Test Drive Renault Duster 2012 წელს SUV

Renault Duster. Ფენომენი

Maxim Fedorov, 34 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 8 წელი, პირადი მანქანა - Ford Focus II
ამ ზამთარში, ამინდის წარმოდგენილი ჩვენთვის კიდევ ერთი სიურპრიზი: მოსკოვში, დათბობა და უზბეკეთში, ყინვაგამძლე ათი და თოვლი. ბუნებრივი მოვლენაა? მაგრამ ჩვენ დაინტერესებული იყო კიდევ ერთი მანქანა მოვლენაა, სახელწოდებით Renault Duster, გაცნობა რომელთანაც წავედით ყოფილი ბამბის რესპუბლიკა სსრკ-

Renault Duster. ფასი: 449 000 r. იყიდება: 2012 წლის მარტიდან

Duster ჯერ კიდევ არ მოსულა იყიდება, მაგრამ არაჯანსაღი შფოთვა გაჩნდა გარშემო მოდელი. მიტროპოლიტი დილერები აშინებს წლიური რიგები, სთავაზობს დაჩქარების მიწოდების მანქანა მიღებისას წინასწარ ასი ათასი რუბლი. და მყიდველებს რეგიონში ჩივიან, რომ ადგილობრივი მანქანის დილერებს დააყენოთ თვითნებური markups სიახლეა, და ვერ ადმინისტრაციებს მათ: არ მინდა, რომ მიიღოს მანქანა ფული ფასი, არ მიიღოს. რა არის კარგი, ვიდრე ახალი renault stateput, რადგან მისი გამყიდველები მოიქცევა ისე, თითქოს დრო სულ დეფიციტი და მანქანა შეიძლება გადაეცეს მხოლოდ ბლატი? გაუმკლავდეთ ამ მოვლენას, ჩვენ გვქონდა ორი დღის განმავლობაში და ორი ცოცხები პირველი პარტიები მიერ გაცემული autoframos ქარხანა: ორივე ერთად სრული drive, 6-სიჩქარიანი მექანიკის და ბენზინზე motors, 1.6 და 2.0 ლიტრი (102 და 135 L.S.).


Cute ძარის Crossover Undoubted Luck დიზაინერები Renault

გარეთ, რუსეთის Renault Duster პრაქტიკულად არ გამოირჩევა რუმინეთის კოლეგას ბრენდის სახელით Dacia: სხვადასხვა რადიატორის cladding და chromed pad on მაგისტრალური კარები. ეს არის მთელი განსხვავება. მაგრამ სალონში ბევრად უფრო მეტია: ახალი წინა პანელი დიტუხიან ფირზე ჩამწერი და კომფორტული თაროები ფეხსაცმელი, ელექტრო ფანქრების ღილაკები კარებზე ... Dakia ინტერიერი გამოიყურება ბევრად ღარიბი! როგორც განუცხადეს Renault- ში, რუსების ფოკუსურმა ჯგუფებმა მოსკოვში კროსოვერის წარმოების დაწყებამდე რამდენიმე წლით ადრე, დუსტერის ძველი ტორპედონი ერთხმად შეცვალა. მათი აზრით, კროსოვერი, თუმცა ბიუჯეტი, შიგნით უნდა გამოიყურებოდეს უფრო მიმზიდველი და არ დააკოპიროთ ლოგანი. მაგრამ რუსებისგან მანქანის პრეტენზიების გამოჩენა არ არსებობდა, რომ Chrome- მა სთხოვა დაამატოთ. საინტერესოა, რომ მისი სურვილები ვიყავით ლათინურ ამერიკელებთან ახლოს: ზუსტად იგივე ცვლილებებმა ბრაზილიაში წარმოებული Renault Duster მიიღო.


შიგნით, რუსულ-ბრაზილიელი დუსტერი ბევრად უფრო გამოიყურება, ვიდრე რუმინელი

თუმცა, თქვენ არ იქნება მოტყუებული: მიუხედავად ყველა ცვლილებისა, Duster დარჩა სახელმწიფო თანამშრომელი. თუნდაც დერმატური ტყავის სავარძლების მაქსიმალური კონფიგურაციაშიც კი, პლასტმასის სრულდება, როგორც იაფი და სპარკია, და ხმაურიანი იზოლაცია ისეთივე სუსტი, როგორც ლოგანის ხელშეწყობაში. და ეს არის ფასის ფასი 600 ზე მეტი ათასობით! არსებობს საჩივრები და ერგონომიკა. მაგალითად, ადგილების გათბობის ღილაკები არ არის საკმარისი ნებისმიერი მითითება, არამედ ისეთ ადგილას (კართან და სკამის ბალიშს შორის), რომელიც არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ იპოვოთ. Mirror Joystick Mirrors დიზაინერებმა ასევე განთავსებული წარუმატებლად ქვეშ პარკირების მუხრუჭის ბერკეტი.

უზბეკეთის საგზაო წესები, რომლებიც კრძალავენ დღის სინათლის დროს (აქ dothemna არის მამოძრავებელი გარეშე სინათლის, და მაშინ დაუყოვნებლივ მართავდა მანძილი), კიდევ ერთი ერგონომიული პუნქცია გამოვლინდა: მიკროკლიმატური მარეგულირებლის პოზიცია მხოლოდ გამოირჩევა სამუშაოების დაწყებისას, სხვაგვარად, რა სახის აფეთქების რეჟიმშია ჩართული, ის რჩება მხოლოდ ვხვდები. ამავე დროს, თავად არ აქვს მნიშვნელობა: ისე, რომ სათვალე არ არის და ფეხები არ frills (განსაკუთრებით მარცხენა მძღოლი მარცხნივ), უნდა დააყენოს ტემპერატურა ღუმელი მაქსიმალურად, გადართვის გულშემატკივართა მეორე სიჩქარე. კარგად, გადატვირთული საჭე გადამრთველები ან რეგულარული რადიო ფირზე ჩამწერი, რომელიც არ არის პასუხისმგებელი მოცულობისთვის, მაგრამ რადიოსადგურის სიხშირის შექმნისთვის, არ არის უარყოფითი მხარეები, მაგრამ Renault მანქანების ოჯახის მახასიათებლები.


მაგრამ უზბეკეთის გზაზე უზბეკეთის გზებზე გაყვანა, მზად ვიყავი აპატიეთ მას ყველა მაღაროში. Samarkand- დან Tashkent- ის გასწვრივ გლუვი გზის გასწვრივ მოულოდნელად დასრულდა: Pits ჩანდა წინ, მაგრამ ეს იყო ძალიან გვიან slippery ასფალტის და საშიში. ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება გადადის pits მიერ გადაადგილება. მე მზად ვარ, რომ ვგრძნობ მძიმე დარტყმას და უკვე გაბრაზდა საჭესთან შესაძლო ჩანაცვლებისა და თუნდაც გამოწვევა ტექნიკით. თუმცა, ჩემი სიურპრიზი, კროსოვერი ადვილად დახურეს potholes, გაათავისუფლოს ელასტიური ბუმი ყოველგვარი მინიშნება შეჩერების დაზიანება. დარჩენილი გზა მე დამირეკეს ორმოს წინაშე მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც აუცილებელი იყო აბორიგენების მანქანების ირგვლივ, ნელ-ნელა გაჟღენთილი სინუსური არეულობა.


ინსტრუმენტები ინფორმაციული, მაგრამ პიქტოგრამებისგან თვალებში

ტესტირების ორგანიზატორებმა მთაზე ნაკვეთი მიაწოდეს, სადაც შესაძლებელი იყო გამავლობის პირობებში დუსტერის პარალელურად, მაგრამ მას მოუწია თოვლის ზვავის გამო. მაგრამ ჩვენ შევძელით, რომ დაიშალა ადგილობრივი კარიერა, ახსენებს შემცირებული ასლი Grand Canyon. იმის გამო, რომ პატარა ნიჟარები, 21 სანტიმეტრი გზის გაწმენდა და სტანდარტული ფოლადის დაცვა საავტომობილო ნაწილების, ჩვენ rebuildly შეიჭრნენ mooring ქვები. ამავე დროს, ეს არ იყო კი აუცილებელია დაკავშირება ოთხი წამყვანი: არარსებობის ქვედა ზედიზედ გადაცემა, პირველი გადაცემა გააკეთა მოკლე გაიყვანს მანქანა, ტრაქტორი! მოსალოდნელი მინუს უახლოესი სპექტრი ნომრები ყუთში საჭიროება ხშირი სიჩქარეთა ცვლა, როდესაც მართვის ურბანული მოძრაობა. თუმცა, ეს არ არის ტვირთი, სასარგებლოდ შერჩევითობა და სიწმინდე 6-სიჩქარიანი MCP კარგი.


ოთხი წამყვანი გააქტიურებულია სიჩქარეზე მდე 80 კმ / სთ

მყიდველებს შორის Renault Duster არსებობს ბევრი მათგანი, ვისაც არ სჭირდება ოთხი წამყვანი. ასეთი მანქანა არ არის მხოლოდ 50,000 რუბლი. უფრო იაფი, არამედ უფრო პრაქტიკული: WHEEL GEARBOX- ის არარსებობისას, მაგისტრალური სართული შემცირდა ქვემოთ, ხოლო მისი სასარგებლო მოცულობა 475 ლიტრზე 408 ლიტრზე 408 ლიტრზე იზრდება. ჭეშმარიტი, მრავალგანზომილებიანი ნაცვლად, 2WD ვერსია აღჭურვილია მარტივი ნახევრად დამოკიდებული უკანა შეჩერების შეჩერებით და რამდენად მეტამორფოზი აისახება კონტროლირებად, მხოლოდ უნდა გამოიცნოს. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ეს აისახება, რადგან მისი ფასი, ყველა წამყვანი დრაივერი ძალიან კარგად ხდება. საჭე ჰიდრავლიკური აგენტით, თუმცა მას არ აქვს მაღალი მგრძნობელობა, საშუალებას გაძლევთ მიგყავს მეშვეობით სიჩქარე გზატკეცილზე გარეშე გამკაცრება. ქალაქში, საჭეზე, როგორც ჩანს, ოდნავ ზედმეტი, მაგრამ უხერხულობა არ გამოაქვს. კროსოვერი სასიამოვნოდ გაკვირვებული იყო ორმოცდაათების დინამიკით და სუბიექტურად ავტომობილით 1.6 ლიტრიანი ერთეულით, მიუხედავად იმისა, რომ 33 ლიტრი დაკარგვა. ერთად., პრაქტიკულად არ ახდენს 2.0 ლიტრიანი ვერსია.
მაგრამ ზოგადად, lastray- ში არაფერია ფენომენალური. ეს არის კარგი მანქანა ადეკვატური ფულით. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი დამტკიცება არანაირად არ უკავშირდება სიახლეების ყველაზე ვერსიებს. ჩემთვის, მე უკვე გამოვიყენე ფორმულა იდეალური Renault Duster: ეს არის მანქანა ძირითადი კონფიგურაცია (პრაქტიკული არასამთავრობო ფერადი ბამპერები) ერთად 1.6 ძრავა და წინა წამყვანი 449,000 რუბლი. ის ამართლებს მის ფასს ბოლო პენიამდე. ეს მხოლოდ გემოვნების, რომ არ არსებობს ძალა ფანჯრები და ცენტრალური ციხე მონაცემთა ბაზაში, და არ შეუკვეთოთ მათ კი surcharge. რა მოხდება: ფრანგული უფრო მომგებიანი გაყიდვა უფრო ძვირადღირებული კონფიგურაცია რეკლამის ძირითადი ვერსიის სანახაობრივი ფასის გამოყენებით.

და ეს ნაბიჯი მუშაობდა: მათგან, ვისაც სურდა ხელი მოაწეროს Duster- სთვის, არ არის პოსტი! დილერებს ესაუბრებიან მყიდველებს დეფიციტისა და გრძელვადიანი მიწოდების დროს, აიძულებენ, რომ მათ ეთანხმებოდეს ბუმბულებზე (შთამბეჭდავი წინასწარ გადახედვა, დამატებითი კითხვების შეკვეთა და ა.შ.), მხოლოდ მანქანის მისაღებად. Renault, თავის მხრივ, იმედოვნებს, რომ მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად მაქსიმალურად: დედაქალაქის ავტოფრამოების ნახევარი ბიუჯეტის კროსოვერის გათავისუფლებას გადაეცემა და ეს წელიწადში 80,000 მანქანაა! უფრო მეტიც, ზაფხულის შემდეგ საფრანგეთის გეგმა მოსკოვში ავტომობილების წარმოების მოცულობის გაზრდას კიდევ 10% -ით. ასე რომ, მტვერსები უნდა იყვნენ საკმარისი ყველასთვის. და ერთი წლის ან სხვა, როდესაც Hype subsides, ვერსია სრული დისკზე და ავტომატური გამოჩნდება და გაფორმებულია ბევრი რუსები. მაგრამ ფასი არ იქნება ყველა statencer.


უკან სსრკ-ში.
ჩამოსვლის უზბეკეთში, მომწონს დაბრუნდა წარსულში. მილიციელი overweights, დანგრეული საბჭოთა შენობების და ერთი ნაკადი მანქანები. მხოლოდ ნაცვლად ჟიგულის და ვოლგა on Uzbek გზები (ვიმსჯელებთ ხარისხის, ასევე აშენდა დროს სსრკ) დომინირებს Matse და Nexia. გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ ვართ უახლესი, მხოლოდ მათთვის, ვისაც ჩამოდი კონვეიერის ქარხნის autoframos crossovers Renault Duster აქ წარმოებული ნამდვილი furyor! ეს იყო ღირს გაჩერებული მანქანა, როგორც aborigines მაშინვე განკუთვნილია us ვახდენთ შემდეგი daster მობილურ ტელეფონზე და მითითებული ორი სტანდარტული კითხვებს: რა არის ხარჯზე? და რამდენი ღირს ?. ჩვენ ასევე უპასუხა სტანდარტი: 10 ლიტრი და 20 ათასი დოლარი. არ არის საჭირო, რომ თარგმნოს რუბლი ფასი ადგილობრივ ვალუტაში: American ფულადი ერთეული აქ გამოიყენება მაშინაც კი, გარე რეკლამის ფიჭური ოპერატორები, ისევე, როგორც ჩვენ გვაქვს ათი წლის წინ ... კიდევ ერთი ატრიბუტი ეპოქა უზარმაზარი რიგები ბენზინგასამართ. ბენზინი უზბეკეთში დეფიციტი, ამიტომ მოხმარების კითხვა არავითარ მოჩვენებითი ცნობისმოყვარეობა. მაგრამ ნაკლებობა ლურჯი საწვავი უზბეკები არ აქვს: გაზზე შესავსებები, როგორიცაა მიკროავტობუსები ბატარეის ცილინდრების სახურავზე, რომლებიც აქ ყოველი ნაბიჯი.


რეგულარული აუდიო სისტემა შეიძლება ითამაშოს მუსიკა ფლეშ დრაივები, მაგრამ ხმა მშობლიურ არის იაფი, პლასტიკური და კონტროლის მოუხერხებელია

ავტომომიადი
ყველა უპირატესობა მოდელი გამოიხატება ცუდი გზები, სადაც Duster გრძნობს, როგორც თევზი წყალში.

სალონი
დასრულება მასალები ელოდებიან და იაფი, და სალონი არის ნაცნობი Loganov ოჯახი, არის ფართო.

კომფორტი
შეჩერების არის მარტივი გავრცელებული დარღვევები, მაგრამ Shumka სუსტია, და პლასტიკური სალონი talkative.

უშიშროება
სულ სამი ვარსკვლავი მიხედვით Euro NCAP.

ფასი
ეს ფული, ნამდვილად საუკეთესო შეთავაზება კლასის.
 

ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
მიმზიდველი ფასი ძირითადი ვერსიები, ფართო სალონი, დიდი მაგისტრალური ენერგიის ინტენსიური შეჩერების, შესანიშნავი გეომეტრიული permeability.
იაფი ფერი მასალები, სუსტი ხმაურის იზოლაციის, მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში არ იქნება მობილური ავტომატი და სრული დისკზე.
 
სიყვარული არ მიყვარს
Nekazist
უგულებელყოფა კარებზე სადაც ელექტრო შუშები გადავიდა პანელი, ჰგავს უცხო ელემენტს.

chego
რეგულარული აუდიო სისტემა შეიძლება ითამაშოს მუსიკა ფლეშ დრაივები, მაგრამ ხმა მშობლიურ არის იაფი, პლასტიკური და კონტროლის მოუხერხებელია.

SPECIFICATIONS
ზომები 4315x1822x1625mm
Base 2673 mm
აღჭურვილი წონა 1205 კგ
სრული წონა 1705 კგ
კლირენსი 210 მმ
მოცულობა მაგისტრალური 408/1570 ლ
მოცულობა საწვავის ავზი 50 ლ
ბენზინის ძრავი, 4 ცილინდრიანი.,
1598cm3, 102/5750 hp / წთ-1, 145/3750 nm
გადაცემის Fur., 6-stupas., სრული drive
Dynamics 158km / სთ; 13,5SHO100km / ჩ
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / მარშრუტი / შერეული.) 11.0 / 7.0 / 8.2 ლ / 100 კმ
კონკურენტები Chevrolet Niva, Skoda Yeti, Nissan Qashqai

ჩვენი განაჩენი
მაშინაც კი, ბენზინის 1.6 Duster თემატური ძალიან მხიარულად და შთამბეჭდავი გზის გაწმენდა, impenetrable შეჩერება და ოთხი წამყვანი საშუალებას გაძლევთ გადასვლის გარეშე disassembling გზები. ამავე დროს, მანქანის სასიამოვნო მოცულობა და, რა თქმა უნდა, ფასი. და თუ არა, რომ გაითვალისწინოს ძვირადღირებული ტექნიკა, რომლის ღირებულება ახლოვდება 700 ათასი რუბლი, რეალური ალტერნატივა Duster არ არის.
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [თებერვალი 2012]