ოპტიმალურია.

უნდა ითქვას, რომ Duster, თუნდაც ერთფეროვანი ვერსიით, რაც უფრო ადვილია, უფრო ეკონომიური და იაფია (449,000 რუბლი), ღირსეული მეომარი იქნება ცენტრალური რუსული ზამთრის თოვლის პირობებში. დაბალი თმის მოკლე პირველი აპარატის მიბაძვა, თუნდაც მშვიდი 1.6 ლიტრიანი ძრავით, შესაძლებელს გახდის ისეთი ფერდობებით შარდმას, რომ თქვენ უბრალოდ გაერთეთ მონსტრი. მანქანა, რომელიც წონაში დაემატა Sandero- ს შედარებით 236 კგ, საკმარისია იმავე ასობით ცხენის თვალებისთვის. პირადი დინამიკა უზრუნველყოფილია პირველი ოთხი გადაცემის შემცირებულ სერიით. ეს არის ის, რაც ფრანგებმა არ გაუმკლავდნენ, არის ხმის იზოლაციის დონე. სალონში, ძრავა ხმამაღლა მღერიან, ხოლო ქვების დრამის ნაწილი ბორბლიანი თაღებიდან მოდის.

ორმხრივი ბენზინის ძრავა F4R (135 ცხ.ძ.) დამონტაჟდება მხოლოდ რუსულ საჭრელზე. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არ არის ახალი, ის არაპრეტენზიულია, ჭამს 92 -ე ბენზინს და, რა თქმა უნდა, მის შეკეთებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ იქნება. გარდა ორი ბენზინის ბენზინის ერთეულის გარდა, 90 ლიტრი ასევე აღჭურვილი იქნება ნახევარი ლიტრიანი ტურბოდიზით. ერთად. დიზელის ვერსიის ფასები იწყება 607,000 რუბლებით. სხვათა შორის, რატომღაც, მხოლოდ მონოპოდური მტვერი აღჭურვილია ქალაქში ავტომატური აპარატით, მაგრამ, როგორც ისინი რენოს სერთიფიკატს ასრულებენ, ეს დროებითია.

მე ვბედავ, რომ ვიფიქრო, რომ რუსეთის შორეული დათვი კუთხეების მკვიდრთა გულების მოგების შანსი, სადაც საბჭოთა ასფალტის მეფობს, ნიადაგის გზებსა და ქალწულ მიწებს, უამრავი ადამიანია. ამ კროსვორდში, საშუალოდ ნახევარი მილიონი ფასით და ასეთი შთამბეჭდავი გაშვებული თვისებებით, ყველაფერია, რაც პატარა სამშობლოში დამაჯერებლად გუთანი ჩვეულებრივი მარშრუტებით. კომფორტის სფეროში მცირე ზომის მინუსებით, ის 100% ადაპტირებულია ჩვენს უძირო და არაპროგნოზირებად პროვინციასთან. ასე რომ, უზბეკის გაცნობა Renault Duster- სთან ერთად, ის მიგვითითებს, რომ ის გადალახავს ჩვენი ფოლკლორის გმირს. მაშინაც კი, თუ ეს ჯინი არ არის საკმაოდ თავადი, მაშინ, რა თქმა უნდა, სულელი არ არის. მოკლედ, Hush Habar!





 

წყარო: მანქანები