ტესტი Drive Peugeot 3008 2009 წლიდან Minivan

Peugeot 3008. ვინ იქნება სიცილი ბოლო

ვინ აშენებს იმდენად? კარგად, ფრანგული, კარგად, სამაგისტრო! აუცილებელია პარკირების ბარათი წინა წამყვანთან ერთად! Peugeot 3008- ის გაცნობის წინ, ამ ფრაზის ვარიაციები და ირონიული ქვეტექსით უცვლელად იყო, ათეულობით ადამიანი მოვისმინე. მეგობრები, კოლეგები და უბრალოდ უცნობ პიროვნებებში პრიორი არ ყოფილა სიახლის თითქმის არსებობის უფლება. ამავდროულად, ყველას ჯიუტად დაივიწყებს, რომ ურბანული კროსოვერის სეგმენტში მონოლოზური მოდელების გაყიდვების წილი 60% -ით ითარგმნება, რაც იმას ნიშნავს, რომ 3008-ე არარსებობის გამო, 4WD Signboard- ის არარსებობის გამო, ძნელად გონივრულია. გარდა ამისა, როგორც აღმოჩნდა, ამ მანქანას ბევრი სხვა ნიჭი აქვს.

და პირველი, რა თქმა უნდა, დიზაინი. მე არ ვაკეთებ იმის თქმა, რომ თანამედროვე ხელოვნების 3008-ე შედევრი ან მშვენიერი კაცი. მაგრამ მაინც მკვრივი მოსკოვის ნაკადი, ეს გამოიყურება defiantly. დიახ, ეს აშკარად იწვევს ყურადღებას! მტვრის ეშმაკებში არ მოვძებნოთ Yeti- ის მიღება, ASX- ის ან გოგონას სანერგე qashqai კროსოვერიდან, ბოდიში, ბოდიში, ეს არის ნამდვილი ფრანგი: ელეგანტური, მაგრამ არა ბანალური, ელეგანტური, მაგრამ არა გარეშე გიჟები.

Rush, Say, Crane, ზუსტად მიერ Rubank, ბორბლიანი თაღები, პირველად გამოჩნდა 207th. მაგრამ ასეთი უჩვეულო უკანა განათება, starfish- ის მსგავსი ფორმით, ჯერ კიდევ არ უნდა ნახოს. რადიატორის Lattice- ის ფარმაცევტული პირი, როგორც ჩანს, აგრესიის განსახიერებაა, მაგრამ ეს ხელს უწყობს წინა ოპტიკას მშვიდობის მოყვარულებს. ასეთი ორაზროვანი, მაგრამ დასამახსოვრებელი გამოჩენა

ავტომობილის მართვა თვითმფრინავს
მაგრამ მაშინაც კი, თუ არ მოგწონთ 3008-ე გამოჩენა, არ ჩქარობენ ფრანგულ კაცს. უკეთესად შეისწავლეთ სალონი. ორი მოსაზრება არ შეიძლება იყოს შინაგან კროსოვერი ყველა თანამედროვე Peugeot- ს შორის.


შედარება სალონში ერთად კაბინა თვითმფრინავი, როგორც ხედავთ, flatters და ფრანგული თავად


Cielo- ს პანორამული სახურავი უზრუნველყოფს ფანტასტიკურ სახეს, მაგრამ 25 ათასს შეადგენს პრემიუმ კონფიგურაციის ღირებულებით

ზოგადად, სამუშაო ადგილებზე თქვენ ფიქრობთ, რატომღაც უჩვეულო, თითქოს არ მამოძრავებელი მანქანა, და უკან საჭე კაბინაში. ეს არის განცდა, რომ საფრანგეთის გულმოდგინედ ცდილობდა, მუშაობა და საკმაოდ მაღალი მეთაური სადესანტო (ნაკადი თქვენ წასვლა თანაბარი footing დიდი parquets, როგორიცაა Nissan X-Trail ან BMW X3, glancing on Qashqai მძღოლები), და მასიური გვირაბი, განცალკევებით წინა ორი სკამი, მაგრამ ყველაზე მეტად მთელ პანელში ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში, მართლაც, საავიაციო თამბლანეტების მართლმსაჯულებაა. ისინი ხელმძღვანელობენ, სხვათა შორის, დამატებითი ინფორმაციის ჩვენება, რომელიც გამანადგურებელი თვითმფრინავის სახით გაგრძელდება.


უახლოეს მომავალში, ევროპაში იწყება ჰიბრიდული დიზელის ელექტროენერგიით აღჭურვილი ყველა წამყვანი დისკის ვერსია 3008. ჭეშმარიტი, ამ სიახლის რუსეთის პერსპექტივები Peugeot- ში კვლავ უარი თქვეს

საქმე ძალიან სანახაობრივი! იგივე მინის უკვე ჩანს, ვთქვათ მე -5 სერიის ბუმერზე, მაგრამ დემოკრატიული ბრენდების მოდელები ჯერ კიდევ არ არის გადაისხა. ჩვენება გვიჩვენებს ციფრული კითხვას speedometer და საკრუიზო კონტროლის რეჟიმი, მათ შორის იძულებითი სიჩქარე limiter. მე არ ვამბობ, შეგიძლიათ ამ მოწყობილობის გარეშე ცხოვრება, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ იგი გადახდილია და არ არის შენარჩუნებული 15,000 რუბლი. ვარიანტი. მაგრამ მის გარეშე, მანქანა კარგავს togglers ზედა მწკრივებს და მასთან ერთად და მათი ხიბლი.


გაცივებული ყუთში armrest 13.5 ლიტრი, იყო ადგილი და კონექტორები გარე აუდიო მოთამაშეების დამაკავშირებლად.

თვალით ან მის გარეშე, 3008th აღფრთოვანებულია სრულყოფილების მყარი მასალები და კარგი ერგონომიკა. Punces შეიძლება მიეკუთვნოს ტრადიციულად PSA- ს მანქანებს, რომლებიც ეხება ბალიშის და კარის ჯიბეებს შორის მდებარე სავარძელში გათბობის ადგილს წარუმატებელ ადგილს . მიმდინარე დროს, ეს უკვე Movietone. კარგად, crickets, განსაკუთრებით მართვის დროს პრემიერის, მშვიდად fucking on სალონში რა სახის საფრანგეთის მანქანა მათ გარეშე?

ODA მაგისტრალური.
Peugeot მარკეტინგის ეწოდება 3008th ჰეჩბეკი, Parketnik და Compavan. ეს არ არის ცარიელი თემა. მოდით ვთქვათ, რომ მოდელი, ალბათ, ყველაზე ფართო კონკურენტებს შორისაა. უფრო მეტიც, პანორამული ლუქის ყოფნა მთელ სახურავზე გადანაწილებული ფარით არ იმოქმედებს ჰაერის საჰაერო ხომალდზე. კროსოვერში ფეხები იმდენად სწრაფად იმდენად სწრაფად, რომ აქ მსოფლიოში და ჰარმონია და ოთხი კალათბურთის მოთამაშე აქვს უკანა გვირაბის ნაკლებობა.

მსგავსად purebred compactment, რომ peugeot სალონი სავსეა ჯიბეები, Gries და საიდუმლო ბარგის cavities არსებობს რამდენიმე ასეთი, ვთქვათ, სართული თვალწინ sofa. დიახ, და მაგისტრალური თავად მინიმალური მოცულობა 432 ლიტრი. შედარებისთვის, Qashqai 401 ლ, და Yeti და რომ მხოლოდ 322 ლიტრი. მაგრამ ეს მხოლოდ ნახევარი სიმღერა. მოცულობა შეიძლება მნიშვნელოვნად თითქმის სამჯერ გაზრდის ვეტო sofa. გარდა ამისა, trum გაკეთდა სამი დონის წყალობით მოსახსნელი შენახვის, შეიძლება დაჭრილი საკუთარი გემოვნების. ამავე დროს, არსებობს ასევე ადგილი მიწისქვეშა სრული სათადარიგო! დაასრულა გადაცემის ბარგის ნიჭი ორსადგულიანი მეხუთე კარი, ბოლოში, რომელიც არ არის გამორიცხული, რომ დასხდნენ და ვიფიქროთ რაღაც ლამაზი.

გამართავს ქუდი!
ჩვენს ბაზარზე 3008th გააჩნია ორი motors 1,6-ლიტრიანი ბენზინის ოთხი ძალა 120 ც.ძ. (EP6C) და მისი ტურბო ვერსიას გაცემის 156 ცხენები (EP6 DT). მისი თქმით, ძველი, მაგრამ არ არის საუკეთესო ტრადიცია საცდელ, მხოლოდ ძლიერი ვერსიები იყო.

პირველი მათგანი ცდილობს გამოსცადოს მანქანა 6 სიჩქარიანი ავტომატური. მე ვიტყვი, სწორი დუეტი ერთი turbogo განვითარებული ერთად BMW სპეციალისტები და ავტომატური გადაცემის იაპონური კომპანია Aisin სრულიად ადეკვატური. მანქანა მხიარულად იღებს ადგილზე კი მყარი დატვირთვა. ენერგიული პიკაპი იწყება პირველი მეტრი მოძრაობა და არ შეწყვეტს, სანამ ნიშნის 160 კმ / სთ. უფრო მეტიც, იგი განსაკუთრებით კმაყოფილი დაჩქარება CO 140 სარეზერვო მიერ მოწოდებული დაბალი წნევის ტურბინა, ეს ამარტივებს კი სარისკო გასწრება. კიდევ ერთი გაუგებარი პლუს Aysinovskoy ყუთი სიგლუვეს გადართვის, რომელიც თვალყურს მხოლოდ tachometer.

ბანალური რეჟიმში D იმდენად კარგი, რომ თქვენ კი არ გვინდა, რომ მიმართო დასახმარებლად დახმარებით ხელით ჩართვის, თუმცა, თუ ნადირობის ტყეში, ავტომატური მანქანა არის ღირებული, პირველ რიგში, რათა უფრო ეფექტურად გამოიყენონ დამუხრუჭების ეფექტი ძრავა და აქ peugeot ასევე არ ჩავარდება.

ისე, 6 სიჩქარიანი მექანიკური, ძალიან, სხვათა შორის, იაპონური წარმოებული კიდევ უფრო ნათელი შთაბეჭდილებები. თვალსაზრისით თოფი ნათელი ნაბიჯები ბერკეტი, შესანიშნავად შერჩეული მექანიზმი კოეფიციენტები და სრული კონტროლი აჩქარების ხუთი ქულა!

ნამდვილად დინამიკა ბენზინის ტურბო ძრავი 3008th ხელმძღვანელი ზემოთ ატმოსფერული 2 ლიტრი მეოთხედი Qashqai და ASX, და არ შეიძლება იყოს 1,8-turbo უფრო ძვირი მობილური Skoda Yeti.

ზოგადად, მე არ დაუყოვნებლივ გააცნობიერებდი, მაგრამ 3008-ე ნაწილი მართლმსაჯულების მკურნალობა, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა. ძალიან მორჩილი საჭე, ზომიერად კომფორტულად, მიუხედავად კი 17-დიუმიანი ბორბლები, შეჩერების, საიმედო ქცევის ვირუსების ვირუსით. სასიამოვნო იყო ნათელი გამოხატული მხარის ნაკლებობა ერთად აქტიური ჰიდრავლიკური სტაბილიზატორის დინამიური როლი კონტროლის წყალობით, რომელიც უკანა შეჩერებულია. არ დაივიწყოთ esp ძირითადი კონფიგურაცია. მოკლედ, 156 ცხენის ძალა ყოველთვის კონტროლის ქვეშ იმყოფება.


აქტიური ჰიდრავლიკური სტაბილიზატორი დინამიკური როლი კონტროლი, ერთობლივად KYB შეჩერების ევროპაში სპეციალისტებთან ერთად, გვერდითი რულონების ჩამორთმევა, უკეთესი სტაბილურობისა და მაღალი აქტიური უსაფრთხოების უზრუნველყოფას

და რა მანქანა შეიძლება იყოს გარეთ მყარი საფარი? რა თქმა უნდა, აქ არის 3008-ის შესაძლებლობები. და ეს არ არის მხოლოდ სრული დრაივის არარსებობა, არამედ არ არის განკუთვნილი სამგზავრო შეჩერების სერიოზული ტესტებისთვის. On Broken Graders თქვენ იგრძნონ ვიბრაცია და shocks გადაცემული საჭე rack ერთი თვის განმავლობაში ასეთი ride, და მანქანა გამოჩნდება ლიფტით. მეორეს მხრივ, 3008-ის გეომეტრიული გამტარიანობა არ არის ყველაზე ცუდი. ვთქვათ, ქვედა აბსოლუტურად ბინა, ყველა guts იზიდავს up.


Grip კონტროლის სისტემა მუშაობს handwheel, საეჭვოდ ჰგავს რელიეფის რეაგირების შეცვლა მიწის Rover მანქანების. სხვათა შორის, მანქანები Grip კონტროლის არ არის 17-inch, როგორც ყველა სხვა ვერსიით, და 16 დიუმიანი ბორბლები რეზინის ripped ripping ტიპის m + s

მაგრამ საგზაო კლირენსი შეიძლება უფრო და უფრო მეტი იყოს, თუმცა Peugeot- ის წარმომადგენლებს, ჩვენი ბაზრისთვის სპეციალურად კლირენსი ევროპის 15 სმ-დან უფრო მყარი 18-მდე გაიზარდა 18-მდე. უფრო მეტიც, 20 სმ-მდე. უფრო მეტიც, , ბამპერის ასევე გუტტა-მკითხველი დამზადებული მოქნილი პოლიმერული, ეს მომატება, მაგრამ არ დაარღვიოს.

კარგად, სასარგებლო მძღოლი, რომელიც გადაწყვეტს დაიშალოს მყარი საფარი უნდა იყოს ძალაუფლება კონტროლის სისტემა. ფაქტობრივად, გარდამტეხი flywheel, რომელიც მდებარეობს ყუთში ბერკეტი, თქვენ აირჩიეთ წინასწარ რეჟიმები ESP ოპერაცია. მოდით ვთქვათ, გამავლობის პოზიციაში, ელექტრონიკა საშუალებას აძლევს ბორბლებს გადაეყარონ ბორბლების თვითმმართველობის გაწმენდის ბორბლები და ადგენს ინტერკლეტის დიფერენციალური ჩაკეტვის ფუნქციონირებას, ბირთვულ საჭესთან ერთად საჭესთან ერთად. კიდევ ერთხელ, ამ რეჟიმში, დახმარების ფუნქცია ასევე ხორციელდება, როდესაც გორაზე კლებადია. ზოგადად, შედარებით სასარგებლო ფუნქცია, რომელთანაც 3008-ი შეიძლება აღარ იყოს უპატივცემულოდ მოუწოდა ერთ ფეხი. ერთი brip კონტროლის პრობლემა ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი მხოლოდ მანქანები ერთად turbocharged ძრავა და მექანიკის (ფასი 15,000 რუბლი).

ცხოვრება
3008-ის ფასი ადეკვატურია. ფასების სია იწყება 769,000 რუბლით. MCP- თან 120-აღმოსავლეთ ვერსიისთვის. უფრო მეტიც, Confort Pack ძალიან მოკლეა: ABS, 6 Airbags, ESP, კონდიციონერი, MP3 რადიო, ტყავის საჭე, ელექტრო დისკზე წინა ფანჯრები და მწვავე სარკეები. სრული შოკოლადისთვის, არ არის საკმარისი დისკი (+ 23,000 რუბლი) და უკანა პარკირების სენსორები (+12 500 რუბლი). მოღვაწეები მიიღება, Qashqai და ASX- ის ფასებით, 1.6 ლიტრთან ერთად.

თუმცა, Peugeot Bet ხდის საუკეთესო ვერსიას 1.6-ლიტრიანი ტურბო ძრავით და ავტომატური. ასეთი 3008th ხელმისაწვდომია მხოლოდ პრემიუმ პაკეტში 954,000 რუბლი. (ვერსია 6-სიჩქარე მექანიკის 40 ათასი იაფია). ეს აღჭურვილობა არის მდიდარი Confort Pack ალუმინის დისკები, კლიმატის კონტროლი, სავარცხელი გათბობა, გამოიყურება Aventure Styling პაკეტი, მაგრამ მთავარია მხოლოდ აქ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტყავის ინტერიერი, პანორამული სახურავი, პროექტორის ჩვენების ჩვენება და Grip Sontrol (მანქანები ერთად MCP). და ისევ აღმოჩნდება არაუმეტეს Qashqai (ASX ერთად 2-ლიტრიანი საავტომობილო გულისხმობს ოთხი წამყვანი და დგას მეტი მილიონი), ხოლო დინამიკაში, არეულობის სალონში და კომფორტული მაგისტრალური Peugeot წინ უსწრებს Nissan.

რა თქმა უნდა, 3008th სრულფასოვანი parcourt არ გაიყვანს გზის lumen და უფრო მძიმე შეჩერების. მაგრამ როგორც ქალაქის კროსოვერი Peugeot ძალიან კარგია. მანქანა არის მიმზიდველი გარედან, ფართო და კომფორტული შიგნით, სწრაფი, მორჩილი და უსაფრთხოდ 5 ვარსკვლავი ევრო NCAP Crash ტესტები და სრული კომპლექტი Airbags უკვე მონაცემთა ბაზაში.




მიხეილ მედვედევი
საფონდო ფოტო ავტორი და Peugeot

კონკურენტები
Peugeot 3008 გთავაზობთ ორი 1,6-ლიტრიანი ძრავა: ატმოსფერული 120-კაციანი (from 769 ათასი რუბლი) და განახლება 156. ეს უკანასკნელი შესთავაზა როგორც მექანიკის (from 914 ათასი რუბლი) და ტყვიამფრქვევით (from 954 ათასი რუბლი). უფრო მეტიც, ბევრი ადამიანი მოახერხა ხატავს მომავალში ბესტსელერი რუსეთის ბაზარზე! ჩვენ grade დაჯილდოების წინა კროსოვერი როგორც ხმამაღალი ტიტული და უფრო მჭიდროდ სწავლობს კონკურენტები, რომელთა შორის საკმაოდ სერიოზული კონკურენტები. შერჩევის კრიტერიუმები მარტივია ამ კროსოვერი ღირებულება მდე 1 მილიონი რუბლი, ტევადობა მდე 170 hp. და მანქანა წინა ღერძი.

 
Nissan Qashqai.
მოდიფიკაცია: 1.6 2WD MT from 753 ათასი რუბლი; 2.0 2WD MT from 854 ათასი რუბლი; 2.0 2WD CVT from 894 ათასი რუბლი
2009 წელს 16.058 მანქანა გაიყიდა
გარანტია 3 წელი ან 100 ათასი კმ

Mitsubishi ASX
მოდიფიკაცია: 1.6 2WD MT from 729 ათასი რუბლი; 1.8 2WD CVT from 879 ათასი რუბლი
In 2009, არ გაიყიდა
გარანტია 3 წელი ან 100 ათასი კმ

Toyota RAV4.
მოდიფიკაცია: 2.0 2WD MT from 899 ათასი რუბლი
2009 წელს, 9.167 მანქანები გაიყიდა
გარანტია 3 წელი ან 100 ათასი კმ

Skoda Yeti.
მოდიფიკაცია: 1.2 TSI 2WD MT from 699 ათასი რუბლი; 1.2 TSI 2WD DSG from 759 ათასი რუბლი
2009 წელს, 28 მანქანა გაიყიდა
2 წლიანი საგარანტიო გარეშე გარბენი ლიმიტი

Hyundai ix35
მოდიფიკაცია: 2.0 2WD MT from 899 ათასი 900 რუბლი; 2.0 2WD AT საწყისი 979 ათასი 900 რუბლი
In 2009, არ გაიყიდა
გარანტია 5 წელი ან 120 ათასი კმ

 
 
სპეციფიკაციები
PEUGEOT 3008 1.6 THP MT PEUGEOT 3008 1.6 MT
Body
უნივერსალური ტიპის Universal
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, ვხედავ 1598 1598
სიმძლავრე, ც.ძ. at rpm 156 6000 120 6000
Torque, ნმ rpm 240 1400 160 at 4250
ზომები, წონა, მოცულობა
სიგრძე, მმ 4365 4365
სიგანე, მმ 1837 1837
სიმაღლე, მმ 1639 1639
Wheel ბაზა, მმ 2613 2613
კლირენსი, მმ 180 180
ასალაგმად წონა, კგ 1592 1399
დინამიური მახასიათებლები
აჩქარება ფართი 100 კმ / სთ, 8.9 11.8
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 202 185
საწვავის მოხმარება
ახლო ჩვეულებრივი საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ 7.1 6.9
City, ლ / 100 კმ 9.9 9.4
Highway, ლ / 100 კმ 5.6 5.5
 

წყარო: AUTO.Mail.Ru.