mercedes Benz C -Class W202 1997 - 2000 სედანის ტექნიკური მახასიათებლები - 2000
Mercedes Benz C-Class– ის ტექნიკური მახასიათებლები 1997, 1998, 1999, 2000: ენერგია, საწვავის მოხმარება 100 კმ, წონა (მასა), გზის კლირენსი (კლირენსი), რიგის რადიუსი, გადაცემის ტიპი და მუხრუჭები, სხეულის ზომა და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
| ცვლილებები | ძრავის მოცულობა, CM3 | Power, KW (LP)/შესახებ | ცილინდრები | Twisting, nm/(rpm) | საწვავის სისტემის ტიპი | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 1997 | 75(102)/4200 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 235/1500 | Საერთო სარკინიგზო | დიზელი |
| 220 დიზელი | 2155 | 70(95)/5000 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 150/3100 | პირდაპირი ინექცია | დიზელი |
| 250 ტურბიზელი | 2497 | 110(150)/4400 | -ხაზის ადგილმდებარეობა: L5 | 280/1800 | პირდაპირი ინექცია | დიზელი |
| 180 | 1799 | 90(122)/5500 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 169/4200 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 200 | 1998 | 100(136)/5500 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 190/3700 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 230 კომპრესორი | 2295 | 142(193)/5300 | L4 ( -ხაზის ადგილმდებარეობა) | 280/2500 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 240 | 2398 | 125(170)/5900 | V6 | 225/3000 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
| 280 | 2799 | 145(197)/5800 | V6 | 265/3000 | მრავალჯერადი ინექცია | ბენზინი |
წამყვანი და გადაცემა
| ცვლილებები | დისკის ტიპი | გადაცემის ტიპი (ძირითადი) | გადაცემის ტიპი (სურვილისამებრ) |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 220 დიზელი | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 250 ტურბიზელი | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 180 | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 200 | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 230 კომპრესორი | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 240 | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
| 280 | უკანა დრაივი | 5-MPPP | 5-ACPP, |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე გამაძლიერებელი
| ცვლილებები | წინა მუხრუჭების ტიპი | უკანა მუხრუჭების ტიპი | დენის საჭე |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 220 დიზელი | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 250 ტურბიზელი | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 180 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 200 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 230 კომპრესორი | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 240 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
| 280 | ვენტილირებული დისკები | დისკი | იქ არის |
საბურავების ზომა
| ცვლილებები | Ზომა |
|---|---|
| 200 CDI | 195/65hr15 |
| 220 დიზელი | 195/65tr15 |
| 250 ტურბიზელი | 195/65hr15 |
| 180 | 195/65hr15 |
| 200 | 195/65hr15 |
| 230 კომპრესორი | 195/65VR15 |
| 240 | 195/65VR15 |
| 280 | 195/65 R15V |
ზომები
| ცვლილებები | სიგრძე, მმ | სიგანე, მმ | სიმაღლე, მმ | სიმღერა წინა/უკანა, მმ | ბორბლის ბაზა, მმ | გზის კლირენსი (კლირენსი), მმ | მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 220 დიზელი | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 250 ტურბიზელი | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 180 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 200 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 230 კომპრესორი | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 240 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
| 280 | 4488 | 1720 | 1415 | 1499/1481 | 2690 | 160 | 430 |
მანქანის წონა
| ცვლილებები | აღჭურვილი მასა, კგ | მაქსიმალური მასა, კგ | ლიფტის სიმძლავრე, კგ |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | 1315 | 1890 | 575 |
| 220 დიზელი | 1300 | 1880 | 580 |
| 250 ტურბიზელი | 1380 | 1960 | 580 |
| 180 | 1250 | 1830 | 580 |
| 200 | 1265 | 1845 | 580 |
| 230 კომპრესორი | 1315 | 1886 | 571 |
| 240 | 1320 | 1900 | 580 |
| 280 | 1330 | 1910 | 580 |
დინამიკა
| ცვლილებები | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, | CD (ფრონტალური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
|---|---|---|---|
| 200 CDI | 180 | 13.4 | 0.32 |
| 220 დიზელი | 175 | 16.3 | 0.32 |
| 250 ტურბიზელი | 204 | 10.2 | 0.32 |
| 180 | 196 | 12 | 0.32 |
| 200 | 200 | 11 | 0.32 |
| 230 კომპრესორი | 230 | 8.4 | 0.32 |
| 240 | 219 | 9.3 | 0.32 |
| 280 | 233 | 8.3 | 0.32 |
საწვავის მოხმარება
| ცვლილებები | ქალაქში, ლ/100 კმ | გზატკეცილზე, ლ/100 კმ | საშუალო მოხმარება, ლ/100 კმ | ექსტრაქცია CO2, გ/კმ | საწვავის ტიპი |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 CDI | 8.2 | 4.9 | 6.1 | 161 | დიზელი |
| 220 დიზელი | 9.7 | 6.1 | 7.4 | 196 | დიზელი |
| 250 ტურბიზელი | 11 | 5.9 | 8 | 212 | დიზელი |
| 180 | 11 | 6.4 | 8.5 | 218 | ბენზინი |
| 200 | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 222 | ბენზინი |
| 230 კომპრესორი | 13.8 | 7.4 | 9.8 | 233 | ბენზინი |
| 240 | 14.3 | 7.5 | 10 | 239 | ბენზინი |
| 280 | 14.8 | 7.4 | 10.1 | 241 | ბენზინი |
ფასები Mercedes Benz C -Class W202 1997 - 2000 რუსეთში (განახლებულია 2016 წლის 22 აპრილი)
| ცვლილებები G.V. | მთლიანი მანქანები იყიდება (რუსეთის ფედერაციაში) | Საშუალო ფასი, რუბლი |
საშუალო ფასი ავტომატური ტრანსმისია, რუბლი |
სულ იყიდება ავტომატური გადაცემით | საშუალო ფასი სახელმძღვანელო გადაცემა, რუბლი |
მთლიანი გაყიდვა სახელმძღვანელო გადაცემით |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 წ. | 20 | 307 890 | 329 577 | 8 | 298 456 | 10 |
| 1998 წ | 16 | 319 241 | 320 576 | 8 | 318 080 | 8 |
| 1999 | 9 | 368 460 | 382 708 | 8 | 336 795 | 7 |
ვიდეო ავარიის ტესტები Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000
კონფიგურაციები Mercedes Benz C -Class W202 1997 - 2000
ტესტის დისკები
ცხოვრება ერთად არის
არის მანქანები, რომლითაც თქვენ დაუყოვნებლივ ნახავთ ვინ არის კაბმანი, ოლიგარქი ან ფლეიბოი თქვენს წინ. სამივეს კომბინაციაა Mercedes CL 600. ცხოვრება წარმატებული იყო. ჩემი საყვარელი სარეკლამო პლაკატი: შავი შავკანიანი ფონის ფონზე, წარწერა წარმატებას მიაღწია. ცხოვრება წარმატებული იყო. ახალი განყოფილება მათთვისაა, ვისაც შეუძლია საკუთარი ხელოვნება. შემთხვევით არა
რა სახის პრუსიას არ მოსწონს სწრაფი მართვა
BMW 850 CSI და Mercedes CL 600 ორი საუკეთესო გერმანული ავტო -ფილის ორი საუკეთესო განყოფილებაა. მსგავსება მთავრდება ამაზე. შესაძლებელია რიცხვების შედარება სისულელეებთან: ბავარზს აქვს ძრავა 5.6 ლიტრით, ხოლო შტუტგარცი აქვს 6 ლიტრი და ენერგია 14 ცხენი უფრო მაღალი; პირველი არის 300 კგ მსუბუქია და 0.6 ...
Tempus Fugit
ჟენევის საავტომობილო შოუს წინა დღეს, Daimlerchrysler AG Corporation- მა ჟურნალისტებისთვის სადილი მოაწყო. ერთგვარი საანგარიშო შეხვედრა. ეს ყველაფერი დაიწყო იმ პიესით, რომელშიც აუდიტორიას შესთავაზეს იფიქრონ იმაზე, თუ რა არის მერსედესის სული. მსახიობმა, რომელმაც ეს საკითხი დარბაზში ჩააგდო, მაშინვე გამოჩნდა უილიამ მაიბახის სული. ისტორიაში მოკლე ექსკურსიის შემდეგ, რომელსაც თან ახლდა ფრაზები, როგორიცაა: ეჰ, ადვილი არ არის ...